【正文】 沉船的傾訴 長科恩： 3月 23日 14點我發(fā)現跳閘了， 因為這是以前 也出現 過， 沒多 想就 將閥合上，沒有查明原因 。 水蘇勒：我笑了笑 ， 也沒有進房間 ， 跟在克姆普后面 。 斯科尼： 3月 23日 13點到理查德 房間 ， 他不在 ， 我坐 了一會兒 ， 隨手開了他的臺燈 。 沉船的傾訴 8. 機 匠瓦爾特：我就是瓦爾特 。 6. 船長麥凱姆：起航時，工作繁忙，沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報告 。 沉船的傾訴 4. 二水戴維斯：離港檢查時，發(fā)現水手區(qū)的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢。 2. 二副 瑟曼：我看見理查德拿著臺燈回船，說了句這個臺燈底座輕，船晃時別讓它倒下來，但沒有干涉 。救援人員看著平靜的大海發(fā)呆，誰也想不明白在這個海況極好的地方到底發(fā)生了什么，從而導致這條最先進的船沉沒 。港口生產安全事故剖析與預防 一個 問題 誰 想發(fā)生 事故？ 你的親人？ 你的朋友？ 你的同事 ？ 管理人員？ 政府 部門？ 保險公司？ 答案 ： 你自己！ ? 個人不安全行為占事故比例的 88% 都是三違惹的禍 沉船的傾訴 ? 在 《 環(huán)球時報 》 上曾經登載過一篇震撼人心的 文章： 每個人只錯了一點點 ? 巴西海順遠洋運輸公司 門前立著一塊高 5米寬 2米的石頭 ，石頭上刻 的文字記錄著上世紀 60年代公司 所發(fā)生的一起海難事故經過。 ? 當公司 派出的救援船到達出事地點時，“環(huán)大西洋”號海輪消失了， 21名船員不見了，海面上只有一個救生電臺有節(jié)奏地發(fā)著求救的摩氏碼。 沉船 的傾訴 ? 這時有人 發(fā)現電臺下面綁著一個密封的瓶子，打開瓶子，里面有一張紙條， 21種筆跡，上面這樣寫著 ： 1. 一 水理查德： 3月 21日，我在奧克蘭港私自買了一個臺燈，想給妻子寫信時照明用 。 3. 三副 帕蒂： 3月 21日下午船離港，我發(fā)現救生筏施放器有問題，就將救生筏綁在架子上 。 5. 二管輪安特耳：我檢查消防設施時，發(fā)現水手區(qū)的消防栓銹蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時候再換。 7. 機匠丹尼爾： 3月 23日上午理查德和蘇勒的房間消防探頭連續(xù)報警，我和瓦爾特進去后，未發(fā)現火苗，判定探頭誤報警，拆掉交給惠特曼，要求換新的。 9. 大管輪 惠特曼：我說正忙著 ， 等 一會拿給 你們 。 克姆普： 3月 23日 13點半 ， 帶蘇勒和羅伯特進行安全巡視 ， 沒有進理查德和蘇勒的房間 ， 說了句 “ 你們的房間自己進去看看 ” 。 水羅伯特：我也沒有進房間 ， 跟在蘇勒后面 。 馬辛：感到空氣不好，先打電話到廚房，證明沒有問題后，又讓機艙打開通風閥 。 匠努波：我接到馬辛電話后，打開通 風閥。 莫里斯：我沒有巡診。 ? 最后 是船長麥凱姆寫的話 ： – 19點半發(fā)現火災時，理查德和蘇勒房間已經燒穿，一切糟糕透了，我們沒有辦法控制火情，而且火越來越大，直到整條船上都是火 。 ? 看完這張絕筆紙條，救援人員誰也沒說話，海面上死一樣的寂靜，大家仿佛清晰地看到了整個事故的過程 。 ? 這 就是沉船的 傾訴， 讀完這個故事，在沉重的嘆息之后，我們獲得了什么啟示呢 ？ 