【正文】 線的骨干力量，年富力強(qiáng)、精力充沛，而且個(gè)人素質(zhì)高，專業(yè)技術(shù)水平強(qiáng)。幫助解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量、安全、資金、材料、機(jī)具等問(wèn)題，確保工程按期完成。工程項(xiàng)目經(jīng)理受公司法定代表人的委托組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目部各項(xiàng)工作的全面實(shí)施。設(shè)建造師一名、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及各部門(mén)主管各一名，所有人持證上崗。項(xiàng)目經(jīng)理部各成員職責(zé)如下：職 務(wù)主 要 職 責(zé) 內(nèi) 容項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工管理、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、行政管理。技術(shù)負(fù)責(zé)人主持項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運(yùn)作；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計(jì)；制定重大施工技術(shù)方案。施工員按圖紙、規(guī)范、施工方案等組織施工，保證工期和質(zhì)量。認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。安全員落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施，監(jiān)督、檢查各項(xiàng)安全措施具體落實(shí)情況。材料員負(fù)責(zé)組織材料，確保材料供應(yīng)及時(shí)。三、施工組織機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)與高效運(yùn)轉(zhuǎn)根據(jù)本工程各方面情況及特點(diǎn)，有針對(duì)性的組建項(xiàng)目班子，并且人選一旦經(jīng)過(guò)雙方確認(rèn)，未經(jīng)業(yè)主同意我公司決不中途變換人選。 以已制定的各項(xiàng)目管理制度來(lái)指導(dǎo)、督促、規(guī)范每一個(gè)管理人員的工作質(zhì)量、效率。我公司項(xiàng)目管理看重經(jīng)濟(jì)效益，但更看重社會(huì)效益，將項(xiàng)目職業(yè)道德作為專項(xiàng)考核制度，并在項(xiàng)目管理中大力提倡和推廣，在以往的工程中收到了良好效果，取得了較多老客戶的信任，獲得了更多新任務(wù)的回報(bào)。組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。項(xiàng)目部的實(shí)際工作落實(shí)到人，實(shí)施專項(xiàng)管理，由項(xiàng)目經(jīng)理親自、親臨現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮調(diào)度，本著“質(zhì)量是生存之本、安全是發(fā)展的道理”的中心原則，強(qiáng)化質(zhì)量安全管理意識(shí)。推廣評(píng)比、競(jìng)爭(zhēng)制度、優(yōu)獎(jiǎng)劣罰，大力采用新技術(shù)、新工藝、新材料。根據(jù)工程建設(shè)實(shí)際需要，由項(xiàng)目經(jīng)理適時(shí)主持召開(kāi)專題會(huì)議，對(duì)當(dāng)前工作進(jìn)行總結(jié)，安排下步相關(guān)工作。實(shí)行勞動(dòng)用工管理，選派組織能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊(duì)伍，樹(shù)立發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神，確保工程保質(zhì)按時(shí)完成。同時(shí)，專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，需對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的交底工作。一、施工測(cè)量方案 （一）測(cè)量控制原則認(rèn)真對(duì)業(yè)主所給的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)，若在復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，需重新進(jìn)行復(fù)測(cè)，直至無(wú)誤為止。利用業(yè)主或監(jiān)理工程師所交的控制點(diǎn)和資料，在現(xiàn)況路面進(jìn)行控制加密。接樁后，立即對(duì)所接點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核，將復(fù)核結(jié)果整理成書(shū)面材料上報(bào)監(jiān)理，差值大于規(guī)范要求的，應(yīng)再次復(fù)查，若情況屬實(shí)，則在征得監(jiān)理及業(yè)主同意的情況下，修正數(shù)值或?qū)⑵渥鲝U。（2）控制樁及加密點(diǎn)設(shè)置①Ⅰ級(jí)樁（點(diǎn)）為業(yè)主方提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)；② Ⅱ級(jí)樁（點(diǎn)）是根據(jù)Ⅰ級(jí)樁測(cè)出的大區(qū)段界樁（點(diǎn)）和構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)施工控制樁（點(diǎn)）；當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。