一級建造師考試鐵路工程全真考題試卷一附答案-在線瀏覽
2025-02-24 19:55本頁面
【正文】 地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于 5m，施工時宜選擇( )開挖方式開挖路塹。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離。 1施 工單位在一山區(qū)進行路塹開挖作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫坡，橫坡不大于 1：10，該企業(yè)應選擇 ( )開挖方式開挖路塹。 1以下關于鐵路工程招標條件及招標計劃的敘述中，不正確的是 ( )。 1下列關于單枕綜合鋪設法施工基本作業(yè)程序，敘述正確的是 ( )。 開挖 鋼筋原材料進場檢驗驗收批組成中，每批鋼絞線應由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于 ( )。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有一個錯項。少選，所選的每個選項得 分 ) 2下列關于基礎平面控制網的描述，正確的有 ( )。 2根據《鐵路工程招標投 標管理辦法》的規(guī)定，鐵路建設項目招標應具備的條件是 ( )。 。 Ⅱ 控制網宜在初測階段建立，困難時應在定測前完成 Ⅱ 采用 GPS 測量或導線測量方法施測 Ⅱ 控制網應按要求沿線路布設，并附合于 CP 工控制網上 Ⅱ 控制點宜選在距線路中線 50～ 1000m 范圍內 、終點及不同測量單位銜接地段，應聯(lián)測 2 個及以上 CP Ⅱ 控制點作為共用點 2根據用途和平面形狀，道岔分為普通單開道岔和 ( )等。 2工程總 承包單位的條件是 ( )。也不得與項目的勘察、設計、咨詢、監(jiān)理單位有直接利益關系 ，不得參與工程總承包聯(lián)合體 。 高、水化熱大的硅酸鹽水泥 、水化熱不大的硅酸鹽水泥 混凝土的耐久性指標應根據 ( )確定。 3某建設工程合同工期為 25 個月，經總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如下圖所示。由于 E 工作延誤是承包人自身原因造成，故應采取工期一成本優(yōu)化方式壓縮后續(xù)關鍵工作持續(xù)時間保證目標工期。 施工過程 F G H I J K 直接費率 (萬元／月 ) 6． 0 最短持續(xù)時間 (月 ) 2 3 5 3 3 4 問題： E 的實際進度是否影響原計劃總工期 ?為什么 ? ，采取工期成本優(yōu)化，原進度計劃的最 優(yōu)調整方案是什么 ?為什么 ?此時直接費用將增加多少萬元 ? 3某客運專線鐵路工程，采用 CRTSⅡ 型板式無砟軌道。 問題： 《鐵路建設工程質量事故調查處理規(guī) 定》，該事故屬于什么等級 ?假設施工單位負有重要責任，該施工單位應承擔多少經濟損失 ? ? 《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》的規(guī)定，橋上的 CRTSⅡ 型板式無砟軌道共有幾個驗收分項 ?并說明分項名稱。進口段為風化巖有部分節(jié)理判定為 Ⅲ 級圍巖，進洞施工時為旱季。 ? 。 3某單線鐵路車站 (如下圖所示 )，在復線施工中需將站臺抬高 1Ocm，原先的兩股到發(fā)線有效長度為 850m，新增的到發(fā)線有效長度為 1050m。 。 3 某鐵路工程 A 標段長度為 30km，包括路基土石方 50000m3，大橋 1 座，小橋涵 10座。路基工程中，里程 DK0+000～ DK9+000 主要為路基挖方， DK9+000～ DK114000 段為 1 座特大橋， DK11+000～ DK18+000
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