【正文】 保量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目，圓滿地 履行施工合同。 （ 2） 項目部將全面貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各施 工隊加強管理，做好質(zhì)量控制工作，確保工程達到優(yōu)良，堅決杜絕現(xiàn)場施工人員不服從監(jiān)理工程師的現(xiàn)象發(fā)生，保證監(jiān)理工程師的一切指令在本工程段得到全面執(zhí)行。 （ 2） 組建的“五郎坪集中安置社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 A、 B、 C 標段道路建設(shè)工程項目部”將積極參與設(shè)計深化工作，進行施工圖審查，完善設(shè)計內(nèi)容。 3） 項目部內(nèi)部施工隊的協(xié)調(diào) 在施工過程中，項目經(jīng)理部有權(quán)對各施 工隊的機械設(shè)備、人員、資金以及施工場地等進行合理安排和調(diào)度。 二．施工機械設(shè)備的配置 施工機械配置情況，詳見本工程的主要施工機械投入計劃表”。 2）．項目部各職能部門可直接對施工隊進行管理，較快掌握施工一線的具體 情況。 項目部將在駐地門口設(shè)置標示牌、豎立標示架。標示架上是項目部的企業(yè)宣傳標語。 項目部駐地布置圖詳見后附的【李家坪道路及給排水建設(shè)工程施工平面布置圖】。 四．“三通一平”工作 1．通路 項目部和拌和站的生活、運輸便道，項目部將在接到中標通知書后立即安排機械進行開辟、整修，保證項目部進場時的“通路”。 3．通電和通訊 項目部駐地和施工用電與沿線電力部門協(xié)商后，照明線路和動力線路均就近接入使用。 第四部分 設(shè)備、人員 的動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方案 一．設(shè)備、人員的動員周期 在接到中標通知書后，項目部立即著手安排人員、機械設(shè)備陸續(xù)進駐工地現(xiàn)場，力爭在 3 日內(nèi)完成人員和前期機械的進場工作。 2．項目部人員的動員周期和進場方案 在接到中標通知書后的 3 天內(nèi)，項目經(jīng)理部的施工技術(shù)人員進駐工地。 見勞動力進場計劃表。 2．總工期的安排 我公司確保按照招標文件要求，本工程于 2020 年 3 月 30 日開工， 2020年 6 月 28 日內(nèi)按時竣工。路基工程結(jié)束后，由第二施工隊根據(jù)培路肩、基層、面層、混凝土路緣石的施工順序，展開流水作業(yè)；與此同時，第一、第三施工隊開始施工給排水、防護及其它不受 路面施工影響的工程。 2）．進度計劃總體安排 具體的施工進度計劃安排詳見【施工進度計劃圖】。進度計劃未考慮施工中停電、停水、雨天等影響施工因素，施工時以實際情況穿插進行。 （二）、測量放線： 嚴格按照設(shè)計圖紙對基層進行測量校核，放線：直線段每二十米放一個控制點，曲線每五米放一個控制點，用鋼釘標注在基層表面，拉線進行模板安裝就位攤鋪機攤鋪。 (三 )、砼路面的施工： 模板安裝： 模板采用定行鋼模，支模前先在基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每 20 米設(shè)一中心樁；每 100 米左右布設(shè)一處臨時水準點 。在曲線路段或路口弧線施工時，應(yīng)采用短模板，每塊模板中點應(yīng)安裝在曲線切點上。模 板應(yīng)承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載、沖擊和振動時不發(fā)生位移傾斜。測量人員使用與設(shè)計板厚相同的測板全斷面進行檢驗，其安裝精確度應(yīng)符合規(guī)范要求。 清理、灑水濕潤： 混凝土施工前，對基層表面要進行全面清掃養(yǎng)護。 混凝土的拌和： 混凝土采用 HZ50 型砼攪拌站集中拌和。拌和機的總拌和時間不少于 90S，全部材料配齊后拌和時間不少于 40S，每盤料的攪拌時間要符合規(guī)范要求，不應(yīng)超過 3Min，確定后任何人不得隨意調(diào)整。兩天要及時檢測集料的含水量，及時調(diào)整拌合用水計量，保證配合比準確性，特殊情況施工時，加強檢測次數(shù)。 