【正文】 程、平面布局、工藝方法、制造技術(shù)裝備、管理經(jīng)驗等方面系統(tǒng)地加以引進，掌握合作電力機車的制造技術(shù)，全面提高同車公司電力機車制造工藝水平，推進同車公司實現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的目標(biāo)。 電力機車產(chǎn)業(yè)化的必經(jīng)之路 2020 年 6 月 11 日，在國務(wù)院副總理曾培炎與法國總理拉法蘭出席的簽約儀式上，同車公司與法國阿爾斯通公司簽署了大功率交流傳動技術(shù)轉(zhuǎn)讓及合作生產(chǎn)意向書。為解決鐵路運能緊張的矛盾，根據(jù)鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃， 2020 年我國鐵路計劃進行第六次大提速，國內(nèi)主干線，如京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛等干線客車運行速度要達到 200km/h，大秦線開行 2 萬噸重載列車，年運量達到 2 億噸，而我國現(xiàn)有的貨運電力機車難以滿足運輸要求，因此，加快“技術(shù)引進、對外合作”研制開發(fā)重載貨運大功率交流傳動電力機車是我國鐵路跨越式發(fā)展、實現(xiàn)鐵路運輸裝備現(xiàn)代化的迫切需要。 二、項目提出的理由 1．重載貨運大功率交流傳動電力機車是“技術(shù)引進、對外合作”實現(xiàn)鐵路運輸跨越式發(fā)展、實現(xiàn)鐵路運輸裝備現(xiàn)代化的需要 近幾年，我國國民生產(chǎn)總值以每年 7%以上的速度發(fā)展，為適應(yīng)國民經(jīng)濟的發(fā)展， 1997 年以來，我國在既有線路上先后進行了五次大 規(guī)模列車提速，取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，但與高速公路、民航等運輸行業(yè)的發(fā)展相比，鐵路運輸仍是國民經(jīng)濟發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。 同車公司近年來在新產(chǎn)品開發(fā)上碩果累累，在產(chǎn)品創(chuàng)優(yōu)和技術(shù)創(chuàng)新上也成果顯著，共取得了 1 項國家級科技進步獎， 28 項省部級科技進步獎，23 項北車集團科技成果獎， SS7 電力機車獲鐵道部科技進步一等獎。 3 同車公司 1992年自行研制開發(fā)的 SS7型電力機車是在廣泛吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國國情和國內(nèi)成功經(jīng)驗研制開發(fā)的，該車型采用了軸式 3B0轉(zhuǎn)向架、大功率殼式變壓器等許多先進技術(shù)，不僅在平直干線上與 2C0轉(zhuǎn)向架車型一樣，在客貨運牽引上具有很好的動力學(xué)性能，而且適合山區(qū)、坡 度大、小曲線半徑區(qū)段運用，填補了國內(nèi)空白，適應(yīng)了鐵路運輸牽引動力發(fā)展的需要，縮小了我國電力機車技術(shù)水平與國際先進水平的差距，在此基礎(chǔ)上，同車公司先后研制的 25t 軸重 SS7B型重載貨運機車、 120km/h 的 SS7C 型機車、 170km/h 的 SS7D和 SS7E 型機車，使 SS7型電力機車形成系列化，其中 SS7E型機車是我國 2020 年第五次大提速的主車型之一，為加快我國鐵路“快速、重載”運輸事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。為適應(yīng)中國鐵路牽引動力的發(fā)展，同車公司先后 進行兩次大規(guī)模的轉(zhuǎn)產(chǎn)改造， 1986 年轉(zhuǎn)產(chǎn)內(nèi)燃機車， 1990 年又轉(zhuǎn)產(chǎn)電力機車。同 車公司占地面積 萬平方米，其中廠區(qū)占地面積 萬平方米，固定資產(chǎn)原值 萬元，凈值 萬元，擁有各種設(shè)備2750 臺，職工總數(shù) 7427人，其中高、中級專業(yè)技術(shù)職稱人員 1174人，并與國內(nèi)外 30 多家科研機構(gòu)、高等院校、高科技公司建立了長期的技術(shù)合作關(guān)系，經(jīng)濟基礎(chǔ)雄厚、技術(shù)力量強，具備國際先進電力機車研究制造的實力，有著長遠的發(fā)展?jié)摿Α? 8．審批意見 —— 由負責(zé)審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復(fù)。同時提出減少環(huán)境影響的其他建 議。 5．主要環(huán)境保護目標(biāo) —— 指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。 3．行業(yè)類別 —— 按國標(biāo)填寫。