【正文】 管理，技術(shù)水平已基本掌握。個別崗位人浮于事，沒有真正公平、合理的分配機制等。缺少“以人為本、人格至上”現(xiàn)代行為理念，因此而導致員工工作激情不夠、責任心不強、任務(wù)重少都罵娘的嚴酷現(xiàn)實。管理創(chuàng)新力度不夠，不能順應(yīng)時代的需要。較長期的超負荷運轉(zhuǎn)，對車間本已陳舊、老化的工裝、設(shè)備無疑是雪上加霜，一定程度地影響故障增多、安全隱患增多、維修費用增多，影響產(chǎn)品質(zhì)量。由于歷史原因，貨一車間確實存在著以下幾個問題：職工素質(zhì)高低不一。正因為如此，跟我一樣對貨一車間有感情的人，總是希望它富有時代的生命力，在嚴酷的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。從實習開始，我就一直在貨一車間從事技術(shù)服務(wù)工作，熟悉車間總體生產(chǎn)布局、作業(yè)流程、工藝裝備等等。幾年的工作使我深深感到自己的責任和使命，做為新時代的眉廠人，我更希望在競爭中完善自己，在拼搏中奉獻自己。1995年7月畢業(yè)于***大學機械工程系鐵道車輛專業(yè)，進廠后在貨一車間勞動見習，期滿后任貨一車間工藝員、助理工程師，在車間干了5年，接著2001年調(diào)入貨車公司生產(chǎn)技術(shù)室，從事公司的工藝服務(wù)和技術(shù)管理工作；由于工作的需要，于 2002年調(diào)入技術(shù)中心從事轉(zhuǎn)向架設(shè)計，一直至今。第一篇：車間主任競聘報告尊敬各位領(lǐng)導、各位評委：您們好！適奉這次難得的競崗機會，今天我有幸站在這里，我本著鍛煉、提高的目的走上講臺，展示自我，接受評判，希望靠能力而不是靠運氣為自己的而立之年留下點什么??。請允許我先作一個自我介紹吧，我叫***，男，籍貫四川***，現(xiàn)年31歲，工程師，現(xiàn)崗位是轉(zhuǎn)向架分管設(shè)計師。在近十年的技術(shù)工作中，從事過車間現(xiàn)車生產(chǎn)日常工藝服務(wù)及工廠各項新產(chǎn)品試制開發(fā)；為提高產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計了一系列工裝和吊、卡具；在公司主管過全公司的工藝管理及服務(wù)；在技術(shù)中心從事轉(zhuǎn)向架設(shè)計工作中，參加了眉山——謝菲爾轉(zhuǎn)向架、昆明米軌謝菲爾轉(zhuǎn)向架、巴基斯坦鑄鋼轉(zhuǎn)向架的研制工作，參加了zkz8ag轉(zhuǎn)向架技術(shù)引進，主管了巴基斯坦焊接轉(zhuǎn)向架設(shè)計，分管14t軸重米軌轉(zhuǎn)向架研制和zk4轉(zhuǎn)向架技術(shù)引進工作。下面簡單談?wù)勎覀€人對競聘崗位的一些認識和看法：我競聘的崗位是貨一車間主任。這些年來，貨一車間為了工廠的發(fā)展做出了很大的貢獻，在工廠的經(jīng)營發(fā)展中占有舉足輕重的地位，肩負著使命。成績只能屬于過去，求發(fā)展還得靠我們每一位來共同創(chuàng)造。主要是能適應(yīng)多個崗位的技術(shù)多面手以及能干好各類產(chǎn)品的高技術(shù)人才缺少。管理不到位，沒有真正做到有法必依。對管理上出現(xiàn)的問題缺乏科學的分析，不能從本質(zhì)上解決問題。在員工中還未形成全員參與管理理念，車間經(jīng)營好壞只是少數(shù)幾個人的事。下面談一談我競聘該崗位的自身優(yōu)勢：(1)因為我年輕、成熟，具有旺盛的生命力。我們自己也應(yīng)該成為工廠長遠發(fā)展、興旺向上的生力軍，時代也要求涌現(xiàn)出一批既懂技術(shù)，又懂管理的管理隊伍。我將繼續(xù)發(fā)揮我的優(yōu)點，與工人們打成一片，互相約束、互相促進、互相支持，來發(fā)揮最大群體的主觀能動性，使車間的管理、技術(shù)水平更上一個層次。深深堅信“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。我的經(jīng)營理念是：人才是我們事業(yè)的基石，個性與創(chuàng)新是我們的生命。為了生存和發(fā)展，必須從長計議，用現(xiàn)代經(jīng)營策略、經(jīng)營手段來分析所處外部環(huán)境，依據(jù)自身的經(jīng)營條件規(guī)劃出車間未來的發(fā)展方向。貨一車間是一個勞動密集性車間，干的大都是鋼結(jié)構(gòu)鉚焊件。(2)日常生產(chǎn)中，堅持開展經(jīng)濟活動分析，即車間分析、班組分析兩級分析。車間分析即車間經(jīng)濟管理人員，就自己主管的指標，利用核算資料、實際情況以及班組提供的資料，指出成績、問題和原因，提出改進措施。體現(xiàn)這個原則的一個重要方面就是要努力降低產(chǎn)品成本。而降低成本的有效方法是開展成本分析。(2)把增產(chǎn)和節(jié)約相結(jié)合，探求進一步降低成本的可能性。人才管理現(xiàn)代企業(yè)管理工作的核心是管理人，是調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性去實現(xiàn)各項具體的工作任務(wù)，要達到目標，必須健全各種管理制度，而管理制度是否健全，則要求我們管理者要具有用人的藝術(shù)，在領(lǐng)導質(zhì)量、公平獎酬、適當?shù)男湃?、合理的工作壓力、上下溝通、員工機會、工作使命感、合理的機制、責任、員工參與方面苦下工夫，給員工創(chuàng)造一種令人感覺和諧有益的工作氛圍。(2)根據(jù)崗位難易及影響產(chǎn)品質(zhì)量重要程度，進一步優(yōu)化配置人才，即根據(jù)個人特點量才使用，給其它人最能發(fā)揮自己優(yōu)勢的崗位，做到人盡其才，不然只會造成人才的浪費和降低工作效率。對于班組、個人的工作成績和微小進步，給予予充分的肯定和公正的評價，對他們?nèi)秉c和工作中失誤指出和善意的批評。(5)建立激勵機制，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，并提供有利條件。產(chǎn)品質(zhì)量管理質(zhì)量是企業(yè)的生命，在當代市場競爭中，競爭者要立于不敗之地，就要樹立新的質(zhì)量競爭觀念，因此在車間大力開展質(zhì)量教育，產(chǎn)品符合技術(shù)要求只是質(zhì)量合格，樹立在相同價格條件下，產(chǎn)品應(yīng)能更好地滿足用戶最大期望的質(zhì)量意識。(2)教育職工“樹立質(zhì)量第一“的觀念，對職工進行優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)教育，生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題和用戶的反映，進行綜合分析，落實責任，開展有獎有罰活動。(4)開展