【正文】 削和高速切削， 進行 高效率的零件 加工。 數(shù)控機床主軸傳動系統(tǒng)設計 1 1 主傳動系統(tǒng)設計 數(shù)控機床主傳動系統(tǒng)的特點 與普通機床比較，數(shù)控機床主傳動系統(tǒng)具有下列特點。 ② 引入專家系統(tǒng)指導加工 將熟練工人和專家的經(jīng)驗，加工的一般規(guī)律和特殊規(guī)律存入系統(tǒng)中，以工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫為支撐，建立具有人工智能的專家系統(tǒng)。另一方面，電主軸和直線電機的成功應用，陶瓷滾珠軸承、高精度大導程空心內(nèi)冷和滾珠螺母強冷的低溫高速滾珠絲杠副以及帶滾珠保持器的直線導軌副等機床功能部件的面市，也為機床向高速、精密方向的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。目前，數(shù)控系統(tǒng)正處于第六 代――基于 PC（ PC－ BASED）。數(shù)控技術已經(jīng)普遍成為企業(yè)制造自動化的核心技術。 因此，采用 數(shù)控機床，可以降低工人的勞動強度，節(jié)省勞動力，減少工件安裝，縮短新產(chǎn)品的生產(chǎn)周期和試制周期，可對市場需求作出快速反應。 （ 4）便于實現(xiàn)多工序的集中，減少工件在機床之間的多次搬運。 （ 2）可以實現(xiàn)加工的柔性自動化，從而效率比傳統(tǒng)機床提高 3～ 7 倍。所以必須大力提高機床的數(shù)控化率?？梢娢覈拇蠖鄶?shù)制造企業(yè)的生產(chǎn)、加工裝備絕大部分用的都是傳統(tǒng)的機床，而且半數(shù)以上是役齡在 12年以上的舊機床。機床的數(shù)控化程度僅為 ％。我國是擁有三百多萬臺機床的國家，而這些機床又大量是多年 累積生產(chǎn)的通用機床，自動化程度低，也就是說我國機床數(shù)控化率還不到 ％。一些全功能數(shù)控系統(tǒng)，其功能雖然豐富，但成本高，對于這些中小型企業(yè)來說購置困難，但是中小型企業(yè)為了發(fā)展生產(chǎn)，希望對原有機床進行改造，進行數(shù)控化、自動化，以提高生產(chǎn)效率。 unloading structure。 And the ck6140 economical NC lathe main transmission system for the design and calculation. Hollow spindle box is installed in the precision bearing of main shaft and a series of change gear. Numerical control lathe spindle can get any speed within the speed range, in order to meet the processing requirements of cutting. At present, the development trend of NC lathe is infinitely variable speed through the electrical and mechanical devices. Through frequency conversion motor drive belt and change gear for the main shaft. Range of 35, usually frequency conversion motor meets the requirement of the spindle speed。 關鍵詞 ： 主軸箱； 卸荷結(jié)構； 傳動系統(tǒng) 全套圖紙，加 153893706 數(shù)控機床主軸傳動系統(tǒng)設計 II 數(shù)控機床主軸傳動系統(tǒng)設計 III NC machine tool spindle drive system design Abstract Numerical control lathe car can not only circle but also can be used for boring, surfacing, drilling and reaming. Compared with other types of machine tools, lathe the most widely used in the production. This paper first introduces the development process and present situation of NC machine tools in our country, and and analyses the existing problems。通常變頻電機調(diào)速范圍 3— 5，難以滿足 主軸變速要求；串聯(lián)變速齒輪則擴大了齒輪的變速范圍 。 目前，數(shù)控車床的發(fā)展趨勢是通過電氣與機械裝置進行無級變速。 主軸箱有安裝在精密軸承中的空心主軸和一系列變速齒輪組成。 本論文首先介紹了我國數(shù)控機床發(fā)展的過程與現(xiàn)狀 ,并分析了其存在的問題 。 本科畢業(yè)設計（論文） 題 目 數(shù)控機床主軸傳動系統(tǒng)設計 姓 名 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 學 號 202133173 指導教師 二〇一四年五月 目錄 中文摘要 ........................................................... I 英文摘要 ......................................................... III 前言 .............................................................. IV 1 主傳動系統(tǒng)設計 ................................................... 1 數(shù)控機床主傳動 系統(tǒng)的特點 .................................. 1 主傳動系統(tǒng)的要求 ........................................... 1 2 總體方案擬定 ..................................................... 2 擬定主運動參數(shù) ............................................. 2 運動設計 ................................................... 2 軸和齒輪的驗算 ............................................. 2 3 參數(shù)擬定 ......................................................... 3 主軸極限轉(zhuǎn)速的確定 ......................................... 3 主動參數(shù)的擬定 ............................................. 4 主電動機的選擇 ............................................. 5 運動設計 ........................................................ 7 確定變速組及變速副數(shù)目 ..................................... 7 結(jié)構式的擬定 ............................................... 7 結(jié)構網(wǎng)的擬定 ............................................... 8 各變速范圍及極限傳動比 ..................................... 8 確定各軸的轉(zhuǎn)速 ............................................. 9 繪制轉(zhuǎn)速圖 ................................................ 10 繪制變速系統(tǒng)圖 ............................................ 10 5．傳動件的設計 ................................................... 11 帶輪的設計 ................................................ 11 轉(zhuǎn)動軸的直徑估算 .......................................... 15 確定各軸轉(zhuǎn)速 .............................................. 15 傳動軸直徑的估算：確定各軸最小直徑 ........................ 16 6．各變速組齒輪模數(shù)的確定和校核 ................................... 18 齒輪模數(shù)的確定 ............................................ 18 齒輪的設計 ................................................ 21 齒輪校核 .................................................. 23 校核 a組齒輪 ......................................... 23 校核 b組齒輪 ......................................... 25 校核 c組齒輪 ......................................... 26 7．主軸結(jié)構設計 ................................................... 29 對主軸組件性能的要求 ...................................... 29 主軸軸承 .................................................. 31 結(jié)論 .............................................................. 33 致謝 .............................................................. 34 參考文獻 .......................................................... 35 附錄 .............................................................. 36 數(shù)控機床主軸傳動系統(tǒng)設計 I 數(shù)控機床主軸傳動系統(tǒng)設計 摘 要 數(shù)控車床不僅能 夠車外圓還能用于鏜孔、車端面、鉆孔與鉸孔。與其他種類的機床相比，車床在生產(chǎn)中使用最廣。對數(shù)控機床的發(fā)展趨勢進行了探討；并對 ck6140 經(jīng)濟型數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)進行了設計與計算。數(shù)控車床主軸可以獲得在調(diào)速范圍內(nèi)的任意速度，以滿足加工切削要求。變頻電機通過帶傳動和變速齒輪為主軸提供動力。 本設計將原來的帶輪不卸荷結(jié)構變?yōu)榱藥л喰逗山Y(jié)構，使輸入軸在帶處只受轉(zhuǎn)矩，將軸上的徑向