【正文】 ，并向孔中注入含 量小于 4%的新泥漿或清水，令鉆頭在原地空轉(zhuǎn) 10 分鐘左右，直到達(dá)到清孔要求為止。 ⑦ 鋼筋籠：鋼筋籠分節(jié)成型，籠體焊接完整牢固，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置加強(qiáng)鋼筋，使用汽車(chē)吊裝就位，現(xiàn)場(chǎng)焊接接長(zhǎng)并進(jìn)行可靠固定，以防提升導(dǎo)管時(shí)鋼筋籠被拔起或被混凝土灌注而上浮。主筋同箍筋全部焊接，分段入孔，接頭全部焊接，上下兩 段保持順直。 ⑧ 澆筑水下混凝土：水下混凝土連續(xù)灌注，中途不停頓，并盡量縮短澆筑時(shí)間（必要時(shí)混凝土中摻加緩凝劑）。如果灌注混凝土頂面高于護(hù)筒底面，在混凝土初凝前拔出護(hù)筒。試壓力等于孔底靜水壓力的 倍，導(dǎo)管采用 300mm 鋼管制作，法蘭盤(pán)墊橡膠片連接。混凝土的初存量滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的 深度大于 米的要求。 水下混凝土灌注的故障處理，首批混凝土灌注后若導(dǎo)管進(jìn)水，可將已灌注的混凝土清出，查明原因并采取措施處理后重新進(jìn)行灌注。灌注開(kāi)始不久發(fā)生故障，用前述方法處理無(wú)效時(shí)，及時(shí)拔出導(dǎo)管和鋼筋骨架，將已灌注的混凝土清出，然后重新清孔，再吊裝骨架，灌注混凝土。 ⑨ 混凝土澆筑完成后，及時(shí)拔除護(hù)筒。 ⑩ 已完成的樁基在人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行檢測(cè)。承臺(tái)施工采用大塊木模板，人工支立，模板中間設(shè)拉筋。 4．墩臺(tái)身施工 橋墩施工采用特制大塊的鋼模板，鋼管背帶和扣腕式腳手架，扣腕式腳手架支撐在碾壓密實(shí)的地基上，保證模板穩(wěn)定不變形。鋼筋在加工臺(tái)座上制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接，模板與鋼筋之間設(shè)塑料墊塊支撐。 墩臺(tái)身混凝土采用混凝土拌和站拌制，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，混凝土泵送入模，機(jī)械搗固。首先，在施工墊石時(shí)預(yù)埋的鋼板必須平整、端正（也可根據(jù)設(shè)計(jì)采用預(yù)留螺栓孔的方式栓接），在安裝支座前，將支座墊板用丙酮清洗干凈后，焊接支座底板，焊接時(shí)，要先點(diǎn)焊四周，再逐部施焊，以免鋼板過(guò)熱，燒壞硅脂和聚氟乙烯板，而后，再將梁部的預(yù)埋鋼板焊接在鋼支座頂板（焊接方法同底板），將支座安裝完畢，梁體內(nèi)錨固鋼筋與梁內(nèi)鋼筋要雙面焊接。拆除上下支座連接板，并安裝支座外防塵罩。橋面寬17m,橋面橫坡采用 2%。將原有路面層破壞整平，然后鋪設(shè)舊枕木，作為鋼支架基礎(chǔ)。鋼支架直接支于原路 面，用底拖調(diào)平。鋼支架采用 WDJ 腕扣式多功能鋼管支架搭設(shè)，其設(shè)計(jì)承載能力按 布置為 30kn/桿，按 布置為 40kn/桿（已按系數(shù)折減）。橫向剪刀撐每排均設(shè)，縱向剪刀撐順橋向隔排布置，確保支架穩(wěn)定，頂拖采用 0~30cm 可調(diào)頂托，配合桿件調(diào)整梁底板橫縱坡， 梁體模板 梁底模及側(cè)模、翼板模采用 T=15 ㎜新竹膠板，在鋼支架頂上，縱向采用 1515 ㎝方木支于經(jīng)調(diào)整過(guò)后的頂托上。其翼板、側(cè)模均按此種類(lèi)型支撐，鋼支架頂托與底層縱向方木間要用木契打緊，以免其來(lái)回移動(dòng)。綁扎底板、腹板鋼筋、安裝波紋管，檢查合格后，支外模、腹板內(nèi)模，澆注底板、腹板砼，待梁體砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時(shí)，鑿毛接茬，立頂板模板，綁扎頂板鋼筋，檢查合格后，澆筑頂板砼，于頂板上預(yù)留工作口，以便施工人員可以自由出入箱室、拆除內(nèi)模。每聯(lián)箱梁的內(nèi)模則采用方木與組合 鋼模（ 30120 ㎝）聯(lián)合構(gòu)成，即內(nèi)部用 1010 ㎝方木按鋼模尺寸用扒釘相聯(lián)形成內(nèi)模骨架，再外貼鋼模，構(gòu)成內(nèi)模，在內(nèi)模的頂板上預(yù)留 進(jìn)入洞 ,當(dāng)箱梁澆筑完成未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 ,派人進(jìn)入箱梁 ,拆出內(nèi)模。 支架預(yù)壓 當(dāng)梁底模、側(cè)模、翼板模支立完成后，進(jìn)行預(yù)壓，使支架消除非彈性變形和桿端接縫空隙及基礎(chǔ)沉降。在翼板處，采用砂袋預(yù)壓，在腹板和隔板處，按實(shí)際承載情況用砂袋預(yù)壓。