【正文】 25 鳴 謝 .......................................................... 26 參考文獻(xiàn) ....................................................... 27 附錄 系統(tǒng)梯形圖 ................................................ 28 語(yǔ)句程序表 ..................................................... 35 摘 要 I 摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高層建筑已成為現(xiàn)代城市的標(biāo)志。與此同時(shí)，人們對(duì)電梯的性能要求也越來(lái)越高，比如可靠性，操作方便，舒適性，低噪音，低能耗等等。其拖動(dòng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速，其邏輯控制也由 PLC 控制 代替原來(lái)的繼電器控制。為了滿足電梯的 正確 平層的要求，電梯的邏輯控制是一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。 本設(shè)計(jì)在介紹電梯基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，闡述了電梯的 結(jié)構(gòu)和功能要求 ， 進(jìn)而得出電梯的系統(tǒng)控制方案。 重點(diǎn) 比較 PLC控制系統(tǒng)跟其他 控制系統(tǒng)有哪些區(qū)別，分析三菱 FX2N。 針對(duì)這些問(wèn)題對(duì)電梯系統(tǒng)進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞 ： 控制系統(tǒng)； PLC；邏輯控制 ABSTRACT II ABSTRACT With the development of science and technology and social economy, highrise building has bee a symbol of modern city. As a vertical transport vehicle, the elevator is responsible for the transportation of people and logistics, and its function is very important in building species.. At the same time, the performance of the elevator is also higher and higher, such as reliability, easy operation, fort, low noise, low energy consumption and so on. With the improvement of people39。s each request. On the basis of introducing the basic structure of the elevator, this paper expounds the structure and function of the elevator, and then obtains the control scheme of the elevator.. Understand the tractor driving principle and main circuit design. Focus on the parison between the PLC control system and other control system what is the difference between MITSUBISHI FX2N. Focus on the design of the elevator the link PCL ladder diagram of control system, including call signal registration and eliminate link links, outbound signal registration and eliminate link link, orientation session, open the door part, closed link, link, brake link and the brake link to start. The new design of the elevator system is carried out.. A new control system for elevator controlled by PLC is designed.. Keywords: control system。 logic control 2020 屆廣東海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 基于 三菱 PLC 的 五層電梯控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 機(jī)械制造及其 自動(dòng)化， 202011411504，黃詩(shī)明 指導(dǎo)老師：俞國(guó)燕 第一章 緒論 設(shè)計(jì) 的目的和意義 隨著高樓大廈的出現(xiàn)，電梯在現(xiàn)代社會(huì)的應(yīng)用越來(lái)越多。電梯的使用，提高了 人 們 工作的效率，為中國(guó)社會(huì)主義建設(shè)提供了無(wú)可替代的動(dòng)力。 由 繼電器控制方式 的電梯性能不穩(wěn)定，降低電梯的舒適性和安全性。隨著現(xiàn)代化進(jìn)程加快，更高的樓層將會(huì)更多，所需要的電梯 PLC技術(shù)就要更先 進(jìn)，所以本研究起著很重要的作用。所 以電梯的安全性似乎變得很重要。