【正文】 設備基礎安裝 （ 1） 洗車庫內(nèi)設 備基礎安 裝在已 完成的設 備基礎 上進行 二次基礎焊接安裝。 設備安裝 （ 1） 設備基礎焊接完成后，對基礎上螺栓進行對位、固定。庫外設備通過人工搬運方式將設備運至設備基礎進行安裝。 （ 4） 設備及管線全部安裝完成后，進行通電、通水對完成安裝設備進行試運行、調(diào)試。 12 噸吊車參數(shù)是：半徑 米，主臂長 米，起吊重量 6 噸， 5≤ 6 噸， 12 噸吊車滿足要求。 ② 為 保 障 吊 車 安 全 ， 吊 車 停 車 位 置 地 基 承 載 力 不 小 于100KPa，若承載力不夠，則用砂夾石處理，處理深度 米，作業(yè)時監(jiān)理及配合單位監(jiān)護人員應到場，執(zhí)行一人一機防護，支腿及副支腿穩(wěn)固后，檢查一切正常后，在正 式作業(yè)，作業(yè)時由專人指揮吊車，禁止亂指揮，作業(yè)時禁止司機飲酒、禁止抽煙。 封鎖里程 JK0++。杜絕工程質(zhì)量責任事故。 質(zhì)量保證體系 建立質(zhì)量保證體系，以貫徹 ISO9001 標準為主線，以保證和 12 提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物資設備采購，再到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系。本工程質(zhì)量保證體系見下頁。在項目經(jīng)理的領導下開展質(zhì)量管理工作。首先各質(zhì)量管理部門制定部門職責及部門人員質(zhì)量崗位職責，安全質(zhì)量部配備專職質(zhì)檢工程師負責施工質(zhì)量的監(jiān)控和存在問題的處理，并配合監(jiān)理工程師進行監(jiān)管、指導等工作。質(zhì)量保證體系見下頁。品質(zhì)保 證 的 評 估 與 管理。 鐵路總公司質(zhì)量監(jiān)督管理部門、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位 監(jiān)管、指導 咨詢、匯報 監(jiān)督執(zhí)行 安全質(zhì)量部 監(jiān)督執(zhí)行 14 質(zhì)量管理 質(zhì)量保證體系 思想保證 提高質(zhì)量意識 總結(jié)表揚先進 指揮部\項目分部TQC領導小組 TQC保證 提高工作能力 技術培訓 技術保證 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 施工保證 提高經(jīng)濟效益 獎優(yōu)罰劣 經(jīng)濟兌現(xiàn) 經(jīng)濟法規(guī) 經(jīng)濟保證 改進工作質(zhì)量 工序間回訪 反 饋 ISO9001系列教育 經(jīng)濟責任制 質(zhì) 量 第 一 為 用 戶 服 務 下 道 工 序 是 用 戶 制 定 教 育 計 劃 成 果 發(fā) 布 隊 QC 小 組 掌 握 規(guī) 范 驗 收 標 準 技 術 交 底 測 量 復 核 推 廣 新 技 術 新 工 藝 技術崗位 責任制 質(zhì) 量 責 任 制 制 定 創(chuàng) 優(yōu) 措 施 明 確 創(chuàng) 優(yōu) 目 標 質(zhì)量評定 接 受 監(jiān) 理 工 程 師 檢 查 定 期 不 定 期 質(zhì) 量 檢 查 進 行 自 檢 互 檢 交 接 檢 加 強 現(xiàn) 場 試 驗 控 制 充 分 利 用 先 進 儀 器 優(yōu) 質(zhì) 優(yōu) 價 制 定 獎 罰 條 例 責 任 成 本 簽 訂 包 保 責 任 狀 確保實現(xiàn)質(zhì)量目標、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 檢 查 創(chuàng) 優(yōu) 效 果 質(zhì)量保證體系 15 工程質(zhì)量管理作為建設項目的一項重要管理內(nèi)容，建立健全縱向到底、橫向到邊的質(zhì)量管理體系，抓好全員、全過程控制。 調(diào)集思想素質(zhì)高、業(yè)務能力強、身體素質(zhì)好的干部職工，組成精干高效的項目 領導班子和專業(yè)化施工隊。 針對本工程的特點和管理模式，配齊各層次的質(zhì)量檢查和管理專職人員，專職人員選擇具有工程師以上技術職稱，熟悉本行業(yè)規(guī)范、規(guī)章、標準，掌握各種材料的技術要求、性能，具有一定的工作經(jīng)驗，各級質(zhì)檢、管理人員具體負責工程質(zhì)量監(jiān)督檢查及日常管理工作。 加強施工調(diào)度和信息聯(lián)絡，及時掌握施工動態(tài)，實現(xiàn)信息化管理施工。 提供與工程相配套的施工、驗收標準和規(guī)范，由業(yè)主確認，并按所提供的標準和規(guī)范進行施工；備齊與工程進度、質(zhì)量相適應的材料、設備、機械、工具，保證工程質(zhì)量。未設防護禁止開工。施工防護信號的設置與拆除由 16 施工負責人及監(jiān)護檢查負責人共同決定。 （ 3）施工前，應向工務、電務、濟西機務段等部門聯(lián)系，簽訂書面協(xié)議；并提前報施工計劃，經(jīng)計劃下達后，方可據(jù)此施工。 （ 5）所有作業(yè)人員（包括所持工具）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持 2m 以上距離。 營業(yè)線施工安全保證組織機構(gòu) 施工中把營業(yè)線施工安全放在重中之重位置，為確保營業(yè)線施工安全，特成立強有力的確保營業(yè)線施工安全組織機構(gòu)。確保營業(yè)線施工安全組織機構(gòu)圖 確保營業(yè)線施工安全領導小組 組 長：項目經(jīng)理 副組長：項目副經(jīng)理、安全總監(jiān) 營業(yè)線防護安全小組 17 營業(yè)線施工安全保證措施 ⑴針對本工程的特點，加強職工在營業(yè)線安全生產(chǎn)方面的培訓，對員工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，認真學習執(zhí)行國家有 關安全施工規(guī)范，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵路總公司的“鐵路行車線上施工安全規(guī)則”及鐵路有關營業(yè)線施工安全的有關規(guī)定。做到施工運營兩不誤，設置完備的施工安全防護設施，保證行車安全，影響營業(yè)線運營的施工等材料、設備進場、砼澆筑等，提前與運營不滿溝通，利用線路空閑，集中運輸及進場。 ⑷愛護營業(yè)線的設施，保證施工中不損壞營業(yè)線設施，若施工中必須拆遷的營業(yè)線設施與運營部門協(xié)商，妥善處理后再施工。 ⑹靠近線路堆放的材料、機具等不得侵入建筑限界，堆放、堆碼應穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于 1∶ 1（雙線間堆碼高度不得超過軌面 ）。 ⑻封鎖的機 9 道機 11 道機 12 道線路兩端均設置臨時車檔及 18 夜間燈，施工區(qū)與相鄰線路間設置硬隔離帶。 ⑼人員、材料、機械通過既有平過道進出施工區(qū)域時，先設防護，由現(xiàn)場負責人帶領統(tǒng)一進出。 確保營業(yè)線施工安全“卡死”制度 在營業(yè)線旁施工作業(yè)，必須堅持安全第一的原則，所有參與施工人員均需嚴格 執(zhí)行以下“卡死”制度： ⑴沒有經(jīng)建設單位或上級主管部門審查簽認的施工組織設計或施工方案，沒有制定安全技術措施、沒有與工務、電務及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準開工。 ⑶在營業(yè)線作業(yè)與行車安全有直接影響的防護員、駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓考試并取得合格證不準上崗。 防傾覆安全保障措施 根據(jù)本項施工內(nèi)容分析，可能發(fā)生傾覆的危險源主 要是小型挖掘機、吊車。 吊車作業(yè)中停機位置應垂直線路，材料垂直運輸時，吊車必須加付支墩，嚴禁起吊過載物品，吊車順著線路作業(yè)時必須加付 19 支墩。 (1)本工程從場內(nèi)既有架空線接線并設置總配電箱，從配電箱用電攬引致各 分配電箱，各分配電箱電纜引致各用電設備，電纜線徑滿足用電負荷要求。 (3)電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。 (5)各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。 (6)維修用電線路及設備，應斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關發(fā)生傷亡事故。 (8)施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護，接地保護，絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次，對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。 (2)操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查 20 制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度， (3)駕駛室或操作室要保 持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。 (4)施工車輛進入整備場施工地點時，按照整備場的規(guī)定行使及停放，車輛排煙管必須加防火罩，無用車輛設備盡快退出整備場。 (5)使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。 (7)定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題， 按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。 (9)施工車輛通過場內(nèi)平過道時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，安全行車，服從防護員的指揮，夜間施工土方及砼時，在場內(nèi)道口處設專人防護，在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車，司機同時要做好車輛日常維修保養(yǎng)，保證剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準非駕駛?cè)藛T開車。 防火安全保證措施 （ 1）項目建立防火責任制，職責明確。 （ 3）建立動用火審批制度，按規(guī)定劃分級別，明確審批手續(xù)， 21 并有監(jiān)護措施。 （ 5）焊割作業(yè)應嚴格執(zhí)行“十不燒”及壓力容器使用規(guī)定。重點進行四個方面的教育，即主人翁責任和安全第一的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的 教育；文明施工的教育。 (2)根據(jù)工程特點，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)“標、保、考”責任狀，堅持安全“三查”原則，明確分工，責任到人。 (4)抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，施工現(xiàn)場設立各種安全警示牌，危險區(qū)段設立欄桿和標牌，做到燈明、路平、無積水，備齊消防器材。 （ 6）各類材料、設備等的裝卸，必須選擇好場地，準備好合適的起吊設備、工具，由指定的專人負責指揮，統(tǒng)一號令，統(tǒng)一行動。 22 （ 7）必須聽從監(jiān)理工程師所作出的指示，及時向監(jiān)理工程師匯報各種設備的使用安全情況，不得違章作業(yè)或違章指揮。 （ 9）道路上及附近所挖溝槽、基坑應具有圍欄等防護設施，夜間應有顯著的標志或照明，防止車輛撞入和人員跌傷。施工中加強對機具、電器設備的檢查和維修，各種用電設備均設置漏電保護器確保用電安全。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現(xiàn)場，嚴格勞動紀律，不準班 前、班內(nèi)飲酒。 （ 13）堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。執(zhí)行一機一人防護制度。 (2)定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患 ，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。 (4)4 級風以上、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。 每天下午開交班會，針對當天進度、質(zhì)量等存在的問題，制定對策及辦法，保證明天正常施工。 工后施工工具及時清理歸庫并設專人檢查，防止料具侵限。及時退場。為此制定施工安全應急預案 重大危險源的確定與分布及危險性分析 本工程施工作業(yè)重 大危險源貫穿于施工的全過程。 組織機構(gòu) 24 成立事故救援指揮領導小組 組 長：趙自學 15615683278 副組長：肖自剛 18660899577 成 員： 王基潤 13562895061 邵高紅 15806015886 臧好琦 15065381811 組員：項目部各部門負責人及架子隊 應急小組職責和分工 (1) 應急救援指 揮領導小組職責： ①應急救援小組接到施工現(xiàn)場事故報告后，應立即趕赴現(xiàn)場負責指揮和組織搶救，同時將事故概況（包括傷亡人員、發(fā)生事故時間、地點、原因等）分別用電話和快報的辦法報告項目部領導。 ③負責協(xié)調(diào)指揮調(diào)動應急救援力量，包括應急物資資源和人員支持、技術支持，全力保障應急行動的順利完成。 ⑤協(xié)助政府有關部門分析事故原因和性質(zhì)。 ⑦協(xié)同現(xiàn)場做好事故的善后處理工作，在做好預防措施確保安全的情況下，上報有關部門復檢認可后，努力爭取盡快恢復正常生產(chǎn)。 ②常務副組長、副組長負責應急救援的具體指揮工作。 報警和通訊 (1)若發(fā)生影響行車安全的塌方時，現(xiàn)場施工負責人及時通知信號樓聯(lián)絡員，由聯(lián)絡員迅速將塌方情況報告給信號樓值班員，由值班員確定不在此線路上停放車輛并同時通知組長將塌方情況反映清楚項目部立即采取相應措施按要求對該段 線路采取封鎖或加固措施。 (3)報警和通訊一般就包括以下內(nèi)容： ①發(fā)生突發(fā)事件（事故）的時間、地點、相關設施； ②事故類型； ③必要的補充：聯(lián)系人姓名和電話等。過路線路應架空或加保護管后埋地。安排專人檢查料具存放情況，防止傾覆侵線，料具分類堆碼整齊，遠離線路存放。駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡員隨時通報機車運行情況；人員通過平過道時聽從防護員指揮。對施工班組做好安全專項交底。 臧好琦 6 防吊車傾覆 一人一機防護，機車停機位置地基承載力