施工各階段需注意的問(wèn)題及解決問(wèn)題所有專業(yè)-在線瀏覽
2024-07-24 01:06本頁(yè)面
【正文】 姓名： 學(xué)號(hào)： 專業(yè)： 建筑工程技術(shù) 指導(dǎo)老師： 畢業(yè)論文答辯時(shí)間： 施工各階段需注意的問(wèn)題及解決問(wèn)題 摘 要 路基施工各階段的難點(diǎn)問(wèn)題是工程建設(shè)者們一直探索和重點(diǎn)解 決的問(wèn)題。在公路路基施工中，由于受到天氣、自然條件及施工工期的限制，必須分階段針對(duì)不同難點(diǎn)采取適當(dāng)措施確保路基工程施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益。路基又是路面的基礎(chǔ) ,它與路面共同承受行車荷載的作用。由于它是工程設(shè)計(jì)藍(lán)圖與原地質(zhì)地貌直接結(jié)合部 ,受自然環(huán)境影響因素較多 ,施工難度較大。 在工程所在地要詳細(xì)調(diào)查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數(shù)及含水量情況， 制作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和土的強(qiáng)度試驗(yàn)（ CBR值），制定施工方法。要重點(diǎn)把握： 特殊潮濕地區(qū)路基土的特點(diǎn)及對(duì)策 在特殊潮濕地區(qū)，路基上的壓實(shí)是相當(dāng)困難的，規(guī)范中對(duì)此作出了若干調(diào)整：一是壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低 2%3%；二是對(duì)于天然稠度＜ 1． 1，液限＞ 40，塑性指數(shù)＞ 18的粘質(zhì)土，當(dāng)用于下路床及其下的路堤 填料時(shí)，可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；三是改善填料的性質(zhì)，在土中摻加生石灰，通?？梢垣@得預(yù)期的效果，也可采用新型吸水材料加固。 尤其是過(guò)濕粘性土，土質(zhì)極差，塑性指數(shù)高達(dá) 24，擊實(shí)最大容重為（ g/cm3），其液限高達(dá) 47 %，雨天泥濘不堪，粘性很高。所以，這類土質(zhì)用作路基施工時(shí)，需要翻拌、晾曬、粉碎，甚至摻入一定比例的石灰，以降低其含水量，改 善壓實(shí)特 性。為了降低土的含水量，先將取土坑周圍開(kāi)溝放水的方法，再用推土機(jī)將土推成大堆，進(jìn)行晾曬這樣土方可以直接運(yùn)輸?shù)铰坊献鰹樘钔潦褂谩? 路基路面排水預(yù)先設(shè)計(jì) 水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的。在路基施工中，應(yīng)重視施工排水，防止因各種原因造成的 水患，給路基、路面施工造成不必要的損失。要重點(diǎn)把握好： 路基填筑過(guò)程中過(guò)濕土的處理 （ 1）路堤分層填筑，松鋪厚度為≯ 30cm的水平層，并在鋪下一層土之前，按規(guī)定壓實(shí)，每填一層，都要進(jìn)行翻曬、粉碎；并用平地機(jī)整平后，方可開(kāi)始碾壓。龍甘公路采用劑為 3 % 5%的消石灰作外摻 劑。摻灰、粉碎、拌和及初步碾壓工序必須在同 1 d內(nèi)完成； （ 4）對(duì)初步碾壓的土層悶料 2428 h后，再將剩余的 1/3石灰均勻鋪撒到土層上，再行翻拌、粉碎至土顆粒在 50mm以下，用重型壓路機(jī)碾壓并檢驗(yàn)壓實(shí)度，摻石灰 5%時(shí)的最大干容重一般為 ，標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度為 90％； （ 5）如果施工過(guò)程中遇雨，一般宜搶壓， 用上層土封住下層土。土塊較大，土塊間空隙也大，空氣流通，便于降低含水量，再配以旋耕，使土塊含水量均勻，便于壓實(shí)； （ 8）路槽底 080cm
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