【正文】 3 施工測量 34 主要工序施工方案 428 第四篇 質(zhì)量管理 2934 質(zhì)量保證體系 2930 質(zhì)理保證措施 3034 第五篇 安全生產(chǎn)、文明施工 3541 安全生產(chǎn) 3537 文明施工 3741 第六篇 環(huán)境措施 4243 文明施工措施 42 環(huán)境保護措施工 4243 第七篇 三標(biāo)一體目標(biāo) 43 質(zhì)量方針 43 環(huán)境方針目標(biāo) 43 職業(yè)健康安全方針 43 2 第一篇 施工的前提條件 我公司已根據(jù)招標(biāo)文件要求及時組建了以孫宗昭 為項目經(jīng)理的 L1 合同段項目經(jīng)理部，同時根據(jù)貴公司要求和監(jiān)理工程師要求積極組織了施工機械設(shè)備、人員的進場工作，到目前為止，已完成了項目部駐地建設(shè)，導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的復(fù)測工作。項目部管理人員和技術(shù)人員已全部到位，工地試驗室已建成并已投入使用。 第二篇 主要施工內(nèi)容 一、 主要施工內(nèi)容有： （一） 挖孔 灌注樁基礎(chǔ) （二） 承臺、系梁 （三） 墩臺柱 （四） 肋板臺 （五） 蓋梁 （六） 預(yù)制箱梁及張拉壓漿、吊裝 （七） 橋面系 （八） 附屬工程 第三篇 詳細 施工方法及 程序 一、 工程概況 本橋平面位于 R= A= 緩和曲線上，縱面分別位于 i=3%的縱坡、 R=19000 的凹形豎曲線上 ，最大橋墩高度 25m，上部構(gòu)造采用 3 35m預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁， 橋長 。基礎(chǔ)采用 樁基礎(chǔ)。對路基填挖范圍內(nèi)未清理干凈的植物、通訊電力管線、垃圾、有機質(zhì)及建筑物等進行清除。 （三） 清理現(xiàn)場過程中如發(fā)現(xiàn)地下管線、文物、危險物等，保護好現(xiàn)場，并立即向監(jiān)理工程師報告。詳見施工駐地、料場、預(yù)制場布置示意圖 （五） 架設(shè)臨時高壓輸電線路，大橋安裝 250KVA 變壓器一臺，并配備 120KVA 發(fā)電機 1臺以備急用。 從而有效的保證工程用水。 三、 施工測量 根據(jù)業(yè)主及設(shè)計院提供的相關(guān)測量資料和基本控制點，建立、健全本工程的平面控制網(wǎng)。 （一） 導(dǎo)線復(fù)測和控制點的加密 復(fù)核建設(shè)單位所交付的橋涵中線位置、三角網(wǎng)基點及水準(zhǔn)基點等樁志和有關(guān)測量資料，如有樁志不足，不妥、位置移動或精度與要求不符，均須進行補測、加固，并 將校測結(jié)果通知建設(shè) 、 監(jiān)理單位。布設(shè)完畢后繪制平面示意圖上報 4 總 監(jiān)理工程師。丈量距離時，對尺長、溫度、拉力、垂度和傾斜度 均應(yīng)進行改正計算。 15mm，經(jīng)常檢測橋梁中心偏位及高程并對沉降變形進行監(jiān)測。 四、 主要工序 施工方案 （后附主要工序施工工藝框圖） 根據(jù)施工設(shè)計圖提供的地質(zhì)斷面圖并結(jié)合以 往施工經(jīng)驗，擬采用人工挖孔的施工方案。 （一 ）挖孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案 施工準(zhǔn)備 施工前要進行場地 平整，清除雜物，平整夯實提升機具位置處，準(zhǔn)備場地，同時對砂石料場，鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。 支撐與護壁 施工時選擇木框架、柳條、預(yù)制砼等井圈支護。挖孔工作必須配有安全帽、安全繩，必要時搭設(shè)掩體。井口圍護應(yīng)高出地面 200300mm，防止土、石、 雜物落入孔內(nèi)傷人。挖孔時，如孔內(nèi)的二氧化碳含量超過 %，或孔深超過 10m時，應(yīng)采用機械通風(fēng)。當(dāng)樁底進入傾巖層時，樁底應(yīng)成水平狀或臺階形。 （ 3）挖孔達到設(shè)計深度以后，應(yīng)清除孔底松土、沉渣、雜物；如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況，并報經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認可后方可 鋼筋骨架制作、運輸和起吊就位 鋼 筋骨架制作擬采用加筋成型法。同時，根據(jù)保護層要求，焊接鋼筋“耳朵”，焊在骨架主筋外側(cè)，布置間距以沿孔徑豎向每隔 左右設(shè)一道，每道沿周圍對稱設(shè)置 46個。鋼筋骨架起吊和就位利用吊車起吊，為了保證骨架起吊時不變形，采用兩點法，中點到三分之一點之間，綁扎兩根杉木桿，起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊，提起至設(shè)計標(biāo)高為止，最后用四根鉛絲將骨架牢牢固定于鉆架的底盤或臨時設(shè)于孔口的井字架 上，即可松開吊點，同時測量鋼筋骨架的標(biāo)高是否與設(shè)計相符，偏差在177。 