【正文】 布撒在相應(yīng)段落上。 拌和 灰土拌和機(jī)拌和。使用灰土拌和機(jī)拌和時，第一遍不宜翻拌到底，應(yīng)留 2~3cm，以防石灰下沉集中在底部翻拌不上來，形成灰夾層；第二遍翻拌時，一定要翻拌到底，并對下層略有破壞，宜 1cm 左右。翻拌過程中，應(yīng)跟人隨拌合機(jī)隨時檢查翻拌深度是否滿足要求。 混合料在拌合過程中，試驗(yàn)人員應(yīng)跟班檢查含水量和灰劑量，測量人員要檢查拌合深度，使混合料均勻一致，含水量應(yīng)大于最佳含水量 1%2%，灰劑量應(yīng)符合設(shè)計要求，然后就可以整型了。在直線上平地機(jī)由兩側(cè)向中心刮平，在曲線上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，需反復(fù)刮 12 遍。每次整平在樁位處都在標(biāo)高和橫坡控制下進(jìn)行，特別注意接頭處的平整，必須使接縫順適平整。 碾壓 整型后，經(jīng)檢查標(biāo)高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。碾壓順序：先輕后重、先慢后快、先邊后中。碾壓時，直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。 如有“彈簧”、松散、 起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開處理，在兩個工程段接頭處采用對接形式，前一段拌和后留下 5~8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時將前一段留下未壓部分進(jìn)行再拌合、整平，與新鋪段同時進(jìn)行壓實(shí)。 養(yǎng)生 石灰土 碾壓完成后第二天或第三天開始養(yǎng)生，一般使用灑水車灑水養(yǎng)生，使灰土表面保濕養(yǎng)生 7d。一定要控制好交通。但是，必須保證灰土有合格的強(qiáng)度 ，在進(jìn)行上層作業(yè)時要采取措施保證不破壞灰土表面。 四 、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 施工工藝流程如下： 準(zhǔn)備下承層 → 施工放樣 → 場拌設(shè)備拌和 → 運(yùn)輸 →攤鋪機(jī)攤鋪 → 壓路機(jī) 碾壓 → 檢驗(yàn) → 接縫處理 → 養(yǎng)生 所用材料如下： 水泥：采用 硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號部應(yīng)低于 級 ，通過對進(jìn)場前的取樣試驗(yàn)，其強(qiáng)度、安定性及初凝時間均 應(yīng) 符合施工規(guī)范要求。 砂：采用 山東大 砂。 施工前應(yīng)按配比做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。 攤鋪：攤鋪機(jī)的攤鋪速度控制在 2~4m/分鐘，攤鋪厚度控制在 18cm。攤鋪過 程 中，測量及檢驗(yàn)人員每隔 5~10m 檢驗(yàn)高程和平整度，保證攤鋪機(jī)始終在高程和平整度合格的狀態(tài)下攤鋪。 碾壓：用雙鋼輪振動壓路機(jī)緊跟混合料攤鋪面進(jìn)行微振碾壓兩遍，用單鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓四遍，然后用三鋼輪碾壓兩遍。膠輪壓路機(jī)在碾壓過程中質(zhì)檢人員用 3m 直尺檢測平整度，平整度不合格之處用膠輪壓路機(jī)繼續(xù)進(jìn)行碾壓直至合格為止。碾壓應(yīng)由路肩向路中全寬進(jìn)行碾壓，振動壓路機(jī)錯 1/2 軸碾壓，三輪壓路機(jī)錯 1/3 軸碾壓。 嚴(yán)禁 壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。碾壓作業(yè)段為 50m，如有攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除、整平。 橫縫的處理： （ 1） 攤鋪過程中中間不中斷，如故中斷 2 小時以上，則設(shè)置橫向施工接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。重新接攤鋪混合料時，除去方木 和碎石并清理干凈，繼續(xù)攤鋪，如果未按上法處理，則將未壓實(shí)的混合料鏟除，將壓實(shí)質(zhì)量符合要求的末端切立茬后繼續(xù)攤鋪，接茬第二天繼續(xù)攤鋪在立茬表面圖涂一層水泥漿以利結(jié)合，上下層接茬不在同一位置， 相錯不小于 1m。 （ 2） 如果中斷 2 小時以上，將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將壓實(shí)且高程、平整度符合要求的末端挖成垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 （ 2)養(yǎng)生期間除灑水車以外禁止重型車輛通行。在機(jī)械作業(yè)施工時，應(yīng)該有專人指揮，尤其靠近外側(cè)邊緣和倒車時，應(yīng)該減速并聽從指揮。 五 、瀝青砼路面 ①材料 、強(qiáng)韌、耐久的石料。扁平細(xì)長顆粒（長與厚或和短邊之比超過 3： 1 的扁平料）含量不大于 15%。 JTJ057— 94 標(biāo)準(zhǔn)方法試驗(yàn)時，其聯(lián)結(jié)層石料飽水抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于 80MPa，壓碎值不得大于 28%；瀝青面層石料飽水抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于100MPa，壓碎值不應(yīng)大于 25%。否則，應(yīng)自費(fèi)摻加外摻劑，其外摻劑應(yīng)取得監(jiān)理工程式師批準(zhǔn)。 ，所合成的混合料應(yīng)符合規(guī)定級配要求。如果使用天然砂時，其顆粒應(yīng)堅固、干燥和耐久，并不得含有有機(jī)物和其它雜質(zhì)。當(dāng)按適當(dāng)比例與其他必須的集料、填充料混合時，合成的混合料應(yīng)符合規(guī)定的級配要求。通過 ㎜篩孔的細(xì)顆粒含量不得小于 80%。 JTJ051— 93 和 JTJ052— 93 標(biāo)準(zhǔn)所確定的塑料性指數(shù)不得大于 2。 青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠實(shí)驗(yàn)報告，說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)果。 ② 路面 試驗(yàn) 段 在路面工程開工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，配備齊投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及各種瀝青混合料，以符合本規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長50m 的試驗(yàn)路面，用以證實(shí)拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，并寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后實(shí)施。應(yīng)對每個料源的材料 進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。 。 150℃ — 170℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在 140℃— 170℃范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度就在 145℃ — 165℃范圍內(nèi)，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于 130℃。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。 、高溫穩(wěn)定性及耐久性，提高路面的使用壽命，設(shè)計在細(xì)粒式瀝青砼面層中摻加瀝青砼聚酯纖維加強(qiáng)筋， ④混合料的運(yùn)送 ，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。 、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度中 被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。否則，多余的混合料不得再用于本工程。鋪筑第一層時必須將基層清理干凈，并噴灑粘層油。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，許車 輛行駛。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)，或采取履蓋措施防止污染。向攤鋪機(jī)輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。 ，側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強(qiáng)度，以承受壓路機(jī)在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。 ，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機(jī)時，應(yīng)以梯形交錯排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺攤鋪機(jī)的軌道應(yīng)重疊 3— 5cm。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng)在寬為 15 cm 的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于 100℃時進(jìn)行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始碾壓，不得留有 縫跡。 5℃時，都不得攤鋪混合料。 ，瀝青混凝土面層底部鋪設(shè)玻纖網(wǎng)土工格柵一道，技術(shù)要求：抗拉強(qiáng)度≥ 50KN/m，最大負(fù)荷延伸率≤ 3%，網(wǎng)孔尺寸為其上鋪筑瀝青材料最大粒徑的 ～ 倍；土工材料質(zhì)量及施工方法均應(yīng)滿足《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ JTJ/T019－ 98）中的要求。 ，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。 ，一般初壓不得低于 120℃，復(fù)壓不得低于 90℃，終壓完成時的得低于 70℃。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪 30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線 3m 以外。同時應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油 或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。 ，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。 ，與橫坡變坡線重合在 15cm 以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應(yīng)為 20— 30cm。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫應(yīng)有一條垂直碾壓成良好的邊棱。砌筑用砂漿用攪拌機(jī)現(xiàn)場拌合，翻斗車運(yùn)輸。 （ 2）對整個路段測量放線，找出水泥穩(wěn)定碎石基層的邊線及標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)樁用紅漆做好標(biāo)記。 （ 4）購買的路緣石必須有試驗(yàn)報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要 求。 （ 6）路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢 .標(biāo)高準(zhǔn)確。 （ 7）砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制，翻斗車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。 花崗巖步道石 人行道施工前必須對操作人員進(jìn)行書面技術(shù)交底，明確圖紙、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求及正確的施工方法。 