第三次工地例會匯報材料_-展示頁
2024-10-01 02:46本頁面
【正文】 對原材料進行了控制，對填筑厚度和粒徑進行了檢查。占計劃的8%。占計劃的53%。主要導線點、水準點的復測，少量的路面清表工作，以及原材料和配合比的檢測工作。兩個工程都在2009年8月15日正式開工。 第一、四合同段于2009年8月15日簽定監(jiān)理合同，監(jiān)理單位為 湖州公路水運工程監(jiān)理咨詢有限公司，合同價分別為17943994元、元。 二、工程描述： 雉城至呂山改建工程采用一級公路標準，設計速度為50km/h（局部路段限速60km/h），耿村斗橋兩側橋頭路段路基寬度為28m，橋頭兩側路段設置漸變段落，橋涵設計荷載等級為一級公路。 XX縣區(qū)五峰至五莊改建工程線路基本走向為沿現狀小五線、五八線，起點位于新建五峰路終點附近，終點位于小浦鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)、五八線蔡家灣附近，與現狀老路相接，路線總體走向為由東向西，沿線經過的主要村鎮(zhèn)為五峰、西橫山、上吉村、五莊、雙家坎、吉村等。第三次工地例會匯報材料 第一、四合同段 第三次工地例會 匯 報 材 料 湖州公路水運工程監(jiān)理咨詢有限公司 XX縣區(qū)雉城至呂山、五峰至五莊改建工程駐地監(jiān)理辦 2009年10月25日 XX縣區(qū)雉城至呂山段改建工程起點位于XX縣區(qū)雉城工業(yè)功能區(qū)與老318國道平交，路線走向基本沿老長呂線布置，上跨長湖申航道，下穿申蘇浙皖高速公路，終點位于呂山鄉(xiāng)井頭浜附近與新318國道（在建）平交。本工程設特大橋1座（耿村斗橋600m/1座，斜拉橋另行設計），中小橋91m/4座（預應力砼空心板），涵洞24道。小橋1座13米，涵洞9道。 五峰至五莊改建工程為二級公路技術標準設計，設計時速為60m/h（局部路段限速40km/h），路基寬度：k0+035~k0+，k0+500~k3+，不同斷面進行漸變，橋涵設計荷載為一級公路。工程工期分別為10個月與8個月，質量目標為交工驗收工程，質量評分值不小于90分，雉城至呂山改建工程工期為2009年8月15日至2010年6月15日，五峰至五莊改建工程工期為2009年8月15日至2010年4月15日。 四、工程進度情況： 本月（10月份）工程剛開工2月，由于受到了施工場地的限制，沒有施工作業(yè)面，計劃進度和實際進度相比較，進度較緩。雉城至呂山改建工程具體完成如下： 完成路基清表k3+940k4+220段、k4+760k4+940段和k6+080k6+。 完成路基填筑k5+340k5+++900段約2000m3。 五峰至五莊改建工程具體完成如下： 完成k2+345~k2+560，k2+840~k2+900，k3+320~k3+360的清表工作。 對施工單位申報的原材料、混合料試驗資料進行了審查。 對機械設備進場進行了審查，滿足合同要求。 （二）安全環(huán)保 對施工單位召開了安全交底會議。 六、存在的問題及建議 因總工期不予延長，并考慮到要扣除春節(jié)與秋冬春的長期雨季，所以目前要加快施工步伐，刻不容緩。 建議政策處理部門同時制定分期提交政策處理計劃，以便與施工計劃相配合，做到各方有計劃，目標順利實現。 安全是保證施工質量、進度的前提，各合同段的道路施工人員應穿反光背心，拉料車應進行覆蓋；在路基填筑路段，應有專職安全員指揮交通；并加強對施工人員安全教育，堅持安全生產文明施工，杜絕一切安全事故的發(fā)生。現詳細匯報如下： 一、三月份計劃完成情況 完成跨沈海特大橋的清表、
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1