【正文】 藥量， 根據(jù)本工程區(qū)內(nèi) 巖石的性質(zhì)、 構造等因素、及實際經(jīng)驗， q 值一般取 ～ ㎏ /m3。一次爆破量較小時用單排孔；一次爆破量較大時，則要布置多排孔，多排孔為三角形布置。水平布孔不安全不用。為確保飛石控制在安全范圍內(nèi)， L 堵 ≥ ，暫取為 4 m。第一排孔根據(jù)臨空面的實際情況可以適當減少。 表 1 爆破炸藥單耗 q值 因開挖臺階高度不一，抵抗線隨時發(fā)生變化，巖石的堅硬程度等不同，單孔裝藥量應視現(xiàn)場情況計算出合理的裝藥量。 （ 9）炸藥單耗 q 與單孔裝藥量 Q 單排或多排孔爆破的第一排單孔裝藥量 Q=qWHa,當不考慮對邊坡的影響，且邊孔在無側(cè)向臨空面時，為了克服巖體的夾制作用， 藥量可增加 20%左右。在垂直深孔鉆孔時，往往要求孔邊距在安全前提下盡量小些，但從安全作業(yè)要求孔邊距要取大些。 第三是將起爆藥包均勻地放置在炸藥里，即在炮孔全部炸藥里的 1／ 4， 3／ 4兩處。間隔裝藥主要為克服炮孔中部抵抗線 7 變化較大，孔網(wǎng)過密，為節(jié)省炸藥使塊度均勻時使用；混合裝藥一般在底盤抵抗線較大，將威力大的炸藥裝載下部，上部裝威力小的炸藥；空氣墊層裝藥結(jié)構既可節(jié)省炸藥，在克服根底的同時減少對底板的破壞。 排距的大小對爆破質(zhì)量影響較大，后排孔由于巖石夾制性影響，排距應適當減小，按經(jīng)驗公式計算： b=(～ 1)W （ 6）超深 L超與孔深 L L 超 =()W L=H+ L 超 （ 7）裝藥結(jié)構 常用的裝藥結(jié)構：連續(xù)裝藥、間隔裝藥（空氣、泥沙間隔）、混合裝藥、空氣墊層。 （ 4）最小抵抗線 W ( )DW 40~25= 式中 ： D— 孔徑， m。 （ 3）臺階高度 H 臺階高度的選取主要考慮鉆孔、爆破和鏟裝運輸?shù)葎?chuàng)造安全和高效率的作業(yè)條件，使爆破開 挖達到最好的技術經(jīng)濟指標。 最小抵抗線 w 孔網(wǎng)面積 S 孔 距 a 排 距 b 炮孔密 集系數(shù) m 單孔裝藥量 Q 總裝藥量∑ Q 超 深 L 超 堵塞長度 L 堵 單耗 q 網(wǎng) 路 L 堵 ＜ 平均單耗 q’ 孔 徑 D 臺階高度 H 實施 是 否 6 圖 1 爆破參數(shù)選擇流程圖 （ 1）孔徑 D 依據(jù)鉆機性能和地質(zhì)條件及設備現(xiàn)狀，選擇鉆孔孔徑 D為 115 ㎜。合理的爆破參數(shù)對于改善爆破效果、降低工程成本起著決定作用，所以必須根據(jù)巖石性質(zhì)、地形地質(zhì)條件、開挖要求、施工機械等合理科學選取。 深孔爆破參數(shù) 深孔臺階爆破是指使用鑿巖機具從地表或平臺鉆垂直或傾斜炮孔，鉆孔深度大于 5米，孔徑大于 75mm的爆破。 爆破器材 選擇 （ 1）炸藥品種 深孔爆破炮孔無水時使 用粉狀乳化、膨化硝銨與銨松臘炸藥；在深孔爆破有水時使用乳化炸藥（Ф 90 或Ф 75），該炸藥具有防水功能，但價格昂貴；淺眼爆破炮孔無水時使用 2巖石炸藥（Ф 32），有水時可使用乳化炸藥（Ф 32）。 、平整路槽：開挖至路床頂后，實測標高，如果高出設計，由人工輔助鑿至設計高程；若低于設計高程，則使用挖方材料或碎石填平并壓實。 、高邊坡開挖按設計留出臺階 ,并與防護工程配合進行，邊開挖邊防護，不得一次開挖到位。 、在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化等異常情況及時報告監(jiān)理工程師，得到明確指示后，再繼續(xù)作業(yè)。開挖均應自上而下進行，不得亂挖超挖。 、場地清理：清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下 10～ 40cm以內(nèi)的草皮、樹木、樹根、腐植土。 三 、 施工方法及施工工序 機械配備一覽表 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 技術狀況 潛孔鉆 KQY115 2 臺 良好 空壓機 2 臺 良好 鑿巖機 YTP26 3 臺 良好 推土機 T140 2 臺 良好 裝載機 50 型 2 臺 良好 挖機 200 4 臺 良好 壓路機 AC14 1臺 良好 發(fā)電機組 150KW 1 臺 良好 起爆器 CAH200 2 臺 良好 爆破報警器 CK20 2 臺 良好 自卸車 東風 15T 20臺 良好 人力資源配備見下表 職 務 姓 名 職 稱 備 注 項目經(jīng)理 何志凱 高級工程師 施工總負責 項目總工 嚴江 高級工程師 技術負責人 生產(chǎn)副經(jīng)理 劉超 工 程 師 安全生產(chǎn)負責人 安質(zhì)部部長 