【正文】 的混凝土保護層厚度。支架在立柱上用抱箍，抱箍用 2 cm 厚 30 cm 高的鋼板卷曲而成。 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 8 蓋梁 支架用抱箍，抱箍用 2 cm厚 30 cm 高的鋼板卷曲而成，兩側用高強螺栓固定。 B、 墩柱、蓋梁模板應采用定型大塊鋼模，墩柱模板在設計時面板厚度 6mm，蓋梁模板面板厚度 10mm，肋板設計應使模板具有一定的剛度，起吊和灌注時不易產生變形，面板的變形量最大不應超過 。 C、 用于墩柱、蓋梁 的 II級鋼筋直徑超過 25mm以上的連接采用機械連接，接頭必須按照有關試驗規(guī)范進行試驗和驗收。 E、 模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，模板不應與腳手架進行連接，避免引起模板變形。墩柱和系梁應同步澆筑，砼灌注完成后，應立即進行表面覆蓋，終凝后灑水養(yǎng)生，拆模后對結構物應立即 進行養(yǎng)生，達到既保濕又防止污染的目的。 G、 模板及支架的拆除應遵循先支后拆的順序進行，嚴禁隨地亂仍，應及紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 9 時對模板進行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。 H、 系梁、蓋梁的施工若采用剪力銷方案，剪力銷的預埋應注意埋設順直，有規(guī)則，施工完畢后應采用細石砼對預留孔洞進行封堵，嚴禁用土或砂填補，外側應與砼顏色保持一致。腳手架的搭設應隨同施工進度進行搭設，頂部設有工作平臺，四周掛設安全網及護欄。 J、 每座橋梁墩柱開工前，應先做試驗墩，以檢查模板質量、砼外觀質量、色澤等，獲得批準后方可進行全面施工。 小心進行， 不 要將成品 混凝土損壞。 、拱架和支架，應在混凝土強度能隨受自重時方可拆除，一般跨徑不超過 4m 的梁和板應達到混凝土設計等級的 50%，跨徑超過 4m 的梁、板應達到混凝土設計等級的 75%時，方可拆除。結構混凝土澆筑完成后，應定時轉動芯管模，防止與混凝土粘結。 5．模板工程的管理職責 項目經理 項目經理保證從組織和資源上支持模板工程新技術、新工藝、新材料的開發(fā)與推廣工作，對模板工程新技術、新工藝、新材料的開發(fā)與推廣工作得組織、策劃、實施過程中的工作質量和施工質量和真實性進行監(jiān)督。 項目部專業(yè)技術工程師 編制模板工程新技術、新工藝、新材料的開發(fā)與推廣的施工技術方案，施工 技術交底和施工進度計劃、施工資源計劃，負責編寫施工技術總結和對實施情況進行分析，提出改進意見。 安全工程師 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 11 根據模板工程新技術、新工藝、新材料的開發(fā)與推廣工作的施工特點，制定安全預防措施，編制安全管理規(guī)定和規(guī)章制度。 二、組織結構 成立以項目經理為組長，項目副經理為副組長及各工區(qū)負責人參加的“突發(fā)事件（事故）救援應急預案”領導小組，其職責是組織指揮搶險、紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 12 落實協調搶救具體工作。由各工區(qū)負責人及施工現場管理人員參加的“應急搶救小分隊”隨時聽從“重特大事故應急預案”領導小組的調配指揮，參加搶救搶險工作。 五、危險因素分析及對策措施 模板支撐系統倒塌的原因 模板 及 支撐系統出現倒塌的事故主要原因有： （ 1） 支撐系統的鋼管、扣件使用前未進行檢測，存在使用不合格產品。 （ 4）模板支撐系統驗收過于形式化，檢查驗收不負責任。 （ 2） 模板專項方案的驗收（即方案的審查與批準） 模板專項施工方案是指導現場施工的依據，在模板分項施工前，必須認紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 13 真審核施工方案的可靠性和工藝的合理性進行實質性的審核。施工方案的編制與審查一般有以下幾點要求： （ 1）方案必須由項目技術負責人編制，沒有項目技術負責人的可以由項目經理編制，方案必須確保計算準確，工藝可靠，構造正確。 （ 2）企業(yè)技術負責人和項目總監(jiān)理工程必須親自對施工方案的技術可行性 和工藝合理性進行審查并對方案的正確性負責。 （ 3） 立柱抱箍 與立 柱 節(jié)點處的 螺絲 必須進行抗滑移計算。 （ 4） 現場 模板及 支撐系統的驗收 現場搭設完成后，項目部和 專業(yè) 監(jiān)理 工程師 應認真進行檢查驗收。 現場驗收必須嚴格按照程序組織驗收：班組自檢→項目部 質檢科 檢查驗收→ 專業(yè) 監(jiān)理 工程師 聯合驗收。從而確保模板支撐系統的安全可靠。 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 14 六、安全保證措施 1．進入施工現場的操作人員必須戴好安全帽，扣好帽帶。 2．高處和臨邊洞口作業(yè)應設護欄，張安全網，如無可靠防護措施，必須佩帶安全帶，扣好帶扣。 3．工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。 4．安裝模板時操作人員應有可靠的落腳點，并應站在安全地點進行操作，避免上下在同一垂直面工作。 5．支模應按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。 6．支模時，操作人員不得站在支撐上，而應設立人 行 板，以便操作人員站立。 7．支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好，混凝土板上的預留洞，應在模板拆除后即將洞口蓋好。 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 15 臨時用電安全保證措施 、分項工程進行，對安全隱患必須及時處理，并應履行復查驗收手續(xù)。不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。 TN 系統中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處做重復接地外，還必須在配電系統的中間處和末端處做重復接地。在工作接地電阻值允許達到 10Ω的電力系統中，所有重復接地的等效電阻值不應大于 10Ω。 電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。 五芯電纜必須包含淡藍、綠 /黃二種顏色絕緣芯線。 電纜線路應采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質腐蝕。 每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制 2 臺及 2臺以上用電設備（含插座）。 N線端子板必須與金屬電器安裝板絕緣； PE 線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。 開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應大于 30mA，額定漏電動作時間不應大于 。 總配箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應大于 30 mA，額定漏電動作時間應大于 s，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大于 30mA 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 17 配電箱、開關 電源進線端嚴禁采用插頭和插座做活動連接。 對混凝土攪拌機、鋼筋加工機械、木工機械、盾構機械等設備進行清理、檢查、維修時，必須首先將其開關箱分閘斷電， 呈現可見電源分斷點，并關門上鎖。 七、文明施工、環(huán)境保護措施 （一）文明施工 現場圍墻 施工現場采取封閉式施工，沿工地四周設置連續(xù)圍墻，采