【正文】 兩龍門架中心距離 21m 12m 二號(hào)車運(yùn)送橋梁與一號(hào)車對(duì)位 二號(hào)車載梁以 10km 左右的速度運(yùn)行，在接近一號(hào)車時(shí)降速至，距一號(hào)車 10m 處一度停車，確認(rèn)二號(hào)車制動(dòng)系統(tǒng)工作正常后，再啟動(dòng)向一號(hào)車緩慢推進(jìn)對(duì)位，在一、二號(hào)車之間酌留間隙，不予掛實(shí)，嚴(yán)防沖撞，此時(shí)應(yīng)有專人指揮和拉閘。 橋梁拖拉、捆梁、吊梁 二號(hào)車與一號(hào)車對(duì)好位后，使用二號(hào)車前端兩個(gè)油壓千斤頂將梁前端頂起，撤出墊木，將梁落實(shí)到一號(hào)車的前一輛拖梁小 車上 (32m 梁7 落實(shí)到前后兩輛拖梁小車上 )，在跨裝狀態(tài)下拖梁前進(jìn)，到一定位置后，再頂起橋梁后端，并落實(shí)到一號(hào)車另一拖梁小車上，繼續(xù)前進(jìn) (32m 梁為一號(hào)吊梁小車?yán)α?、吊梁，全梁在半支半吊狀態(tài)下前進(jìn)，同時(shí)退回兩輛拖梁小車，待梁后端前進(jìn)到位后，再頂起后端，落實(shí)到拖梁小車上繼續(xù)前進(jìn) )橋梁前端進(jìn)到一號(hào)吊梁小車位置時(shí)，捆梁、起吊，在半支半吊狀態(tài)下前進(jìn)，橋梁后端進(jìn)到二號(hào)吊梁小車位置時(shí)再捆梁起吊，即可走梁對(duì)位。落梁時(shí)，必須用 倒鏈葫蘆在梁的前后兩端采取保護(hù)措施，梁片應(yīng)先落后移，避免高位橫移。 橋梁就位安裝支座 及穿鋼絞線 落梁就位時(shí)， 支座底面中心線與墩臺(tái)墊石面上放出的十字線相吻合，誤差控制在允許范圍以內(nèi)，在此條件下，盡可能使梁端及梁間縫隙符合規(guī)定，梁梗垂直，支座底面和墊石面密貼，上下座板間無縫隙，整孔梁無三條腿現(xiàn)象和梁邊取齊。 橋梁就位后，各項(xiàng)指標(biāo)檢 查無誤后。然后再進(jìn)行橫隔板焊接和過跨作業(yè)，確保架橋機(jī)過跨作業(yè)安全。對(duì)架梁質(zhì)量進(jìn)行檢查認(rèn)為符合架規(guī)要求后，即可進(jìn)行橫隔板焊接作業(yè)，將兩片梁聯(lián)成整體。焊后應(yīng)敲去熔渣，檢查焊接質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有裂縫、未焊透、氣孔、夾渣、咬邊等現(xiàn)象，應(yīng)立即鏟除重焊（一孔梁至少將兩端及中間三個(gè)橫隔板焊完后，方準(zhǔn)架橋機(jī)上橋作業(yè)）。主要 包括： 灌 注錨栓孔砂漿并養(yǎng)生；安裝整理支座圍板 ； 整修因架梁造成的缺陷，如填補(bǔ)鋼絲繩槽、頂梁凹槽、修補(bǔ)因碰撞擠壓產(chǎn)生的混凝土塊裂痕等 ； 拆除腳手板，清掃墩臺(tái)和回收多余材料 ； 收回其他架梁輔助設(shè)施。 支座安裝質(zhì)量及固定端位置。 梁邊錯(cuò)位的情況等。 （二）末孔架梁 即指架橋機(jī) 0 號(hào)柱立設(shè)在橋臺(tái)上時(shí)架梁 ，與正常架梁區(qū)別主要在 0號(hào)柱的立設(shè)和橋臺(tái)的加固上 。 