本報告由環(huán)保資料網(wǎng) 建設(shè)項目環(huán)境影響報告表 （ 修 改 本 ） 項 目 名 稱： 大同電力機車有限責(zé)任公司 大功率交流傳動電力機車技術(shù)引進消化 吸收國產(chǎn)化技術(shù)改造項目 建 設(shè) 單 位： 大同電力機車有限責(zé)任公司 編制日期： 2020 年 4 月 國家環(huán)境保護總局制 1 《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明 《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。 1．項目名稱 —— 指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過 30 個字（兩個英文字段作一個漢字） 2．建設(shè)地點 —— 指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。 4．總投資 —— 指項目投資總額。 6．結(jié)論與建議 —— 給出本項目清潔生產(chǎn)、達標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。 7．預(yù)審意見 —— 由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。 2 建設(shè)項目基本情況 項目名稱 大功率交流傳動電力機車技術(shù)引進消化吸收國產(chǎn)化技術(shù)改造項目 建設(shè)單位 煤炭科學(xué)研究院太原分院 法人代表 王 虹 聯(lián)系人 趙銀生 通訊地址 山西?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）太原市并州南路 256 號 聯(lián)系電話 7685058 傳真 7041314 郵政編碼 030006 建設(shè)地點 太原經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū) 立項審 批部門 太原經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委 會 批準(zhǔn)文號 并經(jīng)管發(fā) [2020]185 號 建設(shè)性質(zhì) 新建 擴建 改擴建 √ 行業(yè)類別 及代碼 專用設(shè)備制造業(yè) 3611 占地面積（平方米） 72610 綠化面積（平方米） 21700 總投資 （萬元） 9500 其中：環(huán)保 投資（萬元） 65 環(huán)保投資占總投資比例 % 評價經(jīng)費（萬元） 預(yù)期投產(chǎn)日期 2020 年 12 月 工程內(nèi)容及規(guī)模： 一、公司概況 大同電力機車有限責(zé)任公司（以下簡稱同車公司）隸屬于中國北方機車車輛工業(yè)集團公司（以下簡稱北車集團），是我國電力機車生產(chǎn)基地之一。 同車公司始建于 1954 年，是國家“一五”期間投資建設(shè)的國有重點企業(yè)，曾是中國最大的蒸汽機車制造廠。目前，同車公司是中國主要的電力機車制造廠之一，可生產(chǎn) SS SS3B、 SS4 改 、 SS6B、 SS7 、 SS7B 、 SS7C、 SS7D、 SS7E 等各型電力機車。 目前，同車公司正在積極進行高速客運和交流傳動兩大高新技術(shù)領(lǐng)域方面的研究， 2002 年 11 月，公司研制的 “中華之星” 270km/h 高速列車動力車，在秦沈?qū)＞€上創(chuàng)造了 ，現(xiàn)已完成50 萬公里運行考核； 2002 年底研制的 200km/h“天梭”號交流傳動客運電力機車正在鄭州段進行運營考核。同時，同車公司企業(yè)管理水平也在不斷提升，先后被命名為山西省先進企業(yè)、國家一級計量單位、國家一級理化檢驗單位、 全國環(huán)境優(yōu)美工廠、山西省一級標(biāo)準(zhǔn)化管理單位、國家二級檔案管理單位、重合同守信用單位、集團公司建廠達標(biāo)合格單位、國家級企業(yè)技術(shù)中心，通過了 ISO9001 質(zhì)量管理體系認證、 ISO10012 計量體系確認、 ISO14001 環(huán)境管理體系認證和職業(yè)安全健康管理體系認證。為此，國家經(jīng)貿(mào)委“國經(jīng)貿(mào)技術(shù) [1999]749 號”文，將鐵路提速列入《近期行業(yè)發(fā)展重點》，鐵路《“十五”及 2020 年鐵路主要技術(shù)裝備發(fā)展規(guī)劃》指出，貨運要以快 4 捷貨物和重載運輸為發(fā)展的重點，鐵路將在繁忙干線開行快運貨物列車。 實現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化就是要走引進、消化、吸收的道路，通過引進世界一流技術(shù)的產(chǎn)品設(shè)計、制造、集成技術(shù)，系統(tǒng)地引進發(fā)達國家機車車輛的關(guān)鍵技術(shù)，進行消化、吸收和系統(tǒng)合成，通過加大技術(shù)改造投入加快機車主要部件和整車制造的國產(chǎn)化步伐，走技術(shù)引進與自主創(chuàng)新相結(jié)合的道路，實現(xiàn)鐵道部提出的運輸裝備