【正文】 CE標(biāo)準(zhǔn) 。 兩種配光方式的遠(yuǎn)光基本相同 ， 區(qū)別在于近光的照射位置和防炫目的方法 。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 1)SAE配光方式 SAE配光方式也稱為美國(guó)配光方式，見(jiàn) 圖 4— 46。若等照度曲線左右對(duì)稱，不偏向一邊，上下擴(kuò)展不太寬，就是好的配光特性。 （ a）遠(yuǎn)光； (b)近光；（ c）近光照在屏幕上的光斑 圖 4— 46 SAE配光 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 2)ECE配光方式 ? ECE配光方式也稱為歐洲配光方式。這樣，近光光線只落在反射鏡上半部分而向下傾斜反射，照到屏幕上時(shí)，可看到明顯的明暗截止線和明暗截止線轉(zhuǎn)角點(diǎn)的光斑，見(jiàn) 圖 4— 47。 向右上方傾斜，如圖 4— 48a。左半部分投影明暗截止線在 h— h線下250mm處，右半部分則先在左半部分投影明暗截止線與 V— V線交點(diǎn)處向上傾斜 45176。 我國(guó)前照燈的近光燈已采用 Z字形配光方式 。 2）裝有前照燈的機(jī)動(dòng)車應(yīng)有遠(yuǎn)、近光變換裝置，并且當(dāng)遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r(shí)，所有遠(yuǎn)光應(yīng)能同時(shí)熄滅。 3）前照燈的遠(yuǎn)、近光燈上下并列設(shè)置時(shí)，近光燈應(yīng)位于上側(cè)，其它情況下近光燈應(yīng)位于外側(cè)。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 2．對(duì)前照燈性能的要求 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)性能的要求主要包括配光特性、發(fā)光強(qiáng)度和光束照射方向等。圖中 H對(duì)應(yīng)前照燈的中心點(diǎn)， HV對(duì)應(yīng)右車道中心線。50 V表示本車前方 50 m的路面， 25R對(duì)應(yīng)于車前方 25 m右邊線的位置， 50L為左側(cè)車道 50 m處位置等。這條線的右側(cè)與水平方向成 15176。 ? (2)在 Ⅲ 區(qū)要求盡可能暗些，該區(qū)任何點(diǎn)照度不大于 ；尤其是 B50L處，照度不能超過(guò) lx，以免造成對(duì)方駕駛員炫目。要求該區(qū)任何點(diǎn)的照度不小于 2 lx，以保證有足夠的照明。為了避免周圍區(qū)域產(chǎn)生過(guò)大的明暗對(duì)比，該區(qū)最大照明限制在 20 lx以下。 一般照度最大的點(diǎn)與車燈對(duì)應(yīng)的中心點(diǎn)并不重合 ， 而略低于中心點(diǎn) ， 見(jiàn) 圖 4— 50。 例如 ， 對(duì)于白熾燈 ， 最大照度 Emax不應(yīng)小于 32 lx， 中心點(diǎn)的照度不應(yīng)小于 Emax 。表 4— 12給出了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 》 (GB72582022)對(duì)前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光照度的規(guī)定。 b允許手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組只裝用一只前照燈 ?國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)近光燈的發(fā)光強(qiáng)度沒(méi)有作具體的規(guī)定。 ?遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度也不是越大越好。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 3）光束照射方向 ? 圖 4— 50給出了用屏幕法檢測(cè)前照燈光束照射位置的示意圖。圖 4— 50中， H為前照燈基準(zhǔn)中心的高度， D為二燈中心間的距離。其中 H H2分別代表左、右燈光束中心高度， ΔD ΔD2分別代表左、右二燈光束的水平偏移量。 ? 對(duì)于遠(yuǎn)光燈的照射方向，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束的調(diào)整要求在屏幕上(也就是距離前燈 10 m遠(yuǎn) )光束中心離地面高度為 — ，水平位置要求左燈向左偏不得大于 100 mm（避免炫目），向右偏不得大于 170 mm。 ? 可見(jiàn)不論是遠(yuǎn)光還是近光，光束照射方向都只能是向下偏而不能向上偏，目的是能照到前方路面。例如假定 H=850 mm，則： 對(duì)于近光燈： 向下偏 α =5839。27； 對(duì)于遠(yuǎn)光燈： 向下偏 α =2939。27； 左燈向左偏 100 mm相當(dāng)于 α =3439。 可見(jiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)前照燈照射方向的要求是非常嚴(yán)格的，有的汽車就是用光軸角 α（或者以百分?jǐn)?shù)為單位的斜度）來(lái)標(biāo)注前照燈光束的向下偏斜程度的。