【正文】 013年12月6日拿到了駕照，成為了一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。作為一名車輛工程專業(yè)學(xué)生，車輛駕駛技術(shù)是我們必備的基礎(chǔ)技能。消滅了別人不過就是賠錢，如果自己被消滅了呢？生活多美好啊。5）偶前面路邊沖出一輛摩托車，偶下意識(shí)的拉了一下方向盤。老司機(jī)：算了，如果你沖，他肯定在罵你呢，就算你沒聽到，也不等于他沒罵你。也不必惱火，多留神就行，免得影 響自己心情。和出事 故相比，那個(gè)更值？ 3）偶正常行駛，突然路邊橫著竄出來一面的，偶出了一身冷汗，破口就 x。老司機(jī)：其實(shí)，你鉆了半天只快了三五輛車而已，一個(gè)紅燈大家就又在一條起跑線了。ps:此人唯一一次事故是與一摩托車發(fā)生過側(cè)撞，幸而無人受傷。怎么辦？只有躲著那些 事故苗頭了： 前方有并線超車動(dòng)作的 前方有出入口的 前方路邊出現(xiàn)新鮮事物的 路面有水或油的 后車想超，卻有些困難的 有后車快速超越的 看不清前方路況的 高速長時(shí)間并排行駛的 1）偶問：聽說水平高的司機(jī)開高速從來不踩剎車，完全靠預(yù)判和收放油來控制速度。十六、永遠(yuǎn)不要迷信你的車子各種天花亂墜的先進(jìn)性能的胡鄒, 安全永遠(yuǎn)系于自身的合理規(guī) 范操作, 你會(huì)長駛而久安!十七、車輛的方向盤與身體之間活動(dòng)的空間應(yīng)以可自由伸展兩臂為理想, 伸展不開的曲臂操 作方向的方式, 遇緊急情況會(huì)成為順暢打輪的阻礙。還要繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會(huì)和單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。在平時(shí)教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員。強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任是我在教學(xué)工作中的首要任務(wù)。在我和學(xué)員的共同努力和配合下，取得了一定的教學(xué)成果。教學(xué)中我本著“精心教練，以人為本”的教學(xué)宗旨，因材施教，把握每一位學(xué)員的思想情緒，了解每位學(xué)員的要求特點(diǎn)，揚(yáng)長避短，調(diào)動(dòng)和引導(dǎo)每一位學(xué)員的積極性。并在工作中與同事和諧相處，互相學(xué)習(xí)和促進(jìn)。工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實(shí)自己，認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷研究教學(xué)方法，改進(jìn)教學(xué)手段，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對(duì)其進(jìn)道德教育，使學(xué)員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時(shí)，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識(shí)、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員同時(shí)注重理論知識(shí),堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對(duì)其進(jìn)道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.。絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。（三）合理安排教學(xué)順序。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻?，F(xiàn)在和大家交流一下。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能效地傳遞給學(xué)員。第一篇：小車教練心得體會(huì)篇一：教練員心得體會(huì)教練員心得體會(huì)我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對(duì)新的交通法規(guī)，學(xué)員的素質(zhì)千差萬別，給我們教練提出了新的課題。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會(huì)。（一）組織語言很重要。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。（二）先靜后動(dòng)。所謂”磨刀不誤砍柴功。交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。這樣學(xué)員才能接受。（四）看人下菜碟所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。（五）多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)?，F(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。篇二：小車教練員工作總結(jié)工作 總 結(jié)駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機(jī)動(dòng)車教練員，我肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任，在今年的工作中，我從理論和實(shí)踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿完成了各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)，現(xiàn)將本年度的工作情況總結(jié)如下：一、重理論知識(shí)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)。做到了訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作。二、精心教練，以人為本本著，因材施教。做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識(shí)，保證學(xué)員出入平安。三、強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任。我積極參加駕校組織的安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄，安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。在今后的工作中，我仍將努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高教學(xué)質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。總結(jié)人： 尹二○一三年六月二十七日篇三：一個(gè)40年經(jīng)驗(yàn)的駕駛員教練的心得你的車技超群時(shí), 你細(xì)聽一聽: 、你的音響完美, 功率超群也沒必要讓所有的車都知道, 警察喊你呢!十四、和女朋友或男朋友表達(dá)愛慕之情, 不在行車中那一會(huì)兒,安定團(tuán)結(jié),各行其道!