【正文】 焰充滿爐膛，但不觸及水冷壁。 ? 如果火焰白亮刺眼，表明風(fēng)量偏大，也可能是結(jié)渣。 （五）燃燒調(diào)整內(nèi)容 ? 燃料量、空氣量、煙氣量的調(diào)節(jié) ? 燃燒器運(yùn)行方式調(diào)整 二、燃料量與風(fēng)量的調(diào)節(jié) ? 負(fù)荷變化時(shí)的調(diào)節(jié) （一）、燃料量的調(diào)節(jié)（中儲(chǔ)式系統(tǒng)） 負(fù)荷的變化，通過(guò)改變給粉機(jī)的轉(zhuǎn)速和燃燒器的投入數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)負(fù)荷變化大時(shí)，以投、停給粉機(jī)做粗調(diào)，再以改變轉(zhuǎn)速為細(xì)調(diào)。保持穩(wěn)定。 當(dāng)需要投運(yùn)備用燃燒器時(shí)，應(yīng)先開一次風(fēng)至所需開度，吹掃一次風(fēng)管，風(fēng)壓正常后啟動(dòng)給粉機(jī)，并開啟相應(yīng)的二次風(fēng)，觀察著火狀況是否正常。為保護(hù)停運(yùn)的燃燒器，一二次風(fēng)保證微小通風(fēng)量。 燃料量的調(diào)節(jié)（直吹式系統(tǒng)） ? 負(fù)荷的變化不大時(shí)，通過(guò)改變制粉系統(tǒng)的出力來(lái)滿足需要。對(duì)于雙進(jìn)雙出鋼球磨，總是通風(fēng)量首先變化，其次才調(diào)給煤量，可使系統(tǒng)對(duì)負(fù)荷做出快速響應(yīng)。 ? 燃燒過(guò)程的穩(wěn)定性，要求燃燒器出口處的風(fēng)量和粉量盡可能同時(shí)改變，以便在調(diào)節(jié)過(guò)程中保持穩(wěn)定的風(fēng)煤比。另外需注意輔機(jī)電流變化、擋板開度指示、風(fēng)壓等參數(shù)變化，防止異常情況的發(fā)生。但負(fù)荷低，則 α大。汽溫低需要多的煙氣。如低負(fù)荷投油，油霧難燃盡，可能在尾部沉積，導(dǎo)致二次燃燒。 爐膛氧量的監(jiān)督 ? 由于漏風(fēng)的存在，不同位置的氧量是不同的。但由于煙溫高，不便安裝氧量計(jì)。即爐膛出口、過(guò)熱器后、再熱器后、省煤器后等位置，氧量是遞增的。 送風(fēng)量的調(diào)節(jié) ? 總風(fēng)量為一、二次風(fēng)（有時(shí)還有三次風(fēng)）和漏風(fēng)之和。 ? 還應(yīng)按飛灰可燃物含量、煙氣中 CO含量、火焰顏色、位置、形狀等來(lái)判斷送風(fēng)是否正常。這樣保證總風(fēng)量大于燃料量，確保鍋爐安全并減少燃燒不完全損失。低負(fù)荷時(shí)，由于 α較大，增負(fù)荷也可先增燃料后增空氣量。除了總風(fēng)量調(diào)節(jié)外，根據(jù)燃燒要求，還需要改變各二次風(fēng)擋板開度進(jìn)行較細(xì)致的配風(fēng)。 （三）、爐膛負(fù)壓監(jiān)督與引風(fēng)量的調(diào)節(jié) 爐膛負(fù)壓監(jiān)督的意義 ? 正常運(yùn)行時(shí)為 30~50Pa。如從爐膛底部漏風(fēng)，則易造成滅火。 ? 燃燒是否正常的反映。 ? 不同測(cè)點(diǎn)位置，負(fù)壓不同。位置越高，負(fù)壓越小。滅火，溫度 T低，則壓力小，負(fù)壓高。波動(dòng)大，則燃燒不穩(wěn)。負(fù)荷變化，煙道內(nèi)負(fù)壓也改變。應(yīng)根據(jù)各參數(shù)的變化，進(jìn)行分析處理。 ? 調(diào)節(jié)方法和送風(fēng)機(jī)類似。 三、燃燒器的調(diào)節(jié)和運(yùn)行方式 （一）、燃燒器的燃燒特性（直流） ? 卷吸量對(duì)著火影響很大。 ? 