【正文】 量） ＝ 510t （ 3）鋼絲繩選取標準： 6 37 系列鋼芯鋼絲繩對折使用，直徑48mm，抗拉強度為 1960MPa，最小破斷拉力為 1610KN。 4=657t510t，符合 要求。 拆除既有設備情況 序號 設備名稱 單位 數(shù)量 備注 1 隔離板 米 300 連帶柱 2 漿砌片石圍墻 米 60 高 3 圍墻鐵柵欄 米 35 4 院內(nèi)白楊樹 顆 12 5 院內(nèi)松樹 顆 5 6 綠化帶銀杏 顆 5 7 院內(nèi)路燈 個 1 8 修筑便道回填水渠 m 300 9 拆除預制梁場圍墻 m 12 說明： 施工場地受限，平整場地需要拆除既有設施及圍墻，并對圍墻內(nèi)原地 面下挖平整順延形成通道，保障梁體運輸。 五、預制 T 梁的起重裝車、運輸 在預制場根據(jù) T 梁安裝先后順序，采用 1 臺 200 噸、 1 臺 160t 汽車吊機抬吊裝車，用 5 臺運梁車承擔 T 梁運輸。 作業(yè)地面應堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。 試吊檢查，按規(guī)定的吊點位置掛鉤或綁扎，吊起梁體離地 10cm，檢查機身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)工作。 T 梁運輸采用 1 組（兩臺）炮車進行運輸。 在炮車支撐橫梁（可旋轉(zhuǎn)）的卡槽內(nèi)墊放硬質(zhì)方木，以保護梁片砼。 T 梁在炮車上加固： 1）炮車支撐橫梁上放置硬質(zhì)方木和木板支墊在梁體端部兩側端橫隔板底部，并采用φ 150mm 圓木倒撐（圓木上端支撐在翼板與腹板拐角處、下端支撐在炮車 支撐橫梁的端部），且支墊、支撐穩(wěn)固，每側加固兩處兩側共 4 處（炮車上梁體兩側各 1 處），防止梁體左右方向傾斜。 3）預防梁體縱向滑移措施：根據(jù)我部線路設計，均為上坡運梁，在驅(qū)動炮車上（縱向梁端位置）焊接型鋼支擋在梁體端部，高度 50cm，防止運梁過程中梁體縱向滑移。運梁炮車重載速度為 12m/min，由專人操作控制動力。安全至架設地點 運梁道路管制 1）選定運梁路線 根據(jù)橋梁與梁場的分布位置，結合既有道路實際情況，選定運梁路線為：起點預制梁場（汽車站） 榆古線（ 316 省道） 西關大街文源路 目的地吊裝現(xiàn)場（高速匝道口）。具體道路管制計劃如下： ①成立安全小組配合交警、路政進行標牌設置、道路疏通等工作。 ③臨時 道路封閉后，應 有安全巡查人員巡視，在封閉端頭必須有專人執(zhí)勤，所有安全人員必須穿反光標志服、戴反光帽。 ④ 所有進入施工現(xiàn)場的人員必須身穿反光標志服（包括指揮人員、施工人員及機駕人員等）。在施工區(qū)域內(nèi)必須慢速行駛，需要在路口進行調(diào)頭、橫穿公路及在交通開放一側進行臨時占道作業(yè)時， 分管負責人（兼職安全員）必須要主動聯(lián)系配合安全組、交通管制交警、路政人員，組織臨時管制后，在有安全組負責人的指揮下進行上述各種作業(yè)。 五、兩臺吊機架梁工藝 根據(jù)現(xiàn)場施工工程面，結合吊車的性能情況，將吊車停放在吊裝跨兩側，將梁運至跨中位置，兩車抬吊；確定吊裝順序為： 4跨右幅 5 片3跨右幅 5 片 2跨右幅 5 片 1跨右幅 5 片， 4跨左幅 5 片 3跨左幅 5 片 2跨左幅 5 片 1跨左幅 5 片，依次施工，完成吊裝。嚴禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅 容易產(chǎn)生超負荷狀態(tài)，如向上變幅時， 所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。 3)雙機抬吊的構件一般較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。 4)吊重物時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位 置。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。 六、其 它注意事項及質(zhì)量要求： 在移動、運輸、起吊、安裝過程中均需兩點擱置，采用穿索兜底的吊裝方法，在穿索部位采用護角保護梁板棱角。 永久支座應按設計位置準確安裝，頂面平整。 施工質(zhì)量要求： 1）每片 T 梁就位前應對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查，杜絕表面有缺陷的構件上橋。 3） T 梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，減小梁體的振動。 5） T 梁運輸時要按吊裝順 序依次吊運，對構件進行編號、核對，每個 T 梁的長度及位置現(xiàn)場對號入座，不能錯位。 7） T 梁就位后檢查支座與 T 梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防支座斷裂破碎。 9） 尤其是邊梁就位時，在兩側采用方木支撐固定，并準確對正位置線，確保橋面寬度及線性。吊機支腿必須全伸，機身必須平衡。 12）預制梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，在預制梁及其連接部位劃定軸線，水平線，以便校正。 13）預制梁如無預埋吊鉤 (環(huán) )，平放預制梁宜在其支承點附近綁扎起吊；二點吊的，吊點可取在離端頭 全長處。單點 起吊的綁扎點應在預制梁重心的垂直線上，并在重心上方；若使用兩點或多點綁扎應盡可能使各點受力均勻一致，各綁扎點與預制梁的重心應相互對稱。預制梁起吊不能滿足夾角要求時，宜在預制梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞預制梁或鋼絲繩 。起吊時吊機不準行駛和伸縮吊臂。 17）吊重物時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。 （ 8） 起重機具 起重機械的使用應符合現(xiàn)行的國家標準《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定。 八、質(zhì)量要求及質(zhì) 量保證措施 質(zhì)量要求 1） 、 安裝前，必須先完成 T 梁的中間交工驗收和下部結構的交工驗收工作，安裝前墩、臺支座墊板必須穩(wěn)固。T梁安裝的豎直度、頂面縱向高程滿足規(guī)范要求。 質(zhì)量保證措施 1）、建立健全質(zhì)量管理體系，強化全員質(zhì)量意識，全面貫徹落實創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量方針目標。項目經(jīng)理部將加大現(xiàn)場管理力度，發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，立即進行糾正、整改，每個施工點都堅持有施工員旁站 監(jiān)督管理，嚴格按操作規(guī)程施工，對工藝精益求精；規(guī)定應持證上崗的人員，必須具備上崗資格；專業(yè)工程師做好日志和各種施工原始記錄，項目經(jīng)理部定期組織對本實體工程質(zhì)量和質(zhì)量管理工作進行檢查，根據(jù)質(zhì)量的優(yōu)劣進行獎罰，不斷激勵員