對(duì)門山隧道褶皺安全專項(xiàng)方案-在線瀏覽
2025-07-12 22:06本頁面
【正文】 發(fā)育，沿構(gòu)造帶往往形成龐大的節(jié)理裂隙網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)斷層切穿并溝通了含水豐富的含水巖組，加之該斷層為張性的導(dǎo)水?dāng)鄬訒r(shí)，沿?cái)嗔褞t賦存了大量的構(gòu)造裂隙水。區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育，南盤江支流有夸墨河、拖底河等，上述兩河均位于線路北東側(cè)，河水由南往北流入南盤江，線路南西側(cè)多以山間沖溝，季節(jié)性溪流大致由北東往南西匯入南盤江。二、編制依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》《對(duì)門山隧道設(shè)計(jì)施工圖》《對(duì)門山隧道縱斷面圖》設(shè)計(jì)文件及云桂鐵路云南有限責(zé)任公司安全管理相關(guān)要求等云桂鐵路公司的文件要求等。為加快施工進(jìn)度于DK591+580線路前進(jìn)方向與左線線路中線小里程方向平面夾角為88176。對(duì)門山隧道進(jìn)口正洞承擔(dān)施工長度為2994米，出口工區(qū)承擔(dān)正洞施工長度為4614米，承擔(dān)平導(dǎo)施工任務(wù)為3098米，斜井工區(qū)承擔(dān)正洞施工任務(wù)為1715米，正洞計(jì)劃于DK591+052處貫通。根據(jù)鐵道部第120號(hào)文件的要求，隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖在施工過程中，下臺(tái)階一次開挖不得超過2榀，Ⅴ級(jí)圍巖上臺(tái)階開挖一次不得大于1榀、Ⅳ級(jí)圍巖一次不得大于2榀，仰拱開挖一次不得大于3米，全隧在施工過程中Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖仰拱距掌子面不得超過35m，二襯距掌子面不得超過70m，Ⅳ級(jí)圍巖二襯距掌子面不大于90m。褶皺形成過程背斜由于呈拱狀、頂部受張力作用，巖性脆弱，易被侵蝕，隧道施工洞內(nèi)干燥，易出現(xiàn)滑坡等現(xiàn)象。褶皺構(gòu)造的形成 褶曲的兩種基本形態(tài)在褶皺地段施工過程中要采取以下措施保證隧道施工安全 做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，有效的將TSP、紅外探測(cè)、超前鉆孔、加深炮眼、地質(zhì)素描像結(jié)合，根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)地質(zhì)情況及時(shí)擬定施工對(duì)策； 加強(qiáng)隧道圍巖周邊收斂、拱頂下沉的量測(cè)分析，及時(shí)有效的分析隧道初期支護(hù)的穩(wěn)定狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。嚴(yán)格按照隧道施工工序、工藝工法進(jìn)行隧道施工。集思廣益的原則對(duì)于地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)出現(xiàn)異常情況，工區(qū)總工應(yīng)邀請(qǐng)項(xiàng)目總工、工程部、監(jiān)理單位及現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員會(huì)商處理方案，必要時(shí)可邀請(qǐng)業(yè)主，設(shè)計(jì)院專家進(jìn)行。隧道在穿越褶皺區(qū)段過程中應(yīng)在每次開挖進(jìn)行后派專職安全員對(duì)洞內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)排查，并及時(shí)對(duì)圍巖進(jìn)行封閉處理，減少圍巖外露時(shí)間，預(yù)防隧道拱頂及邊墻出現(xiàn)圍巖坍塌現(xiàn)象。加強(qiáng)隧道監(jiān)控量測(cè)工作的進(jìn)行，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)隧道監(jiān)控量測(cè)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，若出現(xiàn)圍巖單日最大變形量達(dá)到5mm/d或者總沉降量累計(jì)達(dá)到100mm時(shí)應(yīng)按照規(guī)定停止掘進(jìn)并及時(shí)對(duì)原因進(jìn)行分析，并參照四方會(huì)審紀(jì)要方案執(zhí)行。為保證新建鐵路云南段站前V標(biāo)段對(duì)門山隧道在褶皺區(qū)段內(nèi)施工的順利進(jìn)行，保證職工的生命安全和避免發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1