低速 電梯的運(yùn)行額定速度在 1m/s 以下 ； 快速電梯，電梯的運(yùn)行額定速度在 1m/s 到 2m/s 之間； 高速 電梯，電梯的運(yùn)行額定速度大于 2m/s； 超高速電梯，電梯的運(yùn)行額定速度超過(guò) 5m/s；按用途分類 乘客電梯、觀光電梯、住宅電梯、載貨電梯、醫(yī)用電梯、自動(dòng)扶梯；按拖動(dòng)方式分類 交流電梯、直流電梯、液壓電梯、螺桿式電梯、齒輪齒條電梯；按控制方式分類 手柄操縱控制電梯、按鈕電梯、信號(hào)控制電梯 、集選電梯、群控電梯。 本設(shè)計(jì)闡述的是直梯。三菱是三個(gè)品牌電梯中最出名的一個(gè)，也是銷量最高的一個(gè)。按鈕控制是司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤(pán)手柄，實(shí)現(xiàn)電梯的各種功能，包括啟動(dòng)、上升、下降、平層和停止；按鈕控制電梯具有平層功能；信號(hào)控制是一種簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制電梯。而三菱電梯的 FX2N 控制系統(tǒng)又是其中的佼 佼者。國(guó)內(nèi)的電梯大多數(shù)被國(guó)外幾間電梯制造公司壟斷。特別是最近幾年， 三菱電梯發(fā)展的非常迅速，電梯在市場(chǎng)上的占有率已成第一，這都與 三菱獨(dú)有的 PLC 控制技術(shù) 息息相關(guān)，這套技術(shù)能為三菱在 市場(chǎng) 上帶來(lái)信心，原因在于這套技術(shù)非常的安全 ，功能非常強(qiáng)大。接著列舉了中外在電梯這方面較有實(shí)力的制造公司， （ 2） 第二章介紹電梯基本結(jié)構(gòu) ， 對(duì)電梯的功能和 結(jié)構(gòu) 進(jìn)行詳細(xì)的闡述。 （ 3）第三章主要 比較 PLC 與繼電器和通用計(jì)算機(jī)控制的不同點(diǎn)。詳細(xì)的闡述可編程控制器的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí) ，從 PLC 主要特點(diǎn)、性能指標(biāo)和分類三方面詳細(xì)地介紹三菱 FX2N 可編程控制器，接著分析三菱FX2N 可編程控制器的工作方式，分析它的掃描周期以及可編程控制器的編程語(yǔ)言。 2020 屆廣東海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 第二章 電梯的基本概況 電梯的功能要求 (1)電梯啟動(dòng)，當(dāng)電梯運(yùn)行到指定樓層時(shí)，這時(shí)轎廂內(nèi)應(yīng)具有手動(dòng)或自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的功能 (2)電梯應(yīng)能自動(dòng)判斷運(yùn)行方向，可以發(fā)出響應(yīng)的指示信號(hào) (3)電梯轎廂由裝在頂層的曳引機(jī)牽引著上下運(yùn)動(dòng)。電機(jī)正向傳動(dòng)，轎廂門(mén)打開(kāi)；電機(jī)反向傳動(dòng)，轎廂門(mén)關(guān)閉； (5)電梯轎廂運(yùn)動(dòng)是，轎廂門(mén)和廳門(mén)都不能打開(kāi)。 其基本結(jié)構(gòu)如 圖21 所示 。 電梯 7 大系統(tǒng)：曳引機(jī)系統(tǒng)； 導(dǎo)向系統(tǒng) ； 門(mén)系統(tǒng) ；轎廂平衡系統(tǒng) ； 電力系統(tǒng) ； 電氣系統(tǒng) 。 轎廂內(nèi)有塊操作箱，操作箱可以提供給乘客操作，也 是實(shí)行每個(gè) 控制環(huán)節(jié)的方式和手段。曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)連軸器、制動(dòng)器、減速器、機(jī)座、曳引輪等組成，它是電梯的動(dòng)力源；曳引機(jī) 鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對(duì)重（或者兩端固定在機(jī)座房上），依靠鋼絲繩與曳引輪槽之間 的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降；導(dǎo)向輪的作用是分開(kāi)轎廂和對(duì)重的距離，采用復(fù)繞型時(shí)還可以增加曳引能力。 導(dǎo)向系統(tǒng) 導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)架等組成。導(dǎo)軌固定在導(dǎo)架上。導(dǎo)靴裝在轎廂和對(duì)重上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)服從于導(dǎo)軌的直立方向。轎廂門(mén)設(shè)在轎廂入口，由門(mén)扇，門(mén)軌導(dǎo)架，門(mén)靴和門(mén)刀等組成；層門(mén)設(shè)在層站入口，由 門(mén)扇，門(mén)導(dǎo)軌架，門(mén)靴和門(mén)鎖裝置組成。 轎廂 系統(tǒng) 轎廂是以運(yùn)送乘客或貨物的電梯組件。轎廂是轎廂體的承重構(gòu)架。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂和照明、通風(fēng)裝置、轎廂裝飾件和轎內(nèi)操縱按鈕板等組成，轎廂體空間的大小由額定載重量和額定載客量決定。 對(duì)重由對(duì)重和對(duì)重塊組成，對(duì)重將平衡轎廂自重和部分的額定載重；重量補(bǔ)償裝置是補(bǔ)償高層電梯中轎廂與對(duì)重 側(cè)曳引鋼絲繩長(zhǎng)度的變化對(duì)電梯的設(shè)計(jì)影響的裝置。對(duì)電梯實(shí)現(xiàn)速度控制。 電氣控制 系統(tǒng) 該系統(tǒng)由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏，平層裝置，選層器組成。操縱裝置包括轎廂內(nèi)的按鈕操縱箱或手柄開(kāi)關(guān)箱， 層站召喚按鈕，轎廂頂和機(jī)房中的檢修或應(yīng)急；位置顯示裝置是指轎廂內(nèi)和