運(yùn)營安全管理課件-展示頁
2024-11-20 00:51本頁面
【正文】 不利影響，我們必須加深對人的生理規(guī)律及其影響因素的認(rèn)識和理解。 事故的調(diào)查處理 安全形勢報(bào)告及宣傳 —本公司安全工作的薄弱環(huán)節(jié)在哪？有何措施？ —同行業(yè)或相關(guān)、相近行業(yè)安全動(dòng)態(tài)研究和宣傳 組織對重大事故緊急預(yù)案的編制及相關(guān)的演練,9.2.4 專題：排班管理,城軌運(yùn)作通常不只是在白天，而人的生理規(guī)律是白天工作、夜晚休息。 （3）關(guān)于規(guī)章（作業(yè)程序） 通過專業(yè)人員對涉及安全的作業(yè)步驟進(jìn)行清查備案，確保相關(guān)的規(guī)章正確、明確，并反映到培訓(xùn)中。,9.2 防患于未然,9.2.3 安全管理部的工作 隱患排查 （1）關(guān)于設(shè)備設(shè)施 1）設(shè)備設(shè)施的使用 2）設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng) （2）關(guān)于人員 通過專業(yè)人員對從事安全相關(guān)工作的工種和人員進(jìn)行清查備案，確保他們在身心、業(yè)務(wù)能力方面都能達(dá)標(biāo)。為了克服阻力，必須要有權(quán)利。,安全管理的最高境界是：安全不再是一種責(zé)任，而是一種習(xí)慣和本能。這實(shí)際上是一個(gè)機(jī)構(gòu)的安全文化的建設(shè)。,9.2 防患于未然,9.2.2 管理手段 管理層對安全的態(tài)度 （1）身體力行、以身作則 （2）組織制定公司的安全管理方針、政策 （3）切實(shí)安排人力、物力使方針、政策得以落實(shí) （4）對落實(shí)情況進(jìn)行問責(zé)、檢討，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán),9.2.2 管理手段,生產(chǎn)層對管理層安全態(tài)度的認(rèn)知程度、認(rèn)同程度 這需要對公司的安全方針和政策做有效的宣傳。 針對要保護(hù)的人或物采取保護(hù)措施： 比如沿線的電氣設(shè)備箱如果密封性能提高，那么有助于防止金屬粉塵的侵入。具體體現(xiàn)為：充分收集各類城軌事故的材料，歸納總結(jié)，找出規(guī)律，然后用“頭腦風(fēng)暴”法，舉一反三，分析出自身城軌系統(tǒng)可能面對的隱患，并判斷各隱患的級別：可能性和后果嚴(yán)重性的組合，即風(fēng)險(xiǎn)的大小。比如沖紅燈、超速等。第9章 運(yùn)營安全管理,9.1 隱患分析,9.2 防患于未然,9.3 有備無患,9.4 軌區(qū)作業(yè)安全,9.5 軋道車,第9章 運(yùn)營安全管理,三個(gè)問題： 什么地方會出事？ 怎么做才能避免那些地方出事？ 萬一出事，怎么辦？,9.1 隱患分析,按照隱患的來源，將其分為內(nèi)憂和外患； 按照隱患的性質(zhì)，將其分為活動(dòng)的（主動(dòng)的）和不活動(dòng)的（被動(dòng)的）隱患。 9.1.1 內(nèi)憂 內(nèi)憂是指運(yùn)營系統(tǒng)內(nèi)部的隱患，包括如下方面： 設(shè)備：設(shè)備/系統(tǒng)硬件，系統(tǒng)軟件 人：人的生理、人的心理 規(guī)程：城軌系統(tǒng)運(yùn)作的規(guī)則和程序 文化：城軌公司的企業(yè)文化,9.1.1 內(nèi)憂, 與設(shè)備相關(guān)的安全隱患案例 案例1——信號系統(tǒng)軟件問題導(dǎo)致列車開錯(cuò)方向,9.1.1 內(nèi)憂, 與設(shè)備相關(guān)的安全隱患案例 案例2——華盛頓都市捷運(yùn)局地鐵列車相撞事故,9.1.1 內(nèi)憂, 與設(shè)備相關(guān)的安全隱患案例 案例3——SHANGHAI地鐵列車相撞事故,9.1.1 內(nèi)憂, 與設(shè)備相關(guān)的安全隱患案例 案例3——SHANGHAI地鐵列車相撞事故,9.1.1 內(nèi)憂, 與人相關(guān)的安全隱患案例 案例1——人的視力對安全的影響,9.1.1 內(nèi)憂, 與人相關(guān)的安全隱患案例 案例2——法國里昂車站列車相撞事故,9.1.1 內(nèi)憂, 與人相關(guān)的安全隱患案例 案例3——回段列車帶客入段,9.1.1 內(nèi)憂, 與人相關(guān)的安全隱患案例 案例4——地鐵回段列車沖紅燈 案例5——突發(fā)事件干擾造成悲劇,9.1.1 內(nèi)憂, 與規(guī)程相關(guān)的安全隱患案例 與規(guī)程有關(guān)的安全隱患主要是違規(guī)行為造成的。 案例1——波士頓輕軌列車追尾事故,9.1.1 內(nèi)憂, 與規(guī)程相關(guān)的安全隱患案例 案例1——波士頓輕軌列車追尾事故,9.1.1 內(nèi)憂, 與規(guī)程相關(guān)的安全隱患案例 案例2 ——加拿大多倫多地鐵列車追尾事故,9.1.1 內(nèi)憂, 與規(guī)程相關(guān)的安全隱患案例 案例3——澳大利亞通勤列車脫軌事故,9.1.1 內(nèi)憂, 與規(guī)程相關(guān)的安全隱患案例 案例4——城軌出段列車沖紅燈擠岔事故 案例5——芝加哥綠線城軌列車沖紅燈脫軌事故 案例6——由于通話不當(dāng)造成意外的案例,9.1.1 內(nèi)憂, 與文化相關(guān)的安全隱患案例 案例1——違規(guī)成風(fēng)的危害,9.1.1 內(nèi)憂, 與文化相關(guān)的安全隱患案例 案例2——沉默是金？ 案例3——日鐵福知山線列車脫軌事故,9.1 隱患分析,9.1.2 外患 案例——外界因素造成的事故,9.1 隱患分析,9.1.2 外患 案例——外界因素造成的事故,9.1 隱患分析,9.1.3 關(guān)于活動(dòng)和被動(dòng)隱患的一些例子 小結(jié)： 做隱患分析要采取理論與實(shí)踐相結(jié)合的辦法，以理論為指導(dǎo)，以實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)。,9.2 防患于未然,9.2.1 工程手段,無葉風(fēng)扇,9.2 防患于未然,9.2.1 工程手段 針對隱患采取的措施： 消除隱患或?qū)﹄[患進(jìn)行控制：定期及時(shí)清除輪軌摩擦產(chǎn)生的金屬粉塵；設(shè)置風(fēng)扇，加強(qiáng)通風(fēng)，通過及時(shí)散熱而控制升溫。提高電氣設(shè)備的耐高溫能力，有助于抵抗溫升的影響。最終要達(dá)到的效
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