【正文】 專業(yè)班級 09 自動化 01 學號 0915026120 設計 (論文 )題目 基于 PLC 交通燈控制系統(tǒng) 答辯時間 答辯地點 答辯委員會名單 問題 1 提問人： 問題： 回答（要點）： 問題 2 提問人： 問題： 回答（要點）： 問題 3 提問人： 問題： 回答（要點）： 記錄人簽名 （不足加附頁） 問題 4 提問人： 問題： 回答（要點）： 問題 5 提問人： 問題： 回答（要點）： 問題 6 提問人： 問題： 回答（要點）： 問題 7 提問人： 問題： 回答（要點）： 問題 8 提問人： 問題： 回答（要點）： 記錄人簽名 畢業(yè)設計（論文）成績評定總表 學生姓名： 專業(yè)班級： 畢業(yè)設計（論文）題目： 注：成績評定由指導教師、評閱人和答辯組分別給分 (以百分記 )，最后按“優(yōu) (90100)”、“良 (8089)”、“中 (7079)”、“及格 (6069)”、“不及格 (60 以下 )”評定等級。 10 4 答 辯 回答問題有理論依據(jù)，基本概念清楚。 40 2 報告過程 準備工作充分 ,時間符合要求。 7》緊接著南北綠燈亮，時間為 30s，同時東西紅燈亮，這樣循環(huán)運行。 6》南北紅燈亮的同時南北馬路等亮綠燈，時間也為 33s。 4》東西綠燈熄滅后東西黃燈亮，時間設定為 3s，且閃爍，同時南北紅燈亮 3s。 2》南北綠燈亮 30s 后熄滅，南北黃燈亮，時間設定為 3s，且閃爍亮，同時東西紅燈亮，時間為 3s。 （ 2）控制對象共有六個： 東西方向紅燈兩個，南北方向紅燈兩個； 東西方向黃燈兩個，南北方向黃燈兩個； 東西方向綠燈兩個，南北方向綠燈兩個。 課題類型： （ 1） A— 工程實踐型； B— 理論研究型； C— 科研裝置研制型； D— 計算機軟件型； E— 綜合應用型 （ 2） X— 真實課題； Y— 模擬課題； （ 1）、（ 2）均要填，如 AY、 BX等。防止堵車給人們 帶來的不便。所以 PLC 越來越多地被應用于交通燈控制系統(tǒng)中。由于PLC 具有對使用環(huán)境適應性強同時其內部定時器資源十分豐富，可對目前普遍使用的“漸進式”信號燈進行精確方便地控制。目前交通燈的設計方案有很多，有應用 cpld 設計實現(xiàn)交通信號燈控制器的方法；有應用單片機實現(xiàn)對交通信號燈控制的設計方法；有 應用 PLC 實現(xiàn)對交通燈控制系統(tǒng)的設計。利用模糊控制智能控制技術進行交叉口信號燈控制能取得比定時控制與感應控制更好的效果，是今后單交叉路口信號燈控制的主要研究方向。例如目前應用比較好的交通系統(tǒng)（ SCOOT），他們都主要采用統(tǒng)計模型和經(jīng)典算法。有些研究則提出了可變相序的模糊控制方法，提高了綠燈的利用率。而且這些研究有些以相序固定為前提。從此，交通控制技術和相關的控制算法得到了發(fā)展和改善，提高了交通控制的安全性、有效性。 1913 年，在美 國的俄亥俄州出現(xiàn)了世界上最早的交通信號控制。 城市交通控制研究起源比較早。如靜態(tài)多段配時控制、準動態(tài)多段配時控制、最優(yōu)控制、大系統(tǒng)遞階控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡控制、網(wǎng)絡路由控制等。這些現(xiàn)代化設備加上控制理論和現(xiàn)代化科學管理技術，使得交通控制系統(tǒng)日益完善。近年來，歐美日本相繼建立了智能交通控制系統(tǒng)。 