【正文】 機(jī)的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。其結(jié)構(gòu)原理如圖 12 所示。 并聯(lián)型 Plugin HEV 的特點(diǎn)是：并聯(lián)式布置保留了發(fā)動(dòng)機(jī)及其后續(xù)傳動(dòng)的機(jī)械連接，由電池組 電動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力在原驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的某一處和主動(dòng)力匯合 ，或者發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力完全分開(kāi)用以驅(qū)動(dòng)不同的驅(qū)動(dòng)橋，即汽車(chē)可由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)或者各自單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。該聯(lián)結(jié)方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。兩個(gè)系統(tǒng)既可以同時(shí)協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨(dú)工作驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。在發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋之間通過(guò)電能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，因此更像是電傳動(dòng)汽車(chē)。這種動(dòng)力系統(tǒng)在城市公交上的應(yīng)用比較多，轎車(chē)上很少使用。在這種聯(lián)結(jié)方式下，電池就象一個(gè)水庫(kù)，只是調(diào)節(jié)的對(duì)象不是水量，而是電能。但是它的缺點(diǎn)是能量幾經(jīng)轉(zhuǎn)換，機(jī)械效率較低。串聯(lián)式結(jié)構(gòu)適用于城市內(nèi)頻繁起步和低速運(yùn)行工況，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整在最佳工況點(diǎn)附近穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)調(diào)整電池和電動(dòng)機(jī)的輸出來(lái)達(dá)到調(diào)整車(chē)速的目的。小負(fù)荷時(shí)由 電池驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 車(chē)輪 ， 大負(fù)荷時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)就是在傳統(tǒng) HEV 上改裝或加裝可充電的動(dòng)力電池，因此，不同類(lèi)型傳統(tǒng) HEV 所具備的特點(diǎn)在相應(yīng)類(lèi)型的可外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē) (Plugin HEV)上依然具備，所不同的是 Plugin HEV 用發(fā)動(dòng)機(jī)功率比傳統(tǒng) HEV 的小，電機(jī)和電池功率比傳統(tǒng) HEV 的大，電池可通過(guò)電網(wǎng)進(jìn)行充電。 （ Parallel Series Hybrid Electric Vehicle， PSHEV）。 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi) （一） 根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，混合動(dòng)力系統(tǒng)主要分 為以下三 類(lèi)： （ Series Hybrid Electric Vehicle， SHEV） 。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車(chē)相比，燃油費(fèi)用更低?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。 裝 訂 線 2 一 題 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義與分類(lèi) 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義 混合動(dòng)力汽車(chē)（ Hybrid Electrical Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng) HEV）是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源—— 熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī) 產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車(chē)。可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題。因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制?dòng)、下坡、怠速時(shí)的 能量。采用混合動(dòng)力后可以按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。目前新能源汽車(chē)有純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、燃?xì)馄?chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等。下面就來(lái)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)做一些詳細(xì)分析介紹。 混 合動(dòng)力汽車(chē)（亦稱(chēng) 復(fù) 合動(dòng)力汽車(chē)，英文為 Hybrid Power Automobile）是指車(chē)上裝有兩個(gè)以上動(dòng)力源：蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池、內(nèi)燃機(jī)車(chē)的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)前復(fù)合動(dòng)力汽車(chē)一般是指內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車(chē)。為此，各國(guó)政府和汽車(chē)公司紛紛開(kāi)展新型高效節(jié)能汽車(chē)的研究與開(kāi)發(fā)，對(duì)此設(shè)計(jì)有很多方案，例如氫能源汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等。 畢業(yè)論文 題 目： 混和動(dòng)力汽車(chē) 結(jié)構(gòu)、原理及 發(fā) 展前景研 究 學(xué) 院： 鄭州華信學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 汽車(chē)運(yùn)用技術(shù) 班 級(jí)： 11 級(jí)汽車(chē)班 學(xué) 號(hào)： 1102020xx3 學(xué)生姓名 ： 薛海鋒 指導(dǎo)老師： 梁俊峰 完成日期： 20xx 年 5月 10 日 混和動(dòng)力汽車(chē) 結(jié)構(gòu)、原理及發(fā)展前景研 究 摘 要 當(dāng)前， 全球能 源和環(huán)境問(wèn)題日益突出，有關(guān)資料表明，目前已探明的石油儲(chǔ)量，如果按照現(xiàn)在的開(kāi)采速度，僅夠人類(lèi)使用 5060年，近年來(lái)油價(jià)不斷攀升，世界進(jìn)入一個(gè)高油價(jià)時(shí)期。 作為不可再生資源的石油隨著汽車(chē)業(yè)的發(fā)展顯得 捉襟見(jiàn)肘 ，而傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)排放的廢氣對(duì)自然環(huán)境的污染也日益困擾著地球人。但以目前的條件和實(shí)用性來(lái)看，具備商業(yè)化運(yùn)作條件的只有混合動(dòng)力汽車(chē)（ Hybrid Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱(chēng) HEV）。 混合動(dòng)力汽車(chē)的問(wèn)世給人類(lèi)生活帶來(lái)了諸多好處，不僅石油耗減少了，環(huán)境也得以改善。 