砼的攤鋪： 混凝土采用人工配合挖掘機、砼攤鋪機攤鋪，人工攤鋪時，料鏟應(yīng)反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止混合料離析，若因機械故障停機超過水泥初凝時間，則必須設(shè)置施工縫。后用插入式振搗棒振搗邊部，插入深度大于總深度的 1/2，嚴防漏振。一半為 10 秒，不得超過30 秒。 表面整修： 整修作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行，但不得擾動混凝土。做面分兩次進行，先找平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹光機抹平，待混凝土面板養(yǎng)生完畢后進行機械刻紋。 脹縫：整個脹縫設(shè)置為設(shè)計圖紙示明的形式，澆筑砼時，脹縫位置要準確，使傳動桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直。事件不得超過二十四小時，即在砼強度為 69Mpa 時及時切縫，切縫要順直、無缺損為宜。施工縫要按橫脹縫的要求處理。拆模時不得破壞混凝土板的邊角，盡量保持模板完好。 嵌縫： 縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前用空壓機將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)，填縫材料要經(jīng)監(jiān)理工程師批準，一般下部用泡沫，上部兩厘米用聚氨酯。 （四）關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施： （ 1）、混凝土材料的計量： 砼拌和站在投入生產(chǎn)前，先進行標定和試拌。 配料中要千萬注意水泥計量的投入量和水灰比的穩(wěn)定。 （ 2）、混凝土的攪拌與運輸： 砼拌和站設(shè)專人負責(zé)嚴格按照配合比要求投入各種材料，每盤拌和物的攪拌時間要符合規(guī)范要求，但不應(yīng)過長，做到水灰比 準確，攪拌時間適宜?；旌狭弦螅簾o明顯離析，含水量適中，色澤一致，無灰團、凝結(jié)現(xiàn)象、隨機進行坍落度試驗，檢驗混合料的和易性，坍落度要求為 13cm；并按照規(guī)定制作抗折強度試驗的標準試件。 面板振實后，隨即安裝縱縫拉桿。 （ 4）、精整平及壓光： 攤鋪整平過后，用 5 米 直尺刮平，尺距每次不小于半尺，然后用抹光機抹粗光。操作時適時掌握砼面層凝結(jié)時間和強度，趕到最佳火候完成壓光工序。 （ 5）、切縫： 切縫位置要預(yù)先放好墨線取得監(jiān)理工程師認可。 （ 6）、刻紋： 采用砼路面刻紋機，有熟練工人操作，刻紋時要做到刻紋深度均勻，滿 足設(shè)計要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。 （ 7）、填縫： 填縫應(yīng)在刻紋工序完成后進行，填縫時所用填縫材料，必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。 灌填縫料時，要填灌飽滿、無外溢、無漏填部位，做到干凈整潔、工完料凈。 b． 設(shè)置路障，防護欄等。 （五）混 凝土路面施工遇有下列情況之一時，必須停工： 現(xiàn)場降雨； 風(fēng)力大于 6 級，風(fēng)速在 ； （六）雨季施工： 拌和站完善排水系統(tǒng)，能盡快排走地面水；拌和站的水泥倉頂部通氣口、料斗及不得遇水部位應(yīng)有防潮、防水覆蓋措施，砂石料堆應(yīng)防雨覆蓋； 雨天施工時，在新鋪路面上，備足塑料布或薄膜； 攤鋪中遭遇陣雨時，應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。 降雨后開工前，應(yīng)及時排除車輛內(nèi)、攪拌場及砂石料堆場內(nèi)的積水或淤泥。攤鋪前應(yīng)掃除基層上的積水。 二．天然砂礫施工 1．施工方案： 砂礫墊層的施工采用裝載機配合自卸車運輸、推土機初平、人工配合平地機整平、壓路機碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的施工方案。對于個別路段的路存在不合格指標（如壓實度、彎沉、橫坡、平整度 及縱斷高程等），不符合設(shè)計規(guī)范要求時，對該路段進行重新處理、修整，以便消除由于路基質(zhì)量的缺陷造成對路面質(zhì)量的影響，做到防患于未然。