5篇一：鐵路安全個人反思與整改材料-展示頁
2024-09-12 02:38本頁面
【正文】 的地位舉足輕重，安全是鐵路的運輸質(zhì)量的重要體現(xiàn)。筆者根據(jù)多年服務于鐵路系統(tǒng)的工作經(jīng)驗淺淡影響鐵路運輸安全的因素，并針對這些影響安全的因素提出 第 5 頁 共 15 頁 筆者本人的一些建議以供廣大鐵路系統(tǒng)工作同仁們用以參考。 篇二：影響鐵路運輸安全的因素及改進措施 影響鐵路運輸安全的因素及改進措施 摘要。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。今后的工作，要時刻牢記 “ 安全第一 ” 的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工 作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。因此，在今后的工作中必須加強 第 4 頁 共 15 頁 安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。 針對以上問題，特制定以下整改措施： 加強理論學習，提高安全意識。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學習也很不夠，因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對班組的業(yè)務學習抓的也不夠緊?？?看任何一個事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機違章睡覺，交由學習司機操縱列車，但學習司機也在操縱時睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。 第 3 頁 共 15 頁 安全規(guī)章不熟。 好人主義嚴重。主要有以下幾個方面的問題： 政治理論水平不高。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。其實事故離我們并不遠。 “” 鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干（來自公文有約）或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列車的司機認真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的事故了。 第 1 頁 共 15 頁 篇一：鐵路安全個人反思與整改材料 鐵路安全個人反思與整改材料 中顧網(wǎng)律師解答： 鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結束之際，又出了讓人痛心的 “” 鐵路交通特別重大事故，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，再次結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思，排除設備及勞動人身安全方面的隱患。 本次活動是以 “ 深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定 ” 為主題，以開展 “ 施工安全、軌道車行車安全、勞動人身 ”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個 人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。 一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是 第 2 頁 共 15 頁 社會所需要的，段長主任的崗位很重要，值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。如果我們的值班人員工作不 認真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預兆，當發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。 作為值班員，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1