關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē) HEV 結(jié)構(gòu) 原理 發(fā)展前景 裝 訂 線 Mixed electric vehicle structure, the principle and the development foreground research Abstract Nonce,Global energy and environment problem increasingly,Relevant data show that, At present its proven oil reserves,If according to the present mining speed,Only enough humans use 5060 recent years rising oil prices,The world into a period of high oil a nonrenewable resources with the development of the auto industry oil appears to their the traditional internal bustion engine air pollution from cars to the natural environment pollution is also increasingly beset the earth this,Governments and car panies have high efficiency and energy saving for a new car research and development,This design has many schemes .For example,Hydrogen energy vehicles,Fuel cell vehicles,Solar car,Hybrid Electric with the current conditions and practical and see,Have the mercialized operation conditions of the only a Hybrid Electric Vehicle(HEV).HEV are equipped with refers to two or more power supply:battery,Fuel cells,Solar cells,Internal bustion engines generator current posite power car general is to point to internalbustion engine car generator,Plus the battery to the introduction of the human life brought many benefits, not only reduce the oil consumption, the environment also can be is the hybrid electric vehicle do some detailed analysis is introduced. Key words: New energy vehicles HEV Structure Principle Development prospect 裝 訂 線 1 目 錄 前言 ……………………………………………………………………… ……… 1 一 題 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義與分類(lèi) ………………………………………… 2 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義……………………………………………………… 2 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)……………………………………………………… 2 二 混合動(dòng)力車(chē)的結(jié)構(gòu)和原理 ……………………………………………… 7 串 聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（ SHEV） …………………………………………… 7 并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（ PHEV） ……………………………………… 8 混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（ PSHEV） ……………………………………… 10 三 混合動(dòng)力 汽車(chē)的 策略 …………………………………………………… 11 混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略 …………………………………………………… 11 混合動(dòng)力能量管理策略 …………………………………………………… 15 四 混合動(dòng)力汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)分析 ……………………………………………… 16 混合動(dòng)力汽車(chē)的 優(yōu)點(diǎn)分析 ………………………………………………… 16 混合動(dòng)力汽車(chē)的 缺點(diǎn)分析 ………………………………………………… 17 裝 訂 線 裝訂線裝訂線 2 五 混合動(dòng)力汽車(chē)的 發(fā)展 前景 ……………………………………………… 18 混合 動(dòng)力汽車(chē)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展 …………………………………………… 18 混合動(dòng)力汽車(chē)的 前景……………………………………………………… 23 混合動(dòng)力汽車(chē) 的 技術(shù) …………………………………………………… 23 混合動(dòng)力汽車(chē)面臨的問(wèn)題 ……………………………………………… 25 混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)推廣 ……………………………………………… 26 結(jié)語(yǔ) …………………………………………………………………………… 29 參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………………… 29 致謝 ………………… …………………………………………………………… 30 裝 訂 線 1 前 言 地球上的石油資源總有一天會(huì)枯竭，若沒(méi)有信能源或代替能源，到那時(shí)汽車(chē)將寸步難行，為此，人類(lèi)一直在尋求新能源或試圖找到新的方法以減少對(duì)石油資源的依賴。純電動(dòng)汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)零排放，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和可靠性可以達(dá)到或接近普通內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，能滿足一定續(xù)駛里程的要求，但作為動(dòng)力源的蓄電池成本高，壽命短，體積和比重大，充電時(shí)間長(zhǎng)，所以，目前還 沒(méi)有哪一種蓄電池能完全滿足電動(dòng)汽車(chē)的要求；燃料電 池電動(dòng)汽車(chē)的工作原理是使作為燃料的氫在汽車(chē)搭載的燃料電池中與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)從而產(chǎn)生出電能啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，燃料電池電動(dòng)汽車(chē)可以減少二氧化碳的排放，有利于人類(lèi)居住，還可以減少人類(lèi)對(duì)石油資源的依賴，雖然燃料電池電動(dòng)汽車(chē)有諸多有點(diǎn)，但還是有許多不完善之處，例如：制造、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、灌裝比較困難，氫氣價(jià)格過(guò)高、建立“加氫站”投資過(guò)大等；燃?xì)馄?chē)可以降低排放、減低噪音、提高汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，但是氣體液化技術(shù)將提高成本，一次充氣續(xù)駛里程短，燃用天然氣或液化氣石油氣將使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) （ HEV）是指汽車(chē)使用汽油和電力兩種驅(qū)動(dòng)方式，優(yōu)點(diǎn)在于車(chē)輛啟動(dòng)停止時(shí)只靠發(fā)電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好、排放低，而且電能的來(lái)源都是發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加油即可。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。在繁華市區(qū)，可以關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由多次單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放?？梢岳矛F(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。比較而言，混合動(dòng)力汽車(chē)更適合現(xiàn)階段的生活需求。通過(guò)在混合動(dòng)力汽車(chē)上使用電機(jī)，使得動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車(chē)的實(shí)際運(yùn)行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動(dòng)機(jī)保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。 混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗。而且，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，因此，車(chē)主在享受更強(qiáng)勁的起步、加速的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。 （ Parallel Hybrid Electric Vehicle， PHEV） 。 一般所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē) 。 （ 1） 串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) 裝 訂 線 3 串聯(lián)式動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)三部分動(dòng)力總成組成，他們之間用串聯(lián)方式組成 SHEV 動(dòng)力單元系統(tǒng)， 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過(guò) 控制器 輸送到電池或電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)變速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)車(chē)輛處于啟動(dòng)、加速、爬坡工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組和電池組共同向電 動(dòng)機(jī)提供電能；當(dāng) 電動(dòng)車(chē) 處于低速、滑行