人行道 花崗巖步道石 裝卸：裝運(yùn)時要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。卸車前先確定 卸車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少搬運(yùn)。鋪砂漿應(yīng)隨砌塊同時進(jìn)行。 鋪砌時，道石要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。 在鋪砌過程中，班組設(shè)專門 人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時進(jìn)行更換。 鋪塊鋪砌注意以下幾點(diǎn)： （ 1） 要求鋪塊達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸過程中防止缺棱掉角。 （ 3） 單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。 （ 5） 路緣石安裝要注意控制好上面高程，在道路同一坡段內(nèi)要拉通線，以保證路緣石安裝后上面平順。盲道應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，遇路口斷開，盲道起點(diǎn)及轉(zhuǎn)彎處設(shè)提示盲道，盲道位置不得有線桿、拉線、樹木等障礙物。現(xiàn)場配備測量員、計量員、實(shí)驗(yàn)員，由項(xiàng)目工程師統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備控制工作流程圖（見下頁） 開 始 選 擇 使用前校準(zhǔn) 修理檢定 合格否 合格否 Ｙ Ｎ 使 用 報 廢 Y 周檢合格否 N 結(jié) 束 二、確保工程質(zhì)量達(dá) 到優(yōu)良工程的具體保障保證措施 建立質(zhì)量管理的專職機(jī)構(gòu) 實(shí)行全面質(zhì)量管理，成立 TQC 領(lǐng)導(dǎo)小組 。在總負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合工種具體情況，制定和闡明質(zhì)量方針，規(guī)定質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量計劃，普及質(zhì)量管理教育，培訓(xùn)質(zhì)量工作人員，協(xié)調(diào)各有關(guān)部門的質(zhì)量活動，建立質(zhì)量決策和反饋系統(tǒng)，保證質(zhì)量體系有效地工作。 堅持“三檢制”等以下制度 （ 1）堅持“初檢、復(fù)檢、終檢”的三檢制。 質(zhì)檢員檢查中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時通知施工員，并要其改正，如認(rèn) 為問題嚴(yán)重可能造成重大質(zhì)量事故時，有權(quán)通知現(xiàn)場施工員暫停施工，并上報項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)檢工程師，確定解決辦法。 每一道工序完工后，應(yīng)由監(jiān)理人 員 和質(zhì)監(jiān)工程師會同有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量等級評定。 質(zhì)檢人員按工序、部位盡量抓緊時間檢查，對已完工工程尚未交工前應(yīng)督促維護(hù)、保養(yǎng)。 精選施工用材，拒絕使用不合格或性能不穩(wěn)定的材料。 建立嚴(yán)格的技術(shù)交底制度，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制技術(shù)交底送交公司審核補(bǔ)充后進(jìn)行施工。技術(shù)交底不能簡單照搬國家施工規(guī)范，而應(yīng)在滿足國家規(guī)范要求的前提下，根據(jù)各分類項(xiàng)目的現(xiàn)場實(shí)際情況，制定出科學(xué)、易操作的施工方案。 公司保證在內(nèi)部實(shí)行“三檢”制，即每道工序操作施工隊、操作工人自檢，然后由項(xiàng)目部施工管理人員復(fù)檢，最后由公司質(zhì)檢部門進(jìn)行抽檢。 一些圖紙上要求高或者需處理的特殊部位，應(yīng)做明確指示，遇到新工藝，應(yīng)出具具體的技術(shù)規(guī) 范資料，并共同研究確定施工方案。上崗業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，從根本上提高質(zhì)量管理水平和操作技能。 1經(jīng)常組織進(jìn)行技術(shù)交流和學(xué)習(xí)，鼓勵更新施工工藝、施工技術(shù)，提高成品精度和成品和諧，克服長期存在的質(zhì)量通病，使工程質(zhì)量不斷提高。 1全面質(zhì)量管理還應(yīng)注重好、快、省的結(jié)合，不僅重視工程質(zhì)量本身，還要重視施工工期和成本，確保不造成浪費(fèi)。 第 六 章 安全管理體系及措施 一、確保安全保證體系 安全目標(biāo) 工程施工中，確保安全無事故。 （ 2）設(shè)置專職安全員，負(fù)責(zé)具體安全管理事務(wù)，直接向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。 安全措施 （ 1）進(jìn)場前進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn) 凡進(jìn)場施工的管理人員、操作工人必須進(jìn)行上崗前安全生產(chǎn)培訓(xùn)，規(guī)范安全生產(chǎn)操作規(guī)程，增強(qiáng)安全防范意識，對常規(guī)安全措施做到人人清楚認(rèn)識，透徹理解，養(yǎng)成習(xí)慣，對特殊局部制定出科學(xué)、完善的防護(hù)方案，并對進(jìn)場人員進(jìn)行認(rèn)真的講解和示范。 （ 3）設(shè)立安全網(wǎng)、護(hù)欄、圍欄和警示標(biāo)語 在建筑物周圍滿拉安全網(wǎng)。 （ 4）進(jìn)入現(xiàn)場人員必須戴安全帽，以防高處墜落物傷人，嚴(yán)禁穿拖鞋或赤腳進(jìn)入現(xiàn)場，以防被扎傷。 （ 6）嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超時、超負(fù)荷使用，機(jī)