指導教師簽名：權老師 年 月 日 系 部審 核 此表由指導教師填寫 由所在系部審核 畢業(yè)設計（論文）學生開題報告 課題名稱 基于十字路口交通燈控制 PLC 系統(tǒng) 課題來源 自 選 課題類型 DY 指導教師 學生姓名 學 號 0915026120 專業(yè)班級 09 自動化 01班 本課題的研究現(xiàn)狀、研究目的及意義 研究現(xiàn)狀： 進入 20 世紀 70 年代，隨著計算機技術和自動控制技術的發(fā)展，以及交通流理論的不斷完善，控制手段越來越先進。 不保密 □ 。本人授權省級優(yōu)秀學士學位論文評選機構將本學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。 論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學位論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。 作者簽名： 年 月 日 學位論文版權使用授權書 本學位論文作者完全了解學院有關保管、使用學位論文的規(guī)定，同意學院保留并向有關學位論文管理部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被 查閱和借閱。 本學位論文屬于 保密 □ ，在 XXXX 年解密后適用于本授權書。 作者簽名： 年 月 日 導師簽名： 年 月 日 Thesis Title: THE TRAFFIC LIGHTS BASED ON PLC CONTROL SYSTEM By June 4th 畢業(yè)設計（論文）任務書 系 部 電氣信息系 指導教師 職 稱 講師 學生姓名 專業(yè)班級 09 自動化 學 號 0915026120 設計題目 基于 PLC 交通燈控制系統(tǒng)的設計 設 計 內 容 目 標 和 要 求 論文設計目標： FX2N 系列 PLC 實現(xiàn)控制系統(tǒng)的設計 論文設計要求： 機型的選擇及輸入輸出分析 萬字 15 篇以上與題目相關文獻 論文設計進度： 2月 16 日 —— 3 月 20日 搜集關于交通燈的資料階段 , 完成開題報告； 3月 20 日 —— 3 月底 完成緒論部分 4月初 —— 4 月中旬 完成論文前三章 4月中旬 —— 4月底 寫出論文初稿 5月上旬 根據(jù)老師的指導修改論文寫出二稿 5月中旬 根據(jù)修改后的二稿寫出三稿 5月下旬 編排標準格式，進一步完善，定稿打印。早在 1977 年， Pappis 等人就將模糊控制運用到交通控制上，同過建立規(guī)則庫或者專家系統(tǒng)對各種交通狀況進行模糊控制，并取得了很好的效 果。系統(tǒng)大部分都在路口附近安裝了磁性環(huán)路檢測器并且使用了新型檢測器等技術和設備。在交通信號控制領域研究學者提出了些新方法、新思路。模糊交通控制已經(jīng)成為了交通信號控制的主流方向之一。 1868 年，英國倫敦燃氣信號燈的問世標志著城市交通控制的開始。 1926 年，美國的芝加哥市采用了交通等控制方案，每個交叉口設有唯一的交通燈，適用于單一的交通流。 雖然模糊控制能有效處理模糊信息，但產(chǎn)生的規(guī)則比較粗糙，利用規(guī)則表查表進行控制，運算速度雖然比較快，但沒有自學能力。不能保證相序與實際交通狀況的一致性，影響了綠燈時間的利用率。但同時也存在一些 不足。但城市交通是一個復雜的且隨機性很強的系統(tǒng)，想要建立實用性較強的數(shù)學模型是十分困難的。 交通系統(tǒng)作為一個時變的、具有隨機性的復雜系統(tǒng)，傳統(tǒng)的人為設定多種方案或是建立各種預測模型比較困難。隨著科技的發(fā)展， PLC 的功能日益完善，加上小型化、價格低、可靠性高，在現(xiàn)代工業(yè)控制中的作用日益突出。