【正文】 車單位和事故多發(fā)單位，如汽運公司、出租車公司、企業(yè)、廠礦等進行授課，提高其交通安全意識和自我防護意識，確保這些單位的行車安全，預防事故多發(fā)的勢頭。大隊要結合“三大生命”防護工程的開展，對轄區(qū)內(nèi)各主要道路進行的危險路面路段及公路沿線醫(yī)院、中小學校、幼兒園、人行橫道、繁華路口路段的標志標線、交通安全設施不齊全的情況進行全面的排查，在一邊完成整改的同時，一邊以書面形式向區(qū)政府提出相應的整改措施，同時在上述路段的整改工作一時未完成的階段，各轄區(qū)中隊要加強對上述路段的路面管控、提高路面見警率、糾違力度。特別是春節(jié)、“”“”等黃金周期間，大隊領導要親自帶隊，深入各客運公司企業(yè)，召集相關負責人及駕駛員，進行客運安全知識講座，檢查各中隊對轄區(qū)內(nèi)客運公司的安全管理的落實情況，發(fā)現(xiàn)隱患，現(xiàn)場辦公，及時整改，使節(jié)假日的客運安全工作落到實處。三是加強對客運企業(yè)及其駕駛員的交通安全監(jiān)督，并建立客運企業(yè)和客運駕駛員臺帳，對其營運路線、時間、車輛數(shù)及每日日趟檢不合格車輛存在隱患的車輛做到底細清、情況明，及時將客運駕駛員嚴重交通違法行為，多次違法的駕駛員通報給所其所屬的客運公司，責成所在單位進行嚴肅處理，必要時予以辭退。并做到以下幾點：一是嚴把客運車輛技術狀況安全關，堅決杜絕存在安全隱患的車輛進行客運營運。通過對動態(tài)交通違法行為進行攝像、記錄，嚴查嚴處，有效地打擊酒后駕車、二輪摩托車超員乘載、超速行駛等嚴重危害交通安全的違法行為。（三）、強化路面監(jiān)控，適時開展交通安全專項整治活動，強化對二輪摩托車及營運車輛的交通違法行為的查處力度，重點打擊無證、酒后駕車、占道行駛、不按規(guī)定變更車道、不按道行駛、超速行駛、超載及二輪摩托車無牌上路，后載人員不戴安全頭盔等嚴重違法行為。（二）、科學安排警力，調(diào)整勤務時間，改革勤務制度，切實加強事故多發(fā)時段、路段的管控，尤其重視對上午上班前時段，中午下班時段、黃昏及夜間的道路交通管控，消除盲區(qū)，并堅持每周一、三、五三次專項統(tǒng)一行動。有效地增強社會各界對道路交通安全重要性的認同感，充分發(fā)揮群眾參與交通管理的積極性和能動性，從而形成人人關注交通安全，自覺維護交通秩序的良好氛圍。在加強城市和高速公路主干道管理的同時，要堅決貫徹國務委員***部長關于加強農(nóng)村道路交通安全工作的意見，結合各地的實際，抓好各項措施的落實。（五）堅持疏堵并重，城鄉(xiāng)兼顧，整體推進。摒棄把量化考評與下達罰款指標相等同的錯誤認識，在顯見性違章大量存在的情況下，必須明確規(guī)定路面民警的工作職責，制定轄區(qū)路段各類機動車輛的遵章率，既有糾違的數(shù)量，又有糾違的質量。（四）、改革勤務方式，量化考評、獎優(yōu)罰劣。（三）、優(yōu)化警力配置，警力下沉，重心下移。加強對各類重特大事故的成因分析，突出對高溫酷暑和低溫雨霧等惡劣氣候下安全行車狀況的分析研究，掌握預防重特大事故工作的特點、規(guī)律和對策，避免形勢判斷的片面性和決策部署的盲目性。要緊緊依托預防道路交通事故領導小組和局際聯(lián)席會議制度，定期通報、分析道路交通安全形勢，研究道路交通安全工作的突出問題，制訂和調(diào)整工作規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)道路交通事故預防工作。道路交通安全管理是一項系統(tǒng)性很強的社會工程。二、組織領導為加強對泉港區(qū)預防重特大交通事故工作的組織領導，大隊成立以邱建明大隊長為組長，大隊領導曾耀星、林立卿、劉建文為副組長，辦公室、交管股、車駕管股、涂嶺中隊、山腰中隊、肖厝中隊等股隊室負責人為成員的工作領導組，下設辦公室，掛靠在交管股，由林立卿副大隊長兼任辦公室主任，洪清水股長兼任辦公室副主任，明確責任，制定實施方案。第一篇：預防重特大交通事故預案泉港交警大隊預防重特大交通事故工作方案為進一步貫徹省廳“”電視電話會議精神及謝副局長、支隊長的講話精神，預防和減少道路交通事故，維護良好的道路交通秩序，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，切實落實預防重特大交通事故工作，全力遏制重特大道路交通事故多發(fā)的勢頭，特制定本工作方案。一、指導思想：堅持以“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀和黨的十六屆四中全會精神為指導，圍繞建設“平安泉港”的目標，堅持以人為本、執(zhí)政為民，全面貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》和全國“二十公”、全省“二十八公”精神及《預防道路交通事故“五整頓”“三加強”實施意見》，深入開展“行車安全秩序整治、貨運車輛超限超載治理、夏季道路交通安全百日大會戰(zhàn)”等專項整治，協(xié)同有關部門加快事故多發(fā)點段的排查治理進程，努力推進“道路交通安全進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進農(nóng)村、進家庭”“五進”活動確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，為建設福建石油新城區(qū)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。三、目標任務（一）、進一步健全預防道路交通事故新機制，充分發(fā)揮主力軍作用。交警部門在充分發(fā)揮主力軍作用的基礎上，要積極依靠區(qū)黨委、政府，促成各級道路交通安全領導小組的充實調(diào)整，并明確領導小組各成員單位的工作職責，建立起扎實有效的日常管理制度。（二）、把握事故規(guī)律，強化監(jiān)管，務求實效。對轄區(qū)國省道加強對超限超載、違法超車等交通違法的監(jiān)控查糾力度，對街道、鄉(xiāng)村公路等低等級道路，結合農(nóng)村節(jié)假墟日、廟會以及中小學生歸家返校的出行特點，加大對非客運車輛非法載客、客車超員、無證駕駛兩輪摩托車等嚴重交通違法行為的打擊。牢固樹立成本意識和效益意識，調(diào)整警力結構，把有限的寶貴警力最大限度地擺上路面一線，使警力的分布與交通違法的發(fā)生時間、地點相一致，最大限度地壓縮各類道路交通違法行為發(fā)生的時間和空間。徹底改變出工不出力、干好干壞一個樣的陋習，制定積極合理、符合路面管理實際的勤