【正文】 名稱：比如大列、棚車、廂式貨車、貨機等 ：比如幾節(jié)車廂的大列、棚車，多少噸、多少方的廂式貨車，波音747還是767機型等，不同型號的運輸工具它的運載能力和運載空間是不一樣的。比如大列的車廂噸位、飛機的貨艙大小等。 啟運時間：通常都與班次聯(lián)系在一起，比如某一航班的啟運時間，某一次列車的啟運時間等。 運載信息：包括運載能力、運載安全度、運載時效性、運載費用等 運載能力：可以細分為托運單位總的運載能力和單一運輸工具的運載能力； 運載安全度：即托運單位在運輸過程中保證貨物安全的程度，還包括托運單位在運輸過程中落貨的概率。 ：運輸當(dāng)中的各種價格體現(xiàn)，比如公斤單價、噸價、立方價等。早班班次的價格最高，晚班班次的價格最低。 運作信息：包括收貨時間、操作時間、運作費用等 ：分為廣義和狹義兩種。舉個例子： 廣義收貨時間：我們合作的航空貨代中遠達，他們一天24小時收貨，這就意味著無論幾點都可以交貨。 ：分為廣義和狹義的兩種。舉個例子： 廣義操作時間：我們合作的航空貨代中遠達，他們雖然一天24都收貨，但并不是你交了貨他們就給予操作，他們的操作時間往往是根據(jù)航空公司的操作時間來決定的。 收貨時間和操作時間的掌握，對于一個操作而言是相當(dāng)有幫助意義的。 ：不同于運輸費用。比如鐵路運輸，它們會收取標(biāo)簽費、打帶費、裝卸費等等。 系統(tǒng)信息。 托運單據(jù)的填寫：不同的托運單位因為系統(tǒng)的要求不同，所以對托運單據(jù)的填寫要求也是不一樣的。收貨人有一個字錯誤哪怕是多一個點都會造成提貨提不出來的現(xiàn)象；航空計費是按體積重量和實際重量的大者進行計費的，如果體積或者重量與航空公司的稱量值偏差過大，會被認為是故意欺騙，出現(xiàn)貨物被扣押罰款等現(xiàn)象；航空運輸不得托運危險物品，如果貨物品名的填寫與實際不符，也會出現(xiàn)貨物被扣押罰款等現(xiàn)象。收貨人同航空運單的填寫一樣，不能錯一個字；備注必須填寫“憑傳真件自提”字樣，這樣提貨人可以通過包裹票的傳真件提貨，否則只能用原件。大多數(shù)汽運公司都有派送業(yè)務(wù)，所以填寫時一定要注明是運輸還是運輸加派送。最簡單的例子就是通過托運單位的網(wǎng)站系統(tǒng)了解報價，班次等信息。（對于操作而言，重要性不是太大，能夠了解就足夠了） 信息提供方式：目前物流公司同托運單位之間需要提供的信息主要包括這么幾種，班次、啟運時間、托運單號、簽收結(jié)果（委托派送時）。 其他信息。 人員信息：指托運單位的操作員及其習(xí)慣癖好等信息；經(jīng)辦人員及其習(xí)慣癖好等信息。 綜合信息：不同的托運單位之間的橫向和縱向比較。 。可以是其他物流公司，可以是托運單位，也包括物流公司自己的分公司。包括派送單位的地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、公司性質(zhì)、派送方式等。它可以幫助操作員選擇最適合派送單位提貨的托運單位。 掌握派送單位的性質(zhì)：這里的性質(zhì)是指派送單位是物流公司，快遞公司還是貨運代理？了解派送單位的性質(zhì)可以幫助操作員判別派送單位的經(jīng)營范圍和能力，并確定合作方式。 派送單位的性質(zhì)往往決定了它的派送方式，當(dāng)然也有很多特殊的，所以，將派送單位的性質(zhì)和派送方式結(jié)合起來，可以讓操作很好地確定同派送單位合作的貨物種類和范疇。 運作信息。可以是單位名稱，也可以是某個具體的人的名字。航空提貨需要航班，班次及到達時間等信息；鐵路提貨需要鐵路包裹票的傳真件；汽運提貨需要提貨地址，到達時間等信息。比如：我們發(fā)往哈爾濱的一票貨，走的是鐵路，正常到達時間是第二天晚上8點，哈爾濱方面的派送單位B公司的鐵路提貨時間是早8點，因此，貨物發(fā)出后，到隔日早8點之間，能夠?qū)㈣F路包裹票等傳真給哈爾濱B公司，就可以保證其按時提貨。 提貨費用：具體到航空提貨費用（不同的航空公司提貨費用也可能不一樣），鐵路提貨費用，汽運提貨費用等。 派送范圍：每一家派送單位都會有自己的派送區(qū)域劃分，也就是說即使一個城市的幾家派送單位他們的派送區(qū)域也往往是不一樣的。就目前而言，甚至同一家派送單位的一個區(qū)域內(nèi)由于派送手段的不同也會出現(xiàn)不同的派送費用。所以，在了解派送范圍的基礎(chǔ)上，一定也要了解各個派送范圍的派送時效。對于加急貨物的可加急派送時間?？偱伤湍芰κ侵概伤蛦挝豢梢詾槲覀兲峁┑呐伤土康拇笮?，比如一天可派送10家等；單位派送能力是指派送單位的派送工具一次可進行派送的量的大小，比如某派送單位最大車型為金杯車，最大一次可派送能力不超過一噸，那么有大批量的時候就要提前預(yù)訂車輛。