【正文】 ............................................. 24 配送中心應(yīng)進(jìn)一步提高作業(yè)效率，提高信息化程度 ............................................ 24 進(jìn)一步降低配送服務(wù)價格 ........................................................................................ 25 盡快建立、健全電子商務(wù)法規(guī) ................................................................................ 25 協(xié)調(diào)共同配送的相關(guān)企業(yè) ........................................................................................ 25 加強(qiáng)與第三方物流的合作 ........................................................................................ 26 結(jié) 論 ...................................................................................................................................... 27 致 謝 ...................................................................................................................................... 28 參考文獻(xiàn) .................................................................................................................................. 29 1 前 言 電子商務(wù)是 20世紀(jì)信息化和網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，是指利用信息技術(shù)來實現(xiàn)貿(mào)易活動各階段的整個過程。現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的相輔相成、互相依賴，物流是電子商務(wù)的重要組成部分，同時也保證電子商務(wù) 的實施。 隨著我國社會信息化程度的提高、網(wǎng)絡(luò)用戶的快速增長、人們消費(fèi)習(xí)慣改變、網(wǎng)上購物也越來越顯示出其良好的應(yīng)用前景。在網(wǎng)上購物的交易中都包含著信息流、資金流、商流、物流。作為網(wǎng)上購物交易中最為特殊的物流，指有形商品，是實物的傳遞，是不能通過信息網(wǎng)絡(luò)完成的，必須通過傳統(tǒng)方式把商品交到消費(fèi)者手中。配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的最終配置的經(jīng)濟(jì)活動?；蛘哒f，物流是網(wǎng)上購物的基礎(chǔ)。 網(wǎng)上商店的運(yùn)作與物流配送息息相關(guān)，解決好物流配送的問題是網(wǎng)上商店得以發(fā)展的基礎(chǔ)。 可以說，一個企業(yè)沒有真正意義的物流配送，便沒有真正意義的電子商務(wù)， 物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證，電子商務(wù)中物流配送的內(nèi)涵。 2 1 緒論 研究背景 二十一世紀(jì)，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，不斷改變著人們的生產(chǎn)和管理意識，人類社會逐步進(jìn)入了一個成熟的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代 。電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的產(chǎn)物，它為人類社會提供了一種新型的商務(wù)運(yùn)作 方式。隨著信息技術(shù)地飛速發(fā)展，網(wǎng)上購物通過利用先進(jìn)的技術(shù)手段，可以解決了信息流、商流、資金流等問題。同時物流配送又是網(wǎng)上購物發(fā)展的最大的“瓶頸”。