與此同時 PLC 通訊聯(lián)網(wǎng)功能可將同一條 道路上的信號燈進行統(tǒng)一調度管理，縮短車輛通行等候時間，實現(xiàn)科學化管理。 研究目的：解決人們日常生活中因為交通帶來的不便，還有一些貨物運輸?shù)牟患皶r和一些緊急情況。 研究意義：解決交通問題，使人們的生活更加便利，各種交通運輸更加通暢，這樣有助于人們有個舒暢的心情，國家的經(jīng)濟也會穩(wěn)步上升，人們生活更加美好，國家更加繁榮昌盛。 主要內容 ： 課題的控制任務要求： （ 1）系統(tǒng)工作控制開關，起動開關 ON 則系統(tǒng)開始工作；起動開關 OFF 則系 統(tǒng)停止工作。 （ 3）控制規(guī)律： 1》按下啟動按鈕，南北綠燈開始亮，設定時間為 30s，同時 東西紅燈亮 30s。 3》東西紅燈亮 33s 后熄滅，東西綠燈亮，時間設定為 30s，同時南北紅燈亮，時間為 30s。 5》南北紅燈亮 33s 后熄滅。東西紅燈亮的同時東西馬路等亮綠燈，時間為 33s。 已查閱的主要參考文獻 [1]何衍慶 .《可編程控制器原理及應用技巧》 [J].北京： 化學工業(yè)出版社， 2000 [2]陳金華 .《可編程控制器（ PC）應用技術》 [J].北京：電子工業(yè)出版社， 1995 [3]郭和偉 .《基于 PLC 的交通信號燈控制系統(tǒng)設計》 [J].北京 :公路交通技術 [4]易銘 ,李秀忠 .《 PLC 控制的交通燈控制系統(tǒng)設計》 [J].工業(yè)控制計算機， 2020 [5]吳中俊 .《可編程序控制器原理及應用》 [J].北京：機械工業(yè)出版社， 2020 [6]劉洪濤 .《 PLC 應用開發(fā)從基礎到實踐》 [J].北京：電子工業(yè)出版社， 2020 [7]張萬忠 .《可編程控制器入門與應用實例》 [J].北京：中 國電力出版社， 2020 [8]孫振強 .《可編程序控制器原理及應用》 [J].北京 .清華大學出版社 ,2001 [9]鄭鳳翼、鄭丹丹 .《 PLC 控制系統(tǒng)》 [J].北京 .人名郵電出版社 ,2020 [10]王阿根 .《電氣可編程控制原理與應用》 [J].北京 .清華大學出版社 ,2020 [11]王偉 .《可編程序控制器的使用和維護》 [J].北京 .化學工業(yè)出版社 ,2020 [12]陳立定 .《電氣控制與編程控制器》 [J].廣州 .華南理工大學出版社 ,2001 [13]吳艦 .《基于 PLC 技術的交通信 號燈控制與設計》 [J].商場現(xiàn)代化 2020 [14]郭健 .《基于 PLC 交通綠波帶系統(tǒng)設計》 [J].邢臺職業(yè)技術學院學報 [15]殷興光 .《基于 PLC 的交通信號燈 PLC 控制》 [J].職業(yè)教育研究， 2020 指導教師意見 指導教師簽名： 年 月 日 畢業(yè)設計（論文）學生申請答辯表 課 題 名 稱 基于 PLC 交通燈控制系統(tǒng) 指導教師 (職稱 ) 申 請 理 由 學生所在系部 電氣信息系 專業(yè)班級 自動化 1 班 學號 0915026120 學生簽名： 日期： 畢業(yè)設計（論文）指導教師評審表 4 序號 評分項目（理工科、管理類） 評分項目 (文科 ) 滿分 評分 1 工作量 外文翻譯 15 2 文獻閱讀與外文翻譯 文獻閱讀與文獻綜述 10 3 技術水平與實際能力 創(chuàng)新能力與學術水平 25 4 研究成果基礎理論與專業(yè)知識 論證能力 25 5 文字表達 文字表達 10 6 學習態(tài)度與規(guī)范要求 學習態(tài)度與規(guī)范要求 15 總 分 100 評 語 指導