6天津新城交通分析與對策-展示頁
2024-09-25 04:59本頁面
【正文】 重，造成宜興埠互通區(qū)交通混羅，通行能力較低。北部新城緊鄰中心XX縣區(qū)、位于京濱產(chǎn)業(yè)帶中段，兼有京津塘高速和濱海國際機場等交通優(yōu)勢條件，但京津塘高速公路是其與中心XX縣區(qū)一體化發(fā)展的巨大阻礙，其間設(shè)置有兩處互通式立交，即宜興埠互通、金鐘路互通，同時緊鄰東北部調(diào)線東側(cè)設(shè)有機場互通；全線設(shè)有高架橋一處，即金鐘路高架橋?！笆纳洹敝械慕蛩E快速、志成道延長線、津圍快速均位于北部XX縣區(qū)域，見圖2。 2北部新城交通規(guī)劃 XX省市域綜合交通規(guī)劃中對快速路系統(tǒng)規(guī)劃為二環(huán)十四射的骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其中“二環(huán)”分別為快速內(nèi)環(huán)和快速外環(huán)，快速內(nèi)環(huán)由快速路東南半環(huán)、西北半環(huán)和現(xiàn)狀外環(huán)線的北外環(huán)共同組成。北部新城地區(qū)位于現(xiàn)狀外環(huán)以外，屬于“邊緣區(qū)位”，隨著新的環(huán)線的建設(shè)，北部新城將調(diào)整為XX省的“門戶地區(qū)”。為支撐空間發(fā)展戰(zhàn)略，XX省市域綜合交通規(guī)劃確定了中心XX縣區(qū)二環(huán)十四射加聯(lián)絡(luò)線的快速路骨架路網(wǎng)。天津新城交通分析與對策 1北部新城規(guī)劃概況 《XX省空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》調(diào)整提升了天津的城市定位，拓展了城市發(fā)展空間。其中對中心XX縣區(qū)的發(fā)展定位為順應(yīng)京津同城化的趨勢，未來中心XX縣區(qū)將承擔(dān)北京部分區(qū)域服務(wù)職能，成為京津世界（全球）城市的重要組成，見圖1。其中外環(huán)線東北部調(diào)線與現(xiàn)狀外環(huán)線的西路、南路和東路共同構(gòu)成XX省新的快速外環(huán)線，新外環(huán)較老外環(huán)將增加約90km2的XX縣區(qū)范圍，這一區(qū)域就是XX省即將大力開發(fā)的北部新城，其建成后將與中心XX縣區(qū)成為不可分割的整體。北部新城開發(fā)建設(shè)可能撬動中心XX縣區(qū)密集功能的松動與外溢，推動中心XX縣區(qū)相關(guān)城市問題的緩解?？焖偻猸h(huán)即現(xiàn)狀外環(huán)線升級改造后與東北部調(diào)線所構(gòu)成的快速環(huán)線。 3交通存在的問題 目前，北部新城與中心XX縣區(qū)的聯(lián)系通道4條，包括津榆公路、津圍公路、津薊路、北倉道延長線；京津塘高速公路出入口2處（宜興埠與金鐘河收費站）；地鐵m3線。宜興埠互通原設(shè)計為被交路津圍公路上跨京津塘高速的半苜蓿葉，隨著XX省外環(huán)線的建設(shè)，津圍公路與外環(huán)線交叉處增設(shè)外環(huán)線下穿津圍路的全苜蓿葉型互通，同時在京津塘高速半苜蓿上增設(shè)喇叭，共同構(gòu)成互通群。金鐘路高架橋為京津塘
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