黃土隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)概述-展示頁
2025-02-22 00:02本頁面
【正文】 三、 XX客專秦東隧道介紹 (四 )隧道洞口工程 隧道進(jìn)出口均接長明洞，采用斜切式隧道門。 三、 XX客專秦東隧道介紹 不良地質(zhì)及特殊巖土： （ 1）錯落 （ 2）錯落、溜坍 （ 3）濕陷性黃土 （ 4）膨脹土 三、 XX客專秦東隧道介紹 圍巖分級： 秦東隧道圍巖分級表 隧道圍巖分級累計(jì)： Ⅳ 級 6960m， Ⅴ 級 611m， Ⅵ級 120m。單位長度可能穩(wěn)定涌水量 。單位長度可能穩(wěn)定涌水量。 徑流與排泄： 徑流方向與潛水的徑流方向大致相似 ， 即由南向北運(yùn)移 ， 直接向黃河 、 渭河排泄 。 三、 XX客專秦東隧道介紹 b、 承壓水的補(bǔ)給 、 徑流 、 排泄： 補(bǔ)給： 上部潛水和支流河水可通過這些隔水層缺失地段直接入滲補(bǔ)給承壓水 。 三、 XX客專秦東隧道介紹 B、 地下水補(bǔ) 、 徑 、 排特征 a、 潛水的補(bǔ)給 、 徑流 、 排泄： 補(bǔ)給： 主要接受大氣降水 ， 塬間洼地及支岔溝地表水 、 灌溉回歸水的入滲補(bǔ)給 ， 其中大氣降水是潛水的最大補(bǔ)給源 。 a、黃土孔隙、裂隙潛水分布情況。黃土臺塬溝谷較發(fā)育、周邊沖溝及遠(yuǎn)望溝內(nèi)無常年流水，隧道出口端潼溝河常年流水，流量不大，水質(zhì)良好。 秦東隧道進(jìn)口坡面 隧道長度7691m， 洞身基本位于直線上 , 以 +3‰ 為主 。 受遠(yuǎn)望溝的分割，隧道呈東西兩段，分別為 5320m和2371m，溝底與拱頂齊平。 隧道方案應(yīng)服從大的線路布設(shè)原則， XX客專隧道工程在初步設(shè)計(jì)中采用一座雙線隧道方案。 兩座單線隧道的防災(zāi)救援條件也是非常有利的 ， 一座雙線隧道僅利用斜井和兩端洞口進(jìn)行疏散 。 三、 XX客專秦東隧道介紹 雙線隧道壓力波、列車“活塞風(fēng)” 單線隧道壓力波、列車“活塞風(fēng)” 三、 XX客專秦東隧道介紹 工程量及投資方面 雙線隧道限界及襯砌內(nèi)輪廓 三、 XX客專秦東隧道介紹 單線隧道限界及襯砌內(nèi)輪廓 三、 XX客專秦東隧道介紹 V級圍巖雙線隧道襯砌斷面 V級圍巖單線隧道襯砌斷面 三、 XX客專秦東隧道介紹 V級圍巖單雙線隧道主要工程數(shù)量比較表（每延米） 雙線隧道較兩座單線隧道工程投資節(jié)省約 30%，而且如果采用兩座單線隧道方案，洞外橋、路也應(yīng)分修，影響范圍較長。根據(jù)所收集的國內(nèi)外中、高速鐵路資料反映，國外高速鐵路隧道基本為雙線隧道。 按照鐵路規(guī)范的劃分標(biāo)準(zhǔn)，隧道洞口分布的濕陷性黃土為 Ⅲ 級自重濕陷，濕陷深度約 18m。 二、隧道所在區(qū)域黃土概況 濕陷性黃土的特點(diǎn) 按照 《 黃河流域黃土濕陷性類型分區(qū) 》 圖的劃分，陜西境內(nèi)隧道分布在渭南臺塬亞區(qū)（ V2）與渭河階地亞區(qū)（ V3）、三門峽亞區(qū)（ Ⅵ2 ）的交接帶，主要位于渭河階地亞區(qū)（ V3）內(nèi)。 二、隧道所在區(qū)域黃土概況 （三）該區(qū)黃土工程地質(zhì)特性 黃土的地層巖性 黃河 II級階地表層為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土所覆蓋，下伏上更新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土，中間夾有數(shù)層古土壤層。年平均氣溫 ～ ℃ ，最冷月平均氣溫 ～ ℃ ，最熱月平均氣溫 ～ ℃ ，極端最高氣溫 ℃ ，極端最低氣溫 ℃ ，本段沿線地震動峰值加速度值為 ，地震動反應(yīng)譜特征周期 （相當(dāng)于八度地震區(qū)）。 二級階地沿東西向呈不連續(xù)分布，略向北傾，階面平坦，高程 350～ 420m之間，后緣與黃土塬相接，秦東隧道進(jìn)口位于該區(qū)?？傮w上呈東西向延伸，南北向交替、條帶狀展布。 隧道工程分布在黃土臺塬區(qū)及其與階地接觸帶。 線路經(jīng)過地區(qū)大致可分為三個地貌單元：黃土臺塬區(qū)河流沖積平原區(qū)、山前（塬前）洪積扇區(qū)。 ?隧道 13700m/4座，占線路長度的 %；其中大于 3km的隧道 11516m/2座，小于 3km的隧道 2184m/2座，均為雙線黃土隧道；秦東隧道長 7691m，是全段最長的隧道。 ?線路經(jīng)過華陰、渭南、臨潼等縣市，接入隴海線的興平車站。黃土隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 2023年 11月 一、 XX客專陜西境內(nèi)隧道工程概況 二、隧道所在區(qū)域黃土概況 三、秦東隧道介紹 四、相關(guān)干線黃土隧道簡介 五、客專黃土隧道設(shè)計(jì)中遇到的問題及初步意見 XX客專黃土隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù) （一）線路簡況 一、 XX客專陜西境內(nèi)隧道工程概況 ?省界至西安站正線 。 窯村至西安（約 ）利用既有隴海線，并新建西安北及相關(guān)配套工程。 ?本段隧道全部分布在 DK333+000（省界）～ DK358+450（新華山）間的黃河二級階地及黃土臺塬區(qū)。 （二）沿線隧道分布概況 一、 XX客專陜西境內(nèi)隧道工程概況 XX客運(yùn)專線 (省界～西安 )初設(shè)隧道工點(diǎn)表 一、 XX客專陜西境內(nèi)隧道工程概況 （一）地形、地貌 XX客專陜西境內(nèi)段位于渭河沖積平原東南部，南倚秦嶺，北臨黃河、渭河，總體地勢由南而北呈階梯狀遞減，西略高于東。 這些地貌單元總體上呈東西向延伸，南北向交替、條帶狀展布。 二、隧道所在區(qū)域黃土概況 線路經(jīng)過地區(qū)分為三個地貌單元。 黃土臺塬區(qū) 河流沖積平原區(qū) 山前（塬前）洪積扇區(qū) 黃土臺塬區(qū)位于潼關(guān)縣境內(nèi)，塬面平坦開闊，地勢由南向北微傾，高程一般 400～ 600m，遠(yuǎn)望溝深切臺塬，塬邊、深切溝谷側(cè)壁多發(fā)育滑坡和坍塌體，塬頂有村莊分
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