項目部工程部副部長先進事跡材料-在線瀏覽
2025-06-06 19:53本頁面
【正文】 背著行囊，回首與熟悉的校園再見，奔赴那機器轟鳴的施工現(xiàn)場。一周下來，人瘦了一圈，身上也曬成了黑碳，但測量技術卻嫻熟了，也熟悉了工地的情況。同時 ，也體會到一個人無論在什么崗位，要想干點事，干成一點事，就必須熱愛自己的工作，只有這樣，才能用心干事。在見習不到一個月后，項目部領導就讓他主管道路施工。一年中，他不僅學會了施工管理，也對預算、審計有了長足的進步。由于道路工程的造價幾乎占了項目總造 價的一半，而道路工程量的審計重點是灰土換填路基。在長達幾個月的審計過程中，對于有異議的地方他向審計人員耐心解釋，對于其無理要求據(jù)理力爭，在項目部相關人員的努力下，項目順利通過了驗收，并獲得理想的審計結果。剛到包頭就領教了沙塵暴的厲害和冬夜的寒冷。冬天氣溫零下十幾度，值夜班時穿著軍大衣坐在車里也凍得哆嗦。在他的感召下，工程部全體人員克服惡劣的自然環(huán)境帶來的困難，以認真細致的技術工作保障了工程順利施工。 XX 年 6 月，他調(diào)往淮北楊柳礦井鐵路專用線任工程部長，獨立完成了該項目的實施性施工組織設計編制和全線導線控制測量。阜陽站改是鐵道部提高春運能力，保證春運暢通的重點項目，工期緊，任務重，場地狹小，加之多個單位交叉作業(yè)，給施工帶來極大的不便。由于市政分公司負責施工的部分是附屬工程，施工圖紙滯后，所有構筑物只給出了與既有軌道的位置關系，沒有給出坐標。針對這一情況，他提出了以既有軌道為基準自建坐標系的控制測量方案，得到了監(jiān)理單位的認可。這一方案加快了測量速度，為搶工提供了有力的技術保障，保證了工程如期完工。白天他帶領工程部小伙子們調(diào)查工地周邊情況，完成項目前期施工調(diào)查工作、編制實施性施工組織設計、組織測量小組完成平面控制網(wǎng)和高程網(wǎng)復核等工作。 蘇州地鐵星湖街站工程涉及到地下連續(xù)墻、鉆孔咬合樁、 smw 工法樁等多種圍護結構，車站西面要穿越一條既有河流，施工難度較大，工程部所有技術人員都是剛畢業(yè)一兩年的大學生， 又都是第一次接觸地鐵工程，對地鐵施工中的重難點認識不夠。通過一段時間的學習鉆研，工程部編制出了總體施工方案和各專項施工方案，為工程順利開工、圍護結構順利施工打下了基礎。工程部和施工隊相關操作人員，根據(jù)連續(xù)墻設計文件和實際機械配置，一起研究鋼筋籠吊點位置、縱橫向桁架設置、 臨時擱置點設置，拿出了鋼筋籠吊點設置及加固方案。 古語道：忠孝不能兩全。 *家在四川，是家里的獨生子，新婚妻子一個人在四川省自貢市工作，地震發(fā)生后四川省內(nèi)通訊中斷，在這種情況下他更是心急如焚，擔心父母和妻子的安危，等到通訊恢復后得知家里親人沒有受傷，才放下了懸著的心。作為工程部副部長的他更是帶頭堅守工地，白天帶頭奮戰(zhàn)在施工一線，晚上加班加點做資料，澆筑地下連續(xù)墻時通宵值班，只能抽空給家里打個電話，問問父母帳篷漏不漏雨，九十幾歲的外婆身體可好。 第三篇：工程部副部長先進事跡材料 工程部副部長先進事跡材料 2021 年 2 月底，四公司經(jīng)理部工程部副部 長、橋梁主管工程師，惜別了江南初春意濃的家鄉(xiāng)和親人，短暫的冬休后回到了仍是冰封雪霜的塞北大地。面對惡劣的自然條件，毫不畏懼，組織工程部的技術人員，迅速投入到導線復測、樁位復核、編寫施工方案、各項技術交底等緊張的工作中，為實現(xiàn)經(jīng)理部冬休后的全面、快速復工打下了堅實基礎。 XX 年正是四公司銅湯高速公路施工的大干年，急需工程技術人員，被公司人事部安排到銅湯高速項目建設工 地。他除了對測量工作積極鉆研，還努力學習施工項目的各種技術，積極參與橋梁樁基礎、下部結構及連續(xù)梁施工技術工作。此時的他，已由剛參加工作時的白面書生，變?yōu)橐粋€皮膚黝黑、業(yè)務“老道”的施工技術骨干。 銅湯高速由于超低價中標被定為虧損項目。針對鉆孔樁溶洞施工、朱家畈特大橋跨越 s321 省道施工、跨湖便道改移、以及后期的主線收費站施工等主要可變更項目，在項目總工的指導下，積極參與編制、收集變更資料，使變更做到有理有據(jù)，為項目部爭取到了較好的經(jīng)濟效益，工作得到了經(jīng)理部領導的一致認同。建點和施工前大量的準備工作，讓和先期上的 3 名技術人員捉襟見肘，然而，他們沒有怨言，立即全身心地投入到工作中。短短的四天時間，和他的同事就完成了交接樁和貫通測量，緊接著就是放樁位，斷面測量，技術交底，開始全面施工?? 在和經(jīng)理部人員的積極努力下， 高速施工迅速有序的開展起來。根據(jù)施工需要，他協(xié)助總工編寫了總體施工組織設計
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