包括：運單的更改信息，系統(tǒng)對接要求，信息提供方式等。通常意義上，除非迫不得已（沒有其他合作公司的情況下）我們不建議同需要更改我們運單的派送單位進行合作。 信息提供方式：如果可以實現(xiàn)系統(tǒng)對接，那么就可以通過系統(tǒng)進行信息提供。 其他信息。 人員信息：派送單位的聯(lián)系人接口，比如查詢員，操作員等以及各自的聯(lián)系方式。所謂橫向比較是指，同一派送區(qū)域的派送單位之間價格、服務(wù)、安全性、時效性等的比較；所謂縱向比較是指，同一家派送單位不同區(qū)域的不同派送手段運的價格、服務(wù)、安全性、時效性等的比較。首先我們要確定一點，這里的中轉(zhuǎn)單位一定是物流公司自己的分公司。所謂中轉(zhuǎn)單位信息是指： 基本信息：指每個分公司和自己對位的操作員，聯(lián)系電話，分公司的地理位置等。 運作信息：提貨人，提貨時間，提貨費用，中轉(zhuǎn)范圍，中轉(zhuǎn)時間等。 提貨時間：通常來講，分公司內(nèi)部的提貨時間是隨意的；但對于一個規(guī)范的公司而言，設(shè)立具體的提貨時間也是必須的。不應(yīng)該因為是自己的分公司而造成其重復(fù)提貨或多次提貨的現(xiàn)象。航空提貨費用一般來說是按照公斤單價收的，比如每公斤2毛，3毛等；鐵路提貨費用一般來說是按照件單價收的，比如每件2元，3元等；汽運提貨費用一般是不收取的。（在保證時效和綜合成本的前提下） 中轉(zhuǎn)范圍：對于任何一個物流公司而言，合理的劃分中轉(zhuǎn)區(qū)域，并相應(yīng)的設(shè)置中轉(zhuǎn)庫都是一個必須的課題。比如某物流公司在沈陽設(shè)置中轉(zhuǎn)庫，負責(zé)東北三省區(qū)域的貨物中轉(zhuǎn)，但對于一些大城市而言（大連，哈爾濱等），統(tǒng)一的中轉(zhuǎn)往往會延誤了客戶要求的時效，就要單獨進行處理，選擇直發(fā)等手段。尤其對于中小物流企業(yè)而言，由于其派送網(wǎng)絡(luò)很難做到覆蓋面很廣，往往需要借助于其他方面的網(wǎng)絡(luò)進行中轉(zhuǎn)，因此，中轉(zhuǎn)時間就更加嚴格。 系統(tǒng)信息：已經(jīng)開通了物流系統(tǒng)的物流公司，所有的信息匯總，傳遞等都會嚴格按照系統(tǒng)的要求進行統(tǒng)一處理。但，對于一些剛剛起步的物流公司而言，在還沒有開通物流系統(tǒng)的時候，仍然有必要確定一種合理的系統(tǒng)信息對接方式：比如傳遞發(fā)貨信息，托運信息，以及反饋中轉(zhuǎn)和簽收信息等。也同樣存在如派送單位一樣的問題，也就是這些信息的傳遞時間和接收時間是必須要確認的。那么在一個物流公司里面，操作員的崗位解釋是怎樣的呢？一般意義上，每個分公司的操作員都有兩個直接面對的上級：分公司經(jīng)理和總公司操作。那么操作員的下級崗位都包含哪些呢？一般意義上，凡是跟操作直接關(guān)聯(lián)的崗位都歸操作所轄。這里的管轄不應(yīng)當(dāng)包括人事上的管轄，而是純粹業(yè)務(wù)范疇的管轄。包括：執(zhí)行操作；危機應(yīng)對；工作創(chuàng)新；協(xié)調(diào)合作單位；溝通上下級；人員培訓(xùn)等 執(zhí)行操作：獲取叫件信息；分析叫件信息；下達操作指令；監(jiān)督執(zhí)行結(jié)果。當(dāng)然，操作員是沒有必要親自去接收這些信息，這些基本工作可以指令信息文員處理。因為，客戶往往不了解這些因素對于運輸會產(chǎn)生的影響，所以作為專家的我們有義務(wù)幫助客戶去確定這些信息。比如易碎物品，鐵路的危險系數(shù)太高，航空的危險系數(shù)也相對較高，無論客戶是否指定運輸方式，我們都應(yīng)當(dāng)勸說客戶進行包裝加固（當(dāng)然要收取相應(yīng)的費用，如何收取費用下面會說明），然后選擇最安全的專線運輸方式。有的客戶往往不提承運方式，但作為操作員必須搞清楚，因為，每一種承運方式他所產(chǎn)生的費用是不一樣的。 ：發(fā)貨方式是指鐵路、航空、汽運等服務(wù)方式。有些客戶不太清楚發(fā)貨方式，往往不會指定。客戶未指定發(fā)貨方式的，我們要根據(jù)客戶提出的另外要求，比如時效、價格要求等，選取一種既可以滿足客戶要求，又達到最低成本的運輸方式。我們在同客戶進行業(yè)務(wù)洽談的時候，往往是提前約定了各目的地的到達時限。但客戶往往還會在約定時限之外提出其他的要求，比如原定3天到達，由于當(dāng)票貨物急用，要求我們2天或者更短的時間到達，那么我們稱這種運輸為加急運輸。了解時限要求，是操作員考慮采取哪種托運方式的最基本要素。比如：木托，木箱，薄膜等。再者，有些客戶沒有提