【正文】 力汽車發(fā)展過(guò)程中需解決的問(wèn)題和相應(yīng)措施 ..................... 13 ................................................................................................. 13 能量?jī)?chǔ)存裝置 .......................................................................................... 13 ........................................................................................... 13 研究方法方面 .......................................................................................... 13 ......................................................................... 14 發(fā)展措施 ........................................................................................................ 14 .................................................................................................. 14 ............................................................................. 14 ........................................................................................... 14 ............................................................................. 15 目錄 IV 6 展望混合動(dòng)力汽車的發(fā)展前景 ........................................................ 16 結(jié)束語(yǔ) ................................................................................................... 17 致 謝 ..................................................................................................... 18 參考文獻(xiàn) ............................................................................................... 19 1 緒論 1 1 緒論 國(guó)際油價(jià)大幅上漲，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成較大影響。對(duì)油的需求量大，但是油井油田等生產(chǎn)能力不足，使原油儲(chǔ)量大大 減少，以至于油價(jià)大幅攀升。除此之外，資源因素同時(shí)凸顯出來(lái)，給廣大消費(fèi)者的出行帶來(lái)許多不便之處?？墒且?yàn)槿剂现泻衅渌煞忠约疤砑觿?，而這些物質(zhì)往往不會(huì)被充分燃燒，會(huì)生成許多有害物質(zhì)，比如一氧化碳、氮氧化合物和碳?xì)浠?，以上物質(zhì)通過(guò)汽車尾氣進(jìn)入空氣中，人類的健康隨之受到傷害。中國(guó)城市大氣污染現(xiàn)象尤其嚴(yán)重，全世界十大污染城市 中中國(guó)占了 8個(gè)。在太陽(yáng)能，電能等替代能源真正進(jìn)入實(shí)用階段之前，作為融合了內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動(dòng)汽車兩者特點(diǎn)的混合動(dòng)力汽車，即可充分利用傳統(tǒng)汽車的技術(shù)成果和工業(yè)基礎(chǔ)，又可有效、降低油耗、減少排放，是最具產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的車型。 本文通過(guò)查詢相關(guān)資料及文獻(xiàn)，全面了解國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀以及優(yōu)缺點(diǎn)分析。 研究方法 (l)文獻(xiàn)法：通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的搜集、鑒別、整理和分析形成對(duì)事實(shí)科學(xué)認(rèn)識(shí)的方法。 (3)統(tǒng)計(jì)法：運(yùn)用這一方法對(duì)混合動(dòng)力燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性進(jìn)行分析，并揭示其中的原理、規(guī)律和重要性1 緒論 2 以了解混合動(dòng)力汽車優(yōu)缺點(diǎn)，找出需改進(jìn)方面。 2 混合動(dòng)力汽車的概念、分類及節(jié)能原理 3 2 混合動(dòng)力汽車的概念、分類及節(jié)能原理 混合動(dòng)力汽車目前廣泛認(rèn)可的定義是：驅(qū)動(dòng)能源由不止一種的儲(chǔ)能裝器，能源或轉(zhuǎn)換器構(gòu)成，但是必須至少有一種能源提供能量的汽車就稱之為混合動(dòng)力汽車。輔助動(dòng)力單元事實(shí)上相當(dāng)于一臺(tái)小功率發(fā)動(dòng)機(jī)或者動(dòng)力發(fā)電機(jī)組。 根據(jù)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配置和組合方式不同，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式三種。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)一般由內(nèi)燃機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過(guò)控制單元傳到電池，再由電池傳輸給電機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，最后通過(guò)變速機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。 