支架預(yù)壓荷載按設(shè)計(jì)要求計(jì)算。測(cè)量步驟：加載期、預(yù)壓期、卸載期、彈性變形、回填強(qiáng)度、塑性變形。 混凝土澆筑 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁砼為 C50，砼采用商品混凝土，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)點(diǎn)按試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的抽檢項(xiàng)目和 頻率對(duì)砼進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，泵送入模。砼振搗使用插入式振搗器，砼振搗對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。當(dāng)澆筑砼時(shí)，要特別注意，插入式振搗器距離波紋管至少要有 5cm 的距離，以免使其漏漿，必要時(shí)可使用 φ30mm 的小型振搗棒。箱梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，從跨中向支點(diǎn)分級(jí)下落支架。 澆注順序： a 豎向分兩次澆注，第一次澆注底板和腹板，進(jìn)行鑿毛，沖洗干凈，然后支立頂板模板，綁扎頂板鋼筋、澆注頂板砼。 砼澆注完成后，及時(shí)灑水養(yǎng)生，保持砼表面濕潤(rùn)。布筋時(shí)，如鋼筋之間互相干擾，應(yīng)本著構(gòu)造筋讓位于主鋼筋、細(xì)鋼筋讓位于粗鋼筋、普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力筋的原則，作適當(dāng)調(diào)整。為保證預(yù)埋波紋管位置的正確，可適當(dāng)移動(dòng)梁體的其它鋼筋，波紋管的固定用 型鋼筋須與主筋點(diǎn)焊固定。 (2)錨具夾具的檢驗(yàn)：從每批中抽取 10%的錨具且不少于 10 套，檢查其外觀和尺寸，如有一套表面有裂紋或超過(guò)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差，則取雙倍數(shù)量的錨具檢查合格后方可使用；另外還要對(duì)其錨具和夾片進(jìn)行硬度試驗(yàn)，抽樣 比例為 5%，檢查合格后方可使用。鋼絞線編束時(shí)每隔 米綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向內(nèi)，編束好的鋼絞線編號(hào)堆放。本橋由于縱向主鋼束長(zhǎng)度較長(zhǎng)，故與波紋管一起固定預(yù)留在鋼筋骨架上，砼澆筑時(shí)直接澆筑成功，先將波紋管和鋼束套穿在一起，再分別用 U 型筋（ φ8m 圓鋼制作）按間距 50cm 點(diǎn)焊在鋼筋骨架上（根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)可以調(diào)整其間距和尺寸）。當(dāng)該處的腹板模拆除后，先穿入一根細(xì)鋼絲繩，在翼板的一端固定一個(gè)滑輪，通 過(guò)滑輪與一臺(tái) 5 噸慢速滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，另一端將切斷編束后的鋼束用鋼絲繩緩慢拉入波紋管，兩端均勻預(yù)留張拉長(zhǎng)度后，切斷焊接鋼束頭，準(zhǔn)備張拉鋼絞線。 (5)鋼絞線的張拉：張拉采用專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，橋梁縱向鋼束和橫隔板橫向鋼束，張拉采用 YCM250 型千斤頂，張拉端的工具錨及夾片可重復(fù)使用，其錨固原理是利用夾片（ 3 片式）把鋼絞線鎖定于錨板錐形孔上，預(yù)應(yīng)力通過(guò)錨板（錨具）傳給錨墊板再通過(guò)錨墊板把應(yīng)力傳給砼。其張拉的原則為縱 向鋼束與橫向鋼束交替對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，橫向橋面板鋼束則基本與其同步，但張拉方向要隔一束換一次，保證梁體的均勻受力。檢定合格后，方可投入使用。安裝錨具時(shí)。 工具錨的夾片須保持清潔和良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，在第一次使用時(shí)，要在夾片背后涂抹潤(rùn)滑油（黃油），以后每使用 8 次，應(yīng)將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下，向錨板的錐孔中重涂一層潤(rùn)滑劑（可用黃油、石蠟、石墨等），以防退夾片時(shí)被卡住。