[交通運輸]駕駛艙風(fēng)擋玻璃檢查標(biāo)準(zhǔn)-在線瀏覽
2024-12-05 22:05本頁面
【正文】 可視性很重要，即使損壞未超標(biāo)，但可視性差，仍應(yīng)更換風(fēng)擋。這種分層很難發(fā)現(xiàn)，除非斜著看，且不直對著光線。分層通常發(fā)生在風(fēng)擋邊緣，不加溫的地方。除非氣泡持續(xù)變大或影響可視性，沒必要更換風(fēng)擋。 ? 注意 ：如果氣泡持續(xù)越來越大，脫開 P6板上的風(fēng)擋加溫跳開關(guān)，一直到發(fā)現(xiàn)故障原因。 第二部分 維護(hù)實施 ? CHIP指剝落或玻璃表面起碎片，通常出現(xiàn)在非加熱區(qū)域?qū)娱g表面。在內(nèi)、外層玻璃外表面，若被硬物撞擊，也會出現(xiàn) CHIP。有兩種類型的CHIPS：貝殼狀 CHIP通常是圓形或弧形，輪廓邊緣有很多細(xì)溝； V形 CHIP是尖的，狹窄的，似乎看起來像進(jìn)入玻璃的內(nèi)層。 第二部分 維護(hù)實施 ? 內(nèi)層玻璃是主要的結(jié)構(gòu)承力件。兩側(cè)表面上的劃傷和 CHIPS會導(dǎo)致應(yīng)力集中；損傷太深時，會使風(fēng)擋失效。劃傷或發(fā)裂 (毛細(xì)裂紋 )產(chǎn)生的應(yīng)力可以導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生?？雌饋頎顟B(tài)良好的風(fēng)擋會突然失效，但有劃傷、 CHIPS、分層的風(fēng)擋在失效前可能用很長時間，所以很難制定一個風(fēng)擋更換的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。使用經(jīng)驗尤為重要，當(dāng)你決定是否更換風(fēng)擋時，這些知識可以作為參考。鉗痕是在制造過程中產(chǎn)生的。 ? 斷續(xù)工作，使加溫系統(tǒng)不正常。 第三部分 檢查 /檢驗 ?注意 ：請參考 B737飛行手冊關(guān)于駕駛艙風(fēng)擋玻璃加溫要求的限制部分。如果是因為外層玻璃損傷導(dǎo)致風(fēng)擋的加溫和可視性不滿足要求，需更換該風(fēng)擋，則可以延遲至最近的定檢更換。 ?劃傷超過 ”()深。 第三部分 檢查 /檢驗 ? 中層且存在下述情況，需更換風(fēng)擋。 b) 超過下圖 (AMM561111)限制的邊緣連續(xù)分層。 第三部分 檢查 /檢驗 ?注意：不清晰分層指玻璃與 VINYL層之間有霧氣，這會導(dǎo)致使用加溫時出現(xiàn)電弧，從而產(chǎn)生外層玻璃的裂紋。 第三部分 檢查 /檢驗 ? （參見 AMM561211P601）。 第三部分 檢查 /檢驗 ? 檢查外層玻璃 ? 注意：風(fēng)擋內(nèi)、外表面上下角可能有”(2MM)直徑的鉗痕，距外層玻璃邊緣小于 ”英寸 ()的鉗痕是允許的。 第三部分 檢查 /檢驗 ? 裂紋、 CHIPS和分層等影響了可視性。 ? 電弧、斷路或裂紋影響了主風(fēng)擋加溫系統(tǒng)的工作。 ? 深度超過 ”的劃傷。 ? V形 CH
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