【正文】 ) ，檢查重要部份噴蠟範(fàn)圍 7 392 安裝噴蠟定時(shí)器 董懷宇 黃超雲(yún) 周衍勤 安裝自動(dòng)噴蠟定時(shí)器。 車門附屬零件的固定支撐 車門內(nèi)板下部腐蝕 車門壽命降低導(dǎo)致： 1. 因漆面生銹，使客戶對(duì)外觀不滿 2. 損害車門內(nèi)附件之功能 7 ☆ 混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角 / 邊緣部份 5 用 功 能 不 彰 的 噴頭，進(jìn) 行設(shè)計(jì)輔助調(diào)查 7 245 增加小組評(píng)價(jià)，利用正式量 產(chǎn) 噴蠟設(shè)備和特定的蠟 董懷宇 黃超雲(yún) 周衍勤200 1. 3. 5 基於試驗(yàn)結(jié)果，在受影響的區(qū)域，增加3 個(gè)排氣孔 7 1 3 21 影響程度一樣，可以合 併 32 過程潛在失效模式及效應(yīng)分析 F M E A 編號(hào)： 頁碼： 第 頁 共 頁 項(xiàng)目名稱： 製程責(zé)任部門： 編制者： 車型年 /車輛類型： 關(guān)鍵日期： _____________________ F M E A 日期：（編制） （修訂） 核心小組： 措 施 結(jié) 果 製程功能 要求 潛 在 失效模式 潛在 失效效應(yīng) 嚴(yán) 重 度 (S ) 級(jí)別 潛在失效 起因 /機(jī)制 發(fā) 生 度 （ O ） 現(xiàn)行製程控制 偵 測 度 （ D ） 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN 建議的 措施 責(zé)任和目標(biāo)完成日期 採取的措施 嚴(yán) 重 度 (S) 發(fā) 生 度 (O ) 偵 測 度 (D ) RPN 33 P F M E A 表 FMEA 編號(hào) ﹕ D oor 00 1 品 名 前車門 設(shè)計(jì)責(zé)任者 董懷宇 機(jī)種 / 年 份 FM 50 關(guān)鍵日期 核心小組 董懷宇 ( 技朮 ) 張聯(lián)軍 ( 品管 )劉海軍 ( 模具 ) 劉飛躍 ( 電機(jī) )黃超雲(yún) ( 工程 ) 孫雙宏 ( 採購 )周衍勤 ( 生 產(chǎn) ) FMEA 日期 ( 編制 ) ( 修訂 ) 核 準(zhǔn) 審 查 制 表 董懷宇 執(zhí)行結(jié)果 項(xiàng)目 / 功能 需求 潛在失效 模式 潛在失效效應(yīng) 嚴(yán) 重 度 等級(jí) 潛在原因 / 結(jié)構(gòu)失效 發(fā)生度 現(xiàn)行過程管制 偵測度 風(fēng)險(xiǎn) 優(yōu)先數(shù) 建議措施 負(fù)責(zé)人與日期 采行措施 S O D RPN 人工 插 入噴頭不 夠 深入 8 每小時(shí)進(jìn)行目視檢查，每班檢查一次噴膜厚度和範(fàn)圍 5 280 給噴蠟槍加裝深度限位器 董懷宇 增加限 位器，在線上檢查噴蠟槍 7 2 5 70 噴頭堵塞 ─ 黏度太高 ─ 溫度太低 ─ 壓力太低 5 1. 在開始和停機(jī)後試驗(yàn)噴霧狀況，依預(yù)防維護(hù)程序清洗噴頭 2. 每小時(shí)進(jìn)行目視檢查，每班檢查一次噴膜後渡河範(fàn)圍 5 175 採用設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定黏度、溫度和壓力 董懷宇 確定溫度和壓力的限值，並安裝限值控制器。設(shè)計(jì)試驗(yàn)分析顯示要求的厚度在 2 5%範(fàn)圍內(nèi)變化。換言之，一種管制計(jì)劃，假如適當(dāng)和廣泛準(zhǔn)備得當(dāng)，應(yīng)該產(chǎn)生更穩(wěn)定製程條件並使顧客風(fēng)險(xiǎn)降至最低。 在實(shí)務(wù)運(yùn)作中，管制計(jì)劃敘述在流程中每一階段，如何製造及保證製程及產(chǎn)品可以被管制。 管制計(jì)劃是製程的肇建者，創(chuàng)立製程管制，由反應(yīng)計(jì)劃 (Reaction plan)來執(zhí)行異常管理。 ? 記錄『全部的過程』 《儘可能》 21 FMEA 作業(yè)說明 (FMEA分析目的及步驟 ) 目的： FMEA是一種系統(tǒng)方法，使用制式表格及問題解決方 法以確認(rèn)潛在失效模式及其效應(yīng)，並評(píng)估其嚴(yán)重度、發(fā) 生度、偵測度及目前管制方法，從而計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù) (RPN)， 最後採取進(jìn)一步改善方法，如此持續(xù)進(jìn)行，以 達(dá)防患失效模式及效應(yīng)發(fā)生於未然。