動(dòng)量大，穿透能力強(qiáng)。 ? 剛性問題。 ? 切圓直徑問題。 燃燒器的特性（旋流） ? 回流區(qū)穩(wěn)定燃燒； ? 合適的旋流強(qiáng)度；形成開放氣流； ? 雙調(diào)風(fēng)，分級(jí)燃燒；濃淡。 ? CE技術(shù)，普遍采用 WR均等配風(fēng)燃燒器。 燃燒器出口風(fēng)率、風(fēng)速的調(diào)整 （ 1）一次風(fēng)率、風(fēng)速調(diào)整 ? 一次風(fēng)率大，著火延遲；煤粉濃度低。風(fēng)速過(guò)小，則卷吸差，剛性差。在范圍內(nèi)再考慮經(jīng)濟(jì)性。 ? 負(fù)荷變化時(shí)，相應(yīng)調(diào)整。母管壓力依靠一次風(fēng)機(jī)擋板開度控制。給煤量變化時(shí)，按一定數(shù)學(xué)關(guān)系改變開度。旁路風(fēng)擋板開度可作為一次風(fēng)量的補(bǔ)償。 （ 2）二次風(fēng)的調(diào)整 ? 二次風(fēng)分為幾大部分：主燃燒風(fēng)（主二次風(fēng)噴口風(fēng)）、燃料風(fēng)（一次風(fēng)噴口的周界風(fēng)、夾心風(fēng)等）、燃盡風(fēng)（低 NOx分級(jí)燃燒的火上風(fēng) OFA）等。 ? 二次風(fēng)的主要部分，占 60%~70%。 ? 合適的動(dòng)量比，二次風(fēng)才能穿透到一次風(fēng)內(nèi)部。 ? 低揮發(fā)分煤，著火是關(guān)鍵，所以可適當(dāng)增大二次風(fēng)量，火焰靠近一次風(fēng)噴口根部；揮發(fā)分高的煤，防止結(jié)渣和提高經(jīng)濟(jì)性是主要的，應(yīng)注意調(diào)節(jié)二次風(fēng)不過(guò)大。 ? 各層二次風(fēng)的調(diào)節(jié)影響也很大。 ? 分配與煤種、燃燒器、爐型、制粉系統(tǒng)及運(yùn)行條件有關(guān)。 ? 倒寶塔型利于較差煤種的穩(wěn)定著火。適合無(wú)煙煤及劣質(zhì)煙煤等燃燒性能較差的煤。和大量的二次風(fēng)及時(shí)混合。也可提高燃燒穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)性。 ? 適當(dāng)提高下二次風(fēng)量，對(duì)于防止煤粉分離下沉，提高經(jīng)濟(jì)性也是有利的?？傦L(fēng)量由燃料總量信號(hào)及氧量修正信號(hào)綜合后改變送風(fēng)機(jī)入口擋板，控制二次風(fēng)門開度調(diào)節(jié)爐膛 /風(fēng)箱差壓。 ? 對(duì)于中儲(chǔ)式熱風(fēng)送粉制粉系統(tǒng)，二次風(fēng)的調(diào)節(jié)還受三次風(fēng)率的影響。 (b) 燃料風(fēng)的調(diào)整 ? 周界風(fēng)的調(diào)整 一次風(fēng)噴口周圍的周界風(fēng)可擴(kuò)大燃燒器對(duì)煤種的適應(yīng)性。難燃煤，可關(guān)小或全關(guān)周界風(fēng)，以免降低煤粉濃度，阻礙煙氣與煤粉氣流的混合。可防止氣流偏斜。 ? 夾心風(fēng)的調(diào)整 夾心風(fēng)可避免周界風(fēng)阻礙一次風(fēng)卷吸高溫?zé)煔猓⒃黾右淮物L(fēng)剛性，減小偏轉(zhuǎn)。揮發(fā)分高的煤，應(yīng)適當(dāng)開大，減小燃燒損失。 (c) 燃盡風(fēng)的調(diào)整 對(duì)于低 NOx燃燒技術(shù)的分級(jí)燃燒，主燃燒區(qū)域缺氧燃燒，降低 NOx的生成。但 CE爐型對(duì) NOx的生成影響不大。負(fù)荷與煤種也對(duì)燃盡風(fēng)的調(diào)節(jié)有影響。如反切，可調(diào)節(jié)煙溫偏差，防止爆管。