鑒于此，物流的落后和電子商務(wù)的先進(jìn)形成了鮮明的對比，物流配送已經(jīng)成為制約網(wǎng)上商店發(fā)展的重要“瓶頸”，嚴(yán)重阻礙了網(wǎng)上購物活動的發(fā)展。國內(nèi)一些學(xué)者的主要研究了關(guān)于物流配送中心的選址、內(nèi)部操作和管理系統(tǒng)、配送路線的優(yōu)化、物流配送車輛調(diào)度等。 研究意義 我國網(wǎng)上商店的發(fā)展已經(jīng)從概念導(dǎo)入期轉(zhuǎn)入到商業(yè)運(yùn)作期，現(xiàn)在網(wǎng)上商店的規(guī)模也越來也大，從整體的形勢來看，我國網(wǎng)上商店發(fā)展的前景是非常樂觀的。因為在電子商務(wù)發(fā)展的今天，很大程度的滿足了消費(fèi)者的需求已廣泛滲透到生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個領(lǐng)域，網(wǎng)購依靠其種類繁多、價格低廉、無地域限制等鮮明特點(diǎn)吸引了大批的消費(fèi)者。但是隨著 網(wǎng)上購物規(guī)模的不斷壯大，所顯現(xiàn)出來的問題也越來越多，特別是物流配送的問題，為迎合網(wǎng)上購物迅速發(fā)展的步伐，建立與網(wǎng)上購物發(fā)展水平相匹配的物流配送體系就成了當(dāng)務(wù)之急。 3 本文主要研究內(nèi)容 本文是站在電子商務(wù)時代的環(huán)境下對網(wǎng)上商店的物流配送情況進(jìn)行分析，根據(jù)網(wǎng)上商店與物流配送等基本理論，從網(wǎng)上商店如何選擇 合適的物流模式的角度研究了網(wǎng)上購物的物流配送及存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決措施。網(wǎng)上商店的物流戰(zhàn)略主要是提高物流配送質(zhì)量，以最好地配送服務(wù)來維持消費(fèi)者的忠誠度；以盡可能低的企業(yè)運(yùn)營成本來達(dá)到一定的客戶滿意程度的服務(wù)水平；提高網(wǎng)上商店的物流信息化程度，保持物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性 ,以及物流各個子系統(tǒng)之間良好的協(xié)調(diào)性等，通過對這一物流戰(zhàn)略目標(biāo)的分解形成了描述配送管理質(zhì)量、物流配送費(fèi)用和物流系統(tǒng)質(zhì)量等存在的問題，最后對發(fā)展網(wǎng)上商店的物流配送提出了對策和建議。 圖 研究路線 Research Directions 網(wǎng)上購物理論 電子商務(wù)的物流配送理論 物流配送理論 網(wǎng)上商店的物流配送 網(wǎng)上商店物流配送的解決措施 網(wǎng)上商店物流配送的現(xiàn)狀及存在問題 4 2 網(wǎng)上購物的概述 網(wǎng)上購物的概念 簡單來說 ，網(wǎng)上購物就是消費(fèi)者利用互聯(lián)網(wǎng)直接購買自己需要的商品和服務(wù)?，F(xiàn)在大城市的時尚男女越來越傾心于足不出門，鼠標(biāo)一點(diǎn)就可以逛遍全城的網(wǎng)上購物， 如果想將企業(yè)的銷售渠道完全打開，企業(yè)就必需引進(jìn)新的思維和新的方法。 網(wǎng)上商店是網(wǎng)絡(luò)世界的虛擬商店，它與傳統(tǒng)意義上的商店和交易的本質(zhì)區(qū)別在于選擇購物和進(jìn)行交易時所采用的 手段不同。而顧客根據(jù)自己的需要和喜好選擇購買商品。大型電子商務(wù)網(wǎng)站除了銷售自己產(chǎn)品之外，也為其他企業(yè)或個人提供租用網(wǎng)上商店來開設(shè)網(wǎng)上專賣店的業(yè)務(wù)。網(wǎng)上購物突破了傳統(tǒng)商務(wù)障礙，無論對消費(fèi)者、企業(yè)還是 市場都存在巨大的吸引力和影響力，在新經(jīng)濟(jì)時期無疑是達(dá)到“多贏”效果的理想模式。 而且因為商家在網(wǎng)上銷售商品不需要租店面、召員工及儲存保管，可以省去很大一部分 的成本，所以銷售的商品價格一般比傳統(tǒng)商店的更便宜，這個是消費(fèi)者非?？粗氐囊粋€重要因素。 5 圖 消費(fèi)者選擇網(wǎng)上購物的因素 Fig Consumers choose online shopping (2) 對于商家來說，網(wǎng)上銷售商品經(jīng)營成本低、沒有庫存壓力、經(jīng)營規(guī)模也不受場地限制。 (3) 對于整個市場經(jīng)濟(jì)來說 ，網(wǎng)上購物這種適時代的購物模式可在更大的范圍內(nèi)、更多的層面上以更高的效率實現(xiàn)資源配置。例如京東商城、亞馬遜、當(dāng)當(dāng)、凡客誠品等。是企業(yè)通過電子商務(wù)平臺與企業(yè)客戶開展交易，從而降低彼此之間的交易成本，提高滿意度，創(chuàng)造更大的利潤空間。 (3) C2C(customs to customs)模式，是個人對個人，個人在一些大的購物網(wǎng)站上開自己的店面，消費(fèi)者就去那些個人店上購買東西，其商務(wù)平臺就是通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進(jìn)行競價，最典型也是最成功的就是淘寶網(wǎng)。最先由美國流行起來的消費(fèi)者對企業(yè) 的一個電子商務(wù) 模式 ， 也許是一個值得關(guān)注的嘗試。 簡單的說就是 由客戶發(fā)布自己要些什么東西，要求的價格是什么，然后由商家來決定是否接受客戶的要約。 網(wǎng)上購物的發(fā)展瓶頸 從未來發(fā)展的預(yù)期看，我國互聯(lián)網(wǎng)滲透逐步加深 的勢頭不可逆轉(zhuǎn)，網(wǎng)絡(luò)上物供需面持續(xù)積極向好，這些都將推動網(wǎng)上購物在未來較長時間實現(xiàn)較為穩(wěn)健的增長。 制約網(wǎng)上購物用戶增長的主要因素是互聯(lián)網(wǎng)普及水平、人群消費(fèi)行為模式和商品物流配送服務(wù)能力。中國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展伴隨著整個社會經(jīng)濟(jì)體系的轉(zhuǎn)型，各類群體的互聯(lián)網(wǎng)滲透差異較大，突出表現(xiàn)為年輕群體互聯(lián)網(wǎng)普及水平較高，中老年互聯(lián)網(wǎng)普及水平較低，導(dǎo)致不同人群從接觸到接受再到使用網(wǎng)上購物的基礎(chǔ)條件差異較大；其二是消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變難度大。該群體消費(fèi)更加依托傳統(tǒng)方式，加之對網(wǎng)購安全性的擔(dān)憂，其消費(fèi)需求轉(zhuǎn)化為網(wǎng)上購物實際應(yīng)用的阻礙較大，會對網(wǎng)上購物的下一步用戶增長產(chǎn)生影響；其三是物流發(fā)展滯后導(dǎo)致市場供給水平不均。 在網(wǎng)上所購來的物品，經(jīng)過配送的環(huán)節(jié)，快則一兩天，慢則要一個星期或更久，有時候，配送的過程還會出現(xiàn)一些問題，還有，如果對物品不滿意，又要經(jīng)過配送的環(huán)節(jié)，換一下物品，這樣比較麻煩；而在商場上，看到自己想要，就直接到手，如果不滿意，直接拿去換 ，所以物流配送是制約網(wǎng)上購物發(fā)展的一個很重要的因素 。物流是指物品從供應(yīng)地向接收地實體流動的過程。配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)里，按照客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、分割、包裝、組配等作用，并按時送達(dá)客戶指定地點(diǎn)的物流活動。 從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或 者是 某 個小 范圍中物 流全部活動體現(xiàn)。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。 從 商流來講配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。 物流配送的作用 (1) 提高物品供應(yīng)的速度 。 (2) 實現(xiàn)了高水平的配送之后，尤其是采取準(zhǔn)時配送方式之后，生產(chǎn)企業(yè)可以完全依靠配送中心的準(zhǔn)時配送而不需保持自己的庫存。 (3) 對于廣大用戶來說，提高了物流服務(wù)水平。 (4) 完善了運(yùn)輸和整個物流系統(tǒng) ， 有利于物流合理化 ， 采用配送方式 ， 可使運(yùn)輸過程得以優(yōu)化和完善 ， 能以其特有的運(yùn)動形態(tài)和優(yōu)勢調(diào)整流通結(jié)構(gòu) ， 使 物流運(yùn)動實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì) ， 取得較低的運(yùn)輸成本 ， 減少了車輛的空駛 ， 提高了運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益 ， 減少對 8 空氣的污染 ， 使末端物流經(jīng)濟(jì)效益得到提高 。 物流配送對網(wǎng)上購物的影響 一般來說，網(wǎng)上購物過程涉及到信息流、資金流和物流。雖然網(wǎng)上交易被稱為非接觸經(jīng)濟(jì)，但是，顧客在網(wǎng)上購物最終的目的還是要獲得商品，終其結(jié)果還是 要接觸實物。