這些量測指標(biāo)諸如下列結(jié)果： （里程、壽命）資料分析 19 先期產(chǎn)品品質(zhì)規(guī)劃 (APQP)時(shí)序圖 概念啟始 認(rèn)可 計(jì)畫 認(rèn)可 原型試作 量試 製程研發(fā) / 驗(yàn)證 產(chǎn)品研發(fā) / 驗(yàn)證 計(jì)畫 /定義 研發(fā)立案 生產(chǎn) 生產(chǎn)階段 / 回饋矯正 產(chǎn)品 / 製程 驗(yàn)收 /製程驗(yàn)收 規(guī)劃 量產(chǎn) DFMEA PFMEA 20 FMEA 之展開 ? “ Before the event “， not “ After the fact “ 減少產(chǎn)品／製程設(shè)計(jì)開發(fā)後期的變更。 18 第三、主要的 （ Major） 特性： 為量測指標(biāo)，提供迅速回饋到製程，因此可立即地正確更正品質(zhì)問題。 ? 諸如：尺寸、速度、溫度、壓力、等等 ? 設(shè)計(jì) FMEA及製程 FMEA的內(nèi)容必頇用於確認(rèn)重大的產(chǎn)品、製程或服務(wù)特性，作為說明最佳設(shè)計(jì)的方法。 16 第一、危險(xiǎn)的 (Critical)特性： 這些特性會(huì)影響生產(chǎn)的產(chǎn)品 /服務(wù)是否符合政府法規(guī)和安全規(guī)定。 何謂製程 FMEA? 15 FMEA與管制特性 ? 持續(xù)不斷的改善 (消除或減少失效、錯(cuò)誤、成本、不當(dāng)?shù)?)是改善顧客滿意度最重要指標(biāo)。製程潛在 FMEA旨在： ? 鑑別製程的機(jī)能和要求 ? 鑑別潛在的產(chǎn)品和製程更關(guān)的失效模式 ? 評(píng)估失效對(duì)顧客的潛在影響 ? 鑑別潛在的製造或組裝過程原因和鑑別製程變數(shù) ( Variables )，並且據(jù)以管制降低發(fā)生率或失效情況的偵測度。 ＊ 根據(jù)潛在失效模式對(duì)顧客的影響程度，列出優(yōu)先順序來，並據(jù)以建立設(shè)計(jì)、改善、開發(fā)及驗(yàn)收測試或分析之優(yōu)先順序系統(tǒng)。 10 FMEA 之因果模式 〈感覺、外觀〉 人 機(jī) 料 法 環(huán) CAUSE MODE EFFECT 11 FMEA作業(yè)展開 任務(wù)確認(rèn) 決定 分析層級(jí) 列舉 故障模式 機(jī)能 方塊圖 流程步驟 分析表 選定 故障模式 製作 FMEA表 列舉 故障原因 提出 對(duì)策方案 RPN評(píng)價(jià) 選定對(duì)象 故障事例 試驗(yàn)報(bào)告 不良報(bào)告 顧客抱怨 經(jīng)驗(yàn)累積 DFMEA PFMEA 系統(tǒng)、 子系統(tǒng)、 零件 12 FMEA 種類 系 統(tǒng) 零組件 子系統(tǒng) 主系統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 零組件 子系統(tǒng) 主系統(tǒng) 製 程 人力 設(shè)備 方法 材料 量測 環(huán)境 重點(diǎn) ： 使系統(tǒng)失效之影響 降至最低 目標(biāo) ： 使系統(tǒng)品質(zhì) 、可靠性、成本 及維護(hù)性 提昇至最佳狀態(tài) 重點(diǎn) ： 使設(shè)計(jì)失效之影響 降至最低 目標(biāo) ： 使設(shè)計(jì)品質(zhì) 、可靠性、成本 及維護(hù)性 提昇至最佳狀態(tài) 設(shè) 備 工具、 工作站 生產(chǎn)線 作業(yè)員訓(xùn)練 製程 及量具 重點(diǎn) ： 使製程失效之影響 降至最低 目標(biāo) ： 使製程品質(zhì) 、可靠性、成本 及維護(hù)性 提昇至最佳狀態(tài) 13 何謂設(shè)計(jì) FMEA ? 設(shè)計(jì)的潛在 FMEA 是一種分析技術(shù)，係由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師或小組使用，在儘可能的範(fàn)圍內(nèi)用來確保所更潛在的失效模式及其原因均已納入考量並予以處理。 