對(duì)于鋼絞線及采用具有自錨性能的夾 片式錨具，及具有低松弛性能的 Ⅱ 級(jí)預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用 0→ 初應(yīng)力 →δcon （持荷 2min 錨固），其中，δcon 表示張拉時(shí)的控制應(yīng)力包括預(yù)應(yīng)力損失值。 .兩端張拉時(shí)，兩端同時(shí)張拉至初始應(yīng)力，并測(cè)量初始伸長(zhǎng)量，并在兩端鋼絞線上精確標(biāo)記。一端張拉時(shí)，先擠壓錨固端鋼絞線，再按前述方法張拉一端，張拉中實(shí)行應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控，以伸長(zhǎng)量為主 ，經(jīng)比較合格后，錨固。理論伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值差值須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，即差值控制在 6%以內(nèi)，否則停止張拉，分析檢查原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。其該截面預(yù)應(yīng)力筋的滑絲、斷絲數(shù)量不得大于該截面總數(shù)量的 1%，且每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得大于 1 根。 管道的壓漿 預(yù)應(yīng)力張拉后 ，管道應(yīng)不超過(guò) 3 天及早壓漿，防止預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕。攪拌方法是先加水再投放水泥，最后加入外加劑，拌和時(shí)間不少于 min。水泥漿自調(diào)制到壓入孔內(nèi)的間隔時(shí)間不 得超過(guò) 40min，對(duì)于因延遲使用所致流動(dòng)度降低的水泥漿不得通過(guò)加水增加其流動(dòng)度。先從孔道的最低點(diǎn)壓漿（相對(duì)而言的最低點(diǎn)），從曲線管道的最高點(diǎn)預(yù)留的排氣孔排氣和泌水，壓漿緩慢均勻進(jìn)行，不得中斷。當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道較長(zhǎng)時(shí)，在每個(gè)最高點(diǎn)都留有排氣孔，應(yīng)從壓漿端自出漿端壓漿的過(guò)程中，將排氣孔一 個(gè)一個(gè)的打開(kāi)及關(guān)閉，使孔內(nèi)排氣順暢。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持 壓力 2min,形成一個(gè)穩(wěn)定期。 拆除支架：通過(guò)調(diào)節(jié)螺旋落架，吊車(chē)配合，支架拆除順序?yàn)閺目缰邢蛑ё较虿鸪?，在一截面上先拆除翼緣板支架再拆除正箱梁支架? 現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝采用 4 厘米細(xì)粒式瀝青砼＋ 5 厘米中粒式瀝青砼。 橋梁伸縮縫全部采用型鋼伸縮縫，按廠家提供的資料、模具及設(shè)計(jì)要求施工。檢查梁頂或橋臺(tái)預(yù)留槽、預(yù)埋件等。要求模板嚴(yán)密無(wú)縫，混凝土搗固密實(shí)，并保證預(yù)留槽及橡膠件清潔。 （十）、道路工程施工方法 首先施工地面輔助道路 ，永臨結(jié)合，既方便施工又有利于社會(huì)車(chē)輛通行。 在就近選定取土場(chǎng)旁建立穩(wěn)定土拌和場(chǎng)地，對(duì)土進(jìn)行拌灰處理，提供廠拌二灰碎石混合料，面層混合料由業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可的分供方提供。 1．路基填土施工 基底處理 拆除地坪段落先用挖掘機(jī)挖除路面，挖出的棄土用裝載機(jī)裝到自卸汽車(chē)上運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)，并人工開(kāi)挖縱橫排水溝，以便疏干地表積水和降低地下水。 路基填筑 路基填筑除以上要求，其余均填 4%石灰土。采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)和平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 2．防護(hù)工程的施工 臺(tái)后引坡段設(shè)置擋墻，擋墻高度小于 2 米采用漿砌片石重力式擋墻，花 崗巖鑲面，擋墻在路基工程準(zhǔn)備工作完成后開(kāi)始施工，做到分段開(kāi)挖，隨挖隨施做，防止基底暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或被雨水浸泡，擋墻 15 米左右為一段，沉降縫采用二氈三油。花崗巖鑲面應(yīng)嚴(yán)格控制尺寸，保證外觀美觀。打入樁為鋼筋砼方樁，采用柴油打樁錘打入地層。