十五、無論何種車型, 都沒有將手放在檔把上的理由, 只有壞處沒有好處。十八、開長途車, 不能吃得巨飽, 否則全身的血液都幫你去消化去了, 大腦供血不足可要犯困得啰!十九、不要與以車謀生的搶搶道, 一是搶不過； 二是以車為生的車都會(huì)熟練掌握合理沖撞 法則, 打起架來輕車熟路, 你沒啥便宜可占, 除非你是黑社會(huì)；三是小出租車半天還沒賺錢 呢, 大卡車的土方指標(biāo)一天是有數(shù)滴, 也得予以理解為好!對(duì)于追尾的一些領(lǐng)悟：即使你前面的空間夠自己緊急制動(dòng)，可惜后面的空間不夠后車停住。老司機(jī)：呵呵，其實(shí)這些都無所謂，只要開車從來不出事故，就是高手。2）偶在天津外環(huán)的車流中亂鉆。就算你跑 1000 公里的高速，你時(shí)速比別人慢 30 公里，那也不過就差 2 個(gè)小時(shí)而已。老司機(jī)：自己正常行駛，不等于別人也會(huì)正常行駛。4）偶在十字路想搶在一輛三輪車前沖過。做人還是要厚道些。老司機(jī)：碰到緊急情況的時(shí)候，原則是保護(hù)自己，哪怕不得以消滅別人。所以，以后碰到這種情況就是抱緊方向 盤，狠踩剎車，其他篇四：汽車駕駛實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)汽車駕駛實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)姓 名： 張欽發(fā)學(xué)號(hào)：20120410300232 專業(yè)班級(jí)： 12車輛工程（2）班指導(dǎo)老師：姚小莉隨著我們專業(yè)課學(xué)習(xí)的不斷深入，這學(xué)期我們有多了一個(gè)汽車駕駛實(shí)訓(xùn)課程。汽車駕駛實(shí)訓(xùn)是我們專業(yè)教學(xué)內(nèi)容的重要組成部分，是貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)全方位車輛人才的重要學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。如今的駕駛實(shí)訓(xùn)無疑成為了我的最愛。后來經(jīng)過駕考學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)行車最重要的是安全，安全第一，遵守交通規(guī)則，只有在一路平安的前提下才能真正體會(huì)到即使的樂趣！學(xué)習(xí)了那么長的時(shí)間，就自己的學(xué)習(xí)過程，談?wù)勛约旱膶?shí)訓(xùn)心得體會(huì)。科目四還記得當(dāng)初剛開始準(zhǔn)備科目一時(shí)，特別期待也特別緊張，特別是被通知考試前的一個(gè)禮拜，在手機(jī)里下好app軟件，每天都堅(jiān)持看，就好比學(xué)習(xí)英語一樣，但比學(xué)習(xí)英語花的精力強(qiáng)好多倍。這個(gè)考試考完就知道結(jié)果的，一百分，九十分合格即過?？颇克囊彩沁@樣子，只不過兩者側(cè)重點(diǎn)有點(diǎn)小小的不一樣，科目四包含了動(dòng)畫，及路況情境演示。例如：? 對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為，處罰與記分同時(shí)執(zhí)行；? 道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個(gè)月，滿分為12分，從機(jī)動(dòng)車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算；? 機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行；? 乘車人不得攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為；? 飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款；? 闖紅燈，記6分，罰100元；不系安全帶，記3分，罰100元；行駛途中撥打手機(jī)，記3分，罰100元；有意遮擋號(hào)牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分等； 等等法律法規(guī)，都是為了更好的約束駕駛員，更好的維護(hù)交通秩序。技術(shù)要領(lǐng)學(xué)習(xí)篇————科目二amp。到練時(shí)才體會(huì)到，“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”?？颇慷荚噧?nèi)容為庫倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項(xiàng)。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法，做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車平穩(wěn)端正。關(guān)于離合器的使用現(xiàn)今都還記得這么幾點(diǎn)：快踩慢放。禁止不使用離合器換擋，換擋時(shí)應(yīng)使用兩腳離合器的操作方法（小型車采用一腳離合器換擋）。停車使用行車制動(dòng)時(shí)，若非必要，禁止在車速10km/h以上時(shí)踏下離合器踏板。到我的時(shí)候，我很緊張，車子是為熄火的，剛上車，就感覺到引擎的震顫聲，心跳也不由加快。真的是臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功啊，就這么個(gè)踩離合器的動(dòng)作。練了快一個(gè)禮拜，集訓(xùn)的時(shí)我總是很注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，從上車時(shí)的準(zhǔn)備，到倒車入庫，上坡定點(diǎn)，s彎，側(cè)方位停車，直角彎，我都認(rèn)真對(duì)待。等到我上時(shí)，我便怔怔的上去了。緩緩的走了一段，到了倒車入庫，對(duì)齊，停好位置，看好點(diǎn)，壓好離合，我看了一下，發(fā)揮了正常水平，聽的比較平。到了側(cè)方位停車，領(lǐng)好車，掌握好車身距黃線的距離，領(lǐng)車不要太靠前，過一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線，不可過線；看清點(diǎn)，按平時(shí)訓(xùn)練的步驟，一步步來，就這樣，到了坡道定點(diǎn)與起步，只要記住點(diǎn)就可以了，雖然這個(gè)很考驗(yàn)視力與心境，但還是憑著往常的心得過了。就這樣，但我還是沒有掉以輕心，直到聽到語音提示，所有項(xiàng)目結(jié)束，把車開回起點(diǎn)，到達(dá)指定地點(diǎn)，停車掛空擋拉手剎熄火（這次考試沒讓熄火）解安全帶下車。上車，幾個(gè)人聚在一塊，又給我們講解容易犯錯(cuò)的地方并強(qiáng)調(diào)要求我們相應(yīng)掌握如下幾點(diǎn)：熟悉檔位、謹(jǐn)慎起步、慢慢加速、放松駕駛、加檔注意、輕松換檔、減速換檔等，并著重進(jìn)行動(dòng)作分解。接著教練開始進(jìn)行示范操作，從換擋，踩離合，一步步，知道我們?？?，教練無一不用心竭力。簽字結(jié)束的那一刻，心中充滿了對(duì)教練的敬佩與感激！心態(tài)保持平常心，找好點(diǎn)，作參照并能確定該參照點(diǎn)的范圍在偏差的多少的范圍內(nèi)屬安全區(qū)，方向盤的快慢與時(shí)機(jī)、絕不可拖泥帶水、在平時(shí)多多體會(huì)就可以了、別人練一次能找出好些個(gè)感受與體會(huì)、自已也要體會(huì)、感覺