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橋梁工程計算題2分析解析-在線瀏覽

2025-05-13 01:54本頁面
  

【正文】 于懸臂根部的有效分布寬度:(兩后輪軸距)兩后輪的有效分布寬度發(fā)生重疊,應一起計算其有效分布寬度。1) 計算圖1所示T梁翼板所構(gòu)成鉸接懸臂板的設計內(nèi)力。橋梁荷載為公路—Ⅰ級,橋面鋪裝為80mm厚C50混凝土配鋼筋網(wǎng);容重為25;下設40mm厚素混凝土找平層;容重為23,T梁翼板材料容重為25。鉸縫處縱向2個車輪對于懸臂板根部的有效分布寬度為:作用于每米寬板條上的彎矩為: 作用于每米寬板條上的剪力為:c. 行車道板的設計內(nèi)力 2) 如圖23所示為一座橋面板為鉸接的T形截面簡支梁橋,試計算橋面板根部在車輛荷載作用下的活載彎矩和剪力。圖 3解:、懸臂端垂直于懸臂跨徑的邊梁,其繞縱軸的慣性矩,取縱橋向單位梁長。 由/=,自表24查取A值,其法如下: 。A值用直線插入法求取。4) 如圖4示為一橋面寬度為凈99+2,共設五根主梁。圖 4解:⑴首先繪制1號梁和2號梁的荷載橫向影響線,如圖259b所示。《橋規(guī)》規(guī)定對于汽車荷載。由此可得1號梁在汽車和人群荷載作用下的最不利荷載橫向分布系數(shù)分別為和。5) 計算跨徑的橋梁橫截面如圖3所示,試求荷載位于跨中時,1號和2號主梁的荷載橫向分布系數(shù)。該橋有5根主梁,各主梁的橫截面均相等,則: 由式
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