孫亮 工 程 師 質(zhì)檢工程師 測量隊隊長 黃小鵬 工 程 師 測量負責人 試驗室主任 吳高翔 工 程 師 試驗負 責人 分部經(jīng)理 李峰利 技 術 員 分部負責人 分部技術員 李政 技 術 員 技術負責人 分部安全員 樊峰 安 全 員 安全負責人 4 施工進度計劃： 路基高邊坡位于 YK214+269 YK214+353，全長 84 米，中心最大挖深為 米，最大坡高為 米 計劃安排 ： 技術人員 3人， 工人 15 人，雜工 10 人， 鉆工 6人，爆破工 2 人，機械 工 10 人， 防護 工 8 人， 3月 10日至 3 月 11日，完成 第 一級邊坡 施工；3 月 12 日至 3月 22日， 完成第二級邊坡施工， 3 月 23日至 4月 3日，完成第三級邊坡施工； 4 月 4 日至 4月 15日，完成第四級邊坡施工； 4月 16 日至 4月 30日，完成第五級邊坡施工 。 古生界 志留系 中統(tǒng) 竹溪 群 ＞ 696 生物碎屑灰?guī)r、鮞狀灰?guī)r加鈣質(zhì)泥質(zhì)板巖、石英細砂巖，砂質(zhì) 板巖，底部以 泥質(zhì)板巖夾鈣質(zhì)板巖為主 下統(tǒng) 梅子埡組 1945 上部為深灰、灰綠色砂質(zhì)板巖、灰綠色砂質(zhì)板巖、灰綠色 中厚層狀變質(zhì)粉砂巖夾粉砂質(zhì)板巖； 下部為深灰色中厚層狀變質(zhì)石英細砂巖、黃綠色變質(zhì)粉砂質(zhì)頁巖夾透鏡狀灰?guī)r及粉砂質(zhì)板巖。 本合同段所處地質(zhì) 情況 見 下表。 1 目 錄 一、編制依據(jù) ???????? ????????????????? 2 二 、工程概況 ???????? ????????????????? 2 三 、 高邊坡 施工方法及施工工序 ?????? ? ? ???? ?? ??? 3 四、高邊坡防護施工方法及工序 ????????????????? 16 五 、危險源辨識及 與風險 評價 及控制措施??????? ?????? 19 六 、 安全保障 措施 ?????????? ??? ? ??? ???? ?? 20 七 、應急預案 ??????????? ?????????????? 21 八 、 文明施工、環(huán)境保護措施 ? ????????????????? 25 2 高邊坡專項施工 技術 方案 一、 編制依據(jù) 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 《生產(chǎn)安全事故告和調(diào)查處理條例》 《特種設備安全監(jiān)察條例》 《勞動防護用品監(jiān)督管理規(guī)定》 《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》 《公路工程施工安全技術規(guī)程》（ JTJ 07695） 湖北谷竹高速公路第 33合同段《兩階段施工圖設計》 《公路路基施工技術規(guī)范》（ JTJ F102021） 1《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （ JTG F80/12021） 1《公路工程施工安全技術規(guī)程》（ JTJ 07695） 二 、 工程概況 湖北省谷竹高速公路 GZTJ33合同段， 位于湖北省十堰市竹溪水境內(nèi)， 起點樁號為K209+350，終點樁號為 K221+650， 路線全長 ， 由湖北省谷竹高速公路建設指揮部開發(fā)建設，中交第二公路勘察設計研究院設計，重慶合治道路工程有限公司監(jiān)理，中交二公局第六工程有限公司承建。 本合同段 路基 高邊坡位于 YK214+269 YK214+353，全長 84米，中心 最大挖深為 米 ， 最大坡高為 。 界 系 統(tǒng) 地名 稱 厚度 （ m） 主要巖性 新生界 第四系 全新統(tǒng) 沖擊層 0～ 8 上部為河流細沙層、砂土層， 下部為砂卵礫石層 更新統(tǒng) 沖洪積層 0～ 10 上部為黃褐色沙質(zhì)粘土、砂質(zhì)粘土、淺磚紅色粘土層和碎石土松散堆積層， 下部為砂礫石、礫石、卵石層。 3 根據(jù)本合同段 路基工程地質(zhì)條件分布表，高邊坡所處地質(zhì)條件為 志留系下統(tǒng)梅子埡組，以風化泥質(zhì)巖板巖為主。 土方開挖 、施工測量放樣：路基土方開挖前，恢復定線打出中線樁，根據(jù)該樁開挖深度結(jié)合橫斷面和地形情況，放出路塹邊界線，并打木樁固定，在該樁以外約 1～ 護樁。 、分層開挖：路塹開挖前做好截水溝，并視土質(zhì)情況做好防滲工作。路塹開挖，根據(jù)路塹的深度和縱向長 度，按下列方式進行： 、路基土質(zhì)挖方采用