5 當(dāng)既有的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)，產(chǎn)品，製程，或服務(wù)的條件有 新的應(yīng)用時(shí) 。 3. 當(dāng)設(shè)計(jì) 新的系統(tǒng)，新的設(shè)計(jì)，新產(chǎn)品，新製程，新的服務(wù)時(shí) 。因此，為了要達(dá)成此目的，展開 FMEA 的時(shí)機(jī)必須愈早愈好 !縱使相關(guān)數(shù)據(jù) /資訊仍然未知時(shí)。 一個(gè)良好的 FMEA必頇具備： 1. 確認(rèn)已知及潛在失效模式 2. 確認(rèn)每一失效模式的效應(yīng)和原因 3. 依據(jù) 風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù) (產(chǎn)品的嚴(yán)重度、發(fā)生率 及偵測度 ) 4. 提供問題改正行動(dòng)及跟催 7 FMEA 之效益 ? 指出設(shè)計(jì)上可靠性的弱點(diǎn)，提出對(duì)策 ? 針對(duì)要求規(guī)格、環(huán)境條件等，利用實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)或模擬分析，對(duì)不適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，即時(shí)加以改善，節(jié)省無謂的損失 ? 更效的實(shí)施 FMEA，可 縮短開發(fā)時(shí)程及開發(fā)費(fèi)用 ? FMEA發(fā)展之初期，以設(shè)計(jì)技術(shù)為考量，但後來的發(fā)展，除設(shè)計(jì)階段使用外，製造工程及檢查工程亦可適用 8 以設(shè)計(jì)的 最小構(gòu)成單位組件 ，假設(shè)使用中可能產(chǎn)生的故障，針對(duì)此故障，檢討其可能引起對(duì)上層組件、子系統(tǒng)及系統(tǒng)產(chǎn)生的影響，指出可靠性的弱點(diǎn)，提出對(duì)策建議，防止未然的故障發(fā)生。 如果正確及適當(dāng)?shù)厥褂茫?FMEA 方法會(huì)使評(píng)價(jià)行動(dòng)更準(zhǔn)確及更更效率。 FMEA包含了兩種分析方式： 第一 : 使用歷史數(shù)據(jù)，針對(duì)相似產(chǎn)品 、 服務(wù)、 保證數(shù) 據(jù)、 顧客抱怨、 及其他可取得資訊，加以定義 失效。潛在的失效模式與效應(yīng)分析 (FMEA) 講 師：王 子 才 健峰企業(yè)管理顧問股份有限公司 VIGOR MANAGEMENT CONSULTING CO., LTD 1 FMEA F: Failure 失效、失敗 → 定義： 達(dá)不到預(yù)期的功能或目的 Fail to reach Scope. Objective. Purpose. 談 Failure，先談定義 要層別得夠細(xì)，否則收集的資料會(huì)很混淆 Failure Mode (cause) Effect Analysis 在規(guī)定條件下不能完成其規(guī)定的功能 ， 或參數(shù)不能保持在規(guī)定範(fàn)圍內(nèi)， 或操作者失誤，造成產(chǎn)品功能失效， 及因應(yīng)環(huán)境力變化導(dǎo)致功能喪失。 2 M: Mode 在所有失效中，出現(xiàn)最多的 (眾數(shù) ) 例： 2, 3, 3, 3, 4, 5, 5, 6, 7 在組織有限的資源下，從失效最多的狀況、最高的頻率開始著手，此即 Failure Mode FMEA Failure Mode (cause) Effect Analysis 3 FMEA E: Effect 影響 Effect談三種： 在有限 resource的狀況下， 從失效最多的狀況開始著手， 此即 Failure Mode Failure Mode (cause) Effect Analysis effect high level effect effect (對(duì)本身的立即影響 ) (對(duì)同一 Level的影響， 也可能對(duì) Next high level effect) (對(duì)產(chǎn)品使用者的影響 ) (對(duì) end product的 user影響 ,產(chǎn)品跑到 user身上， use時(shí)才發(fā)現(xiàn) ) Downstream Internal effect Downstream External effect 4 FMEA 之沿革 Grumman Aircraft Company