電池對(duì)在發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)需要的能量之間進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保證車輛正常工作。 機(jī)械連接 電氣連接 圖 21 串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)示意圖 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī) 電動(dòng)機(jī) 儲(chǔ)能裝置 2 混合動(dòng)力汽車的概念、分類及節(jié)能原理 4 并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖如圖 22所示。電動(dòng)機(jī)還可以用作發(fā)電機(jī)，在最佳工況點(diǎn)周圍通過(guò)平衡發(fā)動(dòng)機(jī)所受的載荷運(yùn)轉(zhuǎn)?？墒窃诎l(fā)動(dòng)機(jī)與車輛驅(qū)動(dòng)輪之間有著許多直接的機(jī)械接觸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能以最佳工況運(yùn)行，汽車具體行駛工況一定程度上發(fā)揮很大的作用。在崎嶇不平的山路等較之復(fù)雜的工況下運(yùn)用并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有更廣的使用范圍，但需要更加優(yōu)化的內(nèi)燃機(jī)工作狀態(tài)和更佳的能量系統(tǒng)管理 [2]。串聯(lián)式與并聯(lián)式綜合起來(lái)就相當(dāng) 于混聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)前的混聯(lián)式結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)架通常是行星齒輪作為動(dòng)力復(fù)合器。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能輸供給電動(dòng)機(jī)或儲(chǔ)能裝置，電動(dòng)機(jī)獲得的驅(qū)動(dòng)力矩經(jīng)過(guò)動(dòng)力復(fù)合裝器傳致驅(qū)動(dòng)橋?；炻?lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完全擁有了串聯(lián)式 和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)，使其達(dá)到高熱效率和低污染排放 [3]。 發(fā)動(dòng)機(jī) 變速器 電機(jī) 儲(chǔ)能裝置 2 混合動(dòng)力汽車的概念、分類及節(jié)能原理 5 ] 機(jī)械連接 電氣連接 圖 23 混連式混合動(dòng)力系統(tǒng)示意圖 混合動(dòng)力汽車的節(jié)能原理 1973 年全世界出現(xiàn)石油危機(jī)，石油嚴(yán)重短缺。因此混合動(dòng)力節(jié)能優(yōu) 點(diǎn)很有必要進(jìn)行推廣和研究。 以下是對(duì) 1015工況的解釋：日本使用 10工況法測(cè)量轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)采用百公里油耗來(lái)評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。從 1993年開(kāi)始，對(duì)進(jìn)口轎車也執(zhí)行 1015工況法。 具體而言，是在原有的 10工況上，再添加了新的 15工況，日本 之所以采用1015工況法，主要原因是 10工況法不能反映高速行駛狀態(tài)，和 10工況法相比，在 1015工況上，增加怠速工況的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，又追加了高速行駛工況。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 這些方法主要有 : (1)向電池儲(chǔ)存能量。車速越快，汽車擁有的動(dòng)能越大。這種能量的獲取主要通過(guò) “再生性剎車 ”來(lái)實(shí)現(xiàn)。 (2)適時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣一來(lái)汽車就在不需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)停下來(lái)，比如說(shuō)遇到紅燈時(shí)，汽車可以暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)省油的目的。表 31為國(guó)外混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r。日本豐田公司早在 1997 年 8 月就研發(fā)出其首款混合動(dòng)力汽車 Toyota Coaster Hybrid EVminibus,緊接著同年 12 月 ,研發(fā)出混動(dòng)動(dòng)力汽車史上第一款大量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車： Toyota Prius。當(dāng)前混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)上銷售量最高的兩款車分別為豐田 Prius 和本田 Insight[5]。為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)沖擊，扶持汽車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)環(huán)保型汽車發(fā)展，拉動(dòng)內(nèi)需， 09 年日本推出購(gòu)買(mǎi)環(huán)保車免除汽車購(gòu)置稅和重量稅，同時(shí)減免汽車稅等優(yōu)惠政策。美國(guó)能源部與三大汽車公司于 1993 年簽訂了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)合同 ,并于 1998年在北美國(guó)際汽車展上出了樣車。已知的一些車型有 :戴 hybrid SUVCombatt C2 Hybrid。 2020年美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)到 輛雖然占美國(guó)汽車市場(chǎng)份額只有 3%,但從 2020年起呈逐年上升趨勢(shì)預(yù)計(jì) ,美國(guó)的混合動(dòng)力汽車 2020年將達(dá)到 ，市場(chǎng)占有率將達(dá)到 5%。 ” 國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r