【正文】 ?失效 ，就是 喪失功能 或 功能下降 。 ?例如：一個(gè)變速箱功能應(yīng)包括： 汽車起步時(shí)輸出大的扭矩； 汽車行駛過(guò)程中，通過(guò)合理的速比滿足整個(gè)行駛速度范圍內(nèi)的扭矩輸出； 倒車時(shí)，改變傳動(dòng)方向； 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)下，傳遞相反方向的扭矩； 方便舒適的變速操作； 空檔。 設(shè)計(jì) FMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的 框圖 開始。 DFMEA的準(zhǔn)備 Slide 21 DFMEA的準(zhǔn)備 設(shè)計(jì) FMEA從列出設(shè)計(jì)期望做什么和不期望做什么的清單，即設(shè)計(jì)意圖開始。 ?初始工程標(biāo)準(zhǔn) 。 ?以往類似產(chǎn)品的失效分析 （ FMA） 資料 。 ?產(chǎn)品可靠性和質(zhì)量目標(biāo) 。 ?將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程用于新的環(huán)境、場(chǎng)所 (假設(shè)其設(shè)計(jì)或制程 FMEA已存在 )，這時(shí)的 FMEA范圍是針對(duì)環(huán)境、地點(diǎn)對(duì)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、 過(guò)程的影響。 ? 供應(yīng)鏈制造 ：材料和部件的制造、組裝的供應(yīng)商場(chǎng)所，包括：生產(chǎn)件和服務(wù)件的制造、裝配，以及諸如熱處理、焊接、涂漆、電鍍和其它表面處理的過(guò)程；可以是任何后續(xù)操作 /下游操作，或著是下層的制造過(guò)程； ? 政府法規(guī)監(jiān)管機(jī)構(gòu) ：制定要求并監(jiān)督安全與環(huán)境規(guī)范符合性的政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)，這些要求和規(guī)范可能影響到產(chǎn)品和過(guò)程 Slide 16 FMEA應(yīng)用時(shí)機(jī) ? ?新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新過(guò)程 這時(shí)的 FMEA是完整的設(shè)計(jì)、技術(shù)、或制程。 Slide 15 顧客的概念 ?最終用戶 ：使用產(chǎn)品的人員或組織。 ?由誰(shuí)來(lái)做 DFMEA: ?由設(shè)計(jì)主管工程師或工程師小組 。Slide 1 Potential Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) 潛在失效模式與后果分析 Slide 2 培訓(xùn)注意事項(xiàng) Slide 3 3 TS 16949 五大 工具 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃 （ APQPCP） 潛在失效模式和后果分析參考手冊(cè) （ FMEA） 測(cè)量系統(tǒng)分析參考手冊(cè) （ MSA） 第四版 第四版 統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制參考手冊(cè) （ SPC） 第二版 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 （ PPAP） 第四版 第二版 Slide 4 APQP 反饋 、 評(píng)定 和糾正措施 0 1 2 3 4 0 1 2 3 4 5 計(jì)劃和確定 項(xiàng)目 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 和開發(fā) 過(guò)程設(shè)計(jì) 和開發(fā) 產(chǎn)品和 過(guò)程確認(rèn) 5 DFMEA 樣 CP PFMEA 試 CP MSA SPC(Ppk) PPAP 量 CP SPC(Cpk) Slide 5 第 1章 FMEA概述 第 2章 設(shè)計(jì) FMEA 第 3章 過(guò)程 PFMEA 目錄 Slide 6 第 1章 FMEA概述 Slide 7 什么是 FMEA? 風(fēng)險(xiǎn)管理 經(jīng)驗(yàn)庫(kù) 預(yù)防作用 系統(tǒng)化方法 Slide 8 FMEA的歷史 ?1949年 ,美國(guó)國(guó)防部制定了 MILSTD1629； ?60年代中期發(fā)展，美國(guó)太空總署 (NASA)用于阿波羅項(xiàng)目 (Apollo Project)； ?70年代后期， FMEA被美國(guó)汽車工業(yè)界所引用； ?1993年 2月美國(guó)三大公司聯(lián)合編寫了 FMEA手冊(cè)，并正式出版作為 QS9000質(zhì)量體系要求文件的參考手冊(cè)之一； ?現(xiàn)時(shí)全球廣泛應(yīng)用。 