砼的拌制、運輸和灌注 （ 1）當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水，其上升速度較?。▍⒖贾怠?6mm/min）時，可不采用水下灌注混凝土樁的方法。 （ 3） 灌注砼材料所用碎石的最大粒徑不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/61/8 和鋼筋最小凈距的 1／ 4，同時不大于 40mm，砼拌制物的坍落度保持在 1820mm，實際配制標(biāo)號應(yīng)比設(shè)計標(biāo)號提高 1015%，以保證質(zhì)量。在水泥和集料進筒之前，先加一部分拌和用水，并在最初 15s內(nèi)，將水全部注入筒中。 （ 6）孔內(nèi)混凝土應(yīng)盡可能一次連續(xù)灌注完畢，若施工縫不可避免時，應(yīng)及時進行處理，并在施工縫設(shè)置上下連接鋼筋。若在施工 6 縫上設(shè)有鋼筋骨架，則鋼筋骨架的截面積可作為上述 1%的配筋的一部分；若鋼筋骨 架的總截面積超過樁截面的 1%，則可不設(shè)置連接鋼筋。基樁全部施工完畢后，整平承臺、系梁處的場地，按承臺的平面尺寸精確測量放樣，并設(shè)置標(biāo)志樁，基礎(chǔ)的軸線控制樁延長至基坑外并加以保護，以便隨時檢校承臺、系梁的平面位置。澆筑承臺、系梁砼，采用插入式振搗器振搗使砼密實。承臺砼澆筑完成后，按規(guī)范要求的日期進行承臺砼養(yǎng)護。 柱系梁 當(dāng)每個墩所有墩柱施工完成后，即開始進行柱 系梁的施工。 按照設(shè)計圖紙支立柱 系梁模板，按圖紙及施工規(guī)范要求綁扎鋼筋，一律采用整體鋼模 板，砼施工采用集中拌和，攪拌輸送車運輸，砼泵泵送技術(shù)。砼采用一次澆筑成型。 （三 ）柱式墩（臺）施工方案 鋼筋籠焊接與定位 （ 1）要準(zhǔn)確確定墩柱位置，找出柱的圓心并檢查預(yù)留鋼筋是否偏位。 （ 3）用紅外線測距儀控制垂直度。 7 支模與定位 腳手架在此之前立好，間距和排距 1 米，并用纜風(fēng)繩和斜撐件支撐牢固。 （ 1）用紅外線測距儀在切線、法線方向找出柱面四點，作出標(biāo)記。 （ 3）將柱模兩片鐵箍和拉桿連成整體。 （ 4） 在柱底、承臺頂預(yù)先制好的交叉鋼筋，鋼筋圓心處涂紅漆作標(biāo)記，在柱模頂端安置一個中心帶孔的木板，這時在木板上架三棱鏡，用紅外線測距儀放柱中心，調(diào)整柱頂端位置，使柱模頂部圓心與柱心重合，也就是垂直度的控制。 （ 1）運輸方式采用小翻斗車和罐車運輸配合吊車澆注。 （ 3）澆注砼，拌和料通過 漏斗進入柱模，用插入式振搗器振搗，澆注時要連續(xù)進行，分層澆注，操作人員注意盡量不要碰柱模，應(yīng)加強氣泡排除。 拆模 （ 1）待砼強度達到設(shè)計強度的 70%以上時方可拆模。 （ 3）拆模后，待柱面稍干后即灑水并用塑料薄膜包裹，頂面覆蓋麻袋片或草簾進行養(yǎng)護。 （四 ）肋板式橋臺施工方案 8 肋 板式橋臺在澆注前，將橋臺鋼筋焊接成網(wǎng)片吊裝就位聯(lián)結(jié)，搭排架固定就位，根據(jù)設(shè)計尺寸、地面拼模，采用組合鋼模板拼裝，接縫采用刮坭子砂紙磨平，刷清漆，保證光潔度，并精確計算模板強度，采用縱橫鋼管或方木加固，兩側(cè)穿拉桿連接用吊車就位，頂拉結(jié)合定位支撐，并按設(shè)計尺寸、規(guī)范要求驗?zāi)！? 養(yǎng)護采用海棉或麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護，亦可定期刷涂高效砼養(yǎng)護劑，確保砼強度。模板拼裝時嚴格按照設(shè)計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 蓋梁施工中，用碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于系梁上。 澆注砼 鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，開始澆注砼。拌和中嚴格控制材料計量，并對拌和出的砼進行坍落度測定。澆注中控制好每層澆注厚度 ，防止漏振和過振，保證砼密實度。 養(yǎng)生 砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。 根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺座的數(shù)量、尺寸，臺座用表面壓光 9 的砼筑成，應(yīng)堅固不沉陷，確保底模沉降≯ 2mm，臺座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?。 根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，選用跨梁龍門吊作吊運工具，并鋪設(shè)其行車軌道。 