當(dāng)原導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在施工的全過(guò)程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。所設(shè)護(hù)樁牢固可靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器，并設(shè)在施工范圍以外。對(duì)于本工程應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，應(yīng)用斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)，應(yīng)將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。高程控制（1）高程控制點(diǎn)的布設(shè)：利用平面控制點(diǎn)的埋石作為高程控制點(diǎn)。加密的水準(zhǔn)點(diǎn)精度不低于高程控制點(diǎn)的精度，其布設(shè)形式也為附合水準(zhǔn)路線。內(nèi)業(yè)計(jì)算應(yīng)用PCE500采用工程附合水準(zhǔn)近似平差程序，成果打印并保存。返測(cè) 奇數(shù)站上為：前——后——后——前， 偶數(shù)站上為：后——前——前——后。觀測(cè)精度符合偶然中誤差177。4mm，往返較差閉合差177。當(dāng)重測(cè)結(jié)果與原測(cè)結(jié)果比較，其較差均不得超過(guò)限值時(shí)，應(yīng)取三次結(jié)果的平均值。（6） 附合水準(zhǔn)路線測(cè)量：用自動(dòng)水平儀對(duì)所布設(shè)的高程控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量往返各測(cè)一次，每站觀測(cè)順序?yàn)椤昂蟆啊啊蟆碑?dāng)往測(cè)、返測(cè)的計(jì)算成果符合高程閉合差小于177。路基縱橫斷面核對(duì)路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。所有測(cè)量人員均由技術(shù)精、業(yè)務(wù)良、責(zé)任心強(qiáng)的人員組成。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。施工過(guò)程中，要注意保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。依據(jù)監(jiān)理認(rèn)定的加密控制點(diǎn)，進(jìn)行施工測(cè)量放線，放線的內(nèi)業(yè)和外業(yè)要經(jīng)專人復(fù)測(cè)無(wú)誤后，才能交施工作業(yè)班組使用。二、道路路基施工（一）測(cè)量放線測(cè)定中心線時(shí)，應(yīng)在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面線段的控制點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁。并與業(yè)主確定好不遷移障礙物，制定相應(yīng)的保護(hù)措施。（1）對(duì)原有結(jié)構(gòu)物進(jìn)行拆除。（3）做好保通措施。（5）注意對(duì)原有路面的破壞（6）清運(yùn)挖除舊路面(1) 施工準(zhǔn)備A、開(kāi)工前至少7天內(nèi)，應(yīng)對(duì)施工范圍斷面進(jìn)行實(shí)測(cè)，將實(shí)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。C、制定詳細(xì)的路基填筑環(huán)保措施。(2) 施工工藝施工準(zhǔn)備→施工放樣→機(jī)械設(shè)備就位→鑿除→裝運(yùn)廢渣→原地面處理。F、在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開(kāi)雨天施工。路基挖方（1）路基開(kāi)挖前，將本工程開(kāi)挖斷面按每10～20m進(jìn)行實(shí)測(cè)，記錄繪圖后，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)后再行實(shí)施。（3）開(kāi)挖時(shí)要嚴(yán)格控制路床頂面標(biāo)高，同時(shí)考慮因追密壓實(shí)所需的預(yù)留量。（2）按本標(biāo)段工程施工部署分二個(gè)施工段同時(shí)進(jìn)行填筑，每一個(gè)工作面配備一臺(tái)推土機(jī)；每施工段配備一臺(tái)挖掘機(jī)，負(fù)責(zé)車卸土方的攤鋪與找平工作；每一工作面配備一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。試驗(yàn)時(shí)記錄設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層料的松鋪厚度、材料含水量等，并據(jù)此制定具體的施工措施以指導(dǎo)施工。（5）相鄰施工段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，其臺(tái)階寬度≥，以便于相鄰段分層填筑、碾壓，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成15%的雙向橫坡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層不受損壞。提高道路路面平整度是業(yè)主、監(jiān)理及施工單位共同努力的目標(biāo)。B、控制道路路面基層結(jié)構(gòu)的平整度是保證道路路面獲得平整度高標(biāo)準(zhǔn)的先決條件，因此必須從道路路床底基層施工開(kāi)始，層層把關(guān)，把基層的平整度努力提高上來(lái)。（2）道路路床的整修、碾壓A、道路路床的整修應(yīng)在恢復(fù)中線位置寬度，縱橫邊坡及相應(yīng)標(biāo)高等標(biāo)樁，并經(jīng)監(jiān)理工程師核查，批準(zhǔn)后進(jìn)行。