Slide 9 FMEA的種類 ?FMEA種類： ?SFMEA—— 系統(tǒng) FMEA ?DFMEA—— 設(shè)計(jì) FMEA ?PFMEA—— 過(guò)程 FMEA Slide 10 FMEA的種類 系 統(tǒng) 管理系統(tǒng) （質(zhì)量、安全、 環(huán)境管理） 設(shè) 計(jì) 零組件 子系統(tǒng) 主系統(tǒng) 過(guò) 程 人 /設(shè)備 / 方法 /材料 / 量測(cè) /環(huán)境 重點(diǎn) ： 使系統(tǒng)失效的影響 降至最低 目標(biāo) ： 使系統(tǒng)品質(zhì) 、可靠性、成本 及維護(hù)性 提升至最佳狀態(tài) 重點(diǎn) ： 使設(shè)計(jì)失效的影響 降至最低 目標(biāo) ： 使設(shè)計(jì)品質(zhì) 、可靠性、成本 及維護(hù)性 提升至最佳狀態(tài) 設(shè) 備 工具、 工作站 生產(chǎn)線 操作員訓(xùn)練 制程 及量具 重點(diǎn) ： 使過(guò)程失效的影響 降至最低 目標(biāo) ： 使制程品質(zhì) 、可靠性、成本 及維護(hù)性 提升至最佳狀態(tài) Slide 11 FMEA成功條件 ＋ Slide 12 FMEA成功條件 適時(shí)性 FMEA是預(yù)防性的 不是反應(yīng)性的 應(yīng)當(dāng)盡量避免失效 而不是等著顧客提出申訴 Slide 13 FMEA成功條件 ?各階段糾正問(wèn)題的成本： 成本 1000 客戶投訴 尋找 方法 及 解決 問(wèn)題 100 制造及裝配 10 設(shè)計(jì)核準(zhǔn) 1 FMEA 預(yù)防 產(chǎn)品策劃 設(shè)計(jì) 制造 應(yīng)用 時(shí)間 Slide 14 FMEA成功條件 ?多方論證小組 (CFTCross Function Team) ?組員 (有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和必要授權(quán)的人員 )： ?包括設(shè)計(jì)、制造、裝配、維修、質(zhì)量、采購(gòu)、測(cè)試、供應(yīng)商； ?其他主題的專家。 ?由誰(shuí)來(lái)做 PFMEA: ?由制造主管工程師或工程師小組 。 ?OEM組裝和制造中心 (工廠 )： OEM的制造過(guò)程，如沖壓、動(dòng)力等，以及產(chǎn)品組裝現(xiàn)場(chǎng)。 ?對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的修改 (假設(shè)其設(shè)計(jì)或制程 FMEA已存在 )這時(shí)的 FMEA 的焦點(diǎn)在修改的設(shè)計(jì)、制程，以及由于修改設(shè) 計(jì)、制程而導(dǎo)致的相互作用。 Slide 17 FMEA順序和方法 要求 潛在失效模式 失效模式的潛在后果 嚴(yán)重度S 分類 失效的潛在要因 現(xiàn)行過(guò)程 R P N 建議措施 職責(zé) 目標(biāo) 完成日期 措施結(jié)果 控制預(yù)防 頻度O 控制探測(cè) 探測(cè)度 D 采取的措施和生效日期 S O D RPN 過(guò)程步驟 功能 工序 /功能 是什么？ 會(huì)是什么問(wèn)題？ 無(wú)功能 部分功能 /功能 過(guò)強(qiáng) /功能降級(jí) 功能間歇 非預(yù)期功能 后果是 什么？ 有多 糟糕 ？ 起因是 什么？ 發(fā)生的頻 率如何？ 怎樣能得到 預(yù)防和探測(cè)？ 該方法在 探測(cè)時(shí) 有多好？ 能做些什么？ 設(shè)計(jì)更改 過(guò)程更改 特殊控制 標(biāo)準(zhǔn)、程序或 指南的更改 其要求 是什么？ Slide 18 第 2章 設(shè)計(jì) FMEA(DFMEA) Slide 19 DFMEA的時(shí)機(jī) 在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開始 在產(chǎn)品開發(fā)的各個(gè)階段，發(fā)生更改或獲得更多的信息時(shí)，持續(xù)予以更新 Slide 20 ?必需的資料 ， 例如： ?經(jīng)由質(zhì)量功能展開 (QFD)而得到的設(shè)計(jì)要求 。 ?產(chǎn)品的使用環(huán)境 。 ?以往類似產(chǎn)品的質(zhì)量信息； ?以往類似產(chǎn)品的 DFMEA資料 。 ?初始特殊特性明細(xì)表 。 框圖說(shuō)明了分析中的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析的邏輯順序。 