【正文】 需求信息扭曲的結(jié)果 ,供應(yīng)鏈企業(yè)之間的高庫存現(xiàn)象會給供應(yīng)鏈的系統(tǒng)運作帶來許多問題 ,不符合供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體最優(yōu)的原則。再如 ,在供應(yīng)鏈相鄰節(jié)點企業(yè)之間 ,傳統(tǒng)的供需關(guān)系是以價格驅(qū)動的競爭關(guān)系 ,而在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下 ,則是一種合作性的雙贏關(guān)系。合作原理認(rèn)為 ,由于任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的 ,它不可能在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得競爭優(yōu)勢 ,因而企業(yè)要想在競爭中獲勝 ,就必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上。共享原理認(rèn)為 ,實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系意味著管理思想與方法的共享、資源的共享、市場機會的共享、信息的共享、先進(jìn)技術(shù)的共享以及風(fēng)險的共擔(dān)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運行建立在各個節(jié)點企業(yè)高質(zhì)量的信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上 ,信息技術(shù)的應(yīng)用有效地推動了供應(yīng)鏈管理的發(fā)展 ,它可以節(jié)省時間和提高企業(yè)信息交換的準(zhǔn)確性 ,減少了在復(fù)雜、重復(fù)工作中的人為錯誤 ,因而減少了由于失誤而導(dǎo)致的時間浪費和經(jīng)濟損失 ,提高了供應(yīng)鏈管理的運行效率。由于可以做到共享信息 ,供應(yīng)鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應(yīng)鏈的運行情況 ,每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享 ,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象 ,消除了需求信息的扭曲放大效應(yīng)。在供應(yīng)鏈管理模式下 ,供應(yīng)鏈的運作是以訂單驅(qū)動方式進(jìn)行的 ,商品采購訂單是在用戶需求訂單的驅(qū)動下產(chǎn)生 的 ,然后商品采購訂單驅(qū)動產(chǎn)品制造訂單 , 產(chǎn)品制造訂單又驅(qū)動原材料 ( 零部件 ) 采購訂單 ,原材料 (零部件 ) 采購訂單再驅(qū)動供應(yīng)商。 基于需求驅(qū)動原理的供應(yīng)鏈運作模式是一種逆向拉動運作模式 ,與傳統(tǒng)的推動式運作模式有著本質(zhì)的區(qū)別。兩種不同的運作模式分別適用于不同的市場環(huán)境 ,有著不同的運作效果。 . 快速響應(yīng)原理 快速響應(yīng)原理認(rèn)為 ,在全球經(jīng)濟一體化的大背景下 ,隨著市場競爭的不斷加劇 ,經(jīng)濟活動的節(jié)奏也越來越快 ,用戶在時間方面的要求也越來越高。因此 ,企業(yè)必須能對不斷變化的市場作出快速反應(yīng) ,必須要有很強的產(chǎn)品開發(fā)能力和快速組織產(chǎn)品生產(chǎn)的能力 ,源源不 斷地開發(fā)出滿足用戶多樣化需求的、定制的 “個性化產(chǎn)品 ”去占領(lǐng)市場 ,以贏得競爭。供應(yīng)鏈具有靈活快速響應(yīng)市場的能力 ,通過各節(jié)點企業(yè)業(yè)務(wù)流程的快速組合 ,加快了對用戶需求變化的反應(yīng)速度。 . 同步運作原理 同步運作原理認(rèn)為 ,供應(yīng)鏈?zhǔn)怯刹煌髽I(yè)組成的功能網(wǎng)絡(luò) ,其成員企業(yè)之間 的合作關(guān)系存在著多種類型 ,供應(yīng)鏈系統(tǒng)運行業(yè)績的好壞取決于供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系是否和諧 ,只有和諧而協(xié)調(diào)的關(guān)系才能發(fā)揮最佳的效能。 供應(yīng)鏈的同步化運作 ,要求供應(yīng)鏈各成員企業(yè)之間通過同步化的生產(chǎn)計劃來解決生產(chǎn)的同步化問題 ,只有供應(yīng)鏈各成員企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部各部門之間保持步調(diào)一致時 ,供應(yīng)鏈的同步化運作才能實現(xiàn)。 協(xié)調(diào)是供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容之一。要實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的同步化運作 ,需要建立一種供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)機制 ,使信息能夠暢通地在供應(yīng)鏈中傳遞 ,從而減少因信息失真而導(dǎo)致的過量生產(chǎn)和過量庫存 ,使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運作能夠與顧客的需求步調(diào)一致 ,同步化響應(yīng)市場需求的變化。供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谝欢ǖ臅r期內(nèi)、針對某一市場機會、為了適應(yīng)某一市場需求而形成的 ,具有一定的生命周期。 市場機遇、合作伙伴選擇、核心資源集成、業(yè)務(wù)流程重組以及敏捷性等是供應(yīng)鏈動態(tài)重構(gòu)的主要因素。 