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航空貨物運輸協(xié)議標準合同大全-在線瀏覽

2025-06-19 07:22本頁面
  

【正文】 話:華北區(qū): _________;華東區(qū): _________;華南區(qū): _________客戶賬號: _________ 經甲乙雙方友好協(xié)商,就乙方為甲方提供國內快遞運輸服務及相關費用結算事宜,達成如下協(xié)議: 一、雙方的責任和義務 ,和按本協(xié)議規(guī)定支付給乙方相關費用。甲方在使用乙方服務時,須使用乙方所提供的專屬快遞賬號,對其負保密責任,對該帳號下發(fā)生的全部費用向乙方承擔付款責任。 ,并保證所交付的物品或物品中所夾帶的物件不屬于國家法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的禁止或限制運輸物及其他危害運輸安全的物品,如實申報貨物品名等。 ,應承擔因收件人或第三方拒絕付費時支付該運費及其他費用的責任。 _________快遞國內運單背面所載條款以及相關法律、法規(guī)的規(guī)定。 二、費用與結算 _________《快遞服務價格表》之規(guī)定執(zhí)行。 帶來的風險,乙方聯(lián)合 _________保險公司推出聯(lián)合貨物運輸保險增值服務。 如甲方要為所發(fā)貨物投保時,需同時在乙方提供運單中的“保險事項”一欄中勾選“保險”項,并注明保險金額,即甲方貨物的據(jù)實聲明價值。如甲方未在“保險事項”一欄中勾選“保險”項并注明保險金額,則視為甲方不為此票貨物投保。 ◇甲方保險費 =保險金額(甲方物品的據(jù)實聲明價值)保險費率 ,服務費用為 _________元 /票。 乙方不承諾簽單返還時限,且返還單據(jù)不作為甲乙雙方費用結算依據(jù)。 (可多選): □單票現(xiàn)金結算 □甲方按月與乙方結算(向月用量大于 500 元的客戶提供該項服務) (若甲方月用量連續(xù)三個月低于 500 元,經雙方確認后改為單票現(xiàn)金結算) ,甲方應妥善保管乙方每次服務時提供的運單聯(lián)作為對帳依據(jù)。 2)雙方對帳完畢后,乙方應在 5個工作日內向甲方提供費用發(fā)票,同時甲方應付清款項。對有爭議的部分,經雙方核對并達成一致意見 后,甲方需于商議付款日結清該部分款項。 三、期限 本協(xié)議有效期一年,自 _________年 _________月 _________日至_________年 _________月 _________日。 四、除按本協(xié)議 第二條第 10 款之規(guī)定乙方單方終止協(xié)議外,在協(xié)議執(zhí)行期間,任何一方如提出修改或終止本協(xié)議,應提前 30 日以書面形式通知對方。 五、其他 《快遞服務價格表》、《 _________快遞國內運單》及其他與運送有關的規(guī)定均被視為本協(xié)議不可分割的一部分,與本協(xié)議具有同等效力。 ,雙方應友好協(xié)商解決,若協(xié)商不成,提交乙方所在地人民法院訴訟解決。自簽訂之日起生效。 第二條根據(jù)飛機航程及經停站,可供托運人使用的載量為 ____公斤(內含客座)。 第三條 飛機噸位如托運人未充分利用,民航可以利用空余噸位。 第五條 托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次,應交付退機費 ________元。 第六條托運方負責所運貨物的包裝。 第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔。 第八條在執(zhí)行合同的飛行途中,托運人如要求停留,應按規(guī)定交納留機費。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題,按運輸規(guī)則辦理。乙方指定甲方作為其代理人,代為安排提貨、辦理出口報關和出口商品檢驗檢疫等事務。 “委托書”應包括但不限于以下內容: 托運人( shipper)名稱、姓名、地址、聯(lián)系方式; 收貨人( consignee)名稱、姓名、地址、聯(lián)系方式; 通知方名稱、姓名、地址、聯(lián)系方式; 航班號、日期、始發(fā)港、目的港; 貨物品名、件數(shù)、重量、體積、聲明價值; 運費及其它費用的標準和支付方式; 托運人的簽名、蓋章、日期。 (三) 乙方委托甲方代為辦理貨物出口報關和出口商品檢驗檢疫等事務的,應及時向甲方提供辦理上述事務所需的文件和單證。 (四) 乙方在向甲方發(fā)出委托后要求撤消或變更委托事項、委托內容的,應采用書面形式并得到甲方的認可,乙方應補償甲方由此付出的額外費用。如果乙方不能在甲方要求的時間內對貨物及其包裝進行改良,甲方有權停止為乙方出運貨物。 (六) 對貨物的要求 乙方不應在其托運的貨物中夾帶禁止運輸、限制運輸物品和危險物品。如乙方謊報貨物品名,夾帶上述物品,乙方應對由此而造成的甲方的全部損失承擔賠償責任。 乙方應在貨物起飛后 30 天內將相應款項支付給甲方。 (九) 協(xié)議的修改和補充 對本協(xié)議的修改和補充應采用書面形式,并得到雙方的書面確認。 (十) 本協(xié)議自雙方蓋章之日起生效。 (十一) 本協(xié)議以傳真形式簽訂確認,同具法律效力。甲方在使用乙方服務時,須使用乙方所提供的專屬快遞賬號,對其負保密責任,對該帳號下發(fā)生的全部費用向乙方承擔付款責任。 ,并保證所交付的物品或物品中所夾帶的物件不屬于國家法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的禁止或限制運輸物及其他危害運輸安全的物品,如實申報貨物品名等。 ,應承擔因收件人或第三方拒絕付費時支付該運費及其他費用的責任。 _________快遞國內運單背面所載條款以及相關法律、法規(guī)的規(guī)定。 二、費用與結算 _________《快遞服務價格表》之規(guī)定執(zhí)行。 帶來的風險,乙方聯(lián)合 _________保險公司推出聯(lián)合貨物運輸保險增值服務。 如甲方要為所發(fā)貨物投保時,需同時在乙方提供運單中的“保險事項”一欄中勾選“保險”項,并注明保險金額,即甲方貨物的據(jù)實聲明價值。如甲方未在“保險事項”一欄中勾選“保險”項并注明保險金額,則視為甲方不為此票貨物投保。 ◇甲方保險費 =保險金額(甲方物品的據(jù)實聲明價值)保險費率 ,服務費用為 _________元 /票。 乙方不承諾簽單返還時限,且返還單據(jù)不作為甲乙雙方費用結算依據(jù)。 (可多選): □單票 現(xiàn)金結算 □甲方按月與乙方結算(向月用量大于 500 元的客戶提供該項服務) (若甲方月用量連續(xù)三個月低于 500 元,經雙方確認后改為單票現(xiàn)金結算) ,甲方應妥善保管乙方每次服務時提供的運單聯(lián)作為對帳依據(jù)。 2)雙方對帳完畢后,乙方應在 5個工作日內向甲方提供費用發(fā)票,同時甲方應付清款項。對有爭議的部分,經雙方核對并達成一致意見后,甲方需于商議付款日結清該部分款項。 三、期限 本協(xié)議有效期一年,自 _________年 _________月 _________日至_________年 _________月 _________日。 四、除按本協(xié)議第二條第 10 款之規(guī)定乙方單方終止協(xié)議外,在協(xié)議執(zhí)行期間,任 何一方如提出修改或終止本協(xié)議,應提前 30 日以書面形式通知對方。 五、其他 《快遞服務價格表》、《 _________快遞國內運單》及其他與運送有關的規(guī)定均被視為本協(xié)議不可分割的一部分,與本協(xié)議具有同等效力。 任何爭議,雙方應友好協(xié)商解決,若協(xié)商不成,提交乙方所在地人民法院訴訟解決。自簽訂之日起生效。 第二條根據(jù)飛機航程及經停站,可供托運人使用的載量為 ____公斤(內含客座)。 第三條飛機噸位如托運人未充分利用,民航可以利用空余噸位。 第五條 托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次,應交付退機費 ________元。 第六條托運方負責所運貨物的包裝。 第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔。 第八條在執(zhí)行合同的飛行途 中,托運人如要求停留,應按規(guī)定交納留機費。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題,按運輸規(guī)則辦理。乙方指定甲方作為其代理人,代為安排提貨、辦理出口報關和出口商品檢驗檢疫等事務。 “委托書”應包括但不限于以下內容: 托運人( shipper)名稱、姓名、地址、聯(lián)系方式; 收貨人( consignee)名稱、姓名、地址、聯(lián)系方式; 通知方名稱、姓名、地址、聯(lián)系方式; 航班號、日期、始發(fā)港、目的港; 貨物品名、件數(shù)、重量、體積、聲明價值; 運費及其它費用的標準和支付方式; 托運人的簽名、蓋章、日期。 (三) 乙方委托甲方代為辦理貨物出口報關和出口商品檢驗檢疫等事務的,應及時向甲方提供辦理上述事務所需的文件和單證。 (四) 乙方在向甲方發(fā)出委托后要求撤消或變更委托事項、委托內容的,應采用書面形式并得到甲方的認可,乙方應補償甲方由此付出的額外費用。如果乙方不能在甲方要求的時間內對貨物及其包裝進行改良,甲方有權停止為乙方出運貨物。 (六) 對貨物的要求 乙方不應在其托運的貨物中夾帶禁止運輸、限制運輸物品和危險物品。如乙方謊報貨物品名,夾帶上述物品,乙方應對由此而造成的甲方的全部損失承擔賠償責任。 乙方應在貨物起飛后 30 天內將相應款項支付給甲方。 (九) 協(xié)議的修改和補充 對本協(xié)議的修改和補充應采用書面形式,并得到雙方的書面確認。 (十) 本協(xié)議自雙方蓋章之日起生效。 (十一) 本協(xié)議以傳真形式簽訂確認,同具法律效力。 月日自至,停留日 。 第二條根據(jù)飛機航程及經停站,可供托運人使用的載量為公斤 (內含客座 )
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