不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，則采用與道路路基表面相同的土質(zhì)填平壓實(shí)。2%以內(nèi)。D、道路路床的碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)為46遍，以達(dá)到98%的壓實(shí)度為原則。（3）填方路基A、必須在填方路基基底清表、整平、壓實(shí)后，將壓后新測(cè)繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)記錄設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層料的松鋪厚度、材料含水量等，并據(jù)此制定具體的施工措施以指導(dǎo)施工。D、將含水量控制在最佳含水量177。施工方法：（1）溝槽開(kāi)挖放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫(huà)出，利用人工配合挖掘機(jī)械開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸，開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)尺寸10～15cm時(shí)，改以人工挖掘。開(kāi)挖清理完畢后，然后請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)。（3）檢測(cè)砌體擋土墻施工工序如下放線→人工開(kāi)挖溝槽→人工清理、修整→驗(yàn)槽→砌毛石基礎(chǔ)→回填土→砌階梯形毛石擋土墻→預(yù)埋管泄水孔→毛石擋土墻外側(cè)勾縫→伸縮縫嵌瀝青麻絮→檢查、清理。較大的片石使用于下層且大面朝下，安砌時(shí)選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時(shí)，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于2cm，砌筑過(guò)程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小礦渣充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無(wú)砂漿，寬度要一致，不能有假縫，當(dāng)分幾段同時(shí)砌筑時(shí)，各段水平砌縫一致。若石塊松動(dòng)或砌縫開(kāi)裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。且在泄水孔下部應(yīng)設(shè)置隔水層，以免積水滲入基底。所有縫隙均應(yīng)填滿砂漿。勾縫及養(yǎng)生：勾縫一律采用凹縫，勾縫采用的砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深度不足時(shí)應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。養(yǎng)護(hù)期間避免外力碰撞、振動(dòng)或承重。施工方案測(cè)量放線：按設(shè)計(jì)要求放出邊線，將設(shè)計(jì)高程標(biāo)在木樁上，樁距為20m。礦渣攤鋪：將備好的礦渣用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪在路槽內(nèi)，在攤鋪的過(guò)程中，要隨時(shí)進(jìn)行檢查，不得有粗細(xì)料集中的現(xiàn)象。在礦渣剛碾壓時(shí)要少量加水，待碾壓有一定密實(shí)時(shí)，再灑水。在碾壓過(guò)程中要進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，當(dāng)壓實(shí)度不夠時(shí)要加強(qiáng)碾壓遍數(shù)，但要防止碾壓中過(guò)碾的現(xiàn)象，一般用1215t壓路機(jī)振動(dòng)碾壓68遍即可。（二）水泥穩(wěn)定礦渣基層施工方案工藝流程驗(yàn)收合格土路基施工放樣礦渣水 泥攤鋪混合料 拌 和 機(jī)料 斗 檢測(cè)、整平、調(diào)整穩(wěn) 壓找補(bǔ)整型碾 壓檢測(cè)、整型養(yǎng) 生加水 預(yù)先試驗(yàn)在水泥穩(wěn)定礦石基層鋪筑前，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工場(chǎng)地內(nèi)合理選址作預(yù)先試驗(yàn)場(chǎng)地，并將計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝用上，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定的要求并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，才可以成為本工程的組成部分，否則重新試驗(yàn)。（2）攤鋪A、 穩(wěn)定層一次攤鋪完成。（3）碾壓A、 混合料松鋪大致整平后，立即使用機(jī)械壓實(shí)。B、 由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。C、 碾壓過(guò)程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機(jī)動(dòng)車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動(dòng)。E、 若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實(shí)。G、 穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標(biāo)高，對(duì)穩(wěn)定層表面進(jìn)行挖高填低，再進(jìn)行碾壓，如此反復(fù)，直至穩(wěn)定層滿足驗(yàn)收規(guī)范要求。（5）試驗(yàn)用重錘擊實(shí)法對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)土層表面濕潤(rùn)，必要時(shí)再用壓路機(jī)壓實(shí)。