0 號(hào)柱支墊方法 預(yù)先將橋臺(tái)擋碴槽面碴平好， 面碴厚度約 ， 兩邊托盤上面碴應(yīng)略低于臺(tái)身實(shí)心部分 10mm，否則應(yīng)進(jìn)行處理。 第二層鋼軌面上橫橋向擺放一層 34 根長(zhǎng) 4 米的素枕，而后在素枕兩端處擺放一層各 34根長(zhǎng) ，表面鋪墊一層厚木板，待零號(hào)柱落定后，各處縫隙再用木板、木楔抄平。 仔細(xì)檢查零號(hào)柱及柱底各層枕木、鋼軌的受力情況。 10 橋臺(tái)加固的鋼支撐平時(shí)放置在平?jīng)鰳蚺_(tái)，在架設(shè)末孔 T 梁時(shí)，由運(yùn)梁 2車運(yùn)至架橋機(jī)處。鋼支撐根據(jù)所架梁跨的不同，各節(jié)連接長(zhǎng)度有所不同 ,每節(jié)之間用螺栓連接。 支撐前邊緣自臺(tái)身胸墻向后 400mm（與零號(hào)柱垂直），內(nèi)邊緣距臺(tái)身 100mm。 支撐頂部靠臺(tái)身一側(cè)先用長(zhǎng)度不小于 500mm 的硬質(zhì)素枕木頭或雜木厚板抄平（與臺(tái)身翼墻底的間距盡可能密切），再用木楔排滿楔緊。 支撐要立直、立平，所用枕木頭、木板、木楔均應(yīng)為硬質(zhì)雜木，禁止使用其它木料代替。不得有絲毫的僥幸和麻痹。 （三） 跨 組合桁梁 架梁 跨連續(xù)梁架梁即指架橋機(jī) 0 號(hào)柱立設(shè)在 連續(xù)梁、 鋼 混凝土組合桁梁上時(shí)架梁 ， 與正常架梁區(qū)別主要在 0 號(hào)柱的立設(shè)上。因此在架設(shè)連續(xù)梁、鋼 混凝土組合桁梁 時(shí)應(yīng)按照以下方法進(jìn)行施工。 跨 80m 鋼 混凝土組合桁梁上架梁時(shí)，需要在梁底鋪設(shè)枕梁進(jìn)行支撐，并且在梁底板上鋪設(shè)分配梁（扣軌）分散集中力。 混凝土組合桁梁梁底與 墩臺(tái)托盤之間間隙首先鋪設(shè)枕梁，枕梁可采用 型鋼 加工，在枕梁上部鋪設(shè)一層木枕，木枕與梁底間縫隙采用木板或鋼板塞實(shí)。各構(gòu)件之間縫隙采用木板或薄鋼板進(jìn)行抄實(shí)。 （四）滑移架梁 12 滑移架梁即指正常落梁后，需在橋墩臺(tái)上滑移橋梁就位，其架設(shè)類似于雙線架梁方法。 其架梁順序 為：從左右向中間架設(shè)，具體架梁順序見下表： 序號(hào) 孔跨 架梁順序 備注 1 第 10孔 左起： 1 片 T 梁→ 3片岔梁→ 1片 T梁 2 第 9孔 左起： 1 片 T 梁→ 3片岔梁→ 1片 T梁 3 第 8孔 左起： 1 片 T 梁→ 3片岔梁→ 1片 T梁 4 第 7孔 左起： 1片 T梁→ 3 片岔梁→ 1片 T梁→ 3片岔梁 5 第 6孔 左起： 1片 T梁→ 4 片岔梁→ 1片 T梁→ 3片岔梁 6 第 5孔 左起： 1片 T梁→ 5 片岔梁→ 1片 T梁→ 4片岔梁 7 第 4孔 左起： 1片 T梁→ 5 片岔梁→ 1片 T梁→ 6片岔梁 8 第 3孔 左起： 1孔 T梁→ 1片 T梁→ 3 片岔梁→ 1片 T梁→ 1 孔 T 梁 9 第 2孔 左起： 1孔 T梁→ 1片 T梁→ 3 片岔梁→ 1片 T梁→ 1 孔 T 梁 10 第 1孔 左側(cè) 1孔 T梁→右側(cè) 1 孔 T 梁→中間 1孔 T梁 移梁 具體過程為： 首 先， 左側(cè)單片 T 梁落至最底位時(shí)進(jìn)行縱向?qū)ξ唬▽?duì)位時(shí)寧少勿多），縱向誤差在允許范圍之內(nèi)時(shí)開始向 左 橫移梁，橫移量不得大于1100 mm，橫移到位后落在滑梁跑道上，梁底墊上托盤。 