物流配送是整個交易中最接近現(xiàn)實，最真實的環(huán)節(jié)，它不能借助虛擬的信息手段來實現(xiàn)，而是必需把商品送到顧客手中，所以物流配送就是整個交易從虛擬轉(zhuǎn)換為現(xiàn)實的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 圖 網(wǎng)上購物環(huán)節(jié)流通 Fig Circulation online shopping links (1) 物流現(xiàn)代化是網(wǎng)上商店實現(xiàn)交易的基礎(chǔ) 網(wǎng)上商店以快捷、高效完成信息和所有權(quán)的交換而著稱。在商流活動中，商品所有權(quán)在簽訂訂單的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。目前我因物流現(xiàn)狀已成為網(wǎng)上商店發(fā)展的瓶頸?；ヂ?lián)網(wǎng)可以解決商流、信息流和資金流，但不能解決物流 [2]。 (2) 物流保障生產(chǎn) 無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動的支持。 (3) 物流配送是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證 網(wǎng)上購物的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者。但商品如何送到消費(fèi)者手中，這就需要物流配送來支撐，所以物流配送是完成整個網(wǎng)上購物過程的保證。由于網(wǎng)絡(luò)公司與配送公司是各自獨(dú)立的，他們無法相互制約。 在網(wǎng)上購物中，如果物流滯后、效率低、質(zhì)量差，則網(wǎng)上購物經(jīng)濟(jì)、方便、快捷的優(yōu)勢就不復(fù)存在。 10 4 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送 電子商務(wù)與物流配送 電子商務(wù)是指交易 雙方 利用 現(xiàn)代信息技術(shù) 和 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)行各類商業(yè)活動，包括貨物交易、服務(wù)交易和 知識產(chǎn)權(quán)交易 的過程 。隨著國內(nèi)使用 互聯(lián)網(wǎng) 人數(shù)的增加，利用 網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)行 網(wǎng)絡(luò)購物 并以銀行卡付款的消費(fèi)方式已漸流行，市場份額也在迅速增長 ， 電子商務(wù)網(wǎng)站 也層出不窮。 電子商務(wù)的每筆交易都包含三 個基本過程商品信息的發(fā)布與交流；網(wǎng)上商品的交易與結(jié)算，商品送達(dá)用戶手中的配送過程。除了少數(shù)電子產(chǎn)品可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞浇回?，大多?shù)商品仍要通過物理方式傳輸。所以，電子商務(wù)的發(fā)展遇到了一些現(xiàn)實的障礙，物流配送就是其發(fā)展的瓶頸之一。 圖 電子商務(wù)指導(dǎo)下的物流配送信息 under the guidance of emerce logistics and distribution 送貨 入庫單 出庫 分揀 配送計劃 采購計劃 補(bǔ)貨請求 庫存信息 可用庫存 分揀計劃 客戶訂單 客戶中心 訂單數(shù)據(jù)分析 11 我國電子商務(wù)中物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀 在電子商務(wù) B2C業(yè)務(wù)開展之初，國內(nèi)沒有一家物流公司具有電子商務(wù)的配送經(jīng)驗，各個電子商務(wù)公司只能求助于具有國內(nèi)最大覆蓋網(wǎng)絡(luò)的中國郵政速遞公司 EMS， EMS由于自身體制的僵化分割，管理無法協(xié)調(diào)、服務(wù)水平無法提高、費(fèi)用居高不下，對很多問題都是心有余而力不足 [4]。相當(dāng)多配送是保障電子商務(wù)生存和發(fā)展，實現(xiàn)電子商務(wù)以顧客為中心理念的根本保證?？v觀世界各國中電子商務(wù)發(fā)展較快的企業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)他們都是以強(qiáng)大的配送能力為支撐的。在社會化物流配送方面一些國有商業(yè)批發(fā)企業(yè)和大型零售企業(yè)正在積極探索和嘗試開展社會化物流配送服務(wù)，例如，國內(nèi)民營的快遞 公司，申通快遞，圓通快遞，順豐快遞等。 2020年中國物流市場總額達(dá)到了 17780億美元，約占全國 GDP的 20％。