第三方物流在我國發(fā)展的現(xiàn)狀 近年來，我國已經(jīng)成為亞洲第三方物流中最熱的市場，我國快速發(fā)展的生產(chǎn)制造能力為第三方物流的出現(xiàn)創(chuàng)造了舞臺 。在國內(nèi)，由于行業(yè)競爭的加劇，利潤率的降低，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨運代理等企業(yè)也紛紛改造或準(zhǔn)備向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。我國第三方物流的狀況主要表現(xiàn)為： 原有的國有物流企業(yè)通過重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流發(fā)展 .已成為我國物流市場的骨干力量 .如中國遠(yuǎn)洋運輸 集團 (COSCO)旗下的中遠(yuǎn)物流有限公司 (簡稱中遠(yuǎn)物流 )(COSCO LOGISTICS CO., LTD)、中海物流、中郵物流、中鐵快運和招商局物流等幾大國有骨干物流企業(yè)等。由于條塊分割、部門分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、重復(fù)建設(shè)加劇 ,加上市場發(fā)育滯后 .全國物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難 7 以形成有效的社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 物流行業(yè)人才培訓(xùn)和物流信息工作急待加強。 近幾年在我國第三方物流市場 .物流企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢在競爭中相互合作促進(jìn)了經(jīng)營管理和服務(wù)創(chuàng)新 .出現(xiàn)了倉單質(zhì)押融資 (銀行物流 )、區(qū)港聯(lián)動、供應(yīng)商管理庫存、精益物流、物流地產(chǎn)等新的經(jīng)營服務(wù)模式如果能夠把參與物流的各方合理地整合到供應(yīng)鏈體系中，實現(xiàn)很好的協(xié)調(diào) ,那將會出現(xiàn)各方共贏的局面。 近幾年在我國第三方物流市場 .物流企業(yè)發(fā) 揮各自優(yōu)勢在競爭中相互合作促進(jìn)了經(jīng)營管理和服務(wù)創(chuàng)新 .出現(xiàn)了倉單質(zhì)押融資 (銀行物流 )、區(qū)港聯(lián)動、供應(yīng)商管理庫存、精益物流、物流地產(chǎn)等新的經(jīng)營服務(wù)模式如果能夠把參與物流的各方合理地整合到供應(yīng)鏈體系中，實現(xiàn)很好的協(xié)調(diào) ,那將會出現(xiàn)各方共贏的局面。當(dāng)務(wù)之急是利用短暫的三年過渡期，采取切實有效的措施，加快我國第三方物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國家的差距。我國現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國有倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，帶有許多計劃經(jīng)濟的遺跡，不能適應(yīng)國際市場競爭。特別是規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進(jìn)行內(nèi)部的整合，優(yōu)化內(nèi)部資源配置 ，中遠(yuǎn)集團在整合現(xiàn)有物流資源和中國外輪代理公司業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上， 2020 年初成立中遠(yuǎn)物流公司，重新構(gòu)建覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；另一方面，借助資本市場的力量，進(jìn)行企業(yè)改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長；隆大，促使現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和運作。信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國物流企業(yè)都擁有 “一流三網(wǎng) ”，即定單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計算機信息網(wǎng)絡(luò)。在加入 WTO 的新形勢下，物流市場從國內(nèi)擴展到國際，能否有四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)重要。去年，中遠(yuǎn)集團和小天鵝、科龍聯(lián)合成立一家物流公司，合理配置異地貨源，取得可觀效益。 ，實行集約化經(jīng)營。只有具備強大的經(jīng)濟實力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。同時，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實現(xiàn)低成本擴張，實現(xiàn)規(guī)模效益。若要適應(yīng)入世后激烈競爭需要，必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵強強聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團，而且只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，參與國際市場競爭。根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強大全程物流設(shè)計能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實施能力融為一體，提供 “一站到位 ”的整體物流解決方 案。 ，實施人才戰(zhàn)略。我們與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，