溫度低，水分較大，影響燃燒。應(yīng)有合適的風(fēng)速，一般不低于 50m/s。如三次風(fēng)量大，可減少制粉系統(tǒng)漏風(fēng)，提高如口風(fēng)溫，開大再循環(huán)風(fēng)門。 （ 4）反切風(fēng)的調(diào)整 ? 為消除殘余旋轉(zhuǎn)，有的反切二次風(fēng)，但減弱的燃燒。否則會(huì)影響燃燒的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。 燃燒器傾角的調(diào)整 ? 目的：調(diào)節(jié)汽溫。 ? 上傾角過(guò)大，燃燒不完全損失增大。 ? 擺動(dòng)要同步。 四角配風(fēng)均勻性調(diào)整與監(jiān)視 ? 均勻性為燃燒的主要決定因素。 ? 一次風(fēng)監(jiān)視（中儲(chǔ)系統(tǒng)）：風(fēng)速測(cè)量裝置（靜壓），相等則均勻。 ? 調(diào)節(jié)時(shí)，一般改變一次風(fēng)總壓。 ? 一次風(fēng)監(jiān)視（直吹系統(tǒng)）：各管風(fēng)速偏差，通過(guò)調(diào)整一次風(fēng)管節(jié)流圈解決。需測(cè)量后進(jìn)行調(diào)節(jié)。不能超過(guò) 25%。目前主要采用雙調(diào)風(fēng)燃燒器。 ? 目前普遍采用 FW的 CF/SF低 NOx雙調(diào)風(fēng)旋流燃燒器和 BW的 DS雙調(diào)風(fēng)旋流燃燒器。h1 煤質(zhì) Vdaf/% 一次風(fēng)率 /% 一次風(fēng)速/mW） 2208 10~12 15~20 16~20 DS 1650 EIDRB（ Bamp。二次風(fēng)旋流、一次風(fēng)直流。二次風(fēng)總量由均流孔板外部的可移動(dòng)式套筒擋板控制。 ? 中間為油槍，用三次風(fēng)通入中心筒以冷卻燃燒器及作為油槍根部風(fēng)。底部風(fēng)擋板單獨(dú)可調(diào)。 ? 外調(diào)風(fēng)擋板把二次風(fēng)分為兩路，一路作為內(nèi)二次風(fēng)送至內(nèi)調(diào)風(fēng)擋板，另一路作為外二次風(fēng)進(jìn)入外二次風(fēng)通道。各布風(fēng)孔板前后壓差用來(lái)指示和控制風(fēng)量。邊界風(fēng)系統(tǒng)可分配二次風(fēng)與邊界風(fēng)的比例。 ? 各擋板綜合調(diào)節(jié)得到最佳火焰形狀和燃燒工況。 DS型雙調(diào)風(fēng)燃燒器調(diào)整 ? 二次風(fēng)不采用大風(fēng)箱結(jié)構(gòu)，由管道分配。 ? 一次風(fēng)管內(nèi)有可調(diào)旋流葉片，這樣一、二次風(fēng)都是旋流氣流結(jié)構(gòu)。一次風(fēng)旋流使煤粉向一次風(fēng)管壁面區(qū) 濃縮。 ? 各噴口均有調(diào)節(jié)擋板，控制風(fēng)量。內(nèi)二次風(fēng)先和一次風(fēng)混合，形成回流區(qū)， CF/SF型位于射流中心， DS型位于一次風(fēng)口外的環(huán)形區(qū)域。在燃燒器出口 2倍直徑區(qū)域形成穩(wěn)定的低氧燃燒區(qū)（火焰不發(fā)白），省煤器出口處 CO盡量低。 一次風(fēng)的調(diào)整 ? 雙調(diào)風(fēng)燃燒器的一次風(fēng)率和風(fēng)速對(duì)燃燒的影響類似直流燃燒器。一般說(shuō)來(lái)，煤的燃燒性能較差或一次風(fēng)溫較低時(shí)，一次風(fēng)率可低點(diǎn)，一次風(fēng)速也可小點(diǎn)。但過(guò)大的一次風(fēng)速，會(huì)使燃盡變差。 ? 