某橋梁冬季施工專項方案-在線瀏覽
2025-07-14 09:31本頁面
【正文】 K ，全長 km。 二、 氣象情況 橋位區(qū)域?qū)俦眮啛釒駶櫦撅L氣候，特點是季風明顯，四級分明，全年氣候溫暖濕潤，雨量充沛，濕度較大， 日照充足，雨熱同季，無霜期長。 區(qū)域內(nèi)多年平均氣溫為 ℃，歷史極端最高氣溫為 ℃，歷史極端最低溫度為 ℃。 三、編制依據(jù) 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計暫行規(guī)定》 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（ TZ2132021） 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（ TZ2102021） 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB104242021） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設 [2021]160 號） 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收 暫行 標準》（鐵建設 [2021]160 號） 第二 章 混凝土 冬季 施工 措施 一 、 基本 技術(shù)要求 混凝土的出罐溫度不宜低于 10℃，入模溫度不宜低于 5℃。 冬季施工期間 混凝土 抗壓強度達到設計強度的 30%前，混凝土不得受凍。 為 滿足 混凝土的出罐溫度， 主要 采取加熱 拌和用水的方法 ，可采取鍋爐或電熱管對拌合用水加熱。 混凝土拌合物的溫度： T0=[(Wc Tc+Ws Ts+ Wg Tg)+ Tw（ Ww－ Ps Ws－ Pg Wg） +c1（ Ps Ws Ts+Pg Wg Tg）－ c2（ Ps Ws+ Pg Ws） ]247。 混凝土攪拌 時間較常溫施工延長 15~30S。 第一車混凝土拌合完成后，試驗室在拌合站值班人員應對本車的混凝土溫度進行溫度測量并進行記錄，滿足要求后再進行后續(xù)混凝土生產(chǎn)。 混凝土采用管道運輸，若氣溫太低，須對 輸送 管道采取防寒保溫措施 ，如包纏草袋等。 四 、混凝土澆筑 冬季氣溫較低，現(xiàn)場混凝土的初 凝時間較長，必須 控制混凝土澆注速度，墩身混凝土 澆注 速度 控制 在 ，且 控制在 墩身模板設計計算 取值 的澆注速度 內(nèi) 。 分部制定墩身施工工序檢查簽證表， 澆注混凝土前對所有拉桿和連接螺栓 進行檢查 ， 由架子隊和分部技術(shù)、質(zhì)量管理人員簽字，項目部抽查， 確保 連接螺栓 和拉桿 100%擰緊 。 雨雪 、冰凍天氣， 盡量避免澆筑承臺、 墩身混凝土 ； 若需澆筑， 現(xiàn)場 應采取保溫措施，如模板外 包裹 保溫 材料、澆注點頂面設置遮擋物 。 五 、混凝土 養(yǎng)護 冬 季 施工主要采用 保溫 保濕 養(yǎng)護， 如養(yǎng)護不當，會造成混凝土強度降低或表面出現(xiàn)裂縫等，因此必須加強對混凝土的養(yǎng)護 ， 各架子隊要安排專人負責混凝土養(yǎng)護工作。 承臺 養(yǎng)護 ⑴ 對于 采取冷卻水管進行內(nèi)部降溫的承臺， 當環(huán)境溫度高于 5℃ 時，可利用出水口的 溫水在承臺頂面蓄水養(yǎng)護；但當環(huán)境溫度低于 5℃ 時，禁止灑水，可采用覆蓋塑料薄膜 +土工布保濕保溫 養(yǎng)護 。 ⑶ 冬季施工時 適當延長 承臺 脫模時間 ， 通過模板的保溫保濕使混凝土自然養(yǎng)護 。 ⑷ 脫模時， 先將 模板 脫離 混凝土表 面，不 要 立即移走模板，而宜等 3～ 4 小時，待混凝土表面溫度逐步降低后，再移走模板。 ⑸ 承臺模板拆除后，頂面繼續(xù)覆蓋 塑料薄膜 +土工布保濕保溫 養(yǎng)護 ；但 當 氣溫高于 5℃時，混凝土表面仍需灑水保濕 養(yǎng)護 。 墩身 、墩帽養(yǎng)護 ⑴ 墩身節(jié)段或墩帽混凝土澆注完畢，混凝土初凝前進行二次收漿 ， 混凝土 終凝后， 混凝土頂面 覆蓋土工布灑水保濕 養(yǎng)護 ； 但 當環(huán)境溫度低于 5℃ 時，禁止灑水，采取 覆蓋塑料薄膜 +土工布 保 溫 保濕 的方式進行養(yǎng)護 。 ⑶ 根據(jù)施工時的氣溫及施工進度安排， 適當延長墩身、墩帽脫模時間 ， 通過模板的保溫保濕使混凝土自然養(yǎng)護。 ⑷ 脫模時，先將 模板 脫離 混凝土表面，不 要 立即移走
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