【正文】 市場(chǎng)地位，低端傳統(tǒng)物流服務(wù)處于買方市場(chǎng)地位。 外包物流就象打點(diǎn)滴！ 誰(shuí)掌握通路誰(shuí)控制市場(chǎng) 百貨公司 便利店 專 賣 店 量 販 店 你在哪里買東西？ 我就把東西放在那里賣！ 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 國(guó)內(nèi)物流 物流 汽車物流 醫(yī)藥物流 化工物流 國(guó)際物流 軍事物流 食品物流 家電物流 五花八門的物流業(yè)態(tài) 咖啡 茶 汽水 湯 水 酒 瞎子摸象的笑話 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 物流是有價(jià)值的流動(dòng) 草 羊 狼 供應(yīng)商 —— 生產(chǎn)商 —— 批發(fā)商 —— 零售商 —— 顧客 生命在于運(yùn)動(dòng) 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 講 座 目錄 2 3 4 5 物流概念和原理的導(dǎo)入 國(guó)內(nèi)物流發(fā)展整體現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)物流平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)企業(yè)物流簡(jiǎn)要介紹 1 國(guó)內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 中國(guó)物流市場(chǎng)形成分析 所謂物流市場(chǎng)， 是指物流服務(wù)供給、物流服務(wù)需求交換關(guān)系的總和。 你的血最多，沒(méi)有血管，你往哪里流？ 你的產(chǎn)品要賣到哪里去，要看我往哪里送?！? —— 孫武 解放戰(zhàn)爭(zhēng) 抗美援朝 “淮海戰(zhàn)役是靠老百姓用獨(dú)輪車推出來(lái)的。國(guó)內(nèi)物流專題講座 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 講 座 目錄 2 3 4 5 物流概念和原理的導(dǎo)入 國(guó)內(nèi)物流發(fā)展整體現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)物流平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)企業(yè)物流簡(jiǎn)要介紹 1 國(guó)內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 物流 —— 熟悉的新生事物 百 姓 日用而不知 信息流 商 流 資金流 物 流 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 透過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)解讀物流 古代戰(zhàn)爭(zhēng) “凡用兵之法，馳車千駟，革車千乘，帶甲十萬(wàn)，千里饋糧。則內(nèi)外之費(fèi)，賓客之用，膠漆之材，車甲之奉，日費(fèi)千金，然后十萬(wàn)之師舉矣 ?！? —— 陳毅元帥 “戰(zhàn)爭(zhēng)打到后來(lái)成了后勤的較量！” —— 電影《神龍車隊(duì)》 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 物流是競(jìng)爭(zhēng)的利器 … 1 2 3 4 以逸待勞 供應(yīng)商庫(kù)存管理 備周則寡 零庫(kù)存計(jì)劃 踐墨隨敵 直接組裝直接銷售 戰(zhàn)場(chǎng)： 商場(chǎng)： 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨巨大壓力 客戶需求多樣化 個(gè)性化 產(chǎn)品生命 周期縮短 產(chǎn)品質(zhì)量高 價(jià)格低 行業(yè)趨同 資金成本 的優(yōu)勢(shì)減弱 產(chǎn)品創(chuàng)新 品牌知名度 新價(jià)值鏈集成 網(wǎng)絡(luò)的形成 計(jì)算機(jī)管理應(yīng)用 經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 的全球化 …… …… 電子商務(wù) 的普及應(yīng)用 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 時(shí)代在呼喚著物流 工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代 新經(jīng)濟(jì)時(shí)代 宏觀環(huán)境 生產(chǎn)力不足，商品短缺 生產(chǎn)能力過(guò)剩，商品過(guò)剩 市場(chǎng)特征 賣方市場(chǎng) 買方市場(chǎng) 客戶需求 相對(duì)統(tǒng)一 個(gè)性化 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 競(jìng)爭(zhēng)空間留有余地 避免成為過(guò)剩的殘酷競(jìng)爭(zhēng) 市場(chǎng)變化 相對(duì)穩(wěn)定 瞬息萬(wàn)變 產(chǎn)品特征 生命周期長(zhǎng) 產(chǎn)品更新緩慢 生命周期短 產(chǎn)品快速更新?lián)Q代 經(jīng)營(yíng)目標(biāo) 利潤(rùn) 滿足客戶需求 管理原則 以生產(chǎn)為導(dǎo)向，控制成本 以客戶為導(dǎo)向，快速響應(yīng)客戶個(gè)性化需求的變動(dòng) 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 未來(lái)的時(shí)代是物流的時(shí)代 你有血液，我有血管，我的血管通全身，到各地經(jīng)過(guò)微血管。我掌握通路，我控制市場(chǎng)。由提供物流服務(wù)的物流企業(yè)和具有物流服務(wù)需求的各類經(jīng)濟(jì)部門、各類企業(yè)和個(gè)人構(gòu)成。 從市場(chǎng)主體來(lái)看，提供物流服務(wù)的市場(chǎng)主體即物流企業(yè)當(dāng)中，傳統(tǒng)物流企業(yè)數(shù)量過(guò)剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特別是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)正面臨改組、改造和升級(jí)問(wèn)題。而現(xiàn)代“ 一票到底”、“ 門到門”、“ 貨架到貨架”、“ 工位到工位”及連鎖配送、快遞服務(wù)等，恰恰是我國(guó)市場(chǎng)需求最為強(qiáng)烈的物流服務(wù)內(nèi)容。 針對(duì)這種情況，各級(jí)政府紛紛出臺(tái)了加強(qiáng)工商企業(yè)物流管理，鼓勵(lì)工商企業(yè)剝離自辦物流或與物流企業(yè)聯(lián)合，結(jié)成物流聯(lián)盟， 以及積極培育現(xiàn)代社會(huì)化第三方物流等方面的政策措施。 所謂物流市場(chǎng)， 是指物流服務(wù)供給、物流服務(wù)需求交換關(guān)系的總和。 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 物流的四種組織形態(tài) 物 流 第一方物流是由賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方組織的物流； 第二方物流是由買方、商品使用方組織的物流； 第三方物流是買買雙方以外的一方，根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，組織服務(wù)服務(wù)。 第一方物流（賣方物流） 第二方物流（買方物流） 第三方物流（合同物流） 第四方物流（第三方的超級(jí)形態(tài)） 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)成熟度判斷 衡量物流業(yè)成熟與否的因素是： 物流成本占 GDP 比例 ( 國(guó)外是 10%，中國(guó)達(dá)到 20％ 左右 )、貨物庫(kù)存時(shí)間國(guó)外是 1 4 天，國(guó)內(nèi)是 4 0～ 45天 )和資金流轉(zhuǎn) (國(guó)內(nèi)每筆資金每年流轉(zhuǎn)約 1～ 2 次，國(guó)外達(dá) 8～ 10 次 )。 國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展水平對(duì)比 國(guó)外 國(guó)內(nèi) 物流成本占 GDP比例 10% 20%左右 貨物庫(kù)存時(shí)間 14天 40~45天 資金流轉(zhuǎn) 8~10次 /年 1~2次 /年 20231125 國(guó)內(nèi)物流專題講座 國(guó)內(nèi)物流進(jìn)展情況綜述 進(jìn)展之 1 進(jìn)展之 2 進(jìn)展之 3 進(jìn)展之 4 進(jìn)展之 5 進(jìn)展之 6 進(jìn)展之