船舶管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)規(guī)范-在線(xiàn)瀏覽
2025-05-25 22:08本頁(yè)面
【正文】 及相關(guān)設(shè)備、機(jī)座、閥件等清單。 在船體分段開(kāi)始大組立時(shí)，應(yīng)及時(shí)提供總段管子零件制造圖、管系安裝圖、安裝托盤(pán)表、支架圖等施工圖紙，以便按時(shí)實(shí)施相關(guān)總段預(yù)舾裝。 在塢內(nèi)舾裝開(kāi)始時(shí)，應(yīng)及時(shí)提供相關(guān)的未放樣管系走向圖、工藝分解及施工說(shuō)明。 在綜合布置基本結(jié)束時(shí)必須進(jìn)行全面的復(fù)核和綜合協(xié)調(diào)，在特定的舾裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)取得殼舾之間、管系與電纜之間、管系與風(fēng)管之間、管系與設(shè)備之間、管系相互之間，各區(qū)域的接口之間的綜合平衡。并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行全面分割和取段工作，合理配置法蘭等連接件及支架等固定件，確定開(kāi)孔位置。 根據(jù)造船模式要求，確定分段組立過(guò)程中，分段涂裝前，總段搭載前和塢內(nèi)搭載后等四個(gè)工藝階段的具體作業(yè)內(nèi)容，進(jìn)行安裝托盤(pán)的劃分和設(shè)計(jì)。6 設(shè)計(jì)程序 綜合布置區(qū)域的劃分。一般分為主船體、機(jī)艙和上層建筑，即外裝、機(jī)裝、內(nèi)裝等三大舾裝區(qū)域。 中區(qū)域的劃分可按如下規(guī)定進(jìn)行： 機(jī)艙舾裝區(qū)域a. a. 底層；c. c. 機(jī)艙棚；e. e. 主船體舾裝區(qū)域a. a. 貨艙邊水艙；c. c. 主甲板；e. e. 首部。 綜合布置建模 前期準(zhǔn)備 基礎(chǔ)建模（公用）：鋼管、不銹鋼管、銅管、鎳銅管、彎頭、法蘭、三通、異經(jīng)管、閥件、濾器、漏水斗、吸入口、透氣帽、測(cè)深頭等。 機(jī)座、箱柜建模：設(shè)備機(jī)座、箱柜、液位計(jì)等。 建模準(zhǔn)備 熟悉建造方針，設(shè)計(jì)要領(lǐng)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等文本資料。 正確掌握工藝階段出圖要求以及出圖的形式，分階段下達(dá)有關(guān)施工圖紙和工藝文件。 掌握彎管機(jī)的彎曲半徑、軋頭長(zhǎng)度等工藝參數(shù)。 確定各相關(guān)管系總體空間走向。 應(yīng)根據(jù)各系統(tǒng)的工作原理、技術(shù)要求、專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備功能，各相關(guān)附件、閥件作用以及它們?cè)谙到y(tǒng)中的相互關(guān)系，準(zhǔn)確地布置管路。并進(jìn)行單元組裝的建模。 建模結(jié)束后的復(fù)核 系統(tǒng)工作原理的準(zhǔn)確，布置位置的合理，施工工藝的可行，管系運(yùn)行操作和保養(yǎng)維修的方便，以及相關(guān)區(qū)域接口的準(zhǔn)確。 在干涉檢查和優(yōu)化處理后，確定通過(guò)隔壁或甲板的管子開(kāi)孔位置及其大小尺寸，并將其信息反映在船體結(jié)構(gòu)圖上。支架應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)件，多路管子一般應(yīng)設(shè)計(jì)組合支架。 根據(jù)建造方針和設(shè)計(jì)要領(lǐng)，完成單元組裝設(shè)計(jì)，處理好其有關(guān)接口。根據(jù)工藝階級(jí)、施工區(qū)域和工序先后，具體劃分托盤(pán)，確定各工藝階段的作業(yè)物量。 繪制多路管子的組合支架圖和特殊支架圖，其結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 繪制管系綜合安裝圖。7 設(shè)計(jì)方法 管系布置 管子排列盡可能地平直成組，整齊美觀，管路走向要求路線(xiàn)短，彎頭少，做到操作、維修和施工方便。 管系布置的間距：相鄰兩根管子或是管子與法蘭、閥件、附件之間的間距一般不小于20mm（允許極限為10㎜）；相鄰管子法蘭的先后間距應(yīng)不小于150mm，如圖1所示：圖 1 管系布置的間距 包扎絕緣的相鄰管子間距，在加上絕緣厚度后一般不小于20mm。在交叉走向時(shí)，則不小于80mm。 當(dāng)電纜、管子和通風(fēng)管在同一位置時(shí)，其布置順序自上至下為：電纜，管子，風(fēng)管。若不可避免時(shí)，則不應(yīng)設(shè)置可拆接頭，并要采取有效的保護(hù)措施。如遇不可避免時(shí)，應(yīng)設(shè)置密封套管，管子在套管內(nèi)通過(guò)。 燃油艙柜的空氣管、測(cè)量管、溢流管、注入管以及液壓管一般不允許穿越居住艙室。 在鍋爐、煙道、蒸汽管、排氣管、消音器的上方應(yīng)盡量避免敷設(shè)油管或油柜，如無(wú)法避免時(shí)，油管不應(yīng)有接頭?？諝夤芤贾迷谌菖摰淖罡卟课?。圖 3 空氣管在主甲板上的高度尺寸 測(cè)深管布置盡量保持垂直，如必須彎曲時(shí)，應(yīng)保證測(cè)量尺自由通過(guò)。 表1 測(cè)深管底端防擊板尺寸及安裝要求 單位為毫米測(cè)深管徑防擊板DF與防擊板距離L≤401001020≤6512010液位遙測(cè)管的彎曲角度應(yīng)≤30176。 艙底水，壓載水系統(tǒng)的吸口應(yīng)該布置在各艙的最低位置，便于壓載、艙底水的吸排及掃艙?！?176。在適當(dāng)?shù)牟课辉O(shè)疏通接頭。單元通常為區(qū)域、功能和管束三種模式。 機(jī)倉(cāng)底層區(qū)域單元一般劃分：a． a．主機(jī)前端區(qū)域，一般包含海水總管、海水冷卻、壓載水及燃油駁運(yùn)等設(shè)備及相關(guān)管路；b． b．
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