【正文】 玻 璃 升 降 器 ，其 中單臂式、交叉式、 四連桿式常用 （都具有電動和手動兩種型式） 1．操作方便，搖手柄力矩不大于 2Nm 2．結(jié)構(gòu)可靠，制動力矩足夠，在臂桿滾 輪處沿玻璃切線方向加 300N 反力無 逆轉(zhuǎn)，在上升行程任意位置，玻璃下 沉量不大于 5mm； 3．強(qiáng)度：上止點，在手柄上加負(fù)荷，各 部位不扭曲，運動自如； 4． 壽命： 4 105 次耐久實驗，無異常； 鉸 鏈 鉸鏈有明鉸鏈和暗鉸鏈，暗鉸鏈 常用，且有內(nèi)讓和外讓兩種運動 方式 1．運動范圍阻力矩小于 ； 2． 處于關(guān)閉角度時余留角 3176。另外，玻璃升降器、鎖操縱手柄、按鈕等的可靠性、耐久性也不可忽視。表 31中給出了各附件的功能要求，其中鉸鏈與門鎖是車門承力件，開門時兩鉸鏈?zhǔn)芰?，關(guān)門時兩鉸鏈和門鎖三點受力。車門附件的種類繁多，同一類附件不同類型 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 第 8 頁 車門附件 在性能和特點等方面有很大的差異，而且有許多專業(yè)的車門附件生產(chǎn)廠家，不同廠家生產(chǎn)的車門附件的質(zhì)量和價格也有差異。 當(dāng)然，上述的設(shè)計步驟并不是絕對不變的，要根據(jù)設(shè)計的需要靈活進(jìn)行，各步驟之間的反復(fù)往往要多次進(jìn)行，如：根據(jù)鉸鏈位置等初步確定車門邊界，然后進(jìn)行附件布置，但布置過程中出現(xiàn)問題又要求重新修改邊界等等，各步驟不斷交叉進(jìn)行，多方面考慮才能保證最終設(shè)計的合理。輸入一般指：總布置提供的設(shè)計任務(wù)書；車身 CAD 表面三維數(shù)據(jù)模型和二維線圖；設(shè)計法規(guī)等。 車門的設(shè)計過程一般如下： 1．產(chǎn)品描述。 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 第 7 頁 車門的設(shè)計流程 車門是車身結(jié)構(gòu)中的一個 分總成，車門設(shè)計應(yīng)與車身總體設(shè)計相統(tǒng)一。 第五，對工藝性維修性來說，要求：易于沖壓并便于安裝附件。 第三，對可靠性安全性來說，要求：足夠的強(qiáng)度、剛度，不允許因變形、下沉而影響車門開關(guān)可靠性；車門開關(guān)時不允許有振動噪聲；部件性能可靠、不 干涉；撞翻車時不能自行開門，以確保乘員安全；滿足側(cè)撞時對乘員的保護(hù)要求。 第一，對使用方便性來說，要求：開關(guān)方便性：靈活、輕便、自如，有最大、中間兩檔開度，并能可靠限位；上下車方便性：開度應(yīng)足夠，一般不低于 ?60 或開度不小于 650mm。 表 車門總成的組成 車門 車 門 本 體 車 門 附 件 內(nèi) 外 板 加 強(qiáng) 板 與 抗 撞 梁 窗 框 車 門 鎖 鉸鏈 及限 位器 玻璃 及升 降器 門及 窗密 封條 內(nèi)外 裝飾 件 其他 附件 車門的功能要求 車門作為汽車的重要組成部分 ，是車身側(cè)面最富變化和最受人關(guān)注的對象。而附件則是為了滿足車門的各項功能要求，在白車身上裝配的零件及總成，其中包括車 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 第 6 頁 門鎖、鉸鏈、限位器、玻璃、拉手、操縱鈕、出風(fēng)口、密封件及內(nèi)外裝飾件等，另外還有一些其他的在車門 上的裝備的附件，如煙灰盒、揚聲器、放物袋、限位塊和行程開關(guān)等。 表 車門分類 分類方式 類 型 特 點 及 常 用 車 型 開啟方式 旋轉(zhuǎn)門 用于大多數(shù)汽車 折疊門 多用于客車 拉門 多用于輕型客車 結(jié)構(gòu) 整體式車門 剛度好、質(zhì)量高、隨形性好 分開式車門 鈑金件少、材料利用率高、視野性好 窗框 有窗框車門 大多數(shù)汽車，可為獨立窗框或整體式車門 無窗框車門 敞篷車、硬頂車、運動車使用 旋轉(zhuǎn)方向 逆開門 較少采用，僅為方便上、 下車 順開門 安全性好，較常用 上開門 轎車和輕型車的背門，也用于低矮的汽車 車門的構(gòu)成 不同類型的車門可分為車門本體、車門附件兩部分。 車門的分類 車門的結(jié)構(gòu)類型多種多樣。車門設(shè)計的好壞 直接影響到整車的造型效果、安全性、密封性、視野、噪聲控制以及乘座空間等諸方面的優(yōu)劣。 2 車門設(shè)計概述 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 第 5 頁 車門是汽車車身結(jié)構(gòu)中相對獨立的總成，是供乘員或貨物進(jìn)出的必要通道。車門各附件得選擇應(yīng)本著簡單實用，方便美觀的原則。對車門各附件如車門鉸鏈，車門密封條，車門鎖，玻璃導(dǎo)軌和車門窗框的設(shè)計進(jìn)行了具體分析。 論文的構(gòu)成及研究內(nèi)容 本篇論文討論了車身部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計。 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 第 4 頁 課題研究方法 本次設(shè)計采用 UG和 CAD對車門進(jìn)行三維和二維建模。 圖 意大利 DULEVO 200 QUATTRO 任務(wù)和目的 任務(wù)：利用 UG 軟件及 Auto CAD 軟件進(jìn)行新型的路面清掃車的車門總成三維建模和二維結(jié)構(gòu)設(shè)計。 經(jīng)過調(diào)研該廠生產(chǎn)的清掃車整車需要定作，使用的是五十鈴的發(fā)動機(jī) ，價格大概在 30 萬左右。