鋪筑砂礫墊層前，在路基上適量灑水，使其表面保持濕潤。由于屬于大規(guī)模開采和進場，因此在級配不達要求時，必須進行摻配。 3）鋪筑試驗路段 在正式鋪筑前，先鋪設(shè)試驗路段，以 確定松鋪系數(shù)，檢查進場原材料的質(zhì)量、確定壓實機械組合、人員配合以及施工方法等的可靠性，為大規(guī)模施工提供可靠、必要的數(shù)據(jù)。碾壓必須遵循先慢后快、先輕后重、由低到高的原則。壓路機輪距一般橫向重疊 1/3 輪跡，縱向重疊 米。 5）養(yǎng)生 碾壓完成后經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，應(yīng)保持砂礫墊層表面濕潤，以防行車破壞砂礫墊層。先進行右幅的攤鋪碾壓，右幅完成預(yù)定的段落后，進行左幅施工，左右兩幅交替進行。 2． 施工方法： 1） 準備工作 ① 檢查驗 收下承層。依據(jù)評定標準打分，填寫工程檢驗報告單，向監(jiān)理工程師申請檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認合格后方可進行基層攤鋪，若檢驗不合格，應(yīng)進行處理，并將處理結(jié)果報監(jiān)理工程師。下承層檢查各項指標均合格后，進行徹底清掃，清除表面浮土及其它雜物，并嚴格整形，使其達到有關(guān)規(guī)定要求。 2） 鋪筑試驗路段 ① 在開始大面積鋪筑基層前，鋪筑單幅試驗路。 ③ 試驗路段應(yīng)確定如下參數(shù)：包括采用的拌和方法以及采用不同設(shè)備類型及技術(shù)，用不同的壓實組合來驗證混合料的穩(wěn)定性，檢驗所采用的設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的技術(shù)要求、工作效率以及施工方法和施工組織的可靠性。 3） 混合料的拌和 混合料拌和采用 1 臺產(chǎn)量為 300t/h 的穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和站集中拌和，水泥、砂礫和水按批復(fù)的試驗配合比摻配。 4） 混合料運輸 混合料采用 8 噸以上自卸汽車由拌和站運至施工現(xiàn)場，車輛行駛速度控制在 30 公里 /小時以內(nèi)，按照規(guī)定的線路有序行駛，并在構(gòu)造物跳車段減速慢行。 5） 攤鋪 ① 基層施工分兩層攤鋪。第一層攤鋪完成 7 天后，檢測水泥穩(wěn)定砂礫 7 天無側(cè)限抗壓強度符合規(guī)范要求時進行第二層施工。穩(wěn)定土拌和站安裝有一部固定電話，并設(shè)專人 值班，確保攤鋪現(xiàn)場與拌和站的通訊聯(lián)系，在施工現(xiàn)場出現(xiàn)機械故障或天氣變化時及時通知拌和站停料，以減少不必要的損失。碾壓順序：YZ10B 振動穩(wěn)壓 —— YZ14B振動振壓 —— 1821T三輪壓路機靜壓 ——YZ10B 振動復(fù)壓。對整平后的基層，在接近最佳含水量時及時碾壓，若表面水分不足，待補充灑水后再壓。碾壓時，壓路機應(yīng)緩起慢行、穩(wěn)停、走向要直、速度要均勻。 ④ 碾壓時，嚴格控制從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，施工中按試驗路段確定的延遲時間控制施工。碾壓完成后經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查合格后，及時進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，嚴格控制車輛通行，并保證基層表面經(jīng)常濕潤，養(yǎng)生時間為 7 天。對于達到齡期的基層，如路面鉆機取不出完整芯件，報監(jiān)理工程師認可后，對不合格基層進行返工。 溝槽開挖應(yīng)嚴格控制標高，防止槽底超挖或?qū)Σ鄣椎臄_動。 在采用人工法施工的管槽內(nèi)，暫不鋪管時也應(yīng)留 厚土層，待鋪管時再挖至設(shè)計標高。 采用機械法開挖時，所選擇的機械類型和大小要適用于工程情況和條件，如不匹配應(yīng)及時調(diào)換。 雨后復(fù)工時，應(yīng)及時檢查土壁的穩(wěn)定性和支撐情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取