我國(guó)部分電廠雙調(diào)風(fēng)旋流燃燒器參數(shù) 燃燒器 鍋爐容量 煤揮發(fā)分 一次風(fēng)率 一次風(fēng)速 CF/SF 2020 40~42 20 28 CF/SF 1160 30~36 （風(fēng)煤比） DS 2208 10~12 15~20 16~20 DS 1650 39 25 18 DS 1004 32 20~22 CF/SF前墻 1189 26 27 18 ? 一次風(fēng)率應(yīng)以燃燒穩(wěn)定性和燃燒損失大小來(lái)確定。在一合適的范圍內(nèi)變化，則對(duì)燃燒影響不大。 ? 對(duì)直吹式系統(tǒng)，一次風(fēng)量由冷熱風(fēng)門聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，或雙進(jìn)雙出的旁路風(fēng)門調(diào)節(jié)；對(duì)中儲(chǔ)式系統(tǒng)，由一次風(fēng)母管壓力調(diào)節(jié)。運(yùn)行中維持制粉、送粉條件下，一次風(fēng)率應(yīng)盡可能低。運(yùn)行中二次風(fēng)的調(diào)節(jié)是借助爐膛出口過(guò)量空氣系數(shù)控制的。但可調(diào)節(jié)內(nèi)外二次風(fēng)量大小，通過(guò)燃盡風(fēng)可增減二次風(fēng)量。它的開度對(duì)燃燒器出口回流區(qū)的大小和著火區(qū)內(nèi)風(fēng)煤比產(chǎn)生重要影響。 ? 外二次風(fēng)影響燃盡過(guò)程。外二次風(fēng)開大，等于內(nèi)二次風(fēng)關(guān)小，回流區(qū)變小，著火困難。 ? 同時(shí)還可調(diào)內(nèi)外二次風(fēng)旋流強(qiáng)度。煤質(zhì)差，應(yīng)使二次風(fēng)混合晚。同時(shí)阻力增大，風(fēng)量會(huì)減少，初期氧不足；外二次風(fēng)旋轉(zhuǎn)弱，混合不強(qiáng)烈，燃燒過(guò)程延長(zhǎng)。 ? 與直流燃燒器不同，旋流燃燒器各只之間相互影響較小，幾乎沒有相互混合。 ? 下表為一些電廠運(yùn)行時(shí)內(nèi)外二次風(fēng)擋板開度（ %）。中心風(fēng)開大，回流區(qū)后推并變小，出口附近溫度下降。其調(diào)節(jié)與直流燃燒器類似。主燃區(qū)相對(duì)缺風(fēng)，燃燒溫度降低。各只之間參數(shù)不一定一樣。目標(biāo)是省煤器后 CO低和煙氣成分均勻。 （三）、燃燒器的運(yùn)行方式 ? 運(yùn)行方式指負(fù)荷分配和投停方式。如有特殊情況，解決汽溫偏低、結(jié)渣等，可改變火焰中心位置。 ? 降負(fù)荷停運(yùn)燃燒器的原則： 主要保證燃燒穩(wěn)定； 停上投下，利于燃燒，停下投上，利于維持汽溫； 宜分層、對(duì)角或交錯(cuò)停，定時(shí)切換； 停運(yùn)只數(shù)與負(fù)荷率匹配。低負(fù)荷時(shí)停上投下，因停運(yùn)燃燒器也要保留少量風(fēng)量以保護(hù)燃燒器，冷空氣對(duì)下部燃燒器影響小。某鍋爐低負(fù)荷停投燃燒器對(duì)燃燒及效率的影響見下表。 （一）、鍋爐負(fù)荷特性試驗(yàn) 鍋爐最大負(fù)荷試驗(yàn) ? 最大負(fù)荷（ BMCR）試驗(yàn)是為了檢驗(yàn)機(jī)組可能達(dá)到的最大負(fù)荷，并預(yù)計(jì)在事故情況下鍋爐的適應(yīng)能力。 鍋爐最低穩(wěn)燃負(fù)荷試驗(yàn) ? 先進(jìn)行燃燒調(diào)整和制粉系統(tǒng)調(diào)整，保持最佳工況。密切監(jiān)視爐內(nèi)著火、負(fù)壓及氧量變化情況。 ? 不投油最低穩(wěn)燃負(fù)荷應(yīng)按燃燒器不同投入方式進(jìn)行，每種組合方式持續(xù)時(shí)間大于 2h。