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2024-12-08 08:37本頁面
【正文】 /年） / 電（度 /年） / 燃氣（標立方米 /年） / 燃煤（噸 /年） / 其它 / 四、廢水排水量及排放去向 1）給水：由市政自來水管網 供給。雨水經廠區(qū)內雨水管收集后排入市政雨水管網；生活污水經化糞池預處理達標后排入市政污水管網，納入寧波北區(qū)污水廠處理達標后排入鎮(zhèn)海 北侖 大榭海域。地塊東側為江北區(qū)實驗中學，南側為大閘小區(qū)，西臨大閘路，北臨清江路。 詳見附圖一項目地 理位置圖和附圖二周邊環(huán)境示意圖。學校承諾本實訓樓“三個不進”原則，一是不進機械加工類和制造類設備；二是不進汽車鈑金、噴漆、尾氣排放等設備；三是不進廚房加工設備，學生中午就餐由學校本部集中供餐或外配快餐。它 的原理是通過循環(huán)泥漿把切削碎的泥石渣屑懸浮后排出孔外。 一、 施工期 廢氣 施工期廢氣主要是揚塵。汽車運輸會產生二次揚塵，使運輸?shù)缆费鼐€造成污染。因此施工期揚塵對周邊環(huán)境敏感目標會產生一定影響。 另外，項目施工時還將產生大量的泥漿水、施工設備的 沖洗廢水，上述廢水的主要污染因子是 SS，一般情況下 SS濃度較高。根據(jù)相關資料，各種施工機械作業(yè)時的噪聲值見表 61。另外，裝修時使用的設備主要有打孔機、沖擊鉆、切割機、電鋸等，工作時機器噪聲在 75~100dBA左右。 2）生活垃圾 施工人員在作業(yè)期間產生生活垃圾，包括果皮、紙屑等。 二、營運期 廢氣 本項目產生的廢氣主要為汽車尾氣，主要為汽車進出校區(qū)停車位時，汽車怠速及慢速（≤ 5km/h）狀態(tài)下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統(tǒng)的泄漏等， 其主要污染 因子 包括 CO、 HC和 NOx等 。 廢水 項目產生的廢水全部為生活污水，主要來自衛(wèi)生間沖廁。 d計，則本項目總用水量為 10m3/d。生活污水主要污染因子為 CODCr、氨氮，其水質一般為 CODCr300~400mg/l，氨氮 30~40mg/l。根據(jù)設計，學校不安排師生住宿，下 午放學后學生返回本部校區(qū)，故本項目無夜間噪聲排放；對于晝間，校內不安排體育課和課間操，上下課鈴聲采用旋律舒緩的室內背景音，盡量減輕校內噪聲排放對周邊敏感目標的影響。 七、與項目相關的老污染源情況（包括各污染源排放情況、治理措施、排放達標情況） 項目所在地現(xiàn)為空地，無原有污染物情況。 八、擬采取的防治污染措施（包括建設期、營運期及原有污染治理）及排放達標情況 施工期環(huán)境影響分析 聲環(huán)境影響分析 根據(jù)有關資料及同類施工現(xiàn)場的調查，本工程主要施工機械及其噪聲值見表51。 表 81 噪聲衰減值與距離的關系 距離（ m） 1 5 10 15 20 30 50 100 200 300 500 △ L（ dB） 0 14 20 26 34 40 54 經計算，各種施工機械達到施工場界噪聲限值所需的衰減距離分別列于表 82。鑒于以上分析，為了減輕本工程施工噪聲對周圍環(huán)境的影響，要求建設單位采取以下控制措施： ①加強施工管理，合理安排施工作業(yè)時間，夜間嚴禁進行高噪聲施工作業(yè)，如果必須進行夜間連續(xù)施工，則應認真執(zhí)行夜間施工的有關規(guī)定，施工單位要提出書面申請，經有關部門批復同意后，對周圍企事業(yè)單位和個人出具告示，以得到諒解和支持，并盡量縮短工期。 ③降低人為噪聲，降低設備聲級。可通過排氣管消音器和隔離發(fā)動機振動部件的方法降低噪聲；對動力機械設備進行定期的維修、養(yǎng)護，維護不良的設備常因松動部件的振動或消聲器的損壞而增加其工作時聲級；閑置不用的設備應立即關閉；運輸車輛進入現(xiàn)場應減速，禁鳴喇叭。 建設單位必須充分重視項 目施工期對周邊敏感目標的影響，嚴格落實本環(huán)評提出的施工期噪聲污染防治措施，在以最大限度地減輕項目施工期聲對周圍環(huán)境影響的基礎上，主動與附近居民溝通，取得他們的諒解。 在施工過程中土方開挖、棄土和砂石等建材的汽車裝卸可能會產生揚塵，對環(huán)境空氣質量帶來影響；汽車運輸中可能產生二次揚塵，在運輸?shù)缆费鼐€造成污染，使得環(huán)境空氣中的 TSP濃度增大；在施工中有大量土方、砂料等需臨時堆放，堆放的沙土在干燥、大風天氣會產生揚塵。根據(jù)寧波市人民政府辦公廳文件甬政辦發(fā) [2020]298號文件《印發(fā)關于進一步加強寧波市中心城區(qū)建設工程施工揚塵污染防治工作實施方案的通知》要求做到： 1）建設工程
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