輸氣管道的設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-在線瀏覽
2025-03-10 17:19本頁(yè)面
【正文】 油罐的密封程度對(duì)油品蒸發(fā)損耗也有較大影響。對(duì)于浮頂(或內(nèi)浮頂)。特點(diǎn)是排放時(shí)間集中、排放油氣濃度大，排放點(diǎn)固定在地下油罐出氣口、排放量高達(dá)30－60 m3/h；二是用加油槍給客戶車輛加油的過(guò)程。每支汽油加油槍都是一個(gè)油氣排放點(diǎn)源，加油量變化頻繁，排放油氣濃度不穩(wěn)定。加油站應(yīng)抓住卸油和加油這兩個(gè)環(huán)節(jié)做好油氣回收工作。加之卸下油液的沖擊運(yùn)動(dòng)，－。（見(jiàn)表1）據(jù)此估算：2004年全國(guó)消耗汽油8000萬(wàn)噸。損失金額在4－11億元。實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證明苯為致癌物,會(huì)導(dǎo)致白血病,并會(huì)引發(fā)基因突變。油氣被紫外線照射以后,會(huì)與空氣中其他有害氣體發(fā)生一系列光化學(xué)反應(yīng),形成毒性更大的污染物,進(jìn)一步對(duì)人們的健康產(chǎn)生威脅。在目前已安裝油氣回收設(shè)備的加油站內(nèi)加油時(shí)已基本上聞不到“汽油味”。近幾年來(lái),我國(guó)為保護(hù)環(huán)境!控制大氣污染,制訂了一系列法律法規(guī)。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局和建設(shè)部頒布的《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB501562002)對(duì)加油站安裝油氣回收裝置和滲漏檢測(cè)設(shè)施也做出了明確規(guī)定。根據(jù)日本資源能源廳有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前加油站采用的一般的密閉卸油工藝年平均汽油損耗系數(shù)為860g/m3,而具有油氣回收功能的加油站采用密閉卸油時(shí),油氣損耗系數(shù)僅為45g/m3。日本資源能源廳的另一份調(diào)查報(bào)告介紹,油罐車向加油站地下油罐卸油時(shí),平均每接收1m3的汽油,由加油站向汽車油箱裝汽油時(shí),平均每罐裝1m3的汽油,由此可知,僅加油站的收發(fā)油作業(yè)過(guò)程中,%(其中還不包括收發(fā)油后的回逆損耗)。 加油站控制油氣排放的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)油氣回收系統(tǒng)，首先要了解有關(guān)加油站油氣排放的政策、規(guī)范和限值標(biāo)準(zhǔn)；其次要清楚達(dá)到規(guī)范必須具備的硬件條件。在卸油和加油時(shí)須采取密閉油氣收集措施。具體要求： ①密閉加油。②向車用油箱加油時(shí)，使用能收集油氣的加油槍（應(yīng)含配套的單元設(shè)施）；③對(duì)加油過(guò)程中產(chǎn)生的油氣進(jìn)行收集送至地下油罐油罐。油氣回收裝置的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到“非甲烷總烴回收率≥90％、非甲烷總烴排放限值≤80g/m3”。 北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《加油站油氣排放控制和限值》詳細(xì)規(guī)定了油氣回收系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包含的設(shè)備和單元設(shè)施，以及控制指標(biāo)。該系統(tǒng)包括回收型加油槍、配套的同軸軟管、拉斷截止閥、截流閥、油氣回收管線、真空泵、通氣閥、密封閥、密封式快速接頭、控制單元或控制系統(tǒng)，及其它必要設(shè)施”。