（7）按照有關(guān)內(nèi)容對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并填寫(xiě)隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。隨后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。全段分段、分塊拌和攤鋪。確保水泥砼路面的施工質(zhì)量，從模板及原材料選用、砼配合比（由有資質(zhì)的單位出具）、拌合、攤鋪、振搗等作業(yè)嚴(yán)格把關(guān)，抓好模板安裝、水泥砼拌和、振搗、整平、養(yǎng)護(hù)等主要環(huán)節(jié)，以保證砼路面的優(yōu)良率。模板、混凝土澆筑 模板模板采用木模板，安裝模板前在路基上重新放線定位，模板固定采用支撐固定，在模板支撐好后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行砼澆筑?；炷翝仓┕r(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制模板變形，準(zhǔn)確控制外形尺寸，并派專人在四周觀摩，防止跑漿，暴模，以保持線形順適。每次澆筑混凝土前，必須執(zhí)有原材料（水泥、砂、石子等）檢測(cè)合格報(bào)告。砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，運(yùn)輸采用人工與斗車的方法負(fù)責(zé)水平運(yùn)輸。每次澆筑混凝土?xí)r，嚴(yán)格按照規(guī)定的配合比進(jìn)行，不得隨意更改配合比。嚴(yán)格控制塌落度，在攪拌和澆筑地點(diǎn)應(yīng)做好塌落度試驗(yàn)，每班兩次。澆搗采用插入式振動(dòng)棒振搗，澆搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞或麻面。（2）振動(dòng)時(shí)應(yīng)把握尺度，防止漏振和過(guò)振，徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以3秒至5秒為宜，以防造成離析。（3）使用插入式振搗器振動(dòng)時(shí) ，應(yīng)避免碰撞模板等。對(duì)待檢鋼材暫停使用。進(jìn)場(chǎng)的每批鋼筋，鋼筋工長(zhǎng)、試驗(yàn)人員必須在統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬注明使用部位，確保工程質(zhì)量。施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合規(guī)范放制鋼筋大樣。鋼筋制作必須按照鋼筋牌上的規(guī)格、數(shù)量、形狀進(jìn)行，其制作工藝和質(zhì)量滿足《砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》。采用連續(xù)配料法，同時(shí)滿足施工規(guī)范錯(cuò)開(kāi)接頭的要求，鋼筋在接頭區(qū)段內(nèi)的允許面積：綁扎接頭≤25%，焊接頭≤50%。鋼筋的搭接和錨固：鋼筋14采用冷搭接長(zhǎng)；水平鋼筋≥14采用閃光對(duì)焊?；拥拈_(kāi)挖，基坑開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)從涵洞的兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。開(kāi)挖出的土石方除用于回填的以外，其余的用于施工便道的填筑。基坑開(kāi)挖后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)基后才能進(jìn)行基礎(chǔ)、涵身模板的支設(shè)和澆筑，進(jìn)行涵底鋪砌。涵洞蓋板安裝完畢后，進(jìn)行涵洞兩側(cè)填筑及洞口施工和板頂鋪砌?？p寬1～2cm，用瀝青麻絮填塞。②鋼筋制作前，表面的油漬、鱗銹等清除干凈，鋼筋調(diào)直，無(wú)局部彎折。④采用組合模板預(yù)制，模板接縫處必須清除干凈、調(diào)平，拼裝好的模板表面涂上一層脫模劑。預(yù)制蓋板頂面應(yīng)拉毛，以便吊裝堆放時(shí)分辨。分塊施工的蓋板與沉降縫相吻合。⑥預(yù)制蓋板在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后脫底模，混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%后堆放和運(yùn)輸，蓋板端部用兩點(diǎn)擱支，并不得使上、下面倒置，吊運(yùn)時(shí)可用鋼絲繩捆綁吊裝。蓋板安裝前，先檢驗(yàn)蓋板、臺(tái)帽及支承面，并合格。在涵洞蓋板與涵帽和涵身之間放置兩層油毛氈。② 八字墻基礎(chǔ)、墻身采用設(shè)計(jì)要求混凝土，洞口鋪底及隔水墻采用設(shè)計(jì)要求漿砌片石。涵背填土必須在擱置蓋板后，蓋板端縫混凝土強(qiáng)度、涵底鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以后進(jìn)行，涵洞頂以上及涵背填土在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)分層對(duì)稱夯填，每層厚度不大于30cm，相對(duì)密度達(dá)到95％。施工安全技術(shù)① 推土機(jī)上下坡時(shí)，其坡度不得大于30176。下坡時(shí)，宜采用后退下行，嚴(yán)禁空檔滑行，必要時(shí)可放下刀片輔助制動(dòng)。③ 挖掘機(jī)工作位置必須平坦穩(wěn)固。④ 多種機(jī)械在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機(jī)械相距不應(yīng)小于8 米， 米，兩臺(tái)或兩臺(tái)以上推土機(jī)并排作業(yè)時(shí)，兩推土機(jī)刀片間應(yīng)保持20～30厘米間距，推土機(jī)前進(jìn)必須以相同速度直線行駛；