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 前照燈的檢測(cè)原理 1．用屏幕檢測(cè)前照燈光束照射位置 ? 光束照射位置一般用下列方法檢測(cè)：在規(guī)定的檢測(cè)條件下，在距離前照燈 10m處放置一垂直于地面的專用屏幕。中心垂線 VV與汽車縱向中心線對(duì)齊，左右兩側(cè)垂線 V左 一 V左 和 V右 一 V右 分別與左右前照燈中心線對(duì)齊。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定遠(yuǎn)、近光光束高度的偏差范圍分別是 ，即其下限值分別為 。 圖 4— 51 用屏幕檢測(cè)前照燈光束照射位置 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 ? 對(duì)遠(yuǎn)光單光束前照燈而言，需要檢測(cè)遠(yuǎn)光光束的照射位置。 ? 根據(jù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，在檢測(cè)、調(diào)整遠(yuǎn)、近光雙光束光束照射方向時(shí)，以檢測(cè)近光光束為主。在近光光束調(diào)整合格后，如果遠(yuǎn)光光束照射方向不合格，應(yīng)該更換燈泡。因此，在汽車檢測(cè)站，廣泛使用前照燈檢測(cè)儀對(duì)汽車前照燈進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)，前照燈檢測(cè)儀按照一定測(cè)量距離放在被檢車對(duì)面。 1)發(fā)光強(qiáng)度的檢測(cè)原理 如 圖 4— 52所示，連接光電池與光度計(jì)，前照燈放在規(guī)定的距離上照射光電池，光電池根據(jù)接受光強(qiáng)度的大小產(chǎn)生相應(yīng)的光電流，使光度計(jì)指針偏轉(zhuǎn)，指示前照燈的發(fā)光強(qiáng)度。打開(kāi)前照燈，四塊光電池接受光照各自產(chǎn)生電流，根據(jù) S上 和 S下 、 S左 和 S右 之間的電流差值，使上下偏斜指示計(jì)和左右偏斜指示計(jì)動(dòng)作。 圖 4— 55所示為光電池受光面向左下方偏斜受光的情況 ，這時(shí)左右光電池不平衡 ， 使左右偏斜指示計(jì)的指針向左偏斜 ， 上下光電池也不平衡 ， 使上下偏斜指示計(jì)的指針向下偏斜 。這些不同類型的前照燈儀主要組成是：接受前照燈光束的受光器、使受光器與汽車前照燈對(duì)正的校準(zhǔn)裝置、前照燈發(fā)光強(qiáng)度指示裝置、光軸偏斜方向和偏斜量指示裝置以及支柱、地板、導(dǎo)軌、汽車擺正找準(zhǔn)裝置等。它是由受光器的聚光透鏡把前照燈的散射光束聚合起來(lái)，根據(jù)其對(duì)光電池的照射強(qiáng)度，來(lái)檢測(cè)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。根據(jù)測(cè)量方法的不同，該儀器可分為 移動(dòng)反射鏡式 、 移動(dòng)光電池式 和 移動(dòng)聚光透鏡式 三種形式。反射鏡的安裝角可由轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)光軸刻度盤發(fā)生變化，改變反射光線照在光電池的位置。 l一光軸刻度盤； 2一前照燈； 3一聚光透鏡； 4一光軸偏斜指示器； 5— 光電池； 6— 反射鏡 圖 4— 57 移動(dòng)反射鏡式檢測(cè)法 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 2)移動(dòng)光電池式檢測(cè)法 如 圖 4— 58所示，轉(zhuǎn)動(dòng)光軸刻度盤可以使光電池上下、左右移動(dòng)，光電池受光位置隨之發(fā)生變化，待左右偏斜指示計(jì)和上下偏斜指示計(jì)的指針均指向時(shí)，從光軸刻度盤即可讀取光軸的偏斜量，同時(shí)通過(guò)光度計(jì)指示出發(fā)光強(qiáng)度。當(dāng)使通過(guò)聚光透鏡照到光電池上的光線最強(qiáng)時(shí)，光軸偏斜指示器的指針為零，此時(shí)光度計(jì)指示發(fā)光強(qiáng)度，光軸刻度盤與光軸檢測(cè)杠桿聯(lián)動(dòng)，從而指示出光軸的偏斜量。屏幕式前照燈檢測(cè)儀的構(gòu)造如圖 4— 60所示。檢測(cè)時(shí)，移動(dòng)活動(dòng)屏幕和受光器，使光度計(jì)指示值為最大時(shí)即表明找到了主光軸的方向，然后由固定屏幕和活動(dòng)屏幕上的光軸刻度尺 8即可讀取光軸上下、左右偏斜量，同時(shí)可從光度計(jì) 6的指示值得出發(fā)光強(qiáng)度。投影式前照燈檢測(cè)儀是通過(guò)將前照燈光束的影像映射到投影屏上而檢測(cè)出發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的。在聚光鏡 14的上、下與左、右方向裝有 4個(gè)光電池 4。在檢測(cè)時(shí)，上下和左右移動(dòng)受光器 15，直到上下偏斜指示計(jì) l0和左右偏斜指示計(jì) 9的指針指到零為止。然后使用下述兩種測(cè)量方法，測(cè)出主光軸偏斜量，再根據(jù)光度計(jì) 13的指示得出發(fā)光強(qiáng)度值。在投影屏上刻有表示光軸偏斜量的刻度線，根據(jù)前照燈影像中心在投影屏上所處的位置，就可以直接測(cè)出光軸偏斜量。