【正文】 航權(quán)，否則只能繞道飛行 第二航權(quán)：技術(shù)經(jīng)停權(quán) 降落他國作技術(shù)性的短暫停留（保養(yǎng)、加油、特殊狀況），但不可卸載貨或卸載乘客 北京 紐約，如果由于某飛機機型的原因，不能直接飛抵，中間需要在日本降落并加油，但不允許在該機場上下旅客和貨物。 第四航權(quán)：目的地上客權(quán) A國籍航空公司有權(quán)在 B國裝載乘客返回 A國 ? 例如： 北京 東京，如獲得第四航權(quán)，中國民航飛機能載運旅客、郵件或貨物搭乘原機返回北京。 ? 例如： 新加坡 廈門 芝加哥，新加坡獲得第五航權(quán)，可以在新加坡 芝加哥航線上在廈門經(jīng)停上下客貨。 A國際航空公司有權(quán)經(jīng)營 A國以外之其他兩國間的旅客運送 第七航權(quán)：完全第三國運輸權(quán) 某國或地區(qū)的航空公司完全在本國或地區(qū)領(lǐng)域以外經(jīng)營獨立的航線，在境外兩國或地區(qū)間載運客貨的權(quán)利，而不用返回本國。航機以本國為起點站 例如： 北京 成都，由日本航空公司承運。 ? 國際航空運輸銷售代理 這類代理作為航空公司的代理人，代為處理國際航空客貨運輸銷售及其相關(guān)業(yè)務(wù)。 ? 二類銷售代理： 經(jīng)營國內(nèi)航線的民用航空運輸銷售代理業(yè) 務(wù)。這表明，這類代理人一方面可以為貨方提供代理服務(wù)，從中收取 代理費 ；另一方面也可以為承運方（航空公司）服務(wù)，收取 傭金 。 裝貨前一個月聯(lián)系 費用一次一議。 爭取來回程都有貨載，單程運費高。復(fù)雜繁瑣的審批程序。 三、集中托運 ? 分運單：航空貨運代理公司在辦理集中托運業(yè)務(wù)時，簽發(fā)給每一托運人的貨運單。 ? 主運單：由航空公司（承運人）和航空貨運代理公司（托運人）之間簽訂的航空貨物運輸合同的初步證據(jù)。 ? 一式三聯(lián)： 第一聯(lián)交承運人 第二聯(lián)交收貨人 第三聯(lián)交托運人 航空貨運單與海運提單最大的不同是什么？ —— 航空貨運單不是物權(quán)憑證不能轉(zhuǎn)讓。相對于客戶的需要，跨國郵政服務(wù)不僅效率低，安全性、準確性也明顯不足，因此常常困擾著從事國際貿(mào)易、國際交流的各方人士。這位青年答應(yīng)自己可以坐飛機送去，明天就可送到。青年在完成這項任務(wù)后，立即聯(lián)絡(luò)朋友創(chuàng)立了世界第一家快遞公司。 從事航空快遞業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作 收件范圍：毛重不超過 32公斤，單邊長不超過102cm，三邊相加不超過 175cm. 四、航空快遞 是目前國際航空運輸中最快捷的運輸方式。 （ 1）實際毛重（重貨） 重量不足半公斤按半公斤計 半公斤以上不足 1公斤的按 1公斤計 不足一磅的按一磅計算 （ 2）體積重量（輕泡貨） 重量 1公斤體積超過 6000立方厘米 分別量出貨物的最長、最寬和最高的部分，三者相乘算出體積 將體積折算成公斤：體積 /6000立方厘米 例：一批貨物的實際毛重是 250公斤，體積是 1908900立方厘米 計費重量 =1908900/6000立方厘米 = 運價的種類 協(xié)議 運價 國際 航協(xié) 運價 公布 直達 運價 普通貨物運價 指定商品運價 等級貨物運價 集裝貨物運價 非公布 直達 運價 比例運價 分段相加運價 運價的種類 協(xié)議運價 按期限分：長期協(xié)議（一年期限） 短期協(xié)議（半年或半年以下） 按協(xié)議約定的定價方式不同分 包板（艙） 死包板（無論交貨與否） 軟包板（起飛前 72小時定 返還 銷售量 代理人在規(guī)定期限內(nèi)完成一定比例，返還一部分運費 銷售額 ?給予的一種優(yōu)惠運價 以 45公斤作為重量劃分點 N（ Normal rate）：標準運價， 45公斤以下普 通貨物運價 Q(quantity rate）： 45公斤以上貨物運價（ Q45,Q100,Q300） M級運費：起碼運費 普通貨物運價（ General Cargo Rate，簡稱 GCR） 練習 公布運價如下： No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Lb Rate Class Chargeable Weight Rate/ Charge Total Nature and Quantity of Goods( or Volume) Commodity Item No. 要求： 請計算其航空運費。 