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156－2002）、北京市環(huán)保局制定的《北京市加油站油氣回收治理驗(yàn)收規(guī)范》都從不同角度對(duì)加油站安裝使用油氣回收設(shè)備應(yīng)具備的硬件設(shè)備、配套設(shè)施、技術(shù)質(zhì)量要求都作了具體規(guī)定。限制蒸發(fā)條件1 使用高壓油罐 可以提高油罐呼吸閥控制的正負(fù)壓力，降低油罐的呼吸損耗，但由于高壓油罐建造技術(shù)要求高，材料消耗量大，經(jīng)濟(jì)性差，使用較少。3 降溫隔熱 地面油罐由于受太陽(yáng)的輻射和外界溫度的影響較大，罐內(nèi)氣體空間晝夜溫差較大，因而產(chǎn)生了嚴(yán)重的小呼吸損耗，如果采取有效的降溫隔熱措施就能明顯地降低油品的蒸發(fā)損耗。在夏季溫度較高時(shí)，對(duì)地面油罐罐頂不斷地進(jìn)行均勻的淋水冷卻。 （2）選用淺色涂料。油罐外表面涂以白色涂料最有利于降低油罐的蒸發(fā)損耗。對(duì)地面油罐，可在罐底和罐壁安裝反射絕熱裝置，使油罐免受陽(yáng)光的直接照射和減輕外界溫度對(duì)油罐的影響。而在加油站中油罐一般為地下儲(chǔ)罐，限制油料蒸發(fā)條件的方法對(duì)地下固定油罐降低蒸發(fā)損耗的措施不太適用，且效果也不是很明顯。油氣收集 加油站油氣收集按進(jìn)油和卸油以及給車輛加油分為兩種方法。該系統(tǒng)利用油罐車與地下油罐的落差，在汽油灌入地下油罐時(shí)的自然壓力下，通過(guò)閉合回路的管線，將地下油罐內(nèi)排出的飽和油蒸氣置換到油罐車?yán)?。在給車輛加油時(shí)收集油氣的方法又稱為“真空輔助平衡式油氣收集法”，即在給車輛加油時(shí)，將車輛油箱口周圍產(chǎn)生的油氣收集至埋地汽油灌的油氣收集系統(tǒng)。收集進(jìn)地下油罐的油氣體積須與油罐內(nèi)出油體積相平衡。這種方法還要求設(shè)壓力透氣開(kāi)關(guān)、油氣回收檢測(cè)儀。 2油氣回收 加油站油氣回收是將收集的油氣進(jìn)行后處理，主要有熱氧化法（但不具備油氣回收功能）、冷凝法、吸附法、吸收法、膜分離法等。 加油站油氣收集和回收的重點(diǎn)部位 加油站油氣損耗的最大環(huán)節(jié)即是油氣回收的重點(diǎn)部位。當(dāng)油罐車將運(yùn)來(lái)的汽油寫入地下油罐，同時(shí)將地下油罐空間的油蒸氣置換出來(lái)時(shí)，排除油氣的濃度很大。這與油庫(kù)發(fā)油時(shí)的情形基本相同。根據(jù)蘭州煉油廠統(tǒng)計(jì)，在4~6月，%；而根據(jù)本溪油庫(kù)統(tǒng)計(jì)上年2月到下年1月，%。油庫(kù)發(fā)油時(shí)，當(dāng)汽油裝車到一半時(shí)，槽車中的油氣濃度可達(dá)40%，即1226g/m3。據(jù)此估算，107t，105~105t,~。 油氣收集的“氣液比” 目前，已有好幾個(gè)國(guó)外品牌的油氣回收（收集）系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)入中國(guó)。北京市制定的加油站油氣控制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了“油氣回收設(shè)備氣液比檢測(cè)限制范圍”，即“加油槍抽氣量與加油量比值”。實(shí)際上，我們必須注意到的一個(gè)客觀狀況是油氣排放體積恒大于所灌裝油液的體積。由此不難得出推論：在液面高度和氣體空間溫度完全相同的任意兩個(gè)瞬時(shí)之間，有關(guān)的呼氣量恒大于吸氣量，二者之差即為在此期間油罐排放的油蒸氣體積。所以，需要收集和回收處理的油氣必然恒大于所加的油液體積。從加油槍口收集的油氣的特點(diǎn)是：油氣濃度較小，在20%以下，量變化頻繁，有時(shí)每分鐘幾十升，有時(shí)每分鐘幾百升，斷斷續(xù)續(xù)無(wú)穩(wěn)態(tài)。因此，加油站需要的是能都處理回收氣量遠(yuǎn)大于加油油量、油氣濃度時(shí)高時(shí)低的油氣回收處理設(shè)備。而在給車輛加油時(shí)，最小油氣流量只有40L/min或更少。油氣排放濃度雖然隨季節(jié)、氣溫變化而變化，但地下油罐出氣口總是排放濃度最大、最集中的固定點(diǎn)。將不同狀態(tài)下油氣收
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