沉船的傾訴 ? 不難 推斷這個災難是如何發(fā)生的： ? 理 查德私 買回來臺燈后 ， 沒有 人制止這件事 ， 同事找他時又把臺燈隨手打開 。 實際上 ， 由于底座太輕 ， 開著的臺燈在船只的顛簸中掉到了地上 ，在地毯上點燃了第一個火苗 。 因為房間里的消防探頭被拆掉了 ， 新的尚未安裝 ， 所以無法報警 ， 火苗靜悄悄地肆虐著 。 沉船的傾訴 ? “ 環(huán) 大西洋 ” 號的 21名船員在 20個關鍵的細節(jié)上出了嚴重問題 ， 從而引發(fā)了這場滅頂之災 。 ? 細節(jié) 2： 二副 瑟曼雖然指出 了這個 臺燈底座輕 ， 船晃時別讓它倒下 來 ， 但并沒有制止其帶上船 ， 也違反了互相監(jiān)督 ， 確保安全的有關規(guī)定 ， 看到有危險而不加以制止 。 沉船的傾訴 ? 細節(jié) 3： 三副 帕蒂 3月 21日下午發(fā)現救生筏施放器有問題 ，違反安全設施維護保養(yǎng)規(guī)定 ， 沒有立刻修復 ， 而是把救生筏綁在架子上 ， 以至于 55個小時后 ， 全體船員指望用救生筏逃生時 ， 卻放不下救生筏 ， 因此失去 了 最后逃生機會 。 ? 細節(jié) 4： 二 水戴維斯在離港檢查時 ， 發(fā)現水手區(qū)的閉門器損壞 ， 用鐵絲將門緊緊綁在船體上 ， 按照安全規(guī)程應立即更換閉門器 ， 因為水手區(qū)的門是用來擋煙 、 擋火甚至堵水用的 ， 一旦發(fā)生事故 ， 這是最后一道安全屏障 。 沉船的傾訴 ? 細節(jié) 5： 二管輪 安特耳發(fā)現水手區(qū)消防栓銹蝕 ， 沒有 及時 排除 故障 ， 以至于無法用水滅掉水手區(qū)的火 。 沉船的傾訴 ? 細節(jié) 6： 最大 的錯誤莫過于船長麥凱姆的安全意識也極差 ， 隨意忽略安檢 程序 ， 起航時沒有 看甲板部和輪機部的安全檢查 報告 。 ?其他船員 各環(huán)節(jié) 的 失誤 ， 都與船長平時對安全疏與管理有直接關系 。 沉船的傾訴 ? 細節(jié) 7： 在 發(fā)生火災的前 4個小時 ， 機匠丹尼爾發(fā)現理查德的房間消防探頭誤報警 ， 就拆掉了探頭 ， 而 沒有及時換裝新的探頭 ， 以至于 4小時后房間著火時 ， 無探頭可報警 ， 延誤了撲火時間 。 沉船的傾訴 ? 細節(jié) 9： 23日 13點服務生斯科尼在理查德房間 ， 完全忘記了安全條例中的 人走燈滅 ， 完全 沒有對電器火災的防范意識 ， 而是隨手 開 了臺燈 ， 斯科尼隨手打開的豈是一個臺燈開關 ， 而是打開了全船通向地獄之門 。 ? 細節(jié) 10： 大副 克姆普在起火前半小時進行安全巡檢時 ，沒有進理查德和蘇勒的房間 ， 只是隨意地與同行的理查德和蘇勒 說你們 的房間自己進去 看看 ， 克姆普身為全船主要管理干部之一 ， 放棄 了船長授予的 安檢責任 ， 而且也沒有監(jiān)督理查德和蘇勒檢查房間 。 沉船的傾訴 ? 細節(jié) 11： 一 水蘇勒 沒有執(zhí)行大副克姆普的指示 ， 也未檢查既將起火的房間 ， 如果進行例檢 ， 關掉臺燈開關 ， 這場災難也是可以避免的 。 最后一次避險的機會 ， 就這樣擦肩而過 。 然而 他沒 多想就 將閘合 上 ， 這時 引起了大面積火災 。 沉船的傾訴 ? 細節(jié) 15： 大 廚史若也是個安全觀念淡薄的人 ，他在確認廚房未起火的同時 ， 沒有提醒 三管輪