沉樁時(shí)以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主，當(dāng)樁尖已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度。若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高得多時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理研究確定。正式開(kāi)工前，預(yù)先按規(guī)范要求選擇混合料配合比，制作完整的方案書(shū)面說(shuō)明交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按工程師批準(zhǔn)的方案修筑試驗(yàn)段，據(jù)以檢驗(yàn)設(shè)備和工藝安排的正確性 及各項(xiàng)參數(shù)的準(zhǔn)確性，試驗(yàn)結(jié)果交監(jiān)理工程師審驗(yàn)批準(zhǔn)?；旌狭掀?chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，混合料攤鋪整型完成后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。由兩側(cè)向中間碾壓。全過(guò)程中，及時(shí)補(bǔ)灑水，保持穩(wěn)定碎石表面始終潮濕。碾壓完成后立即進(jìn)行灑水或砂覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，并在養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)輕型車(chē)輛限速 30km／ h 通行。 瀝青混凝土路面面層為細(xì)粒式瀝青混凝土和中粒式瀝青混凝土，采用機(jī)械熱拌熱鋪法施工，混合料集中拌制，專(zhuān)用翻斗汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，輪胎式壓路機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)階梯碾壓。將試驗(yàn)資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在正式施工地段進(jìn)行實(shí)施。第二層乳化瀝青用量為 ～ ，石屑規(guī)格為 S14，用量 4～6m3/1000m2。施工前，先檢查灑布車(chē)的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車(chē)輛行駛速度是否正常，并進(jìn)行試驗(yàn)灑布。 ～ 25176。要 求噴油均勻，一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏或撒布車(chē)無(wú)法作業(yè)的地方，人工補(bǔ)灑。 石屑采用人工撒布，必須在乳化瀝青破乳前完成，按要求嚴(yán)格控制，不宜多撒，以不沾壓路機(jī)為原則。 集料撒布一段后，應(yīng)立即用 6～ 8t 鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓，每次輪跡重疊 30cm。 人行道板施工，在對(duì)原混凝土表面進(jìn)行清潔后，用水沖洗，機(jī)械拌和砂漿進(jìn)行平鋪，采用刮板進(jìn)行初平，后采用平板式振動(dòng)器進(jìn)行振實(shí)，再用刮板進(jìn)行刮平后方可進(jìn)行人行道板鋪砌。不得損壞磚邊角。 （十一）、質(zhì)量保證體系及措施 1．質(zhì)量方針、原則及目標(biāo) 質(zhì)量方針：嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，追求行業(yè)一流，竭誠(chéng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，全面信守合同 質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率 100%，一次驗(yàn)交通過(guò)，達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。 2．質(zhì)量保證體系 為確保本標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，我單位按《 GB/T19001ISO9001： 2020 質(zhì)量管理體系》，建立并保持一個(gè)健全、有效的工程質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，有經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人、工程隊(duì)長(zhǎng)、主管工程師 參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，積極組織開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。