液壓與氣動技術(shù)課程設計-雙作用單桿活塞缸液壓缸-畢業(yè)論文-在線瀏覽
2024-12-28 10:45本頁面
【正文】 10 缸 筒 端 蓋 螺 紋連 接的 強 度 計 算11 缸 筒 和 缸 體 焊 縫 連 接 強 度的 計 算11 活塞 設計12 活塞的密封13 活塞桿桿體的 選擇13 活塞桿 強 度 的 校 核13 液 壓 缸 穩(wěn) 定 性 校 核14 活 塞 桿 的 導 向 、 密 封 和 防 塵14 單活塞液壓缸簡介： 單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。 3 活塞式液壓缸 1．雙桿液壓缸 液壓缸固定 —— 實心雙桿：空間位置為 有效行程的三倍。 2. 單桿液壓缸 （ 1）無桿腔進油，有桿腔回油。 （ 3）差動連接 — 左右兩腔接通，且都通壓力油。 液壓缸簡介 液壓缸的組成 ： 1．缸體組件 螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、半環(huán)聯(lián)接、焊接、鋼絲擋圈聯(lián)接、 拉桿聯(lián)接 液壓缸剖面圖 [1] 2．活塞組件 4 螺 母開口銷、焊接、半環(huán)套環(huán)、半環(huán)、卡簧、雙螺母 3. 密封裝置 （ 1） 間隙密封 （ 2）活塞環(huán)密封 （ 3）橡膠圈密封 4. 緩沖裝置 （ 1） 間隙緩沖 （ 2）可變節(jié)流緩沖 （ 3）可調(diào)節(jié)流緩沖 5．排氣裝置 （ 1） 排氣塞 （ 2）排氣閥 液壓缸的靜態(tài)特征 實際推力和速度由于摩擦損失和油液泄漏損失的影響，要比計算值小些。 （ 2）工作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點、負載情況、速度要求、行程大小和動作要求。 （ 4）材料、配件和加工工藝的現(xiàn)狀。 設計時應注意的幾個問題： （ 1）在保證設計要求的前提下，盡量使結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、尺寸小，采用標準形式和標準件，使設計、制造容易，裝配、調(diào)整、維護方便。 （ 3）在確定與設備的固定形式時，必須考慮缸體受熱后的伸長問 題，為此，缸體只應在一端固定，而讓另一端能自由伸縮。 （ 2）確定基本參數(shù)： P、 D、 d。 （ 4）導向、密封、緩沖、排氣及防塵裝置設計。 5 基本參數(shù)的確定 1．工作壓力 根據(jù)工況要求、加工條件及液壓元件來源等因素綜合考慮。 雙作用單桿活塞式液壓缸 ： 雙作用單桿活塞式液壓缸 , 是液壓系統(tǒng)中作往復運動的執(zhí)行機構(gòu)。適用于工程機械，礦山機械，起重運輸機械，冶金機械及其它機械。廣泛用于近年來的各種大型工程項目。其廣泛用于紡 織、塑料、冶金、化工、礦山、行走機械等行業(yè)。密封件、導向件全部國產(chǎn)化，或按用戶要求采用進口元件。 車輛液壓缸使用于公稱壓力為 8 ~ 14MPa ，周圍介質(zhì)溫度 20 ~ +80℃ 的工程機械、起重運輸、礦山設備及其它車輛的液壓傳動。 傳統(tǒng)的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后外協(xié)修復，或是進行刷鍍及表面的整體刮研，但修復周期長，修復費用高。其材料優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力，不但能夠滿足上述的工況要求下的生產(chǎn)使用要求，而且操作工藝簡單易行，既無熱 影響，涂層厚度又不受限制。 修復工藝如下： 6 表面處理：首先清洗和打磨，用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進行打磨。打磨時先將擠傷部位高出基準面的部分打磨至基準面以下，以防止柱塞的再劃傷，再用什錦銼將劃傷溝槽內(nèi)的油污、異物剔出，最后用旋轉(zhuǎn)銼將整個劃傷面打毛。然后用熱風機或碘鎢燈將水分烤干，同時也對待修復表面進行預熱，尤其在室溫低于 15℃ 的情況下，必須對待修復表面進行預熱。 涂抹材料：將調(diào)和均勻的 2211F 涂抹到劃傷表面；第一層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面最好的粘接，再將材料涂至整個修復部位后反復
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