它的投影屏沒(méi)有光軸偏移量刻度線，要知道光軸的偏移量須轉(zhuǎn)動(dòng)光軸刻度盤 6和 7，直到前照燈影像中心與投影屏坐標(biāo)原點(diǎn)重合為止，然后電光軸刻度盤 6和 7上的刻度分別測(cè)出主光軸上、下偏斜量和左、右偏斜量。 ? 自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀如 圖 4— 63所示，其受光器的構(gòu)造如 圖 4— 64所示。測(cè)試儀臺(tái)架和受光器位移由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這樣便實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)追蹤光軸，追蹤過(guò)程中受光器的位移由光軸偏斜指示器指出，發(fā)光強(qiáng)度由中央光度計(jì)光電池檢測(cè)并由光度計(jì)指示。 (2)檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無(wú)污物，若有，用柔軟的布或鏡頭紙擦拭干凈。 (2)輪胎氣壓應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定，否則影響車燈中心高度。 (4)汽車蓄電池應(yīng)處于充足電狀態(tài)，以保證能檢測(cè)到正確的前照燈光照強(qiáng)度值。 （ 2）正確連接電源和各種線纜，前照燈檢測(cè)儀在檢測(cè)時(shí)要在前照燈間移動(dòng)，因此線纜應(yīng)有足夠長(zhǎng)度和適當(dāng)防護(hù)措施。 （ 4）要避開(kāi)外來(lái)光線的影響，對(duì)于四燈制的汽車，檢測(cè)時(shí)應(yīng)將同側(cè)的兩只前照燈遮住一只，然后再檢測(cè)另一只。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 由于前照燈檢測(cè)儀的牌號(hào)、形式不同，其檢測(cè)方法也不盡相同，現(xiàn)分述如下。 ? (2)用汽車擺正找準(zhǔn)器使檢測(cè)儀與被測(cè)車對(duì)正。 ? (4)將“光度 此時(shí)，兩光軸刻度盤上指示值即為光軸偏斜量，如圖 4— 65所示。光軸”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扭到光度一邊，此時(shí)光度計(jì)的指示值即為前照燈的發(fā)光強(qiáng)度。 ? (2)用汽車擺正找準(zhǔn)器使檢測(cè)儀與被測(cè)車對(duì)正。 ? (4）使固定屏幕上左右光軸刻度尺的零點(diǎn)與活動(dòng)屏幕上的基準(zhǔn)指針對(duì)正，如 圖 4—66。根據(jù)此時(shí)光度計(jì)上的指示值，可得出前照燈發(fā)光強(qiáng)度，如 圖 4— 67所示。 ? (2)用汽車擺正找準(zhǔn)器使檢測(cè)儀與被測(cè)車對(duì)正。此時(shí)，根據(jù)投影屏上前照燈光束的影像位置，即可得出光軸的偏斜量。 4)自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀的檢測(cè)方法 ? (1)將被測(cè)車盡可能與檢測(cè)儀的導(dǎo)軌保證垂直方向駛近檢測(cè)儀，使前照燈與檢測(cè)儀受光器相距 3m。 ? (3)開(kāi)亮前照燈，接通檢測(cè)儀電源，用控制器上的上下、左右控制開(kāi)關(guān)移動(dòng)檢測(cè)儀的位置，使前照燈光束照射到受光器上。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 3．前照燈檢測(cè)儀的維護(hù) 前照燈維護(hù)按 表 4— 13的規(guī)定進(jìn)行。 這種儀器視其可以測(cè)量組分的數(shù)目 ， 可分為二組分 、 四組分 、 五組分分析儀 。 HC CO CO2 O2 NO 二組分分析儀 ○ ○ — — — 四組分分析儀 ○ ○ ○ ○ — 五組分分析儀 ○ ○ ○ ○ ○ 汽油車尾氣分析儀分類 表 4— 14 注：表中標(biāo)注○為該類儀器可測(cè)組分。進(jìn)入 20世紀(jì) 90年代后，在國(guó)際上，二組分尾氣分析儀已越來(lái)越多地被四組分尾氣分析儀所代替，這是因?yàn)椋? ? ①研究表明，有害排放物的排放量直接受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)的影響。正常燃燒時(shí)，尾氣中 CO2的濃度應(yīng)在 1 2％左右，而 O2應(yīng)在 l％左右。通過(guò)對(duì)尾氣中的 CＯ、HC、 CO O2濃度進(jìn)行運(yùn)算，可以得出相應(yīng)的過(guò)量空氣系數(shù) λ。因?yàn)檫@些現(xiàn)象存在時(shí)，排氣中的 O2濃度會(huì)異常升高，而 CO2濃度異常降低。并且四組分、五組分尾氣分析儀的使用已成為主流。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 不分光紅外線尾氣分析儀檢測(cè)原理和構(gòu)成 １．不分光紅外線尾氣分析儀檢測(cè)原理 ? 不分光紅外線尾氣分析儀利用不同氣體具有吸收不同波長(zhǎng)紅外線的特性進(jìn)行檢測(cè)。但在某種波長(zhǎng)紅外線照射下就似乎不那么透明了，好象紅外線被吸收或被擋住了一部分。