通過(guò)對(duì)各級(jí)負(fù)荷下參數(shù)的測(cè)量、記錄和計(jì)算，得到鍋爐效率最高時(shí)的負(fù)荷范圍，即為該爐的經(jīng)濟(jì)負(fù)荷。在相同壓差下工作時(shí)會(huì)造成各一次風(fēng)管的風(fēng)粉分配不均勻，給鍋爐造成危害。利用阻力平衡元件（縮孔或小風(fēng)門），補(bǔ)足阻力的差異，使各管壓差相等。對(duì)中儲(chǔ)式系統(tǒng)，各管給粉量可單獨(dú)控制，保證相同的給粉量。熱風(fēng)送粉系統(tǒng)測(cè)量混合前后的溫度來(lái)調(diào)節(jié)。煤粉的均勻，需要由性能良好的分配器來(lái)決定。 （三）、最佳過(guò)量空氣系數(shù)調(diào)整 ? 在選定負(fù)荷范圍和穩(wěn)定運(yùn)行煤種下進(jìn)行，并確保漏風(fēng)系數(shù)在允許的范圍。每個(gè)值記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，確定最佳值。 ? 如煤種改變，應(yīng)重復(fù)以上試驗(yàn)；負(fù)荷變化大，也應(yīng)按幾個(gè)負(fù)荷段進(jìn)行試驗(yàn)。過(guò)量空氣系數(shù)在最佳值附近變化不大時(shí)，對(duì)效率影響不顯著。 （四）、經(jīng)濟(jì)煤粉細(xì)度的調(diào)整 ? 一般在額定負(fù)荷 80%~100%下進(jìn)行。由于考慮制粉電耗較復(fù)雜，一般只測(cè)量飛灰含碳與細(xì)度的關(guān)系，將曲線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)作為經(jīng)濟(jì)細(xì)度。將迅速增大時(shí)為經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。 ? 經(jīng)濟(jì)細(xì)度與煤質(zhì)、可磨性系數(shù)、均勻性指數(shù)、燃燒性能、鍋爐負(fù)荷等有關(guān)。 ? 應(yīng)給出細(xì)度與分離器擋板開度的關(guān)系，即分離器擋板特性，以便運(yùn)行時(shí)控制。 ? 風(fēng)道的測(cè)速元件、擋板特性需要標(biāo)定。 （六）、燃燒器負(fù)荷分配與投停試驗(yàn) ? 找出不同負(fù)荷下運(yùn)行方式。 ? 判斷措施是否合理的依據(jù)是鍋爐燃燒的穩(wěn)定性、爐膛出口煙溫、爐內(nèi)溫度分布、汽溫特性、水動(dòng)力穩(wěn)定性等。 ? 需要確定摻混比例，保證安全及經(jīng)濟(jì)性。 （八）、制粉系統(tǒng)的調(diào)整試驗(yàn) ? 目的：對(duì)系統(tǒng)缺陷進(jìn)行診斷；確定各可調(diào)參數(shù)對(duì)運(yùn)行性能的影響；確定各參數(shù)的最佳值。 （ 1）、鋼球磨存煤量試驗(yàn) ? 確定出力與存煤量的關(guān)系，在可靠運(yùn)行前提下，獲得最大出力的條件。 ? 試驗(yàn)內(nèi)容，減小給煤，將存煤減少；逐漸增加給煤機(jī)轉(zhuǎn)速，每一給煤量穩(wěn)定 30分鐘，記錄數(shù)據(jù)，直到出力不隨給煤量變化為止。 （ 2）、最佳鋼球裝載量試驗(yàn) ? 目的：找出單耗最小的鋼球量。按初選的最佳值，上下各選 3~4個(gè)等級(jí)試驗(yàn)，繪制曲線，得到最佳值。 （ 3）、鋼球球徑配比試驗(yàn) ? 鋼球大小配和使用可改善磨煤機(jī)的性能。 ? 可進(jìn)行試驗(yàn)，也可按推薦值： ? 無(wú)煙煤、劣質(zhì)煙煤： φ30， 15%； φ40， 30%；φ50~60， 55%。 （ 4）、通風(fēng)量試驗(yàn) ? 目的：尋求最大出力和經(jīng)濟(jì)出力與通風(fēng)量的