作業(yè)隊(duì)根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及管轄工程的特點(diǎn)，成立相應(yīng)的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量教育、督促檢查和質(zhì)量評(píng)比。 在本橋設(shè)立專(zhuān)職質(zhì)量檢查體系。工區(qū)設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量檢查體系。經(jīng)理部設(shè)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室及專(zhuān)職試驗(yàn)人員，通過(guò)檢測(cè)試驗(yàn)手段，協(xié)助配合質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。 3．質(zhì)量保證措施： 施工管理保證措施 1）項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制和工程質(zhì)量終身責(zé)任制。嚴(yán)格執(zhí)行 “ 工程質(zhì)量一票否決制 ” 。在施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、專(zhuān)用條款明確規(guī)定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家及蘇州市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求組織施工。積極參加監(jiān)理工程師組織的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，認(rèn)真落實(shí)會(huì)議紀(jì)要。 5）人員組織和安排 健全質(zhì)量管理組織， 完善質(zhì)量保證體系。 投入本橋施工的主要管理人員及施工技術(shù)人員，均參加過(guò)類(lèi)似工程施工建設(shè)，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)。 配備熟練的技術(shù)工人，如電工、電焊工、木工、混凝土工、架子工、起重工、鋼筋工、施工機(jī)械操作等技術(shù)工人，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，對(duì)規(guī)定持證上崗的人 員全部進(jìn)行培訓(xùn)，考試合格、取得崗位證書(shū)后上崗。 （ 2）自行采購(gòu)鋼筋、水泥等材料，按采購(gòu)程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)對(duì)分供方進(jìn)行評(píng)審，采購(gòu)前向監(jiān)理工程師報(bào)送產(chǎn)品合格證明和樣本，按合同、《技術(shù)規(guī)范》或監(jiān)理工程師的要求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，合格后進(jìn)行采購(gòu)。對(duì)符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求的進(jìn)場(chǎng)材料，進(jìn)行標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)材料質(zhì)量可追 溯，確保工程材料不被混用。 （ 4）施工組織安排的主要施工機(jī)械（包括備用機(jī)械）按時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，并定期進(jìn)行維修、保養(yǎng)，在施工期間保持狀態(tài)良好，保證滿足施工質(zhì)量的需要。總工程師組織經(jīng)理部技術(shù)人員詳細(xì)熟悉、審核施工設(shè)計(jì)圖紙及資料，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，審核完成并由總工程師簽字后交付使用。 ② 施工技術(shù)交底，執(zhí)行書(shū)面交底，包括結(jié)構(gòu)圖、表和文字說(shuō)明。交底資料妥善保存?zhèn)洳?。遵守測(cè)量規(guī)范及招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定。 交接樁時(shí)現(xiàn)場(chǎng)逐一查看、點(diǎn)交樁橛，雙方在交接記錄上詳細(xì)注明控制樁的當(dāng)前情況及存在問(wèn)題