車縫問題分析及改善建議-在線瀏覽
2025-07-15 13:15本頁面
【正文】 1）打卡時(shí)間不科學(xué)，沒有剔除中午休息和下午休息的時(shí)間段，總時(shí)間加起來就達(dá) ， 這些時(shí)間不應(yīng)算在投入時(shí)間當(dāng)中（不屬正常上班時(shí)間）。 2）現(xiàn)在的情況是：要是員工只打上班卡而沒打下班卡的話（很普遍），系統(tǒng)默認(rèn)是 9小時(shí) （ 540min),而事實(shí)上我們廠員工正常上班時(shí)間都會超過 10時(shí)，于是這樣的算出的效率結(jié)果 就會偏高。 下圖示（從系統(tǒng)里任意抽查一天的數(shù)據(jù)說明）： 日期 車間 分鐘數(shù) 效率 工序名 件數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 21Jun06 縫制車間 540 % 補(bǔ)車袖側(cè)縫中間明線一道 223 21Jun06 縫制車間 540 % 收長腰省 *2 12 21Jun06 縫制車間 781 % 合掛面連修翻 *2連點(diǎn)位 61 Advice: 上、下午上下班各打卡兩次，如需加班，同樣上下班需打卡兩次，并打卡時(shí)間控制在上班前半小時(shí)之內(nèi)，下班后半小時(shí)以內(nèi)，投入時(shí)間嚴(yán)格按照正常上班時(shí)間去算。 對系統(tǒng)進(jìn)行更改，維護(hù)生產(chǎn)所需的可操作性。 方便對員工不是因個(gè)人原因產(chǎn)生的停頓而進(jìn)行的補(bǔ)貼。 時(shí)間段的填寫應(yīng)是從 from time to time到幾點(diǎn)的格式： 如 9： 3010： 45等。 此表每周統(tǒng)一收集一次，匯總補(bǔ)貼和停頓時(shí)間 …… 每個(gè)車位上每周發(fā)一份。 WI幾乎都沒怎么更換（根據(jù)款式的變化）。 員工和管理層都沒太用心去留意 WI上的內(nèi)容。但通過對員工的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很少有人知道 5S的真正含義，或某些人最多也只知道其中一二而已。 每次廣播說什么時(shí)候有客人查廠，請大家注意 5S（然后是 N條需注意的地方），試問這些條條框框車間能否找到？待廣播之后，誰還能記的下那么一連串的內(nèi)容（別人還要工作），反正每次我聽完后最多只知道個(gè)大概，具體什么自己也不清楚。如陳總所言，有時(shí)候結(jié)果往往不是很重要，別人更在乎的是過程完美 …… 。 Advice: 加大 5S的宣傳力度
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