預(yù)制模板由鋼板、型鋼組焊而成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范，表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。 用龍門吊機將鋼筋骨架吊裝 入模，綁扎隔板鋼筋，埋設(shè)預(yù)埋件，在孔道兩端及最低處設(shè)置壓漿孔，在最高處設(shè)排氣孔，安設(shè)錨墊板后，先安裝端模，再安涂有脫模劑的鋼側(cè)模，統(tǒng)一堅固調(diào)整必要的支撐后交驗。梁體砼數(shù)量較大時，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。 砼澆注完成后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于 7d，也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。 1構(gòu)件脫模后，要標(biāo)明型號，預(yù)制日期及具體使用位置。 1當(dāng)構(gòu)件砼達到強度時，安裝千斤頂?shù)葟埨O(shè)備，準(zhǔn)備張拉。 1按設(shè)計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，二端各項張拉操作必須一致。實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則要查明原因采取補救措施。 1預(yù)應(yīng)力筋錨固要在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)時進行，其內(nèi)縮量不得超過設(shè)計規(guī)定。 2壓漿使用壓漿泵從梁最低點開始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。先將 梁板安裝于臨時支座上成為筒支狀態(tài)，及時設(shè)保險垛或支撐，將梁固定并與先安裝好的大梁進行橫向連接。在日氣溫最低時從橋梁每聯(lián)的 兩端孔向中孔依次澆筑連續(xù)接頭及橫隔板接縫混凝土（橋面板以下）。 按圖紙要求順序澆筑橋梁濕接縫混凝土，待濕接縫混凝土達到設(shè)計 強度后，采用電熱法解除每聯(lián)梁下全部臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。 B、指揮操作采用的各種手勢，旗號、哨音 等信號事先作出統(tǒng)一規(guī)定。 D、操作人員不但要認真學(xué)習(xí)，而且要熟悉各種操作規(guī)程，懂得指揮信號。 11 （ 2）設(shè)備安全保障措施 A、汽車吊滿載試驗，試驗時加載重量考慮到?jīng)_擊超載、風(fēng)載、振動等影響。梁板 安裝就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可澆筑接縫混凝土或焊接。 防撞墻施工 防撞墻模板采用橋面施工預(yù)埋鋼筋、預(yù)留地錨、拉環(huán)支模，橋面砼澆注達到一定強度后，焊接鋼筋，注意預(yù)埋件位置、間距符合要求，模型采用定 型鋼模板，支模采用底面固定，上面頂拉定位，模內(nèi)支撐、加固，按進度要求分段澆注，注意防撞墻表面光潔、密實、平順相連。 （ 2） 伸縮裝置應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑拈L度、密封橡膠件的類別以及安裝時的寬度等要求進行裝配。 （ 4） 在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線（順縫向和垂 直縫向）和標(biāo)高，用起重機將伸縮裝置吊入預(yù)留槽內(nèi)，使伸縮裝置準(zhǔn)確就位。 （八 ）構(gòu)造物臺背回填施工方案 高速公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量有時起著很關(guān)鍵的作用。 為避免橋頭跳車，對構(gòu)造物臺背在砂礫填筑的同時，采用土工格柵加筋處理，用GSL 聚乙烯雙向拉伸土工格柵，土工格柵自下而上按 1： 1的坡度逐層增大縱向鋪設(shè)長度，最下一層鋪設(shè)在構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面，最上一層鋪設(shè)在路基頂面，層間距 2M，土工格柵應(yīng)嵌固在構(gòu)造物砌體內(nèi)，嵌固深度不應(yīng)少于 20CM，如臺背填砂礫前構(gòu)造物已修建完，可采用經(jīng)防銹處理的膨脹螺絲與鋼壓條，將土工格柵錨固在構(gòu)造物臺背面的壁面上，臺背填筑前應(yīng)對原地基進行夯實，壓實度不小于 93%，填砂礫壓實度不小于 96%。 回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于 1015厘米，分層填筑應(yīng)盡量保