6000 cm3/kg== Gross Weight： Chargeable weight： Applicable rate： GCR N Weight charge： = ∵ Minimum Charge： ∴ 此票貨物的航空運費應(yīng)為 No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Lb M Rate Class Chargeable Weight Rate/ Charge Total Nature and Quantity of Goods( or Volume) Commodity Item No. 1 K TOY 40cm 28cm 22cm 練習二： Routing； Beijing， CHINA（ BJS） to AMSTERDAM， HOLLAND（ AMS） Comrmodity： PARTS Gloss weight： Dimensions： 101cm 58cm 32cm 公布運價如下： BEIJING CN BJS CNY Kgs AMSTERDAM NL M N 45 300 No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Lb Rate Class Chargeable Weight Rate/ Charge Total Nature and Quantity of Goods( or Volume) Commodity Item No. 要求： 請計算其航空運費。 6000 cm3/kg== Gross Weight： Chargeable weight： Applicable rate： GCR N Weight charge： = （ 2） 采用較高重量分界點的較低運價計算 （ 1） 與 （ 2） 比較 ， 取運費較低者 。 ? 指定商品運價的運價代號用字母 “ C”表示。 （ 2）運費計算練習 題 1： Routing： Beijing， CHINA（ BJS） to OSAKA， JAPAN（ OSA） Comrmodity： FRESH APPLES Gloss weight： EACH ， TOTAL 5 PIECES Dimensions： 102cm 44cm 25cm 5 公布運價如下； No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Lb Rate Class Chargeable Weight Rate/ Charge Total Nature and Quantity of Goods( or Volume) Commodity Item No. 要求： 請計算其航空運費。且貨主所交運的貨物重量也符合 “ 0008” 指定商品運價使用時的最低重量要求。 6000 cm3/kg= Gross Weight： 5= Chargeable weight： Applicable rate： SCR 0008/Q Weight charge： = No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Lb C Rate Class Chargeable Weight Rate/ Charge Total Nature and Quantity of Goods( or Volume) Commodity Item No. 5 K 0008 FRESH APPLES DIMS：102cm 44cm 25cm 5 題 2： Routing； Beijing， CHINA（ BJS） to NAGOYA， JAPAN（ NGO） Comrmodity： FRESH ORANGES Gloss weight： EACH ， TOTAL 6 PIECES Dimensions： 128cm 42cm 36cm 6 公布運價如下 : No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Lb Rate Class Chargeable Weight Rate/ Charge Total Nature and Quantity of Goods( or Volume) Commodity Item No. 要求： 請計算其航空運費。 6000 cm3/kg== Gross Weight： 6= Chargeable weight： 分析：由于計費重量沒有滿足指定商品代碼 0008的最低重量要求 300公斤，因此只能先用普貨來算。 ∴ Weight charge： No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Lb C Rate Class Chargeable Weight Rate/ Charge Total Nature and Quantity of Goods( or Volume) Commodity Item No. 6 K 0008 FRESH ORANGES DIMS：128cm 42cm 36cm 6