Slide 22 開 /關(guān) C 燈罩 A 電池 B 彈簧 F － 開極板 E + 燈泡總成 D 零 件 連接方法 A 燈罩 1 不連接 (滑動(dòng)配合 ) B 電池 (2節(jié)電池 ) 2 鉚接 C 開 / 關(guān) 開關(guān) 3 螺紋連接 D 燈泡總成 4 卡扣裝接 E 電極 5 壓緊裝接 F 彈簧 2 5 4 1 5 4 3 圖 31 邏輯框圖 DFMEA的準(zhǔn)備 Slide 23 設(shè)計(jì)潛在失效模式及后果分析 (DFMEA) FMEA編號(hào) : 系統(tǒng) : 子系統(tǒng) : 頁(yè) 碼 : 第 頁(yè) /共 頁(yè) 部件 : 項(xiàng)目名稱 : 責(zé)任人 : 編制人 : 車型年 /車輛類型 : 關(guān)鍵 (生效 )日期 : FMEA日期 (制定 ): 修訂 : 核心小組 : 項(xiàng)目 功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 S 等級(jí) 潛在失效起因 現(xiàn)行設(shè)計(jì) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN 建議 措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 控制 預(yù)防 頻 度 O 控制 探測(cè) 探測(cè)度 D 采取的措施及完成日期 嚴(yán)重度 S 頻度 O 探測(cè)度 D R P N DFMEA的實(shí)施 Slide 24 ?在進(jìn)行 DFMEA時(shí) ， 首先應(yīng)填寫好該表格表頭的各項(xiàng)內(nèi)容： ?FMEA編號(hào) ?系統(tǒng) 、 子系統(tǒng) 、 零部件 、 項(xiàng)目的名稱及編號(hào) ?責(zé)任人 （ 姓名 、 部門等 ） ?編制人 （ 姓名 、 部門等 ） ?年型 /車型類型 （ 該系統(tǒng) /零部件應(yīng)用的年型 /車型 ） ?關(guān)鍵日期 （ 預(yù)定 FMEA完成的日期 ， 不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)圖樣完成日期 ） ?FMEA日期 /修訂 （ 初稿日期與最新修訂日期 ） ?核心小組 （ 組長(zhǎng) 、 成員的姓名 、 部門等 ） DFMEA的表頭內(nèi)容 Slide 25 項(xiàng)目 /功能 /要求 設(shè)計(jì)潛在失效模式及后果分析 (DFMEA) FMEA編號(hào) : 系統(tǒng) : 子系統(tǒng) : 頁(yè) 碼 : 第 頁(yè) /共 頁(yè) 部件 : 項(xiàng)目名稱 : 責(zé)任人 : 編制人 : 車型年 /車輛類型 : 關(guān)鍵 (生效 )日期 : FMEA日期 (制定 ): 修訂 : 核心小組 : 項(xiàng)目 功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 S 等級(jí) 潛在失效起因 現(xiàn)行設(shè)計(jì) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN 建議 措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 控制 預(yù)防 頻 度 O 控制 探測(cè) 探測(cè)度 D 采取的措施及完成日期 嚴(yán)重度 S 頻度 O 探測(cè)度 D R P N Slide 26 ?項(xiàng)目 /功能 項(xiàng)目 /功能 /要求 ? 填入被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)信息 ?如該項(xiàng)目有多種功能，且有不同失效模式，應(yīng)把所有功能單獨(dú)列出。 Slide 27 ?要求 ?輸入滿足每項(xiàng)功能的具體要求； ?如果功能里含有多個(gè)不同的潛在失效模式的要求，則需將每個(gè)功能和要求分開列出和分析。而失效模式，就是不能滿足設(shè)計(jì)意圖的失效表現(xiàn)形式； ?失效模式要用 專業(yè)技術(shù)術(shù)語(yǔ) 來(lái)描述，不能籠統(tǒng)的用顧客的感受來(lái)描述； ?考慮潛在失效模式可能只在 特定的條件 下（例如：熱、冷、干燥、灰塵環(huán)境等），和 特定的使用狀態(tài) 下（例如：超過(guò)平均里程、不平的路況、僅在市區(qū)內(nèi)行等） 潛在失效模式 Slide 31 潛在失效模式 ?失效模式涉及不同的功能和要求，例如： 項(xiàng)目 功能 要求 潛在失效模式 盤式剎車系統(tǒng) 按要求停止車輛（考慮環(huán)境條件，如潮濕、干燥等） 在干燥的瀝青路面上汽車在規(guī)定的力量和距離停止 車輛無(wú)法停止 車輛停止，但超出規(guī)定距離 車輛停止時(shí)力量超出規(guī)定范圍 在無(wú)系統(tǒng)要求情況下，允許不受阻的汽車運(yùn)行 無(wú)指令情況下啟動(dòng)，車輛移動(dòng)部分受阻 無(wú)指令情況下啟動(dòng)，車輛不能移動(dòng) 潛在失效模式范例 Slide 32 廣義的說(shuō)，失效模式有兩大類型 ?Ⅰ 型失效模式，指的是不能完成規(guī)定的功能。 潛在失效模式 Slide 33 ?Ⅱ 型失效模式，指的是產(chǎn)生了有害的非期望功能： ?典型的這類失效模式有：噪聲、振動(dòng)、電磁干擾、有害排放等。 潛在失效后果 Slide 37 ?典型的后果 舉例：噪聲、工作不正常、不良外觀、工作不穩(wěn)定、間歇性工作、粗糙、失去功能、異味、性能衰退等； ?舉例，“發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥閥座燒蝕”這一失效模式： ?直接后果：是造成氣閥密封不嚴(yán)； ?中間后果：是造成壓縮壓力下降，燃燒狀況惡化； ?最終后果：是發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃油消耗增加，排氣有害物料增加，引起顧客