公路橋梁下部結(jié)構(gòu)病害-展示頁(yè)
2024-10-03 14:34本頁(yè)面
【正文】 淺，發(fā)洪水時(shí)基礎(chǔ)底下的砂礫土被沖空，會(huì)使橋梁受到損壞。一般有以下幾種情況:(1) 修建在軟土地基上的橋臺(tái)，因地基土質(zhì)軟弱，連接橋梁的路堤填土過高使得橋臺(tái)產(chǎn)生過大的沉陷、位移或傾斜，嚴(yán)重的甚至發(fā)生下臥軟土層的剪切滑移，使橋臺(tái)連同路堤一起滑動(dòng)倒坍。所以，本文就所了解的情況，對(duì)下部結(jié)構(gòu)的修理和加固作一敘述。尤其是對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)，對(duì)于不同的橋型，提出了多種不同的修理加固方案，一般來說，工程技術(shù)人員已掌握了一定的技巧和方法，也比較熟悉。所以，從我國(guó)實(shí)際可能的情況出發(fā)，對(duì)現(xiàn)有的大多數(shù)公路橋梁的改善工作，都必須著眼于利用原橋，根據(jù)不同的情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行修理與加固，以提高其承載能力和通行能力，延長(zhǎng)使用年限，以緩解當(dāng)前交通運(yùn)輸?shù)木o張狀況。改善目前這種狀況的最好辦法是拆除舊橋，修建新橋，這需要相當(dāng)多的資金，材料用量也很大，顯然這不可能使問題在短時(shí)間內(nèi)很快得到完全解決。就我國(guó)現(xiàn)有橋梁的技術(shù)狀況來說，都比較差，與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求相距較大，與當(dāng)前運(yùn)輸不相適應(yīng)的情況是相當(dāng)嚴(yán)重的。級(jí)、掛車一120或汽車一20級(jí)、掛車一100的荷載標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)現(xiàn)有的公路橋梁，除了近幾年來新建的以外，以往修建的大部分設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)都比較低，基本上是以汽車一13級(jí)或汽車一15級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的。按照公路建設(shè)要求，主要干線上的橋梁的承載能力要求達(dá)到汽車一超2。一般干線上的橋梁的承載能力達(dá)到汽車一20級(jí)、掛車一100的荷載標(biāo)準(zhǔn)。主要表現(xiàn)為承載能力低，橋面寬度狹窄，年久失修，損壞嚴(yán)重，等等。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的一些資料介紹，對(duì)一些修理加固后仍可使用的橋梁，所需的加固資金，大約為新建一座橋梁所需資金的20%左右。近年來，國(guó)內(nèi)外對(duì)橋梁的修理和加固技術(shù)都進(jìn)行了大量的研究，并取得了一定的研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。而下部結(jié)構(gòu)，由于處于地表下或水下的部分較多，加固麻煩，加固技術(shù)還是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。1下部結(jié)構(gòu)損壞的原因及表現(xiàn)情況橋梁下部結(jié)構(gòu)的損壞主要由軟土地基的沉陷、位移、地震、洪水及船舶等的沖擊碰撞，建筑材料長(zhǎng)年累月之后的變化或損壞，長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)輸引起結(jié)構(gòu)變形等原因引起。橋墩基礎(chǔ)若落在軟弱地基上，也同樣會(huì)因?yàn)榈鼗牟痪鶆虺两祷虼罅恐档某两刀a(chǎn)生變形。(3) 流沖刷使墩臺(tái)身產(chǎn)生磨耗，特別是輕型空腹橋墩，因渦流作用，磨耗加劇。(5) 因鹼的干燥收縮和溫度應(yīng)力，臺(tái)身產(chǎn)生縱橫方向都有的龜裂。(6) 通航河流上，船只的碰撞，或發(fā)生洪水時(shí)漂浮物的碰撞，橋墩被碰傷甚至撞斷。2修理和加固針對(duì)橋梁的不同損壞情況及不同的損壞原因，采用不同的修理方法。橋臺(tái)若修建在軟土地基上，橋頭又為高填土路堤，則軟弱下臥層難以承受橋臺(tái)和高路堤的荷載壓力，輕則使橋臺(tái)出現(xiàn)沉陷和水平推移，重則使橋臺(tái)斷裂損壞，并與路堤一起坍人河中或溝內(nèi)。由于臺(tái)后高填土對(duì)軟土地基的荷載重量很大，把臺(tái)后高路堤挖除，改為修建小跨徑引橋，一般為在臺(tái)后增加1孔5一10m的簡(jiǎn)支板，這樣，對(duì)地基的荷載將大為減輕，從而能有效地制止橋臺(tái)的繼續(xù)沉陷和位移。在這種情況下，光加固橋臺(tái)本身是無(wú)濟(jì)于事的，應(yīng)同時(shí)在臺(tái)后增設(shè)防護(hù)工程以防止臺(tái)后填土的繼續(xù)滑移。套箍的尺寸視臺(tái)身?yè)p壞程度而定，一般為30一soem厚。在原臺(tái)后打基樁，基樁的尺寸和數(shù)量由臺(tái)后填
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