注意就位后此片梁大面必須支護(hù)。 左側(cè)所有橋 梁架設(shè)完畢后，即可架設(shè) 右側(cè)單片 T 梁 。向 右 跑梁到位后再用千斤頂頂起梁體，撤去滑道，支座下墊 20～ 30 mm 干硬性砂漿，松千斤頂，就位。 右側(cè)臨近道岔梁 架設(shè)過程與 右側(cè)單片 梁相同。 先架設(shè)左片，待左片正常就位后，開始架設(shè)右片，右片梁 出梁時(shí)，梁走行至合適 位置后先下落約 進(jìn)行縱向?qū)ξ唬▽?duì)位時(shí)寧少勿多），其梁底與 左片 梁將要接觸時(shí)即向右橫移，待兩片梁相距已足夠落梁時(shí)即下落就位。嚴(yán)禁無約束地橫向頂、拉，以防止發(fā)生意外事故。 施工注意事項(xiàng) ： 滑道應(yīng)支墊堅(jiān)固平穩(wěn)。 梁下落接近托盤頂面時(shí)，應(yīng)檢查托盤與滑道是否上下相對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即糾正。 墩臺(tái)移梁過程中前后橋臺(tái)必須設(shè)專人用 5 噸倒鏈進(jìn)行保梁。 在移梁過程中支座或托盤前后均應(yīng)有止動(dòng)木楔，梁停止移動(dòng)時(shí)應(yīng)立即塞緊，此過程應(yīng)設(shè)專人監(jiān)控。 如白家塬隧道出口架設(shè)蔡家咀涇河特大橋第 1 孔 32mT 梁。 實(shí)測(cè) TJ165 型架橋機(jī)正常架設(shè) 32m 梁 2021（ 2101）型時(shí)實(shí)測(cè)高度為 。 隧道內(nèi)不上面碴，采用 3～ 12cm 厚的底碴（或砂子）找平；去掉軌枕，用 20mm 厚鋼板代替；鋼軌放在鋼板上，在鋼板上鉆孔、連接，組成臨時(shí)軌節(jié)。 719cm＞ ，滿足隧道內(nèi)架梁的要求。 （ 2） 釘聯(lián)時(shí)，第 104 號(hào)軌節(jié)靠西安方向 6m 范圍內(nèi)，砼枕采用木枕過渡；第 105 號(hào)軌節(jié)至胸墻 30m 范圍內(nèi)，采用臨 臨 臨 3軌節(jié)過渡。用七塊鋼板（ *）組件，每塊鋼板內(nèi)外側(cè)用 8 套扣件與鋼軌連接，測(cè)量好軌矩，扣件在鋼板上鉆孔、焊接。 （ 5） TJ165 架橋機(jī)零號(hào)柱下面改為墊 20mm 雜木板一層， 30mm 鋼板15 一層， 10mm 橡膠板一層。 （ 7）上碴、整道、養(yǎng)護(hù)。 （ 2）對(duì)中架梁，做好移梁工作；隧道、橋梁施工時(shí)，嚴(yán)格控制誤差。一方面需和當(dāng)?shù)氐缆饭芾聿块T聯(lián)系，封鎖橋下道路?？绻芳芰褐攸c(diǎn)在于橋下施工防護(hù)，其他架梁工序等于普通 T 梁架設(shè)施工相同。 提前聯(lián)系當(dāng)?shù)亟还懿块T，協(xié)