液壓系統(tǒng)：清掃部分采用三套液壓回路，工作可靠，方便安裝及維修。掃盤具有防撞、避讓功能。對 葉片、蝸殼等易損件進(jìn)行加強(qiáng)處理，增加其耐磨壽命。采用不銹鋼垃圾箱，垃圾箱舉升五十度，自動卸料高度為 ，方便垃圾的傾卸的轉(zhuǎn)運。駕駛室視野開闊，座椅前后位置可調(diào)、靠背角度可調(diào)。 2. 揚州盛達(dá)特種車有限公司 該車 采用專用底盤，由單臺 發(fā)動機(jī) 驅(qū)動整機(jī)的各個動力裝置，協(xié)調(diào)了整車運行與清掃作業(yè)的 匹配 。這款車采用無級變速技術(shù)可以極低速穩(wěn)定行駛平穩(wěn)作業(yè)最小離地間隙 170 mm 通過性能優(yōu)于德國凱馳 ICCI 型垃圾清掃車 (140 mm) 該車最高車速低于 40 km/h 適于城市道路高架橋機(jī)場碼頭等路面的清掃保潔 作業(yè)。所有的機(jī)型中均使用超細(xì)過濾系統(tǒng) (小到三微米 )。在中國， Dulevo 產(chǎn)品在首都天安門廣場、北海艦隊、神華集團(tuán)均有突出表現(xiàn)！ 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 第 2 頁 1975 年創(chuàng)立以來，在清掃設(shè)備及機(jī)械的設(shè)計、制造方面已經(jīng)鞏固了它的世界領(lǐng)導(dǎo)地位。瑞士制造商 Bucher 也贏得了一項競標(biāo)，將另外提供九臺設(shè)備。其產(chǎn)品采用全液壓驅(qū)動系統(tǒng)，防塵防水耐低溫、高溫，在極其惡劣的環(huán)境下，仍能正常工作。如圖 。隨著機(jī)電液一體化技術(shù)、數(shù)字化信息技術(shù)和自動控制技術(shù)的大量采用，我國掃路車的設(shè)計和制造水平與發(fā)達(dá)國家的差距在逐步縮小。隨著社會的發(fā)展、進(jìn)步，不再滿足于單純意義上的吸塵車，將從多功能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等方面提出更多的要求，市場呼喚能滿足各種需求的吸塵車。但目前我國掃路車的水平與國外發(fā)達(dá)國家相比，還存在一定的差距，特別是在產(chǎn)品的可靠性方面。 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 第 1 頁 1 緒論 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市對環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量要求的不斷提高，各地環(huán)衛(wèi)部門加快了提高城市道路清掃作業(yè)機(jī)械化程度的步伐。 我國掃地車行業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，產(chǎn)品從單一的純掃式發(fā)展到目前的多種型式，產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高，特別是在改革開放以后，通過進(jìn)口關(guān)鍵外購件使掃路車產(chǎn)品性能和可靠性大大提高。為盡快提高我國掃路車的水平，縮小與先進(jìn)國家掃路車水平的差距，滿足我國環(huán)衛(wèi)部門對路面清掃作業(yè)的要求，掃路車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)選擇一個合適 的掃路車研究方向。 為適應(yīng)市場需求，近年來，國內(nèi)眾多環(huán)衛(wèi)車輛研發(fā)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)廠家在引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，加快了掃路車的自主研發(fā)和生產(chǎn)，推出了一大批各具特色、性能優(yōu)良、符合中國國情的掃路車。 背景 本項目的垃圾清掃車擬將意大利進(jìn)口的 DULEVO 200 QUATTRO 車作為藍(lán)本進(jìn)行設(shè)計制造。 意大利 DULEVO 道路寶掃地機(jī)工廠，系全球為數(shù)不多的專業(yè)生產(chǎn)掃地機(jī)之著名企業(yè)，特別在重工業(yè)型掃地車領(lǐng)域，其產(chǎn)品科技含量更是遙遙領(lǐng)先于其它工廠。 Dulevo 在雅典政府的一項競標(biāo)中脫穎而出，向奧運會提供十三臺掃路機(jī)。希臘的主要環(huán)境特點是多塵和缺水，而 Dulevo 的設(shè)備特別適用于此類環(huán)境。 獲得國際組織 DNV Det Norske Veritas 的專業(yè)認(rèn)證，它還是重要的清掃設(shè)備生產(chǎn)商協(xié)會 Afidamp 的成員及國際衛(wèi)生提供協(xié)會 ISSA 的成員。 國內(nèi)相近清掃車調(diào)研： 1. FJ5051TSL 道路清掃車 (SHZ22 型單發(fā)動機(jī)全液壓驅(qū)動掃路機(jī) )(20xx 年《專用汽車》 ) 這款外觀精巧 漂亮的掃路車是由龍馬專用車輛制造有限公司自主開發(fā)的精品這款車同來自德國的凱馳 ICCI 型垃圾清掃車駕駛室外形極為相似采用全景式駕駛室設(shè)計寬大的風(fēng)擋和全景式車門可以讓操作者獲得開闊的視野對道路及作業(yè)情況一目了然駕駛室密封良好室內(nèi)空間寬敞各種布置簡潔明快操縱控制裝置布置合理操作方便 FJ5051TSL 道路清掃車具有很強(qiáng)的