機場高架橋腳手架施工方案-在線瀏覽
2024-12-24 21:04本頁面
【正文】 （ 3） .將 Y= Y= 2~3遍。 （ 4） .經(jīng)檢測達到要求后。分層攤鋪、平整、碾壓，礫石中可摻入 10%左右的粗砂。礫石表面應(yīng)平整無壓痕。距承臺一米以內(nèi)禁止使用壓路機碾壓。 （ 5） .碾壓完畢后，再鋪 12cm左右厚礫徑為 50~80mm的卵石，卵石頂面主橋設(shè)計線位置標(biāo)高控制在絕對標(biāo)高為 ，并按規(guī)定找坡。灌漿后當(dāng)強度達到 ，約 24小時后，開始上人彈立桿中心線。排水溝僅為疏導(dǎo)主橋范圍內(nèi)的雨水之用不得兼用。其 他排水設(shè)施不得以明溝形式存在于 Y= 以內(nèi)，并不準(zhǔn)存在漏水現(xiàn)象?？奂c鋼管貼合面應(yīng)整潔保證與管扣緊時接觸良好，扣件活動部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，兩旋轉(zhuǎn)面之間的間隙應(yīng)小于 1mm，當(dāng)扣件挾緊鋼管時開口處最小距離應(yīng)不小于 5mm，使用的扣件應(yīng)有出廠合格證，凡有脆裂變形損傷或滑絲的扣件嚴(yán)禁使用?？奂?yīng)逐個檢查，不得有裂紋，螺栓應(yīng)完好。 （ 4） .平行于 X軸的第一排立桿 為； Y＝ 、 Y=、 Y=、Y= 600至 Y＝ 、 Y=、 Y=、Y=、 Y=、 Y=。 （ 5） .墊板與地面間結(jié)合緊密，受力均勻，可調(diào)支座順著 Y軸方向須調(diào)到同一水平面上，順著 X軸方向按向內(nèi)側(cè) 1%坡度起坡。 （ 7） .順?biāo)畻U總水平度偏差為 50mm。平行于 Y軸的上兩層水平桿采用轉(zhuǎn)角扣件連接，搭接長度為50cm，用三個轉(zhuǎn)角扣件布置，扣件距鋼管端頭為 50mm。其他水平桿采用對接扣件連接。 （ 9） .120*150木方應(yīng)固定在頂托上，木方的端部必須至置于頂托中心，禁止出現(xiàn)懸空，并應(yīng)保持木方中心線位于立桿中心上。 120*120木方的鋪設(shè)根據(jù)竹膠板規(guī)格進行，間距約 300mm。堆載采用編織袋裝砂子，箱梁底模表面鋪叁色布，并應(yīng)保證箱梁底模表面潔凈，不得有砂粒留在模 板表面。砼施工過程中采用在箱梁底部外側(cè)每跨箱梁緊靠兩柱墩側(cè)的鋼管上用 22 號鐵絲拉通線，并在相鄰鋼管上標(biāo)注好通線原始位置。施工時采用汽車泵，且縱橫向均大于 xx米 ，并按規(guī)定設(shè)置剪刀撐，將不在考慮風(fēng)載及水平驗算。 考慮到新建航站樓施工人員、機械的通行。通道凈高不小于 3米，在距立桿底高為 桿。通道范圍內(nèi)不再設(shè)立桿，此范圍內(nèi)的小橫桿 .間距 。 根據(jù)高架橋主橋箱梁預(yù)應(yīng)力張拉前航站樓施工安排，考慮設(shè)置寬 xx_米、高 xx米通道。 桿件內(nèi)力最大拉桿為斜桿，內(nèi)力為 + 最大壓桿為上部桿，內(nèi)力為 支座反力為 選用 48*，桿件長 ，拉桿允許軸力為 ，扣件抗滑移摩擦力為 10_KN（扣件螺栓扭力矩為 45?5KN*M）桿件連接采用扣件，在受力方向上均布置兩個扣件，以滿足受力要求。每根立桿墊板 須滿足 300mm*600mm。在 X== 間， X==間， X== 間在 Y= 位置上增設(shè)一排 10 米高腳手架鋼管與 X= 米處鋼管正常連接。 上下坡道的搭設(shè) 第 9 頁 共 20 頁 5．上下坡道的搭設(shè) ①上下坡道設(shè)置于 X=0?X=27米間，坡道處 X=一道立桿，立桿間距 桿， X= 10米。坡道兩側(cè)綁扎 ，和 180MM高的擋腳板。坡道上鋪不小于 5cm厚的木板，并釘 20?0mm的防滑木條。 ③腳手架搭設(shè)完畢后應(yīng)組織驗收方可使用。否則禁止上部及后續(xù)施工。 安全技術(shù)操作 第 10 頁 共 20 頁 三．安全技術(shù)操作： （ 1）做好崗前培訓(xùn)及安全教育工作。搭設(shè)人員必須有上崗證，嚴(yán)禁無證操作。操作必須小心謹(jǐn)慎，以免扣件﹑鋼管等傷及玻璃幕墻。搭設(shè)和拆除腳手架時應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)﹑懸掛警示標(biāo)志，并有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護，以免無關(guān)人員進入搭設(shè)和拆除區(qū)。所拆下的料具等必須在指定的地方堆碼整齊。施工過程中操作人員必須由專人指揮統(tǒng)一管理， 拆除人員不得擅自離崗。上方施工人員不得少于三人，下方不得少于兩人。高空作業(yè)人員必須經(jīng)過體檢合格，方可從事高空作業(yè)。 （ 8）操作人員必須嚴(yán)格按要求操作，立桿前必須先彈出桿件中心線，按線施工。 （ 9）在危險邊沿操作時，臨空一側(cè)必須設(shè)欄桿和安全網(wǎng)，按正式腳手架操作規(guī)程執(zhí)行，必須佩戴安全帶。 （ 11）施工過程中應(yīng)注意航站樓的成品保護，遇有六級以上大風(fēng)、雷、雨天氣，停止腳手架的施工作業(yè)。（ X=81米為 +3軸線）在原測定的方格的基礎(chǔ)上將施工范圍內(nèi)的土方挖至主橋設(shè)計線位置絕對標(biāo)高為 ，施工區(qū)按 %的坡度由內(nèi)側(cè)坡向外側(cè)排水，土方用反鏟挖土機開挖，用自卸車運
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